CN210680285U - 一种汽车轮胎快速更换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮胎快速更换装置，包括底座和可移动钢板，所述底座的两端均设有第一活动槽，所述第一活动槽内安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端固定有所述可移动钢板，所述可移动钢板的中部均安装有第二液压缸，所述第二液压缸的底端固定有第二支撑钢板，所述第二液压缸的两侧均安装有第一液压缸，所述第一液压缸的顶端安装有第一支撑钢板，该轮胎更换装置可以自动支撑起汽车，可以对汽车的轮胎进行固定，可以自动拆卸轮胎上的螺栓和螺母，提高拆装效率，提高更换轮胎的速度，节约时间，也提高更换轮胎的安全性，也保障各个零部件不会被损坏，从而提高使用寿命，保障汽车正常运行。

Description

一种汽车轮胎快速更换装置

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体为一种汽车轮胎快速更换装置。

背景技术

随着生活水平的不断提高，汽车是人们出行必不可少的交通工具，发动机是汽车的核心，那么轮胎则是汽车的双脚，发动机的制动带动轮胎旋转，从而使汽车前行，在人们使用汽车的时候常常会遇到爆胎的现象，大多人会从后备箱拿备胎、更换轮胎的扳手和千斤顶，但是轮胎的固定十分的牢固，因此很多驾驶员对更换轮胎十分的苦恼，而在汽车维修店内，对汽车轮胎更换也是如此，通过千斤顶将汽车顶起，然后通过扳手拆卸螺栓，效率低，消耗人力，现有对汽车轮胎更换的方式单一，而更换轮胎的设备功能少，灵活性差，存在很多缺陷，具体为，1：现有的轮胎更换装置往往采用千斤顶和扳手通过人力进行轮胎的更换，不仅效率低，速度慢，而且存在安全隐患，尤其女性没用足够的力气使螺栓固定的更加牢固，是汽车在行驶中容易出现事故；2：现有的轮胎更换装置在更换轮胎的时候，需要将轮胎的螺栓孔对准螺栓，从而需要将轮胎提拉并插入到螺栓上，然后再进行螺母的固定，不仅消耗人力，而且在轮胎的重力作用下，容易损害螺栓的螺纹，造成螺母的固定不牢固，而且在拆卸轮胎的时候，没用设备固定轮胎，容易造成轮胎脱离砸伤驾驶员；3：现有的轮胎更换装置在拆卸螺栓和螺母的时候，都是利用扳手进行拆卸，效率低，而且由于螺母的紧固，很难利用扳手将螺母拆卸下来，由于不正确的使用扳手操作，容易造成螺母损坏，从而造成轮胎拆卸不下来的现象。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种汽车轮胎快速更换装置，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮胎快速更换装置，包括底座和可移动钢板，所述底座的两端均设有第一活动槽，所述第一活动槽内安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端固定有所述可移动钢板，所述可移动钢板的中部均安装有第二液压缸，所述第二液压缸的底端固定有第二支撑钢板，所述第二液压缸的两侧均安装有第一液压缸，所述第一液压缸的顶端安装有第一支撑钢板，所述可移动钢板上安装有液压油箱和液压油泵，所述底座的顶端设有轮胎固定板，所述轮胎固定板的中部设有轮胎放置槽，所述轮胎放置槽的两侧均焊接有轮胎挡板，所述轮胎固定板的底端安装有第四电动伸缩杆，所述底座的一侧设有第二活动槽，所述第二活动槽的一端安装有第一齿轮箱，所述第一齿轮箱的一侧安装有第一电机，所述第一齿轮箱的另一侧安装有螺纹杆，所述螺纹杆的中部螺纹连接有螺纹活动块，所述螺纹活动块的一侧固定有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的一端固定有连接块，所述连接块的顶部安装有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的顶端安装有第二齿轮箱，所述第二齿轮箱的一侧安装有第二电机，所述第二齿轮箱的顶端安装有照明灯，所述第二齿轮箱的另一侧安装有螺栓套，所述螺纹杆的一端固定有轴承，所述底座的底端四个拐角处均安装有万向滚轮，所述底座的底部安装有蓄电池，所述蓄电池上连接有电源开关。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第四电动伸缩杆通过螺栓固定在所述底座上，所述轮胎固定板通过螺栓固定在所述第四电动伸缩杆上，所述轮胎放置槽采用弧形钢板制成，所述弧形钢板焊接在所述轮胎固定板上，所述弧形钢板上设有若干个防滑钉。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一电动伸缩杆通过螺栓固定在所述第一活动槽上，所述可移动钢板底部焊接的固定块通过螺栓固定在所述第一电动伸缩杆上，所述万向滚轮和蓄电池均通过螺栓固定在所述底座的底部上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一液压缸和第二液压缸均通过螺栓固定在所述可移动钢板上，所述第一支撑钢板与所述第一液压缸通过螺栓固定相连，所述第二支撑钢板与所述第二液压缸通过螺栓固定相连，所述可移动钢板的底端设有第二支撑钢板放置槽，所述第二支撑钢板与所述第二支撑钢板放置槽活动相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压油箱和液压油泵均通过螺栓固定在所述可移动钢板上，所述液压油泵通过液压油管分别与所述液压油箱、第一液压缸和第二液压缸相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一齿轮箱和第一电机均通过螺栓固定在所述第二活动槽的一端上，所述轴承固定在所述第二活动槽的另一端上，所述第一电机的转轴与所述第一齿轮箱内的齿轮啮合相连，所述螺纹杆的一端与所述第一齿轮箱内的齿轮啮合相连，另一端与所述轴承固定相连，所述螺纹活动块与所述螺纹杆通过螺纹相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二电动伸缩杆通过螺栓固定在所述螺纹活动块上，所述连接块与所述第二电动伸缩杆通过螺栓固定相连，所述连接块分别与所述第三电动伸缩杆和第二电动伸缩杆通过螺栓固定相连，所述第二齿轮箱通过螺栓固定在所述第三电动伸缩杆上，所述第二电机通过螺栓固定在所述第二齿轮箱上，所述第二电机的转轴与所述第二齿轮箱内的齿轮啮合相连，所述螺栓套与所述第二齿轮箱内的齿轮啮合相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蓄电池与外接电源和电源开关相连，所述电源开关分别与所述液压油泵、第四电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第三电动伸缩杆、第二电机、第一电动伸缩杆、照明灯和第一电机电性连接。

