CN210337712U - 一种新型清障车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型清障车，包括上装平台装置和尾部伸缩爬梯，上装平台装置包括平板、副平板、提升装置和支撑液压缸，副平板设于副平板的上方，提升装置设于副平板一侧并与副平板铰接，支撑液压缸的缸体均铰接于平板的上方一侧，支撑液压缸的活塞杆铰接于副平板的一侧，支撑液压缸可使副平板旋转，每个支撑液压缸旁还设有限位装置；尾部伸缩爬梯包括尾座和爬梯，尾座固定连接于清障车平板的尾部，尾座为空腔结构，爬梯设于尾座的空腔内，尾座的尾部设有可启闭空腔的后门，拿出爬梯后爬梯可折叠或展开，爬梯的一端能可拆卸式连接于尾座的尾部。有益效果：副平台能装零部件；底盘较低的事故车辆不会碰伤保险杠造成二次伤害。

Description

一种新型清障车

技术领域

本实用新型涉及专用汽车领域，尤其涉及一种新型清障车。

背景技术

清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等。普通的清障车的只有一层平板，用于放置故障车辆，但是工程实践中，事故车辆有时候在事故中分成了好几块，有些零部件可能已经从车辆上撞拆解了，或者在前来救援时需要把新零部件运送至事故地点，快速维修，或者在事故车拖运途中可利用清障车上准备的新零部件在清障车上途中维修。另外，普通的清障车的尾部通常与地面距离较高，对于底盘较低的车辆，在被拖至平板上时容易损伤保险杠造成二次伤害。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型清障车，能够拖举事故车辆的车轴、车轮、钢板弹簧、车架或新的汽车零部件，同时使底盘低的车辆也能顺畅的被拖至清障车平板上。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种新型清障车，包括上装平台装置和尾部伸缩爬梯，所述上装平台装置包括平板、副平板、提升装置和两个支撑液压缸，所述副平板设于所述副平板的上方，所述提升装置设于所述副平板靠近驾驶室的一侧并与所述副平板铰接用以带动所述副平板的一侧沿竖直方向升降，两个所述支撑液压缸对称设于所述平板的两侧，每个所述支撑液压缸的缸体均铰接于所述平板的上方一侧，每个所述支撑液压缸的活塞杆伸出端均铰接于所述副平板的一侧，所述支撑液压缸可使所述副平板绕其与所述提升装置的铰接处旋转，每个所述支撑液压缸旁还设有限位装置；所述尾部伸缩爬梯包括尾座和爬梯，所述尾座固定连接于清障车平板的尾部，所述尾座为空腔结构，所述爬梯设于所述尾座的空腔内，所述尾座的尾部设有可启闭所述空腔的后门，拿出所述爬梯后所述爬梯可折叠或展开，所述爬梯的一端能可拆卸式连接于所述尾座的尾部。

本实用新型的有益效果是：副平台能够拖举事故车辆的车轴、车轮、钢板弹簧、车架，提高清障的速度；也可将新的汽车零部件拖至事故地点用以现场快速维修；在事故车拖运途中还可利用清障车上准备的新零部件在清障车上实现途中维修；清障车尾部伸缩爬梯安装好并展开的时候与地面抵接，相较于常用清障车来说与事故车的首次接触点更低，这样对于底盘较低的事故车辆就不容易碰伤保险杠造成二次伤害，还能有效的配合平板的绞盘收放绳将故障车辆快速的拖上平板，以达到快速救援的效果。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述副平板为与所述平板相匹配的板状，所述副平板位于最低处时可与所述平板抵接，所述副平板靠近驾驶室一侧上升的最大高度为2-2.2m。

进一步，所述限位装置为伸缩杆，所述伸缩杆包括两个且与所述支撑液压缸一一对应，所述伸缩杆与其对应的所述支撑液压缸的中心轴线平行，所述伸缩杆与其对应的所述支撑液压缸在任意时刻长度相等，每个所述伸缩杆包括套筒和杆，所述套筒内开设有孔，所述杆通过所述孔嵌设于所述套筒内，所述套筒的一端铰接于所述平板的上方一侧，所述杆的伸出端铰接于所述副平板的一侧，所述杆伸入所述套筒内的一端两侧对称设有两个限位凸起，所述孔内壁对称开设有两个滑槽，所述滑槽与所述限位凸起一一对应且相匹配，所述滑槽的长度小于所述孔的深度。

进一步，所述提升装置可为液压缸、气缸或螺杆螺母传动机构。

进一步，所述爬梯包括上段、支座、下段、销轴和卡板，所述上段和所述下段首尾相连并通过所述销轴铰接，所述支座的顶端固定连接于所述上段靠近所述下段的一端，所述卡板固定连接于所述上段远离所述下段的一端。

