CN207058262U - 一种用于轮胎翻新的多方位大打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于轮胎翻新的多方位大打磨装置，底座上设有机架，机架左右端设有轮胎夹持盘，轮胎夹持盘分别与气液混合缸连接，机架上方固定设有轮胎转动装置，底座中间设有移动平台，移动平台上设有磨头支架装置，磨头支架装置上设有磨头，机架左端还设有轮胎升降架，轮胎升降架包括气缸一、气缸一伸缩杆、固定支架和轮胎托盘。本实用新型，结构设计合理，将轮胎放置到轮胎升降架将轮胎安装到轮胎夹持盘上，轮胎夹持片在气液混合缸进行定位，轮胎转动装置驱动轮胎发生转动，磨头在移动平台的带动下左右移动，实现对轮胎的胎面多方位打磨，操作方便，大大减轻工作人员的工作量，提高工作效率。

Description

一种用于轮胎翻新的多方位大打磨装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎翻新技术领域，具体是一种用于轮胎翻新的大

打磨装置。

背景技术

汽车工业飞速发展 轮胎需求急剧增大 随着我国公路交通和汽车工业的快速发展，各种汽车数量以惊人的速度不断上升，汽车轮胎需求量更是呈几何倍数递增。目前，我国年产轮胎已超过1.6亿条，高居世界第二位，与此同时，我国每年有1.2亿多条轮胎报废，而且报

废轮胎的利用率极低，对环境造成了严重的污染。

目前轮胎报废大多数情况是轮胎胎面的磨损，轮胎胎面用于防止胎体受机械损伤和早期磨损，向路面传递汽车的牵引力和制动力，增加外胎与路面的抓着力，以及吸收轮胎在运行时的震荡。轮胎长时间使用后，胎面磨损严重，为保证车辆行驶安全，必须更换轮胎，而对于像码头作业区域，运输车辆装载的重量大、车辆拐弯的频率高，以及作业时间长，对轮胎的磨损更为严重，更换轮胎的频率较高，由于码头作业的车辆只是进行短距离的中转运输，更换全新的轮胎成本较高，因此翻新轮胎能够满足码头作业车辆的基本需求。

轮胎翻新轮胎，比较重要的一道工序为胎面打磨，通过轮胎打磨，将旧胎面加工成粗糙面，增强新胎面与旧胎面的贴合度，目前现有的轮胎打磨设备，都需要人工将轮胎搬运到打磨装置的轮胎定位装置上，对于较大尺寸的轮胎，本身尺寸和重量使得人工搬运比较困难，导致轮胎定位困难，不利于提高工作效率。

实用新型内容

实用新型目的：针对上述现有技术中的存在的问题和不足，本实用新型的目的是提供一种用于轮胎翻新的多方位大打磨装置。

技术方案：为达到上述目的，本实用新型所述的一种用于轮胎翻新的多方位大打磨装置，包括底座，底座上设有机架，所述机架左右端设有轮胎夹持盘，所述轮胎夹持盘分别与气液混合缸连接，所述机架上方固定设有轮胎转动装置，所述底座中间设有移动平台，所述移动平台上设有磨头支架装置，所述磨头支架装置上设有磨头，所述机架左端还设有轮胎升降装架，所述轮胎升降架包括气缸一、气缸一伸缩杆、固定支架和轮胎托盘，所述气缸一和气缸一伸缩杆连接一起，气缸一伸缩杆的端部固定在机架上，所述固定支架包括横向支撑杆和斜向固定杆，所述横向支撑杆一端固定设置在气缸一的底端，所述横向支撑杆的另一端与轮胎托盘连接，所述斜向固定杆上端套设在气缸一伸缩杆上，所述斜向固定杆的下端与横向支撑杆中间位置连接。固定支架带动轮胎托盘在竖直方向运动，气缸一伸缩杆伸缩时，将轮胎抬高，待升到 轮胎夹持盘的位置时，将固定支架进行水平旋转，将轮胎托盘上轮胎装载到轮胎夹持盘上进行固定，免去了人工搬运的不便。

进一步地，所述磨头支架装置还上设有温度传感器，所述机架上方设有冷风降温装置和报警装置，所述温度传感器与报警装置连接。

进一步地，所述轮胎转动装置包括支架、摩擦驱动轮、减速电机和气缸二，摩擦驱动轮设置在支架内侧，所述减速电机的驱动轴与摩擦驱动轮连接，支架与气缸二的伸缩杆连接。

进一步地，所述气液混合缸上设有位移传感器。位移传感器设置，能够实现轮胎夹持盘的精确定位。

进一步地，所述机架右侧设有控制装置，所述控制装置包括PLC控制器和控制面板，所述位移传感器与PLC控制器实现电连接。

进一步地，所述移动平台由伺服电机控制做X、Y轴方向运动。

进一步地，所述移动平台上设有磨料接收槽，所述磨料接收槽位于磨头支架装置的正下方。

上述技术方案可以看出，本实用新型的有益效果为：

（1）本实用新型所述的一种用于轮胎翻新的多方位大打磨装置，结构设计合理，将轮胎放置到轮胎升降架将轮胎安装到轮胎夹持盘上，轮胎夹持片在气液混合缸进行定位，轮胎转动装置驱动轮胎发生转动，磨头在移动平台的带动下左右移动，实现对轮胎的胎面多方位打磨，操作方便，大大减轻工作人员的工作量，提高工作效率。