本实用新型的有益效果是：该轮胎快速更换装置具有以下优点：

1：该轮胎更换装置的两侧都设有可以伸缩的可移动钢板，可以将可移动钢板移动到轮胎的两侧，通过液压缸支撑起汽车，而且通过底部的支撑钢板对可移动钢板起到支撑的作用，从而增加整体的稳定性能和安全性能，无需人工按压千斤顶来升起汽车，提高效率，节约时间；

2：该轮胎更换装置在更换轮胎的时候，只需要把新的轮胎放入到轮胎放置槽内，通过第四电动伸缩杆调节轮胎的高矮度，通过第一电动伸缩杆调节轮胎固定孔与螺栓直接的距离，从而实现快速定位，无需手动搬动轮胎，利用轮胎固定板支撑起轮胎，防止轮胎因自身重力造成螺栓的螺纹损坏，造成螺母的固定不牢固现象，而且在拆卸轮胎的时候，利用轮胎固定板固定轮胎，不会造成轮胎脱离砸伤驾驶员的现象；

3：该轮胎更换装置在拆卸螺栓和螺母的时候，都是通过电动进行拆装，不仅效率高，速度快，而且不会出现螺母安装不牢固，螺栓拆卸不下来的现象，也不会因不正确的使用扳手操作，而造成螺母损坏，从而造成轮胎拆卸不下来的现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型可移动钢板的结构示意图；

图3为本实用新型第二活动槽的内部结构示意图；

图4为本实用新型轮胎固定板的结构示意图；

图中：1、底座，2、可移动钢板，3、第一液压缸，4、第一支撑钢板，5、第二液压缸，6、第二支撑钢板，7、液压油箱，8、液压油泵，9、第一活动槽，10、轮胎固定板，11、第四电动伸缩杆，12、第二活动槽，13、第一齿轮箱，14、第二电动伸缩杆，15、连接块，16、第三电动伸缩杆，17、第二电机，18、第二齿轮箱，19、螺栓套，20、蓄电池，21、电源开关，22、第一电动伸缩杆，23、照明灯，24、螺纹杆，25、第一电机，26、螺纹活动块，27、轴承，28、轮胎放置槽，29、轮胎挡板，30、万向滚轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

