CN211843984U - 一种便于移动的真空胎拆装机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其为一种便于移动的真空胎拆装机，包括壳体、减速驱动电机和套筒，所述壳体的内侧固定连接有减速驱动电机，所述减速驱动电机的主轴外侧转动连接有套筒，且套筒与壳体的顶端固定连接，所述壳体的顶端面开设有滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有卡块，所述滑槽的内侧壁上固定连接有防尘橡胶条，且卡块与防尘橡胶条之间贴合，本实用新型中，通过设置的卡块、齿条、齿环和减速固定电机，可以大车轮毂放在壳体上后，自动对大车轮毂进行定位和固定，从而有效的保证对大车轮胎拆装的稳定。

Description

一种便于移动的真空胎拆装机

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种便于移动的真空胎拆装机。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力，而轮胎在使用时，会有出现刺破和损坏等，需要进行更换，因此，对一种便于移动的真空胎拆装机的需求日益增长。

目前市场上存在的大部分大货车用便于移动的真空胎拆装机没有针对大货车的金属轮辋进行自动定位的装置，需要手动进行调节，然后使用螺栓进行固定，这种设置不仅工作效率低下，而且较为费力，一些大货车用便于移动的真空胎拆装机的金属轮辋固定装置多为手动操作，而且固定效果一般等，因此，针对上述问题提出一种便于移动的真空胎拆装机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于移动的真空胎拆装机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于移动的真空胎拆装机，包括壳体、减速驱动电机和套筒，所述壳体的内侧固定连接有减速驱动电机，所述减速驱动电机的主轴外侧转动连接有套筒，且套筒与壳体的顶端固定连接，所述壳体的顶端面开设有滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有卡块。

优选的，所述滑槽的内侧壁上固定连接有防尘橡胶条，且卡块与防尘橡胶条之间贴合。

优选的，所述卡块的上端与水平面的夹角为30度。

优选的，所述减速驱动电机的主轴外侧套接有圆柱筒，所述圆柱筒的外侧转动连接有支撑架，且支撑架的另一端与壳体固定连接，所述圆柱筒的外侧顶端固定连接有齿环，所述齿环的外侧啮合有呈前后设置的齿条，所述齿条的外侧滑动连接有限位架，且限位架的顶端与壳体固定连接，所述齿条的一端固定连接有连接杆，且连接杆的另一端固定连接有滑板，所述滑板的顶端面与卡块固定连接。

优选的，所述减速驱动电机的左侧设有减速固定电机，所述减速固定电机的主轴外侧固定连接有主动链轮，所述主动链轮的外侧啮合链条，所述链条的另一侧啮合有从动链轮，且从动链轮的内侧与圆柱筒固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置的卡块、齿条、齿环和减速固定电机，可以大车轮毂放在壳体上后，自动对大车轮毂进行定位和固定，从而有效的保证对大车轮胎拆装的稳定。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处结构示意图；

图3为本实用新型俯视图；

图4为本实用新型齿条安装结构示意图。

图中：1-壳体、2-减速驱动电机、3-套筒、4-滑槽、5-卡块、6-防尘橡胶条、7-圆柱筒、8-支撑架、9-齿环、10-齿条、11-限位架、12-连接杆、13-滑板、14-减速固定电机、15-主动链轮、16-从动链轮、17-链条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种便于移动的真空胎拆装机，包括壳体1、减速驱动电机2和套筒3，所述壳体1的内侧固定连接有减速驱动电机2，所述减速驱动电机2的主轴外侧转动连接有套筒3，且套筒3与壳体1的顶端固定连接，所述壳体1的顶端面开设有滑槽4，所述滑槽4的内侧滑动连接有卡块5。

