CN214251893U - 一种汽车轮胎耐磨测试设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮胎耐磨测试设备，特别是涉及汽车轮胎测试设备技术领域，包括底座和机架，机架固定在底座后端，底座上端开有水平滑槽，底座右端固定安装有水平丝杆电机，水平滑槽内部转动连接有水平丝杆，水平滑槽内部滑动连接有滑板一。该种汽车轮胎耐磨测试设备，将汽车轮胎固定在轮毂法兰盘前后，可以采用砂轮与汽车轮胎摩擦进行耐磨测试，而且还可以通过水平丝杆拧动滑板一和滑板二往左移动至汽车轮胎与沥青面板接触摩擦进行耐磨测试，这样两种测试的方式供使用者选择，使得测试方式不再单一，解决了目前的汽车轮胎耐磨测试设备，汽车轮胎耐磨测试的方式较为单一，导致难以根据工作者的需求进行测试工作的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮胎测试设备技术领域，特别是涉及一种汽车轮胎耐磨测试设备。
背景技术
汽车轮胎是在汽车上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证汽车的行驶性能。汽车轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
在进行汽车轮胎耐磨测试时，需要用到耐磨测试设备，而目前的汽车轮胎耐磨测试设备，汽车轮胎耐磨测试的方式较为单一，导致难以根据工作者的需求进行测试工作。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车轮胎耐磨测试设备，解决了目前的汽车轮胎耐磨测试设备，汽车轮胎耐磨测试的方式较为单一，导致难以根据工作者的需求进行测试工作的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车轮胎耐磨测试设备，包括底座和机架，所述机架固定在底座后端，所述底座上端开有水平滑槽，所述底座右端固定安装有水平丝杆电机，所述水平滑槽内部转动连接有水平丝杆，所述水平滑槽内部滑动连接有滑板一，所述滑板一上端延伸出水平滑槽固定有凹型架，所述凹型架内部底端安装有加热瓦，所述凹型架内部中间固定有轴杆，所述轴杆外部轴承连接有砂轮，所述水平滑槽内部且位于滑板一的一侧滑动连接有滑板二，所述滑板二上端延伸出水平滑槽固定有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆上端固定有支撑板，所述支撑板上端固定有沥青面板，所述机架前端开有垂直滑槽，所述机架上端固定安装有垂直丝杆电机，所述垂直滑槽内部转动连接有垂直丝杆，所述垂直滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块前端延伸出垂直滑槽固定有转动电机，所述转动电机的驱动端转动连接有电机轴，所述电机轴末端固定有轮毂法兰盘。
具体的，所述水平丝杆电机的驱动端与水平丝杆固定，所述垂直丝杆电机的驱动端与垂直丝杆固定。
具体的，所述滑板一右端贯通有螺孔一，所述水平丝杆穿过螺孔一与滑板一螺纹连接。
具体的，所述滑板二右端贯通有螺孔二，所述水平丝杆穿过螺孔二与滑板二螺纹连接。
具体的，所述滑块上端贯通有螺孔三，所述垂直丝杆穿过螺孔三与滑块螺纹连接。
具体的，所述轮毂法兰盘前端外侧呈环形均匀开有若干个螺栓孔。
具体的，所述砂轮底部距离加热瓦顶部5mm-10mm。
与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：该种汽车轮胎耐磨测试设备，将汽车轮胎固定在轮毂法兰盘前后，可以采用砂轮与汽车轮胎摩擦进行耐磨测试，而且还可以通过水平丝杆拧动滑板一和滑板二往左移动至汽车轮胎与沥青面板接触摩擦进行耐磨测试，这样两种测试的方式供使用者选择，使得测试方式不再单一。
附图说明
图1为本实用新型整体示意图；
图2为本实用新型使用砂轮时示意图；
图3为本实用新型使用沥青面板时示意图。
