CN207059271U - 一种轮胎翻新用的挤压型胎面贴合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎翻新用的挤压型胎面贴合装置，包括底座和机架，机架设置在底座的上方，机架上方设有滚压装置，底座左端设有轮胎升降装置，滚压装置包括气缸一、压合辊支撑架和压合辊，气缸一的伸缩杆与压合辊支撑架中间位置连接，压合辊支撑架的前面设有一个压合辊，后面位置设有两个压合辊；机架右侧设有轮胎支撑滚动装置，轮胎支撑滚动装置包括电机和轮胎支撑装置，轮胎支撑装置包括滚动轴和膨胀鼓，膨胀鼓套设在滚动轴上，滚动轴与电机驱动轴连接。其压合辊支撑架前面的压合辊用于胎面中间位置的挤压，后面的压合辊用于胎面边缘位置的挤压，保证胎面与轮胎的贴合密实度，加快赶走胎面与轮胎之间的气泡的速度，提高工作效率。

Description

一种轮胎翻新用的挤压型胎面贴合装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎翻新技术领域，具体是一种轮胎翻新用的挤压型胎面贴合装置。

背景技术

目前轮胎报废大多数情况是轮胎胎面的磨损，轮胎胎面用于防止胎体受机械损伤和早期磨损，向路面传递汽车的牵引力和制动力，增加外胎与路面的抓着力，以及吸收轮胎在运行时的震荡。轮胎长时间使用后，胎面磨损严重，为保证车辆行驶安全，必须更换轮胎，而对于像码头作业区域，运输车辆装载的重量大、车辆拐弯的频率高，以及作业时间长，对轮胎的磨损更为严重，更换轮胎的频率较高，由于码头作业的车辆只是进行短距离的中转运输，更换全新的轮胎成本较高，因此翻新轮胎能够满足码头作业车辆的基本需求。

目前，对于轮胎胎体的主要再利用方法是通过打磨、修补、贴合花纹胶，使其达到再生使用的目的，即轮胎翻新，轮胎翻新在将轮胎打磨、修补、打胶之后，需要将新的轮胎面贴合到旧轮胎上，由于轮胎面与旧轮胎在贴合过程中，首先要将轮胎面与旧轮胎接触，中间空隙容易留有空气，因此需要对轮胎面进行挤压，以排出滞留的空气，为保证贴合效果，需要将轮胎面重复挤压，以保证压实效果。然而现有的滚压装置对于胎面进行压合后，胎面两侧的边缘与旧轮胎之间还留有缝隙，贴合效果不理想，需要对轮胎贴面的边缘位置进行二次处理，增加了工作人员的工作量。

实用新型内容

实用新型目的：针对上述现有技术中的存在的问题和不足，本实用新型的目的是提供一种轮胎翻新用的挤压型胎面贴合装置。

技术方案：为达到上述目的，本实用新型所述的一种轮胎翻新用的挤压型胎面贴合装置，包括底座和机架，所述机架设置在底座的上方，所述机架上方设有滚压装置，所述底座左端设有轮胎升降装置，所述滚压装置包括气缸一、压合辊支撑架和压合辊，所述气缸一的伸缩杆与压合辊支撑架中间位置连接，所述压合辊支撑架的前面设有一个压合辊，后面位置设有两个压合辊；所述机架右侧设有轮胎支撑滚动装置，所述轮胎支撑滚动装置包括电机、滚动轴和膨胀鼓，所述膨胀鼓套设在滚动轴上，所述滚动轴与电机的驱动轴连接。轮胎被固定在膨胀鼓上，沿中心旋转，进而带动轮胎发生转动。

进一步地，所述轮胎升降装置包括轮胎托盘、伸缩升降架和气缸二，所述伸缩升降架和气缸二均设置在到轮胎托盘下方，气缸二的伸缩杆与伸缩升降架的一端连接，伸缩升降架的另一端与轮胎托盘固定连接。伸缩杆水平运动时推动伸缩升降架高度发生变化，带动轮胎托盘上升，实现轮胎的输送功能。

进一步地，所述轮胎托盘左右两侧均为倾斜面，中间位置为一平面，所述倾斜面与平面之间所处夹角为70°-80°。倾斜面的设计方便将轮胎推动到平面上，减轻工作人员搬运时的工作量。