实施例：请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮胎快速更换装置，包括底座1和可移动钢板2，底座1的两端均设有第一活动槽9，第一活动槽9内安装有第一电动伸缩杆22，第一电动伸缩杆22的一端固定有可移动钢板2，可移动钢板2的中部均安装有第二液压缸5，第二液压缸5的底端固定有第二支撑钢板6，第二液压缸5的两侧均安装有第一液压缸3，第一液压缸3的顶端安装有第一支撑钢板4，可移动钢板2上安装有液压油箱7和液压油泵8，底座1的顶端设有轮胎固定板10，轮胎固定板10的中部设有轮胎放置槽28，轮胎放置槽28的两侧均焊接有轮胎挡板29，轮胎固定板10的底端安装有第四电动伸缩杆11，底座1的一侧设有第二活动槽12，第二活动槽12的一端安装有第一齿轮箱13，第一齿轮箱13的一侧安装有第一电机25，第一齿轮箱13的另一侧安装有螺纹杆24，螺纹杆24的中部螺纹连接有螺纹活动块26，螺纹活动块26的一侧固定有第二电动伸缩杆14，第二电动伸缩杆14的一端固定有连接块15，连接块15的顶部安装有第三电动伸缩杆16，第三电动伸缩杆16的顶端安装有第二齿轮箱18，第二齿轮箱18的一侧安装有第二电机17，第二齿轮箱18的顶端安装有照明灯23，第二齿轮箱18的另一侧安装有螺栓套19，螺纹杆24的一端固定有轴承27，底座1的底端四个拐角处均安装有万向滚轮30，底座1的底部安装有蓄电池20，蓄电池20上连接有电源开关21。

第四电动伸缩杆11通过螺栓固定在底座1上，轮胎固定板10通过螺栓固定在第四电动伸缩杆11上，轮胎放置槽28采用弧形钢板制成，弧形钢板焊接在轮胎固定板10上，弧形钢板上设有若干个防滑钉，具有防滑的作用，防止轮胎在弧形钢板上滚动，弧形钢板的深度为轮胎橡胶的高度，安装的时候并不影响轮毂的安装，利用第四电动伸缩杆11可以调节轮胎固定板10的高矮度，从而调节轮胎上的安装孔与螺栓孔的位置，便于快速定位。

第一电动伸缩杆22通过螺栓固定在第一活动槽9上，可移动钢板2底部焊接的固定块通过螺栓固定在第一电动伸缩杆22上，万向滚轮30和蓄电池20均通过螺栓固定在底座1的底部上，通过第一电动伸缩杆22可以将可移动钢板2从底座1伸出，当可移动钢板2底部的第二液压缸5下降，利用第二支撑钢板6接触地面，从而将可移动钢板2顶起的时候，第一电动伸缩杆22可以来回的移动底座1，从而让轮胎接触到安装孔的位置。

第一液压缸3和第二液压缸5均通过螺栓固定在可移动钢板2上，第一支撑钢板4与第一液压缸3通过螺栓固定相连，第二支撑钢板6与第二液压缸5通过螺栓固定相连，可移动钢板2的底端设有第二支撑钢板放置槽，第二支撑钢板6与第二支撑钢板放置槽活动相连，液压油箱7和液压油泵8均通过螺栓固定在可移动钢板2上，液压油泵8通过液压油管分别与液压油箱7、第一液压缸3和第二液压缸5相连，通过液压油泵8将液压油箱7内的液压油抽吸到第二液压缸5，从而让第二液压缸5把第二支撑钢板6缓缓下降到地面，然后利用液压油泵8给第一液压缸3进行供油，从而让第一液压缸3将第一支撑钢板4缓缓上升，与汽车底盘接触并撑起汽车，利用第二液压缸5下降从而撑起整个底座1。