所述滑槽4的内侧壁上固定连接有防尘橡胶条6，且卡块5与防尘橡胶条6之间贴合，这种设置可以较好的保证壳体1内的干净，所述卡块5的上端与水平面的夹角为30度，这种设置可以较好的对汽车轮毂进行卡和和定位，所述减速驱动电机2的主轴外侧套接有圆柱筒7，所述圆柱筒7的外侧转动连接有支撑架8，且支撑架8的另一端与壳体1固定连接，这种设置保证了固定筒7转动的稳定性，所述圆柱筒7的外侧顶端固定连接有齿环9，所述齿环9的外侧啮合有呈前后设置的齿条10，所述齿条10的外侧滑动连接有限位架11，且限位架11的顶端与壳体1固定连接，所述齿条10的一端固定连接有连接杆12，且连接杆12的另一端固定连接有滑板13，所述滑板13的顶端面与卡块5固定连接，这种设置可以以减速驱动电机2的主轴为轴心，较好的对汽车轮毂进行定位和固定，便于后续对汽车轮胎进行拆装，所述减速驱动电机2的左侧设有减速固定电机14，所述减速固定电机14的主轴外侧固定连接有主动链轮15，所述主动链轮15的外侧啮合链条17，所述链条17的另一侧啮合有从动链轮16，且从动链轮16的内侧与圆柱筒7固定连接，这种设置可以较好的带动圆柱筒7的转动，进而完成对汽车轮毂的固定和拆卸。

工作流程：该装置在使用前接通外部电源，首先将货车轮毂放置到壳体1上，启动减速固定电机14，然后通过主动链轮15、链条17和从动链轮16带动圆柱筒7的转动，支撑架8的设置，保证了圆柱筒7的稳定转动，然后固定筒7带动齿环9的转动，进而带动两侧的齿条10在限位架11内滑动，从而通过连接杆12带动滑板13的移动，从而带动了卡块5的滑动，直至卡块5卡和在货车轮毂上即可，防尘橡胶条6的设置，可以起到较好的防尘效果，保证了壳体内的干净。

本实用新型中，除特殊说明外，其余部件的组成和连接关系均为现有技术，如，扒胎结构、鸟头结构等，故不再赘述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种便于移动的真空胎拆装机，包括壳体(1)、减速驱动电机(2)和套筒(3)，其特征在于：所述壳体(1)的内侧固定连接有减速驱动电机(2)，所述减速驱动电机(2)的主轴外侧转动连接有套筒(3)，且套筒(3)与壳体(1)的顶端固定连接，所述壳体(1)的顶端面开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内侧滑动连接有卡块(5)。

2.根据权利要求1所述的一种便于移动的真空胎拆装机，其特征在于：所述滑槽(4)的内侧壁上固定连接有防尘橡胶条(6)，且卡块(5)与防尘橡胶条(6)之间贴合。

3.根据权利要求1所述的一种便于移动的真空胎拆装机，其特征在于：所述卡块(5)的上端与水平面的夹角为30度。

4.根据权利要求1所述的一种便于移动的真空胎拆装机，其特征在于：所述减速驱动电机(2)的主轴外侧套接有圆柱筒(7)，所述圆柱筒(7)的外侧转动连接有支撑架(8)，且支撑架(8)的另一端与壳体(1)固定连接，所述圆柱筒(7)的外侧顶端固定连接有齿环(9)，所述齿环(9)的外侧啮合有呈前后设置的齿条(10)，所述齿条(10)的外侧滑动连接有限位架(11)，且限位架(11)的顶端与壳体(1)固定连接，所述齿条(10)的一端固定连接有连接杆(12)，且连接杆(12)的另一端固定连接有滑板(13)，所述滑板(13)的顶端面与卡块(5)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种便于移动的真空胎拆装机，其特征在于：所述减速驱动电机(2)的左侧设有减速固定电机(14)，所述减速固定电机(14)的主轴外侧固定连接有主动链轮(15)，所述主动链轮(15)的外侧啮合链条(17)，所述链条(17)的另一侧啮合有从动链轮(16)，且从动链轮(16)的内侧与圆柱筒(7)固定连接。

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