CN216247252U - 一种汽车修理用车胎检测定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车修理用车胎检测定位装置，包括箱体，所述箱体内腔底部的中间部位固定安装有安装板，所述安装板顶部的中间部位活动安装有旋转盘，所述旋转盘的顶部固定连接有转轴。本实用新型通过伸缩柱运转带动卡板进行横向位移可以有效地对轮胎的轮毂部位进行固定，通过防滑凸块可以有效地防止在检测过程中轮毂与卡槽连接处产生滑动，通过旋转盘运转带动转轴进行转动便于对轮胎的各个位置进行检测，提升了使用者在工作过程中的工作效率，通过限位轮和限位板的设置可以有效地防止旋转盘在旋转的过程中出现晃动，同时解决了市场上常见的汽车修理用车胎检测定位装置普遍存在定位效果较差的问题。

Description

一种汽车修理用车胎检测定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车修理技术领域，具体为一种汽车修理用车胎检测定位装置。

背景技术

车胎，是轮胎的通称，通常用耐磨橡胶材料制成，有实心胎和充气胎之分，充气胎由内胎和外胎组成，一般厂家将轮胎的使用寿命定为3年，如果车辆一年开2万公里，2-3年就可以考虑更换，在车胎的检测过程中需要使用定位装置对其进行定位，市场上常见的汽车修理用车胎检测定位装置普遍存在定位效果较差的现象，导致在定位检测过程中的检测效率过低且存在一定的安全隐患，为使用者带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车修理用车胎检测定位装置，具备定位效果好的优点，解决了市场上常见的汽车修理用车胎检测定位装置普遍存在定位效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车修理用车胎检测定位装置，包括箱体，所述箱体内腔底部的中间部位固定安装有安装板，所述安装板顶部的中间部位活动安装有旋转盘，所述旋转盘的顶部固定连接有转轴，所述转轴表面的顶部固定安装有安装块，所述安装块的四周均固定安装有伸缩柱，所述伸缩柱的外侧固定连接有卡板，所述卡板的外侧开设有卡槽，所述卡槽的内侧固定安装有防护垫，所述防护垫的内侧固定安装有防滑凸块，所述旋转盘的外侧固定连接有连接板，所述连接板的末端活动安装有限位轮，所述安装板的顶部且位于旋转盘的外侧固定安装有限位板。

优选的，所述箱体的底部固定安装有控制台，所述控制台的正面固定安装有控制面板。

优选的，所述箱体的两侧均固定安装有防护板，所述箱体的顶部活动安装有顶板。

优选的，所述顶板正面的两侧均固定安装有固定带，所述固定带与箱体活动连接。

优选的，所述控制台顶部的两侧且延伸至顶板的内腔均固定连接有检测线管，所述控制台的底部固定安装有承重板。

优选的，所述安装板顶部的四周均固定安装有固定片，所述固定片的表面且延伸至箱体的内壁开设有螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过伸缩柱运转带动卡板进行横向位移可以有效地对轮胎的轮毂部位进行固定，通过防滑凸块可以有效地防止在检测过程中轮毂与卡槽连接处产生滑动，通过旋转盘运转带动转轴进行转动便于对轮胎的各个位置进行检测，提升了使用者在工作过程中的工作效率，通过限位轮和限位板的设置可以有效地防止旋转盘在旋转的过程中出现晃动，同时解决了市场上常见的汽车修理用车胎检测定位装置普遍存在定位效果较差的问题。

2、本实用新型通过固定带便于对顶板进行限位及固定，通过螺纹孔的设置便于使用螺钉对安装板进行加固。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型箱体结构俯视剖面图；

