CN217258584U - 一种废旧轮胎翻新装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于轮胎翻新技术领域，具体为一种废旧轮胎翻新装置，包括支撑组件，所述支撑组件上安装有轮胎支撑机构和压合机构；所述压合机构包括第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆外壁可拆卸连接第二电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆顶端固定连接T形滑块，所述第一电动伸缩杆底端可拆卸连接圆环，所述圆环内壁可拆卸连接第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆一端固定连接压合块，本实用新型的有益效果是：通过设置压合机构，能够对轮胎进行压合，单次压合至少能完成轮胎两处的压合，压合效率得以提高；并且由于设置了支撑座和滚轮，使得轮胎支撑机构对轮胎的支撑更加稳定，从而使得压合更加精准。

Description

一种废旧轮胎翻新装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎翻新技术领域，具体为一种废旧轮胎翻新装置。

背景技术

目前轮胎报废大多数情况是轮胎胎面的磨损，轮胎胎面用于防止胎体受机械损伤和早期磨损，向路面传递汽车的牵引力和制动力，增加外胎与路面的抓着力，以及吸收轮胎在运行时的震荡。轮胎长时间使用后，胎面磨损严重，为保证车辆行驶安全，必须更换轮胎，而对于像码头作业区域，运输车辆装载的重量大、车辆拐弯的频率高，以及作业时间长，对轮胎的磨损更为严重，更换轮胎的频率较高，由于码头作业的车辆只是进行短距离的中转运输，更换全新的轮胎成本较高，因此翻新轮胎能够满足码头作业车辆的基本需求；一般说来翻新后的轮胎的使用寿命能达到新轮胎使用寿命的80％以上，具有明显的经济和社会效益。

对于轮胎胎体的主要再利用方法是通过打磨、修补、贴合花纹胶，使其达到再生使用的目的，即轮胎翻新；目前轮胎翻新，需要将胎面粘接在废旧轮胎骨架材料上，需要使用一种专用的设备压合机，现有的压合机结构复杂，效率低。

实用新型内容

鉴于现有一种废旧轮胎翻新装置中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种废旧轮胎翻新装置，解决了目前轮胎翻新，需要将胎面粘接在废旧轮胎骨架材料上，需要使用一种专用的设备压合机，现有的压合机结构复杂，效率低的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种废旧轮胎翻新装置，包括支撑组件，所述支撑组件上安装有轮胎支撑机构和压合机构；

所述压合机构包括第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆外壁可拆卸连接第二电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆顶端固定连接T形滑块，所述第一电动伸缩杆底端可拆卸连接圆环，所述圆环内壁可拆卸连接第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆一端固定连接压合块，所述压合块表面上一体成型设有压合凸起；

所述轮胎支撑机构包括伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接转轴，所述转轴外壁通过轴承转动连接支撑柱，所述转轴一端固定连接支撑块，所述支撑块一端固定连接支撑杆，所述支撑杆左侧设有限位盘，所述限位盘左端设有空心管，所述空心管内壁通过轴承转动连接第四电动伸缩杆，所述第四电动伸缩杆通过螺栓连接第六固定座，所述第六固定座固定安装在支撑柱上。

作为本实用新型所述的一种废旧轮胎翻新装置的一种优选方案，其中：所述支撑组件包括底板，所述底板顶端可拆卸连接支撑柱，所述支撑柱顶端可拆卸连接顶板，所述底板上固定安装有第一固定座，所述第一固定座内壁插接所述支撑柱，所述支撑柱和第一固定座通过螺栓固定。

作为本实用新型所述的一种废旧轮胎翻新装置的一种优选方案，其中：所述支撑杆一端设有卡入块，所述限位盘上开设有卡入槽。

作为本实用新型所述的一种废旧轮胎翻新装置的一种优选方案，其中：所述支撑柱顶端外壁插接第二固定座，所述第二固定座和支撑柱通过螺栓固定，所述第二固定座固定安装在所述顶板上。

作为本实用新型所述的一种废旧轮胎翻新装置的一种优选方案，其中：所述圆环外壁上固定安装有第三固定座，所述第三固定座内壁插接所述第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆和第三固定座通过螺栓固定；所述圆环内壁上固定安装有第七固定座，所述第七固定座内壁插接所述第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆和第七固定座通过螺栓固定。

作为本实用新型所述的一种废旧轮胎翻新装置的一种优选方案，其中：所述第一电动伸缩杆外壁上固定安装有第四固定座，所述第四固定座内壁插接所述第二电动伸缩杆，所述第四固定座和第二电动伸缩杆通过螺栓固定。

作为本实用新型所述的一种废旧轮胎翻新装置的一种优选方案，其中：所述支撑柱上固定安装有第五固定座，所述第五固定座内壁插接所述第二电动伸缩杆，所述第五固定座和第二电动伸缩杆通过螺栓固定。

