CN219686986U - 一种用于重型汽车轮胎装配的翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于重型汽车轮胎装配的翻转装置，包括连接板，所述连接板的上表面固定连接有两个立板，两个所述立板相互靠近的一侧面均固定镶嵌有第一电动推杆，两个所述第一电动推杆相互靠近的一端均固定连接有移动箱，每个所述移动箱的底面均固定连接有一组滑轮。本装置通过设置有第一电动推杆、移动箱、滑轮、L型板、第二电动推杆、驱动电机、连接杆和夹持板，利用第一电动推杆和滑轮的配合，便于带动移动箱相互靠近，并且便于夹持板对轮胎进行夹持定位，此时根据第二电动推杆提供的推力，便于推动L型板带动轮胎向上移动，随后利用驱动电机和连接杆的配合，便于夹持板带动轮胎翻转，其方式操作简单使用方便。

Description

一种用于重型汽车轮胎装配的翻转装置

技术领域

本实用新型涉及重型汽车领域，尤其是一种用于重型汽车轮胎装配的翻转装置。

背景技术

重型汽车是指最大总质量大于3500Kg的M类和N类汽车，该类型汽车由重型牵引车和重型挂车组成的汽车列车，该类型汽车一般采用多为轴串联液压式悬挂装置，通常用于运载尺寸和重量超过公路交通法规规定限界的大型货件，用于牵引和顶推重型挂车的牵引车，它装有大功率的柴油机，并配有大速比的机械或液力变速器和主减速器，有的还有轮边减速装置，以降低车速，加大牵引力。

现阶段重型汽车轮胎装配的过程中，需要采用机械臂进行翻转工作，机械臂一旦出现损坏，工作人员维修起来较为麻烦，而且对操作人员的技术要求较高，且不利于目前使用，为此，我们提出一种用于重型汽车轮胎装配的翻转装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于重型汽车轮胎装配的翻转装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于重型汽车轮胎装配的翻转装置，包括连接板，所述连接板的上表面固定连接有两个立板，两个所述立板相互靠近的一侧面均固定镶嵌有第一电动推杆，两个所述第一电动推杆相互靠近的一端均固定连接有移动箱，每个所述移动箱的底面均固定连接有一组滑轮，每个所述滑轮的外表面均与连接板的上表面相接触，每个所述移动箱的内底壁均固定连接有两个第二电动推杆，两组所述第二电动推杆的顶端分别贯穿两个移动箱并延伸至两个移动箱的上方，两组所述第二电动推杆的顶端共同固定连接有两个L型板，两个所述L型板相互靠近的一侧面均固定镶嵌有驱动电机，每个所述驱动电机的输出端均固定连接有连接杆，两个所述连接杆相互靠近的一端均固定连接有夹持板。

在进一步的实施例中，所述连接板的上方设有两个照明灯，两个所述照明灯相互远离的一侧面分别与两个L型板相互靠近的一侧面固定连接。

在进一步的实施例中，所述连接板的上表面固定连接有支撑块，所述支撑块位于两个夹持板的下方。

在进一步的实施例中，所述连接板的上表面开设有两组安装孔，每个所述安装孔的内壁均开设有螺纹。

在进一步的实施例中，所述连接板的上表面固定连接有两组加固板，两组所述加固板相互靠近的一侧面分别与两个立板相互远离的一侧面固定连接。

在进一步的实施例中，所述连接板的上方设有警示牌，每个所述警示牌的背面均与移动箱的正面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置通过设置有第一电动推杆、移动箱、滑轮、L型板、第二电动推杆、驱动电机、连接杆和夹持板，利用第一电动推杆和滑轮的配合，便于带动移动箱相互靠近，并且便于夹持板对轮胎进行夹持定位，此时根据第二电动推杆提供的推力，便于推动L型板带动轮胎向上移动，随后利用驱动电机和连接杆的配合，便于夹持板带动轮胎翻转，其方式操作简单使用方便。