第一齿轮箱13和第一电机25均通过螺栓固定在第二活动槽12的一端上，轴承27固定在第二活动槽12的另一端上，第一电机25的转轴与第一齿轮箱13内的齿轮啮合相连，螺纹杆24的一端与第一齿轮箱13内的齿轮啮合相连，另一端与轴承27固定相连，螺纹活动块26与螺纹杆24通过螺纹相连，通过第一电机25的制动带动第一齿轮箱13内的齿轮转动，从而带动第一齿轮箱13上的螺纹杆24围绕轴承27转动，从而让螺纹活动块26在螺纹杆24上移动，第一电机25的正反转能让螺纹活动块26在螺纹杆24上前后移动。

第二电动伸缩杆14通过螺栓固定在螺纹活动块26上，连接块15与第二电动伸缩杆14通过螺栓固定相连，连接块15分别与第三电动伸缩杆16和第二电动伸缩杆14通过螺栓固定相连，第二齿轮箱18通过螺栓固定在第三电动伸缩杆16上，第二电机17通过螺栓固定在第二齿轮箱18上，第二电机17的转轴与第二齿轮箱18内的齿轮啮合相连，螺栓套19与第二齿轮箱18内的齿轮啮合相连，利用第二电动伸缩杆14可以调节螺栓套19与安装孔之间的距离，利用第三电动伸缩杆16可以调节螺栓套19与安装孔之间的高度位置，利用第二电动伸缩杆14和第三电动伸缩杆16可以让螺栓套19快速对准安装孔，利用第二电机17带动第二齿轮箱18内的齿轮转动，从而带动螺栓套19旋转，第二电机17的正反转可以带动螺栓套19的正反旋转，便于直接进行拆装，照明灯23可以在夜间更换轮胎照明使用。

蓄电池20与外接电源和电源开关21相连，电源开关21分别与液压油泵8、第四电动伸缩杆11、第二电动伸缩杆14、第三电动伸缩杆16、第二电机17、第一电动伸缩杆22、照明灯23和第一电机25电性连接，蓄电池20可以直接通过外接电源进行充电，也可以直接与外接电源相连，利用电源开关21分别接通液压油泵8、第四电动伸缩杆11、第二电动伸缩杆14、第三电动伸缩杆16、第二电机17、第一电动伸缩杆22、照明灯23和第一电机25的电源。

工作原理：一种汽车轮胎快速更换装置，包括底座1、可移动钢板2、第一液压缸3、第一支撑钢板4、第二液压缸5、第二支撑钢板6、液压油箱7、液压油泵8、第一活动槽9、轮胎固定板10、第四电动伸缩杆11、第二活动槽12、第一齿轮箱13、第二电动伸缩杆14、连接块15、第三电动伸缩杆16、第二电机17、第二齿轮箱18、螺栓套19、蓄电池20、电源开关21、第一电动伸缩杆22、照明灯23、螺纹杆24、第一电机25、螺纹活动块26、轴承27、轮胎放置槽28、轮胎挡板29、万向滚轮30，使用的时候，通过电源开关21打开第一电动伸缩杆22的电源开关，从而利用第一电动伸缩杆22将可移动钢板2伸出，然后通过万向滚轮30移动底座1，从而将可移动钢板2插入到轮胎两侧，让轮胎放置槽28对准轮胎安装正前方的位置，再打开液压油泵8的电源开关，让液压油泵8将液压油箱7内的液压油抽吸到第二液压缸5和第一液压缸3内，从而让第二液压缸5把第二支撑钢板6缓缓下降到地面，利用液压油泵8给第一液压缸3进行供油，从而让第一液压缸3将第一支撑钢板4缓缓上升，与汽车底盘接触并撑起汽车，利用第二液压缸5下降从而撑起整个底座1，然后通过第一电动伸缩杆22制动，将底座1缓缓移动到轮胎底部，从而让轮胎放置槽28移动到轮胎的正下方，然后再打开第四电动伸缩杆11的电源开关，让第四电动伸缩杆11将轮胎固定板10上升，从而让轮胎放置槽28固定住轮胎，然后再利用第一电机25制动带动第一齿轮箱13内的齿轮转动，从而带动第一齿轮箱13上的螺纹杆24围绕轴承27转动，从而让螺纹活动块26在螺纹杆24上移动，第一电机25的正反转能让螺纹活动块26在螺纹杆24上前后移动，调节螺栓套19左右的位置，再利用第二电动伸缩杆14的伸缩可以调节螺栓套19与安装孔之间前后的距离，利用第三电动伸缩杆16的升降可以调节螺栓套19与安装孔之间的高度位置，利用第二电动伸缩杆14和第三电动伸缩杆16可以让螺栓套19快速对准安装孔，利用第二电机17带动第二齿轮箱18内的齿轮转动，从而带动螺栓套19旋转，第二电机17的正反转可以带动螺栓套19的正反旋转，便于直接进行拆卸，拆卸轮胎后，通过第四电动伸缩杆11将轮胎固定板10缓缓下降，并将备胎或者新的轮胎放入到轮胎放置槽28内，利用第四电动伸缩杆11将轮胎固定板10上的轮胎上升到轮胎安装盘的位置，并让轮毂的安装孔与汽车安装盘上的安装孔对齐，再利用第二电动伸缩杆14和第三电动伸缩杆16的共同作用让螺栓套19快速对准安装孔，并对螺栓进行安装，照明灯23可以在夜间更换轮胎照明使用，更换完成后，通过液压油泵8将第一液压缸3和第二液压缸5内的液压油抽吸到液压油箱7内，从而让第一液压缸3和第二液压缸5分别将第一支撑钢板4和第二支撑钢板6缩回，从而让汽车缓缓放下，再从汽车底部抽出可移动钢板2，再通过第一电动伸缩杆22让可移动钢板2复位，即可快速完成更换轮胎。