进一步，所述下段可旋转至与所述上段重叠或与所述上段呈一直线展开，所述下段展开后其远离所述上段的一端与地面抵接。

进一步，所述尾座的尾部开设有定位孔，所述上段和所述卡板可通过所述定位孔伸入至所述尾座的空腔内，所述卡板与所述尾座的空腔内壁抵接，此时所述支座的底端与地面抵接。

进一步，所述爬梯设有两个，且其对称分布于所述尾座的尾部。所述提升装置可为液压缸、气缸或螺杆螺母传动机构。

附图说明

图1为本实用新型所提供的一种新型清障车的副平板处于最高位置时的结构示意图；

图2为图1所示的一种新型清障车的副平板处于最低位置时的结构示意图；

图3为图1所示的一种新型清障车的伸缩杆的结构示意图；

图4为本实用新型所提供的一种新型清障车的尾部伸缩爬梯安装好后的结构示意图；

图5为图4所示的一种新型清障车的尾部视图；

图6为图所示的一种新型清障车的爬梯的结构示意图；

图7为图6所示的一种新型清障车的爬梯的俯视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、平板，2、副平板，3、支撑液压缸，4、套筒，5、杆，6、伸缩杆，7、孔，8、限位凸起，9、滑槽，10、提升装置，11、尾座，12、爬梯，13、上段，14、支座，15、下段，16、销轴，17、卡板，18、后门，19、定位孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1-7所示，一种新型清障车，包括上装平台装置和尾部伸缩爬梯，所述上装平台装置包括平板1、副平板2、提升装置10和两个支撑液压缸3，所述副平板2设于所述副平板2的上方，所述提升装置10设于所述副平板2靠近驾驶室的一侧并与所述副平板2铰接用以带动所述副平板2的一侧沿竖直方向升降，两个所述支撑液压缸3对称设于所述平板1的两侧，每个所述支撑液压缸3的缸体均铰接于所述平板1的上方一侧，每个所述支撑液压缸3的活塞杆伸出端均铰接于所述副平板2的一侧，所述支撑液压缸3可使所述副平板2绕其与所述提升装置10的铰接处旋转，每个所述支撑液压缸3旁还设有限位装置；所述尾部伸缩爬梯包括尾座11和爬梯12，所述尾座11固定连接于清障车平板的尾部，所述尾座11为空腔结构，所述爬梯12设于所述尾座11的空腔内，所述尾座11的尾部设有可启闭所述空腔的后门18，拿出所述爬梯12后所述爬梯12可折叠或展开，所述爬梯12的一端能可拆卸式连接于所述尾座11的尾部。

所述副平板2为与所述平板1相匹配的板状，所述副平板2位于最低处时可与所述平板1抵接，所述副平板2靠近驾驶室一侧上升的最大高度为2-2.2m。

所述限位装置为伸缩杆6，所述伸缩杆6包括两个且与所述支撑液压缸3一一对应，所述伸缩杆6与其对应的所述支撑液压缸3的中心轴线平行，所述伸缩杆6与其对应的所述支撑液压缸3在任意时刻长度相等，每个所述伸缩杆6包括套筒4和杆5，所述套筒4内开设有孔7，所述杆5通过所述孔7嵌设于所述套筒4内，所述套筒4的一端铰接于所述平板1的上方一侧，所述杆5的伸出端铰接于所述副平板2的一侧，所述杆5伸入所述套筒4内的一端两侧对称设有两个限位凸起8，所述孔7内壁对称开设有两个滑槽9，所述滑槽9与所述限位凸起8一一对应且相匹配，所述滑槽9的长度小于所述孔7的深度。

所述提升装置10可为液压缸、气缸或螺杆螺母传动机构。

所述爬梯12包括上段13、支座14、下段15、销轴16和卡板17，所述上段13和所述下段15首尾相连并通过所述销轴16铰接，所述支座14的顶端固定连接于所述上段13靠近所述下段15的一端，所述卡板17固定连接于所述上段13远离所述下段15的一端。

所述下段15可旋转至与所述上段13重叠或与所述上段13呈一直线展开，所述下段15展开后其远离所述上段13的一端与地面抵接。

所述尾座11的尾部开设有定位孔19，所述上段13和所述卡板17可通过所述定位孔19伸入至所述尾座11的空腔内，所述卡板17与所述尾座11的空腔内壁抵接，此时所述支座14的底端与地面抵接。

所述爬梯12设有两个，且其对称分布于所述尾座11的尾部。所述提升装置10可为液压缸、气缸或螺杆螺母传动机构。

限位凸起8在滑槽9中滑动，杆5可在套筒4内沿其中心轴线方向移动，使得伸缩杆6伸长或缩短，孔7一端贯穿一端不贯穿，但是由于滑槽9的长度小于所述孔7的深度，当杆5移动至套筒4最远端时，限位凸起8被滑槽9靠近孔7开口处的内壁挡住限位，此时是伸缩杆6的最大伸长位置，同时也是支撑液压缸3的最大伸长位置，这样可保证支撑液压缸3不会过多伸长而导致脱缸。