图3为本实用新型卡板结构局部侧视图。

图中：1、箱体；2、安装板；3、旋转盘；4、转轴；5、安装块；6、伸缩柱；7、卡板；8、卡槽；9、防护垫；10、防滑凸块；11、连接板；12、限位轮；13、限位板；14、控制台；15、控制面板；16、防护板；17、顶板；18、固定带；19、检测线管；20、承重板；21、固定片；22、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车修理用车胎检测定位装置，包括箱体1，箱体1的两侧均固定安装有防护板16，箱体1的顶部活动安装有顶板17，顶板17正面的两侧均固定安装有固定带18，通过固定带18便于对顶板17进行限位及固定，固定带18与箱体1活动连接，箱体1的底部固定安装有控制台14，控制台14顶部的两侧且延伸至顶板17的内腔均固定连接有检测线管19，控制台14的底部固定安装有承重板20，控制台14的正面固定安装有控制面板15，箱体1内腔底部的中间部位固定安装有安装板2，安装板2顶部的四周均固定安装有固定片21，固定片21的表面且延伸至箱体1的内壁开设有螺纹孔22，通过螺纹孔22的设置便于使用螺钉对安装板2进行加固，安装板2顶部的中间部位活动安装有旋转盘3，旋转盘3的顶部固定连接有转轴4，转轴4表面的顶部固定安装有安装块5，安装块5的四周均固定安装有伸缩柱6，伸缩柱6的外侧固定连接有卡板7，卡板7的外侧开设有卡槽8，卡槽8的内侧固定安装有防护垫9，防护垫9的内侧固定安装有防滑凸块10，旋转盘3的外侧固定连接有连接板11，连接板11的末端活动安装有限位轮12，安装板2的顶部且位于旋转盘3的外侧固定安装有限位板13，通过伸缩柱6运转带动卡板7进行横向位移可以有效地对轮胎的轮毂部位进行固定，通过防滑凸块10可以有效地防止在检测过程中轮毂与卡槽8连接处产生滑动，通过旋转盘3运转带动转轴4进行转动便于对轮胎的各个位置进行检测，提升了使用者在工作过程中的工作效率，通过限位轮12和限位板13的设置可以有效地防止旋转盘3在旋转的过程中出现晃动，同时解决了市场上常见的汽车修理用车胎检测定位装置普遍存在定位效果较差的问题。

使用时，将轮胎卡在卡板7的卡槽8处，通过伸缩柱6运转带动卡板7进行横向位移可以有效地对轮胎的轮毂部位进行固定，通过防滑凸块10可以防止在检测过程中轮毂与卡槽8连接处产生滑动，通过旋转盘3运转带动转轴4进行转动可以对轮胎的各个位置进行检测，通过限位轮12和限位板13可以防止旋转盘3在旋转的过程中出现晃动，通过固定带18可以对顶板17进行限位及固定，通过螺纹孔22可以使用螺钉对安装板2进行加固。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车修理用车胎检测定位装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔底部的中间部位固定安装有安装板（2），所述安装板（2）顶部的中间部位活动安装有旋转盘（3），所述旋转盘（3）的顶部固定连接有转轴（4），所述转轴（4）表面的顶部固定安装有安装块（5），所述安装块（5）的四周均固定安装有伸缩柱（6），所述伸缩柱（6）的外侧固定连接有卡板（7），所述卡板（7）的外侧开设有卡槽（8），所述卡槽（8）的内侧固定安装有防护垫（9），所述防护垫（9）的内侧固定安装有防滑凸块（10），所述旋转盘（3）的外侧固定连接有连接板（11），所述连接板（11）的末端活动安装有限位轮（12），所述安装板（2）的顶部且位于旋转盘（3）的外侧固定安装有限位板（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车修理用车胎检测定位装置，其特征在于：所述箱体（1）的底部固定安装有控制台（14），所述控制台（14）的正面固定安装有控制面板（15）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车修理用车胎检测定位装置，其特征在于：所述箱体（1）的两侧均固定安装有防护板（16），所述箱体（1）的顶部活动安装有顶板（17）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车修理用车胎检测定位装置，其特征在于：所述顶板（17）正面的两侧均固定安装有固定带（18），所述固定带（18）与箱体（1）活动连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车修理用车胎检测定位装置，其特征在于：所述控制台（14）顶部的两侧且延伸至顶板（17）的内腔均固定连接有检测线管（19），所述控制台（14）的底部固定安装有承重板（20）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车修理用车胎检测定位装置，其特征在于：所述安装板（2）顶部的四周均固定安装有固定片（21），所述固定片（21）的表面且延伸至箱体（1）的内壁开设有螺纹孔（22）。

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