CN212685388U - 一种可拆卸拖车装置 - Google Patents

Abstract

本公开公开了一种可拆卸拖车装置，包括：支架、定滑轮、液压泵、液压油箱、定位螺栓、螺栓孔和绞车，支架为H型支架，H型支架包括：第一竖支杆、第二竖支杆和横支杆，第一竖支杆、第二竖支杆为伸缩支架，横支架的一端连接第一竖支杆的中部，横支杆远离第一竖支杆的一端与第二竖支杆的中部连接，横支架的中间位置的与定滑轮固定连接，定滑轮的上方设置有绞车，绞车与横支架的中部固定连接，定滑轮的一侧安装有液压泵和液压油箱。本公公开能够将普通货车转化为拖车，进行拖运故障汽车，不需要专用拖车，这样就能降低拖车的成本，适合小型汽修厂的使用。

Description

一种可拆卸拖车装置

技术领域

本公开涉及一种可拆卸拖车装置。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

目前中国汽车保有量非常高，汽车已经成为了人们出行不可或缺的一种出行代步工具，因此车辆不断增多，也会导致交通事故或汽车自生故障的发生率不断攀升，当车辆出现事故或故障，无疑需要救援拖车将事故车或故障车拖离高速公路以及主干道路，而现有的拖车基本都是专用拖车，拖车的结构复杂，只能用来进行拖车使用，并且拖车的价格相较于其他车辆的价格较高，花费较大，不能适应小型修理厂的拖车需求。

实用新型内容

本公开为了解决上述问题，提出了一种可拆卸拖车装置。

本公开的目的是提供一种可拆卸拖车装置，普通的货车在加装上本公开后，即可改造成具有拖车功能的救援车辆，在完成拖车工作后，再将本公开卸下，还能继续作为货车使用。

为了实现上述目的，本公开采用如下技术方案：

一种可拆卸拖车装置，包括：支架、定滑轮、液压泵、液压油箱、定位螺栓、螺栓孔和绞车，所述支架为H型支架，所述H型支架包括：第一竖支杆、第二竖支杆和横支杆，所述第一竖支杆和第二竖支杆为伸缩支架，所述横支架的一端连接第一竖支杆的中部，所述横支杆远离第一竖支杆的一端与第二竖支杆的中部连接，所述横支架的中间位置的与定滑轮固定连接，所述定滑轮的上方设置有绞车，所述绞车与横支架的中部固定连接，所述定滑轮的一侧安装有液压泵和液压油箱，所述液压泵将液压油箱中的液压油输送到第一竖支架和第二竖支架，为第一竖支架和第二竖支架提供伸缩的动力，所述第一竖支杆和第二竖支杆的中部分别设置有定位螺栓和螺栓孔，所述螺栓孔开设在第一竖支杆和第二竖支杆靠近横支杆一侧的侧面，所述螺栓孔位于横支杆的下方。

所述第一竖支杆和第二竖支杆的外部为空心方钢，所述第一竖支杆和第二竖支杆的内部为伸缩液压缸。

所述横支杆的长度大于或等于货车底盘的长度。

所述定滑轮上缠绕有缆线。

所述第一竖支杆和第二竖支杆底部还设置有减震垫。

与现有技术相比，本公开的有益效果为：

1、本公开能够将普通货车转化为拖车，进行拖运故障汽车，不需要专用拖车，这样就能降低拖车的成本，适合小型汽修厂的使用。

2、本公开安装方便，操作简单，性能可靠，改变了传统的繁锁操作，提高了工作效率。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为本公开的结构示意图；

图2为本公开加装在货车上的结构示意图；

其中：1、第一竖支杆，2、第二竖支杆，3、横支杆，4、绞车，5、定滑轮， 6、液压油箱，7、液压泵，8、定位螺栓，9、货车，10、故障汽车。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本公开作进一步说明。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

在本公开中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本公开各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本公开中任一部件或元件，不能理解为对本公开的限制。

