CN2866272Y

CN2866272Y - 车载自救的举升装置

Info

Publication number: CN2866272Y
Application number: CN 200520124059
Authority: CN
Inventors: 王崇义
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-12-16
Filing date: 2005-12-16
Publication date: 2007-02-07
Anticipated expiration: 2015-12-16

Abstract

本实用新型属于用于安置单独举升、支承或调试设备的车辆改装，本实用新型的车载自救的举升装置，包括液压泵；连通液压泵和举升装置之间的油管；控制举升装置动作的液压阀；举升装置包括固定在汽车底盘两侧的两个推拉油缸；一端铰接两侧推拉油缸活塞杆的两个举升油缸；通过连接环铰接固定两个举升油缸的油缸支架；固定的两个油缸支架并固定在底盘两侧的油缸支架板；两个举升油缸的活塞杆一端铰接固定的两个连接支架；固定连接支架的支撑板。由于车辆设有自救举升装置，当车辆陷入困境爬不出来时，举升装置将整车举升后向前推，完成自救。在对汽车维修保养时，也可利用举升装置，使汽车维修、换胎更加方便快捷。

Description

车载自救的举升装置

技术领域

本实用新型属于一种用于安置单独举升、支承或调试设备的车辆改装，特别是涉及一种车载自救的举升装置。

背景技术

一般来说，汽车由发动机、底盘、车厢、车轮等几大总成构成。通过发动机提供动力源，驱动车轮转动，完成汽车的行使。汽车内部还设有液压系统，靠发动机提供的动力带动液压泵运转，向汽车的有关的另部件提供润滑和动力。汽车根据用途不同可以分为载客的和载货的，载客的又分为大型客车、中型客车、小型客车、轿车、越野吉普车等；载货的可以分为重型货车、轻型货车和微型货车；目前，除了轿车采用独立悬挂的支承结构外，其它车型基本上采用梁架支承结构，用前、后桥支承车轮转动。一般车辆不带有举升装置。只有特种车辆才设有举升装置。

目前，车载举升装置大致分为两种，一种用于自卸式载重货车，在载重货车货箱底部设有举升油缸，卸货时，举升油缸将货箱顶起，完成卸货。另一种用于大型汽车吊，在吊车工作前，用设置在汽车的四角处的举升装置将整个汽车顶起，靠汽车自身重量作为吊车的衬座。

汽车在道路上行使，由于道路状况千差万别，尤其是在野外作业的汽车，往往容易出现在崎岖、泥泞的道路中陷入困境爬不出来的状况。只能靠外力牵引或自带举升工具举升使其脱离困境，否则，只能等待救援。

发明内容

本实用新型为解决上述技术中存在的技术问题而提供一种车载自救的举升装置

本实用新型为解决上述技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

本实用新型的一种车载自救的举升装置，包括液压泵；连通液压泵和举升装置之间的油管；控制举升装置动作的液压阀；举升装置包括固定在汽车底盘两侧的两个推拉油缸；一端铰接两侧推拉油缸活塞杆的两个举升油缸；通过连接环铰接固定两个举升油缸的油缸支架；固定的两个油缸支架并固定在底盘两侧的油缸支架板；两个举升油缸的活塞杆一端铰接固定的两个连接支架；固定连接支架的支撑板；举升装置设置在汽车底盘两侧的前、后轮之间的中部整车重心的位置上；在举升油缸垂直状态时，两个举升油缸体本身长度加两个举升油缸的活塞杆行程距离大于车轮的半径；两侧推拉油缸活塞杆的行程大于车轮的半径加推拉举升油缸呈垂直时的行程距离。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型的车载自救的举升装置设在汽车底盘两侧的前、后轮之间的中部整车重心的位置上，正常行使时，举升装置紧贴在底盘上，当出现在崎岖、泥泞的道路中陷入困境爬不出来的状况时，举升装置将整车举升后向前推，完成自救。在对汽车维修保养时，也可利用举升装置将整车举升，使汽车维修、换胎更加方便快捷。

附图说明

图1是本实用新型车载自救的举升装置的结构示意图。

主要符号说明

1、2、推拉油缸 3、4、推拉油缸活塞杆

5、6、举升油缸 7、8、连接环

9、10、油缸支架 11、油缸支架板

12、13、举升油缸活塞杆 14、15、连接支架

16、支撑板

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

本实用新型的一种车载自救的举升装置，包括液压泵；连通液压泵和举升装置之间的油管；控制举升装置动作的液压阀；举升装置包括固定在汽车底盘两侧的两个推拉油缸1、2；一端铰接两侧推拉油缸活塞杆3、4的两个举升油缸5、6；通过连接环7、8铰接固定两个举升油缸5、6的油缸支架9、10；固定的两个油缸支架9、10并固定在底盘两侧的油缸支架板11；两个举升油缸活塞杆12、13一端铰接固定的两个连接支架14、15；固定连接支架的支撑板16；举升装置设置在汽车底盘两侧的前、后轮之间的中部整车重心的位置上；在举升油缸垂直状态时，两个举升油缸体5、6本身长度加两个举升油缸的活塞杆12、13行程距离于车轮的半径；两侧推拉油缸活塞杆3、4的行程大于车轮的半径加推拉举升油缸呈垂直时的行程距离。

本实用新型的举升装置动作如下：在汽车野外作业时，当出现在崎岖、泥泞的道路中陷入困境爬不出来的状况时，举升装置的两个推拉油缸1、2开始工作，推拉油缸活塞杆3、4将两个举升油缸5、6前推，使两个举升油缸5、6垂直向下，同时，两个举升油缸5、6开始工作，两个举升油缸活塞杆12、13通过固定连接支架的支撑板16将被陷车辆举升，此时，两个推拉油缸1、2继续工作，推动整车前移，完成自救。当两个推拉油缸1、2回拉复位，两个举升油缸5、6也回拉复位，将支撑板16紧贴在汽车底盘上

该举升装置适合安装在各种野外作业的汽车上使用，如果在汽车的前、后各设置一套该举升装置，汽车则可实现爬行的效果。该举升装置应独立设置，不得与变速箱同时工作，应设置互锁装置，以防汽车正常行使时，举升装置误动作使汽车颠覆。

Claims

1、一种车载自救的举升装置，包括液压泵；连通液压泵和举升装置之间的油管；控制举升装置动作的液压阀；其特征在于，举升装置包括固定在汽车底盘两侧的两个推拉油缸；一端铰接两侧推拉油缸活塞杆的两个举升油缸；通过连接环铰接固定两个举升油缸的油缸支架；固定的两个油缸支架并固定在底盘两侧的油缸支架板；两个举升油缸的活塞杆一端铰接固定的两个连接支架；固定连接支架的支撑板。

2、根据权利要求1所述的车载自救的举升装置，其特征在于，举升装置设置在汽车底盘两侧的前、后轮之间的中部整车重心的位置上。

3、根据权利要求1所述的车载自救的举升装置，其特征在于，在举升油缸垂直状态时，两个举升油缸体本身长度加两个举升油缸的活塞杆行程距离大于车轮的半径。

4、根据权利要求1所述的车载自救的举升装置，其特征在于，两侧推拉油缸活塞杆的行程大于车轮的半径加推拉举升油缸呈垂直时的行程距离。