作为本实用新型所述的一种废旧轮胎翻新装置的一种优选方案，其中：所述顶板上开设有T形滑槽，所述T形滑槽内壁滑动连接所述T形滑块。

作为本实用新型所述的一种废旧轮胎翻新装置的一种优选方案，其中：所述支撑块底端传动连接滚轮，所述滚轮通过销轴转动连接支撑座，所述支撑座底端固定连接底板。

与现有技术相比：

通过设置压合机构，能够对轮胎进行压合，单次压合至少能完成轮胎两处的压合，压合效率得以提高；并且由于设置了支撑座和滚轮，使得轮胎支撑机构对轮胎的支撑更加稳定，从而使得压合更加精准。

附图说明

图1为本实用新型提供的结构示意图；

图2为本实用新型提供的圆环的侧视图；

图3为本实用新型提供的顶板和T形滑块的剖视图；

图4为本实用新型提供的第一固定座的立体图。

图中：支撑组件1、底板11、第一固定座12、支撑柱13、第二固定座14、顶板15、T形滑槽151、轮胎支撑机构2、伺服电机21、转轴22、支撑块23、支撑杆24、卡入块241、第四电动伸缩杆25、第六固定座251、限位盘26、卡入槽261、空心管262、压合机构3、圆环31、第三固定座311、第七固定座312、第三电动伸缩杆313、压合块314、压合凸起315、第二电动伸缩杆32、第五固定座321、第四固定座322、第一电动伸缩杆33、T形滑块34、支撑座4、滚轮 41。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的详细描述。

本实用新型提供一种废旧轮胎翻新装置，请参阅图1-4，包括支撑组件1，支撑组件1上安装有轮胎支撑机构2和压合机构3；

压合机构3包括第一电动伸缩杆33，第一电动伸缩杆33外壁可拆卸连接第二电动伸缩杆32，第一电动伸缩杆33顶端固定连接T形滑块34，第一电动伸缩杆33底端可拆卸连接圆环31，圆环31内壁可拆卸连接第三电动伸缩杆313，第三电动伸缩杆313一端固定连接压合块314，压合块314表面上一体成型设有压合凸起315；压合块314至少设有两个；

轮胎支撑机构2包括伺服电机21，伺服电机21的作用是驱动，伺服电机 21的输出轴固定连接转轴22，转轴22外壁通过轴承转动连接支撑柱13，转轴 22一端固定连接支撑块23，支撑块23一端固定连接支撑杆24，支撑杆24左侧设有限位盘26，限位盘26左端设有空心管262，空心管262内壁通过轴承转动连接第四电动伸缩杆25，第四电动伸缩杆25通过螺栓连接第六固定座251，第六固定座251固定安装在支撑柱13上。

支撑组件1包括底板11，底板11顶端可拆卸连接支撑柱13，支撑柱13顶端可拆卸连接顶板15，底板11上固定安装有第一固定座12，第一固定座12内壁插接支撑柱13，支撑柱13和第一固定座12通过螺栓固定。

支撑杆24一端设有卡入块241，限位盘26上开设有卡入槽261，从而使支撑杆24和限位盘26能够对接，从而对轮胎进行固定。

支撑柱13顶端外壁插接第二固定座14，第二固定座14的作用是实现支撑柱13和顶板15的可拆卸连接，第二固定座14和支撑柱13通过螺栓固定，第二固定座14固定安装在顶板15上。

圆环31外壁上固定安装有第三固定座311，第三固定座311的作用是实现圆环31和第一电动伸缩杆33的可拆卸连接，第三固定座311内壁插接第一电动伸缩杆33，第一电动伸缩杆33和第三固定座311通过螺栓固定；圆环31内壁上固定安装有第七固定座312，第七固定座312内壁插接第三电动伸缩杆313，第三电动伸缩杆313和第七固定座312通过螺栓固定。

第一电动伸缩杆33外壁上固定安装有第四固定座322，第四固定座322的作用是实现第一电动伸缩杆33和第二电动伸缩杆32的可拆卸连接，第四固定座322内壁插接第二电动伸缩杆32，第四固定座322和第二电动伸缩杆32通过螺栓固定。

支撑柱13上固定安装有第五固定座321，第五固定座321的作用是实现支撑柱13和第二电动伸缩杆32的可拆卸连接，第五固定座321内壁插接第二电动伸缩杆32，第五固定座321和第二电动伸缩杆32通过螺栓固定。

顶板15上开设有T形滑槽151，T形滑槽151内壁滑动连接T形滑块34。

支撑块23底端传动连接滚轮41，滚轮41通过销轴转动连接支撑座4，支撑座4底端固定连接底板11；利用滚轮41对支撑块23进行滚动支撑，从而使支撑块23旋转得更加稳定。