（2）本实用新型所述的一种用于轮胎翻新的多方位大打磨装置，固定支架带动轮胎托盘在竖直方向运动，气缸一伸缩杆伸缩时，将轮胎抬高，待升到轮胎夹持盘的位置时，将固定支架进行水平旋转，将轮胎托盘上轮胎装载到轮胎夹持盘上进行固定，免去了人工搬运的不便。

（3）本实用新型所述的一种用于轮胎翻新的多方位大打磨装置，温度传感器用于检测轮胎在打磨过程中轮胎表面的温度，当温度过高时，冷风降温装置对轮胎进行吹风降温。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例

如图1所示的一种用于轮胎翻新的多方位大打磨装置，包括底座1，底座1上设有机架2，所述机架2左右端设有轮胎夹持盘3，所述轮胎夹持盘3分别与气液混合缸4连接，所述机架2上方固定设有轮胎转动装置5，所述轮胎转动装置5包括支架51、摩擦驱动轮52、减速电机53和气缸二54，摩擦驱动轮52设置在支架51内侧，所述减速电机53的驱动轴与摩擦驱动轮52连接，支架51与气缸二54的伸缩杆连接。所述底座1中间设有移动平台6，所述移动平台6上设有磨头支架装置7，所述磨头支架装置7上设有磨头8，所述机架2左端还设有轮胎升降装架9，所述轮胎升降架9包括气缸一91、气缸一伸缩杆92、固定支架93和轮胎托盘94，所述气缸一91和气缸一伸缩杆92连接一起，气缸一伸缩杆92的端部固定在机架2上，所述固定支架93包括横向支撑杆931和斜向固定杆932，所述横向支撑杆931一端固定设置在气缸一91的底端，所述横向支撑杆931的另一端与轮胎托盘94连接，所述斜向固定杆932上端套设在气缸一伸缩杆92上，所述斜向固定杆932的下端与横向支撑杆931中间位置连接。

本实施例中所述磨头支架装置7还上设有温度传感器，所述机架2上方设有冷风降温装置和报警装置，所述温度传感器与报警装置连接。

本实施例中所述气液混合缸4上设有位移传感器。

本实施例中所述机架2右侧设有控制装置10，所述控制装置10包括PLC控制器和控制面板，所述位移传感器与PLC控制器实现电连接。

本实施例中所述移动平台6由伺服电机控制做X、Y轴方向运动。

本实施例中所述移动平台6上设有磨料接收槽，所述磨料接收槽位于磨头支架装置7的正下方。

实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (7)

1.一种用于轮胎翻新的多方位大打磨装置，其特征在于：包括底座（1），底座（1）上设有机架（2），所述机架（2）左右端设有轮胎夹持盘（3），所述轮胎夹持盘（3）分别与气液混合缸（4）连接，所述机架（2）上方固定设有轮胎转动装置（5），所述底座（1）中间设有移动平台（6），所述移动平台（6）上设有磨头支架装置（7），所述磨头支架装置（7）上设有磨头（8），所述机架（2）左端还设有轮胎升降架（9），所述轮胎升降架（9）包括气缸一（91）、气缸一伸缩杆（92）、固定支架（93）和轮胎托盘（94），所述气缸一（91）和气缸一伸缩杆（92）连接一起，气缸一伸缩杆（92）的端部固定在机架（2）上，所述固定支架（93）包括横向支撑杆（931）和斜向固定杆（932），所述横向支撑杆（931）一端固定设置在气缸一（91）的底端，所述横向支撑杆（931）的另一端与轮胎托盘（94）连接，所述斜向固定杆（932）上端套设在气缸一伸缩杆（92）上，所述斜向固定杆（932）的下端与横向支撑杆（931）中间位置连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于轮胎翻新的多方位大打磨装置，其特征在于：所述磨头支架装置（7）还上设有温度传感器，所述机架（2）上方设有冷风降温装置和报警装置，所述温度传感器与报警装置连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于轮胎翻新的多方位大打磨装置，其特征在于：所述轮胎转动装置（5）包括支架（51）、摩擦驱动轮（52）、减速电机（53）和气缸二（54），摩擦驱动轮（52）设置在支架（51）内侧，所述减速电机（53）的驱动轴与摩擦驱动轮（52）连接，支架（51）与气缸二(54)的伸缩杆连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于轮胎翻新的多方位大打磨装置，其特征在于：所述气液混合缸（4）上设有位移传感器。

5.根据权利要求4所述的一种用于轮胎翻新的多方位大打磨装置，其特征在于：所述机架（2）右侧设有控制装置（10），所述控制装置（10）包括PLC控制器和控制面板，所述位移传感器与PLC控制器实现电连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于轮胎翻新的多方位大打磨装置，其特征在于：所述移动平台（6）由伺服电机控制做X、Y轴方向运动。

7.根据权利要求1所述的一种用于轮胎翻新的多方位大打磨装置，其特征在于：所述移动平台（6）上设有磨料接收槽，所述磨料接收槽位于磨头支架装置（7）的正下方。