该轮胎更换装置的两侧都设有可以伸缩的可移动钢板，可以将可移动钢板移动到轮胎的两侧，通过液压缸支撑起汽车，而且通过底部的支撑钢板对可移动钢板起到支撑的作用，从而增加整体的稳定性能和安全性能，无需人工按压千斤顶来升起汽车，提高效率，节约时间；该轮胎更换装置在更换轮胎的时候，只需要把新的轮胎放入到轮胎放置槽内，通过第四电动伸缩杆调节轮胎的高矮度，通过第一电动伸缩杆调节轮胎固定孔与螺栓直接的距离，从而实现快速定位，无需手动搬动轮胎，利用轮胎固定板支撑起轮胎，防止轮胎因自身重力造成螺栓的螺纹损坏，造成螺母的固定不牢固现象，而且在拆卸轮胎的时候，利用轮胎固定板固定轮胎，不会造成轮胎脱离砸伤驾驶员的现象；该轮胎更换装置在拆卸螺栓和螺母的时候，都是通过电动进行拆装，不仅效率高，速度快，而且不会出现螺母安装不牢固，螺栓拆卸不下来的现象，也不会因不正确的使用扳手操作，而造成螺母损坏，从而造成轮胎拆卸不下来的现象。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车轮胎快速更换装置，包括底座(1)和可移动钢板(2)，其特征在于：所述底座(1)的两端均设有第一活动槽(9)，所述第一活动槽(9)内安装有第一电动伸缩杆(22)，所述第一电动伸缩杆(22)的一端固定有所述可移动钢板(2)，所述可移动钢板(2)的中部均安装有第二液压缸(5)，所述第二液压缸(5)的底端固定有第二支撑钢板(6)，所述第二液压缸(5)的两侧均安装有第一液压缸(3)，所述第一液压缸(3)的顶端安装有第一支撑钢板(4)，所述可移动钢板(2)上安装有液压油箱(7)和液压油泵(8)，所述底座(1)的顶端设有轮胎固定板(10)，所述轮胎固定板(10)的中部设有轮胎放置槽(28)，所述轮胎放置槽(28)的两侧均焊接有轮胎挡板(29)，所述轮胎固定板(10)的底端安装有第四电动伸缩杆(11)，所述底座(1)的一侧设有第二活动槽(12)，所述第二活动槽(12)的一端安装有第一齿轮箱(13)，所述第一齿轮箱(13)的一侧安装有第一电机(25)，所述第一齿轮箱(13)的另一侧安装有螺纹杆(24)，所述螺纹杆(24)的中部螺纹连接有螺纹活动块(26)，所述螺纹活动块(26)的一侧固定有第二电动伸缩杆(14)，所述第二电动伸缩杆(14)的一端固定有连接块(15)，所述连接块(15)的顶部安装有第三电动伸缩杆(16)，所述第三电动伸缩杆(16)的顶端安装有第二齿轮箱(18)，所述第二齿轮箱(18)的一侧安装有第二电机(17)，所述第二齿轮箱(18)的顶端安装有照明灯(23)，所述第二齿轮箱(18)的另一侧安装有螺栓套(19)，所述螺纹杆(24)的一端固定有轴承(27)，所述底座(1)的底端四个拐角处均安装有万向滚轮(30)，所述底座(1)的底部安装有蓄电池(20)，所述蓄电池(20)上连接有电源开关(21)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎快速更换装置，其特征在于：所述第四电动伸缩杆(11)通过螺栓固定在所述底座(1)上，所述轮胎固定板(10)通过螺栓固定在所述第四电动伸缩杆(11)上，所述轮胎放置槽(28)采用弧形钢板制成，所述弧形钢板焊接在所述轮胎固定板(10)上，所述弧形钢板上设有若干个防滑钉。