进一步地，所述气缸一与压合辊支撑架之间还设有限位块，所述限位块套设在气缸伸缩杆外面。限位块用于限制压合辊支撑架的升降位置，使得压合辊工作完毕后停留在固定位置。

进一步地，所述机架上方设有封边带放置架，所述封边带放置架包括L型支撑杆，所述支撑杆上套设一个滚轮架，滚轮架内侧套设封边带。

进一步地，所述机架上方还设有照明装置。

上述技术方案可以看出，本实用新型的有益效果为：

本实用新型所述的一种轮胎翻新用的挤压型胎面贴合装置，其压合辊支撑架上前后位置都设有压合辊，前面的压合辊用于胎面中间位置的挤压，后面的压合辊用于胎面边缘位置的挤压，加快赶走胎面与与轮胎之间的气泡的速度，保证胎面整体与轮胎的贴合密实度，将两道工序一体完成，有助于提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的轮胎升降装置的结构示意图；

图3为本实用新型压合辊支撑架与压合辊的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例

如图1-3 所示的一种轮胎翻新用的挤压型胎面贴合装置，包括底座1和机架2，所述机架2设置在底座1的上方，所述机架1上方设有滚压装置3，所述底座1左端设有轮胎升降装置4，所述滚压装置3包括气缸一31、压合辊支撑架32和压合辊33，所述气缸一31的伸缩杆与压合辊支撑架32中间位置连接，所述压合辊支撑架32的前面设有一个压合辊33，后面位置设有两个压合辊33；所述机架2左侧设有轮胎支撑滚动装置5，所述轮胎支撑滚动装置5包括电机51、滚动轴52和膨胀鼓53，所述膨胀鼓53套设在滚动轴52上，所述滚动轴52与电机51的驱动轴连接。

本实施例中所述轮胎升降装置4包括轮胎托盘41、伸缩升降架42和气缸二43，所述伸缩升降架42和气缸二43和均设置在到轮胎托盘41下方，气缸二43的伸缩杆与伸缩升降架42的一端连接，伸缩升降架42的另一端与轮胎托盘41固定连接。伸缩杆水平运动时推动伸缩升降架高度发生变化，带动轮胎托盘上升，实现轮胎的输送功能。

本实施例中所述轮胎托盘41左右两侧均为倾斜面，中间位置为一平面，所述倾斜面与平面之间所处夹角为70°-80°

本实施例中所述气缸一31与压合辊支撑架32之间还设有限位块6，所述限位块6套设在气缸伸缩杆外面。

本实施例中所述机架上方设有封边带放置架，所述封边带放置架包括L型支撑杆，所述支撑杆上套设一个滚轮架，滚轮架内侧套设封边带。

本实施例中所述机架1上方还设有照明装置。

实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (6)

1.一种轮胎翻新用的挤压型胎面贴合装置，其特征在于：包括底座（1）和机架（2），所述机架（2）设置在底座（1）的上方，所述机架（2）上方设有滚压装置（3），所述底座（1）左端设有轮胎升降装置（4），所述滚压装置（3）包括气缸一（31）、压合辊支撑架（32）和压合辊（33），所述气缸一（31）的伸缩杆与压合辊支撑架（32）中间位置连接，所述压合辊支撑架（32）的前面设有一个压合辊（33），后面位置设有两个压合辊（33）；所述机架(2)左侧设有轮胎支撑滚动装置（5），所述轮胎支撑滚动装置（5）包括电机（51）、滚动轴（52）和膨胀鼓（53），所述膨胀鼓（53）套设在滚动轴（52）上，所述滚动轴（52）与电机（51）的驱动轴连接。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎翻新用的挤压型胎面贴合装置，其特征在于：所述轮胎升降装置（4）包括轮胎托盘（41）、伸缩升降架（42）和气缸二（43），所述伸缩升降架（42）和气缸二(43)和均设置在到轮胎托盘(41)下方，气缸二(43)的伸缩杆与伸缩升降架(42)的一端连接，伸缩升降架(42)的另一端与轮胎托盘(41)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎翻新用的挤压型胎面贴合装置，其特征在于：所述轮胎托盘(41)左右两侧均为倾斜面，中间位置为一平面，所述倾斜面与平面之间所处夹角为70°-80°。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎翻新用的挤压型胎面贴合装置，其特征在于：所述气缸一(31)与压合辊支撑架(32)之间还设有限位块（6），所述限位块（6）套设在气缸伸缩杆外面。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎翻新用的挤压型胎面贴合装置，其特征在于：所述机架（2）上方设有封边带放置架，所述封边带放置架包括L型支撑杆，所述支撑杆上套设一个滚轮架，滚轮架内侧套设封边带。

6.根据权利要求1所述的一种轮胎翻新用的挤压型胎面贴合装置，其特征在于：所述机架（2）上方还设有照明装置。