附图说明

图1为用于重型汽车轮胎装配的翻转装置整体的立体结构示意图；

图2为用于重型汽车轮胎装配的翻转装置连接板俯视图的立体结构示意图；

图3为用于重型汽车轮胎装配的翻转装置连接板侧视图的立体结构示意图；

图4为用于重型汽车轮胎装配的翻转装置移动箱侧视图的剖视图。

图中：1、安装孔；2、移动箱；3、电机；4、支撑块；5、连接杆；6、警示牌；7、连接板；8、加固板；9、L型板；10、夹持板；11、照明灯；12、第二电动推杆；13、立板；14、第一电动推杆；15、滑轮。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型中，一种用于重型汽车轮胎装配的翻转装置，包括连接板7，连接板7的上表面固定连接有两个立板13，两个立板13相互靠近的一侧面均固定镶嵌有第一电动推杆14，两个第一电动推杆14相互靠近的一端均固定连接有移动箱2，每个移动箱2的底面均固定连接有一组滑轮15，每个滑轮15的外表面均与连接板7的上表面相接触，每个移动箱2的内底壁均固定连接有两个第二电动推杆12，两组第二电动推杆12的顶端分别贯穿两个移动箱2并延伸至两个移动箱2的上方，两组第二电动推杆12的顶端共同固定连接有两个L型板9，两个L型板9相互靠近的一侧面均固定镶嵌有驱动电机3，每个驱动电机3的输出端均固定连接有连接杆5，两个连接杆5相互靠近的一端均固定连接有夹持板10。

连接板7的上方设有两个照明灯11，两个照明灯11相互远离的一侧面分别与两个L型板9相互靠近的一侧面固定连接，利用照明灯11便于提供照明，连接板7的上表面固定连接有支撑块4，支撑块4位于两个夹持板10的下方，利用支撑块4便于对轮胎支撑，连接板7的上表面开设有两组安装孔1，每个安装孔1的内壁均开设有螺纹，利用安装孔1和安装螺栓的配合，便于将该装置安装在使用位置。

连接板7的上表面固定连接有两组加固板8，两组加固板8相互靠近的一侧面分别与两个立板13相互远离的一侧面固定连接，利用加固板8能够增加立板13的稳定性，连接板7的上方设有警示牌6，每个警示牌6的背面均与移动箱2的正面固定连接，利用警示牌6便于提示工作人员注意事项。

本实用新型的工作原理是：

在工作人员使用时，首先通过安装孔1和安装螺栓的配合，将该装置安装在使用位置，然后再将轮胎放在支撑块4上方，然而需要对轮胎进行翻转时，利用第一电动推杆14提供的推力，推动移动箱2带动滑轮15在连接板7上方移动，此时受到L型板9、驱动电机3和连接杆5的推力，使夹持板10对轮胎进行夹持定位，紧接着通过第二电动推杆12推动L型板9向上运动，并且带动轮胎上升至合适高度，随后利用驱动电机3和连接杆5，使夹持板10带动轮胎进行翻转工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种用于重型汽车轮胎装配的翻转装置，其特征在于：包括连接板(7)，所述连接板(7)的上表面固定连接有两个立板(13)，两个所述立板(13)相互靠近的一侧面均固定镶嵌有第一电动推杆(14)，两个所述第一电动推杆(14)相互靠近的一端均固定连接有移动箱(2)，每个所述移动箱(2)的底面均固定连接有一组滑轮(15)，每个所述滑轮(15)的外表面均与连接板(7)的上表面相接触；

每个所述移动箱(2)的内底壁均固定连接有两个第二电动推杆(12)，两组所述第二电动推杆(12)的顶端分别贯穿两个移动箱(2)并延伸至两个移动箱(2)的上方，两组所述第二电动推杆(12)的顶端共同固定连接有两个L型板(9)，两个所述L型板(9)相互靠近的一侧面均固定镶嵌有驱动电机(3)，每个所述驱动电机(3)的输出端均固定连接有连接杆(5)，两个所述连接杆(5)相互靠近的一端均固定连接有夹持板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种用于重型汽车轮胎装配的翻转装置，其特征在于：所述连接板(7)的上方设有两个照明灯(11)，两个所述照明灯(11)相互远离的一侧面分别与两个L型板(9)相互靠近的一侧面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于重型汽车轮胎装配的翻转装置，其特征在于：所述连接板(7)的上表面固定连接有支撑块(4)，所述支撑块(4)位于两个夹持板(10)的下方。

4.根据权利要求1所述的一种用于重型汽车轮胎装配的翻转装置，其特征在于：所述连接板(7)的上表面开设有两组安装孔(1)，每个所述安装孔(1)的内壁均开设有螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种用于重型汽车轮胎装配的翻转装置，其特征在于：所述连接板(7)的上表面固定连接有两组加固板(8)，两组所述加固板(8)相互靠近的一侧面分别与两个立板(13)相互远离的一侧面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于重型汽车轮胎装配的翻转装置，其特征在于：所述连接板(7)的上方设有警示牌(6)，每个所述警示牌(6)的背面均与移动箱(2)的正面固定连接。