本公开中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本公开中的具体含义，不能理解为对本公开的限制。

实施例1

一种可拆卸拖车装置，如图1和图2所示，包括：支架、定滑轮5、液压泵 7、液压油箱6、定位螺栓8、螺栓孔和绞车4，支架为H型支架，H型支架包括：第一竖支杆1、第二竖支杆2和横支杆3，第一竖支杆1、第二竖支杆2为伸缩支架，横支架的一端连接第一竖支杆1的中部，横支杆3远离第一竖支杆1的一端与第二竖支杆2的中部连接，横支架的中间位置的与定滑轮5固定连接，定滑轮5的上方设置有绞车4，绞车4与横支架的中部固定连接，定滑轮5的一侧安装有液压泵7和液压油箱6，液压泵7将液压油箱6中的液压油输送到第一竖支架和第二竖支架，为第一竖支架和第二竖支架提供伸缩的动力，第一竖支杆1和第二竖支杆2的中部分别设置有定位螺栓8和螺栓孔，螺栓孔开设在第一竖支杆1和第二竖支杆2靠近横支杆3一侧的侧面，螺栓孔位于横支杆3的下方。

第一竖支杆1和第二竖支杆2的外部为空心方钢，第一竖支杆1和第二竖支杆2的内部为伸缩液压缸。

横支杆3的长度大于或等于货车9底盘的长度。

定滑轮5上缠绕有缆线。

第一竖支杆1和第二竖支杆2底部还设置有减震垫。

货车9底盘上的两侧也设置有螺栓孔，通过定位螺栓8可以将第一竖支杆1 和第二竖支杆2固定在汽车底盘上，当拖车工作完成后，再将定位螺栓8取下，这样就能实现本公开与货车9的拆卸，货车9在进行完拖车后，拆掉本公开，还能继续当货车9使用。

当发生事故需要进行拖车时，将本公开与货车9驾驶室后的底盘通过定位螺栓8固定连接，然后打开液压泵7，液压泵7将液压油箱6中的液压油送入第一竖支杆1和第二竖支杆2中，使得第一竖支杆1和第二竖支杆2伸长，第一竖支杆1和第二竖支杆2的底部与地面接触，利用货车9后轮为支点，将货车9 前段抬起，达到合适的角度，将定滑轮5上的缆线穿过故障汽车10的拉车环，将缆线的另一端固定在绞车4上，启动绞车4，通过绞车4的转动，将故障汽车 10拉上货车9，再使用固定装置将故障汽车10固定好即可，之后再启动液压泵 7，将第一竖支杆1和第二竖支杆2之液压油抽出，第一竖支杆1和第二竖支杆 2缓慢收缩，货车9前段缓慢下降，这样就完成了故障车辆的装车，当第一竖支杆1和第二竖支杆2收缩到原始状态后，货车9启动，将故障汽车10拉到修理厂或其他地点后，再利用第一竖支杆1和第二竖支杆2的升降和绞车4的转动，将故障车辆放下，这样就完成了故障汽车10的拖运，之后将本公开从货车9上卸下，拖车又变为货车9，这样就不会影响货车9的正常使用。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

上述虽然结合附图对本公开的具体实施方式进行了描述，但并非对本公开保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本公开的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本公开的保护范围以内。

Claims (5)

1.一种可拆卸拖车装置，其特征是，包括：支架、定滑轮、液压泵、液压油箱、定位螺栓、螺栓孔和绞车，所述支架为H型支架，所述H型支架包括：第一竖支杆、第二竖支杆和横支杆，所述第一竖支杆和第二竖支杆为伸缩支架，所述横支杆的一端连接第一竖支杆的中部，所述横支杆远离第一竖支杆的一端与第二竖支杆的中部连接，所述横支杆的中间位置的与定滑轮固定连接，所述定滑轮的上方设置有绞车，所述绞车与横支杆的中部固定连接，所述定滑轮的一侧安装有液压泵和液压油箱，所述第一竖支杆和第二竖支杆的中部分别设置有定位螺栓和螺栓孔，所述螺栓孔开设在第一竖支杆和第二竖支杆靠近横支杆一侧的侧面，所述螺栓孔位于横支杆的下方。

2.如权利要求1所述的一种可拆卸拖车装置，其特征是，所述第一竖支杆和第二竖支杆的外部为空心方钢，所述第一竖支杆和第二竖支杆的内部为伸缩液压缸。

3.如权利要求1所述的一种可拆卸拖车装置，其特征是，所述横支杆的长度大于或等于货车底盘的长度。

4.如权利要求1所述的一种可拆卸拖车装置，其特征是，所述定滑轮上缠绕有缆线。

5.如权利要求1所述的一种可拆卸拖车装置，其特征是，所述第一竖支杆和第二竖支杆底部还设置有减震垫。

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