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎快速更换装置，其特征在于：所述第一电动伸缩杆(22)通过螺栓固定在所述第一活动槽(9)上，所述可移动钢板(2)底部焊接的固定块通过螺栓固定在所述第一电动伸缩杆(22)上，所述万向滚轮(30)和蓄电池(20)均通过螺栓固定在所述底座(1)的底部上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎快速更换装置，其特征在于：所述第一液压缸(3)和第二液压缸(5)均通过螺栓固定在所述可移动钢板(2)上，所述第一支撑钢板(4)与所述第一液压缸(3)通过螺栓固定相连，所述第二支撑钢板(6)与所述第二液压缸(5)通过螺栓固定相连，所述可移动钢板(2)的底端设有第二支撑钢板放置槽，所述第二支撑钢板(6)与所述第二支撑钢板放置槽活动相连。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎快速更换装置，其特征在于：所述液压油箱(7)和液压油泵(8)均通过螺栓固定在所述可移动钢板(2)上，所述液压油泵(8)通过液压油管分别与所述液压油箱(7)、第一液压缸(3)和第二液压缸(5)相连。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎快速更换装置，其特征在于：所述第一齿轮箱(13)和第一电机(25)均通过螺栓固定在所述第二活动槽(12)的一端上，所述轴承(27)固定在所述第二活动槽(12)的另一端上，所述第一电机(25)的转轴与所述第一齿轮箱(13)内的齿轮啮合相连，所述螺纹杆(24)的一端与所述第一齿轮箱(13)内的齿轮啮合相连，另一端与所述轴承(27)固定相连，所述螺纹活动块(26)与所述螺纹杆(24)通过螺纹相连。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎快速更换装置，其特征在于：所述第二电动伸缩杆(14)通过螺栓固定在所述螺纹活动块(26)上，所述连接块(15)与所述第二电动伸缩杆(14)通过螺栓固定相连，所述连接块(15)分别与所述第三电动伸缩杆(16)和第二电动伸缩杆(14)通过螺栓固定相连，所述第二齿轮箱(18)通过螺栓固定在所述第三电动伸缩杆(16)上，所述第二电机(17)通过螺栓固定在所述第二齿轮箱(18)上，所述第二电机(17)的转轴与所述第二齿轮箱(18)内的齿轮啮合相连，所述螺栓套(19)与所述第二齿轮箱(18)内的齿轮啮合相连。

8.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎快速更换装置，其特征在于：所述蓄电池(20)与外接电源和电源开关(21)相连，所述电源开关(21)分别与所述液压油泵(8)、第四电动伸缩杆(11)、第二电动伸缩杆(14)、第三电动伸缩杆(16)、第二电机(17)、第一电动伸缩杆(22)、照明灯(23)和第一电机(25)电性连接。

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