在具体使用时，将轮胎套在支撑杆24上，第二电动伸缩杆32进伸缩带动圆环31位于限位盘26和支撑杆24之间，第二电动伸缩杆32再进伸缩至圆环 31运动，直至圆环31套在轮胎上，第四电动伸缩杆25伸长至卡入块241卡入卡入槽261中，从而限位盘26和支撑块23将轮胎夹紧；第三电动伸缩杆313 伸长带动压合块314上的压合凸起315对轮胎进行压合，完成一次压合后，第三电动伸缩杆313收缩带动压合块314上的压合凸起315脱离轮胎，启动伺服电机21，伺服电机21的输出轴带动转轴22旋转，转轴22带动支撑杆24旋转，从而带动轮胎旋转，第三电动伸缩杆313再次伸长带动压合块314上的压合凸起315对轮胎进行压合。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (9)

1.一种废旧轮胎翻新装置，包括支撑组件(1)，其特征在于：所述支撑组件(1)上安装有轮胎支撑机构(2)和压合机构(3)；

所述压合机构(3)包括第一电动伸缩杆(33)，所述第一电动伸缩杆(33)外壁可拆卸连接第二电动伸缩杆(32)，所述第一电动伸缩杆(33)顶端固定连接T形滑块(34)，所述第一电动伸缩杆(33)底端可拆卸连接圆环(31)，所述圆环(31)内壁可拆卸连接第三电动伸缩杆(313)，所述第三电动伸缩杆(313)一端固定连接压合块(314)，所述压合块(314)表面上一体成型设有压合凸起(315)；

所述轮胎支撑机构(2)包括伺服电机(21)，所述伺服电机(21)的输出轴固定连接转轴(22)，所述转轴(22)外壁通过轴承转动连接支撑柱(13)，所述转轴(22)一端固定连接支撑块(23)，所述支撑块(23)一端固定连接支撑杆(24)，所述支撑杆(24)左侧设有限位盘(26)，所述限位盘(26)左端设有空心管(262)，所述空心管(262)内壁通过轴承转动连接第四电动伸缩杆(25)，所述第四电动伸缩杆(25)通过螺栓连接第六固定座(251)，所述第六固定座(251)固定安装在支撑柱(13)上。

2.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎翻新装置，其特征在于，所述支撑组件(1)包括底板(11)，所述底板(11)顶端可拆卸连接支撑柱(13)，所述支撑柱(13)顶端可拆卸连接顶板(15)，所述底板(11)上固定安装有第一固定座(12)，所述第一固定座(12)内壁插接所述支撑柱(13)，所述支撑柱(13)和第一固定座(12)通过螺栓固定。

3.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎翻新装置，其特征在于，所述支撑杆(24)一端设有卡入块(241)，所述限位盘(26)上开设有卡入槽(261)。

4.根据权利要求2所述的一种废旧轮胎翻新装置，其特征在于，所述支撑柱(13)顶端外壁插接第二固定座(14)，所述第二固定座(14)和支撑柱(13)通过螺栓固定，所述第二固定座(14)固定安装在所述顶板(15)上。

5.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎翻新装置，其特征在于，所述圆环(31)外壁上固定安装有第三固定座(311)，所述第三固定座(311)内壁插接所述第一电动伸缩杆(33)，所述第一电动伸缩杆(33)和第三固定座(311)通过螺栓固定；所述圆环(31)内壁上固定安装有第七固定座(312)，所述第七固定座(312)内壁插接所述第三电动伸缩杆(313)，所述第三电动伸缩杆(313)和第七固定座(312)通过螺栓固定。

6.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎翻新装置，其特征在于，所述第一电动伸缩杆(33)外壁上固定安装有第四固定座(322)，所述第四固定座(322)内壁插接所述第二电动伸缩杆(32)，所述第四固定座(322)和第二电动伸缩杆(32)通过螺栓固定。

7.根据权利要求2所述的一种废旧轮胎翻新装置，其特征在于，所述支撑柱(13)上固定安装有第五固定座(321)，所述第五固定座(321)内壁插接所述第二电动伸缩杆(32)，所述第五固定座(321)和第二电动伸缩杆(32)通过螺栓固定。

8.根据权利要求2所述的一种废旧轮胎翻新装置，其特征在于，所述顶板(15)上开设有T形滑槽(151)，所述T形滑槽(151)内壁滑动连接所述T形滑块(34)。

9.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎翻新装置，其特征在于，所述支撑块(23)底端传动连接滚轮(41)，所述滚轮(41)通过销轴转动连接支撑座(4)，所述支撑座(4)底端固定连接底板(11)。

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