销轴16依次穿过上段13和下段15，销轴16的两端分别螺纹连接一个螺母。

本申请中所提及的固定连接可为螺栓连接、焊接、粘接等。

工作方法：

上装平台装置的使用：

副平板2位于最低处时可与所述平板1抵接，与普通清障车无异；当需要运输车辆零部件时，将零部件放置于副平板2上并固定捆绑，支撑液压缸3伸长使副平板2绕其与提升装置10的铰接处向上(按图示位置来说是逆时针)旋转，并配合提升装置10将副平板2靠近驾驶室的一侧提升至需要高度，再将车辆放置于平板1上，实现双层高效使用清障车；当需要卸货时，先将平板1上的车辆卸下，然后支撑液压缸3缩短使副平板2绕其与提升装置10的铰接处向下(按图示位置来说是顺时针)旋转，并配合提升装置10将副平板2靠近驾驶室的一侧降低至需要高度，再将副平板2上的零部件卸下。

尾部伸缩爬梯的使用：

打开后门18，拿出爬梯12，将上段13的一端通过定位孔19伸入尾座11的尾部，使卡板17与所述尾座11的空腔内壁抵接，支座14的底端与地面抵接，旋转下段15，使下段15完全展开，下段15的一端与地面抵接，此时清障车平板1的绞盘收放绳将故障车辆快速的拖上平板1，以达到快速救援的效果。不使用时，将下段5旋转至与上段3重叠以折叠，从后门18放入至尾座11的空腔内，关闭后门18。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型清障车，其特征在于，包括上装平台装置和尾部伸缩爬梯，所述上装平台装置包括平板(1)、副平板(2)、提升装置(10)和两个支撑液压缸(3)，所述副平板(2)设于所述副平板(2)的上方，所述提升装置(10)设于所述副平板(2)靠近驾驶室的一侧并与所述副平板(2)铰接用以带动所述副平板(2)的一侧沿竖直方向升降，两个所述支撑液压缸(3)对称设于所述平板(1)的两侧，每个所述支撑液压缸(3)的缸体均铰接于所述平板(1)的上方一侧，每个所述支撑液压缸(3)的活塞杆伸出端均铰接于所述副平板(2)的一侧，所述支撑液压缸(3)可使所述副平板(2)绕其与所述提升装置(10)的铰接处旋转，每个所述支撑液压缸(3)旁还设有限位装置；所述尾部伸缩爬梯包括尾座(11)和爬梯(12)，所述尾座(11)固定连接于清障车平板的尾部，所述尾座(11)为空腔结构，所述爬梯(12)设于所述尾座(11)的空腔内，所述尾座(11)的尾部设有可启闭所述空腔的后门(18)，拿出所述爬梯(12)后所述爬梯(12)可折叠或展开，所述爬梯(12)的一端能可拆卸式连接于所述尾座(11)的尾部。

2.根据权利要求1所述一种新型清障车，其特征在于，所述副平板(2)为与所述平板(1)相匹配的板状，所述副平板(2)位于最低处时可与所述平板(1)抵接，所述副平板(2)靠近驾驶室一侧上升的最大高度为2-2.2m。

3.根据权利要求1所述一种新型清障车，其特征在于，所述限位装置为伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)包括两个且与所述支撑液压缸(3)一一对应，所述伸缩杆(6)与其对应的所述支撑液压缸(3)的中心轴线平行，所述伸缩杆(6)与其对应的所述支撑液压缸(3)在任意时刻长度相等，每个所述伸缩杆(6)包括套筒(4)和杆(5)，所述套筒(4)内开设有孔(7)，所述杆(5)通过所述孔(7)嵌设于所述套筒(4)内，所述套筒(4)的一端铰接于所述平板(1)的上方一侧，所述杆(5)的伸出端铰接于所述副平板(2)的一侧，所述杆(5)伸入所述套筒(4)内的一端两侧对称设有两个限位凸起(8)，所述孔(7)内壁对称开设有两个滑槽(9)，所述滑槽(9)与所述限位凸起(8)一一对应且相匹配，所述滑槽(9)的长度小于所述孔(7)的深度。

4.根据权利要求1-3任一项所述一种新型清障车，其特征在于，所述提升装置(10)可为液压缸、气缸或螺杆螺母传动机构。

5.根据权利要求1所述一种新型清障车，其特征在于，所述爬梯(12)包括上段(13)、支座(14)、下段(15)、销轴(16)和卡板(17)，所述上段(13)和所述下段(15)首尾相连并通过所述销轴(16)铰接，所述支座(14)的顶端固定连接于所述上段(13)靠近所述下段(15)的一端，所述卡板(17)固定连接于所述上段(13)远离所述下段(15)的一端。

6.根据权利要求5所述一种新型清障车，其特征在于，所述下段(15)可旋转至与所述上段(13)重叠或与所述上段(13)呈一直线展开，所述下段(15)展开后其远离所述上段(13)的一端与地面抵接。

7.根据权利要求6所述一种新型清障车，其特征在于，所述尾座(11)的尾部开设有定位孔(19)，所述上段(13)和所述卡板(17)可通过所述定位孔(19)伸入至所述尾座(11)的空腔内，所述卡板(17)与所述尾座(11)的空腔内壁抵接，此时所述支座(14)的底端与地面抵接。

8.根据权利要求5-7任一项所述一种新型清障车，其特征在于，所述爬梯(12)设有两个，且其对称分布于所述尾座(11)的尾部。

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