图中：1-底座、2-机架、3-水平滑槽、4-水平丝杆电机、5-水平丝杆、6-滑板一、7-凹型架、8-加热瓦、9-轴杆、10-砂轮、11-滑板二、12-液压伸缩杆、13-支撑板、14-沥青面板、15-垂直滑槽、16-垂直丝杆电机、17-垂直丝杆、18-滑块、19-转动电机、20-电机轴、21-轮毂法兰盘。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至图3所示，一种汽车轮胎耐磨测试设备，包括底座1和机架2，所述机架2固定在底座1后端，所述底座1上端开有水平滑槽3，所述底座1右端固定安装有水平丝杆电机4，所述水平滑槽3内部转动连接有水平丝杆5，所述水平滑槽3内部滑动连接有滑板一6，所述滑板一6上端延伸出水平滑槽3固定有凹型架7，所述凹型架7内部底端安装有加热瓦8，所述凹型架7内部中间固定有轴杆9，所述轴杆9外部轴承连接有砂轮10，所述水平滑槽3内部且位于滑板一6的一侧滑动连接有滑板二11，所述滑板二11上端延伸出水平滑槽3固定有液压伸缩杆12，所述液压伸缩杆12上端固定有支撑板13，所述支撑板13上端固定有沥青面板14，所述机架2前端开有垂直滑槽15，所述机架2上端固定安装有垂直丝杆电机16，所述垂直滑槽15内部转动连接有垂直丝杆17，所述垂直滑槽15内部滑动连接有滑块18，所述滑块18前端延伸出垂直滑槽15固定有转动电机19，所述转动电机19的驱动端转动连接有电机轴20，所述电机轴20末端固定有轮毂法兰盘21，所述水平丝杆电机4的驱动端与水平丝杆5固定，所述垂直丝杆电机16的驱动端与垂直丝杆17固定，所述滑板一6右端贯通有螺孔一，所述水平丝杆5穿过螺孔一与滑板一6螺纹连接，所述滑板二11右端贯通有螺孔二，所述水平丝杆5穿过螺孔二与滑板二11螺纹连接，所述滑块18上端贯通有螺孔三，所述垂直丝杆17穿过螺孔三与滑块18螺纹连接，所述砂轮10底部距离加热瓦8顶部5mm-10mm，首先，将汽车轮胎固定在轮毂法兰盘21前端，随后通过水平丝杆电机4驱动水平丝杆5转动，随着水平丝杆5分别与滑板一6和滑板二11螺纹配合，可以拧动滑板一6和滑板二11同时往左移动或往右移动，这样可以调节砂轮10至与汽车轮胎位于同一垂直线上；
砂轮10与汽车轮胎位于同一垂直线上后，通过垂直丝杆电机16驱动垂直丝杆17转动，垂直丝杆17通过与滑块18螺纹配合，可以拧动滑块18上下滑动，这样滑块18可以带动转动电机19上下移动，使得调节汽车轮胎至与砂轮10紧贴就可；
调节汽车轮胎至与砂轮10紧贴后，通过转动电机19驱动电机轴20转动，这样电机轴20会通过轮毂法兰盘21带动汽车轮胎转动，此时汽车轮胎与砂轮10进行摩擦，同时加热瓦8可以起到砂轮10的加热作用，这样热量传输到汽车轮胎上，可以模拟汽车轮胎在路上行走产生发热，以此通过汽车轮胎与砂轮10配合进行汽车轮胎的耐磨测试；
当工作者调节沥青面板14至与汽车轮胎位于同一垂直线上后，通过垂直丝杆电机16驱动垂直丝杆17转动，垂直丝杆17通过与滑块18螺纹配合，可以拧动滑块18上下滑动，这样滑块18可以带动转动电机19上下移动，同时液压伸缩杆12可以使沥青面板14上下移动，这样可以调节至汽车轮胎至与沥青面板14上端面紧贴；
调节汽车轮胎至与沥青面板14上端面紧贴后，通过转动电机19驱动电机轴20转动，这样电机轴20会通过轮毂法兰盘21带动汽车轮胎转动，此时汽车轮胎与沥青面板14进行摩擦，可以模拟汽车轮胎在沥青道路上行走，以此通过汽车轮胎与沥青面板14配合进行汽车轮胎的耐磨测试。
所述轮毂法兰盘21前端外侧呈环形均匀开有若干个螺栓孔，将汽车轮胎与轮毂法兰盘21通过螺栓穿过螺栓孔进行固定，便于将汽车轮胎固定在轮毂法兰盘21前端。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车轮胎耐磨测试设备，包括底座(1)和机架(2)，所述机架(2)固定在底座(1)后端，其特征在于：
所述底座(1)上端开有水平滑槽(3)，所述底座(1)右端固定安装有水平丝杆电机(4)，所述水平滑槽(3)内部转动连接有水平丝杆(5)，所述水平滑槽(3)内部滑动连接有滑板一(6)，所述滑板一(6)上端延伸出水平滑槽(3)固定有凹型架(7)，所述凹型架(7)内部底端安装有加热瓦(8)，所述凹型架(7)内部中间固定有轴杆(9)，所述轴杆(9)外部轴承连接有砂轮(10)，所述水平滑槽(3)内部且位于滑板一(6)的一侧滑动连接有滑板二(11)，所述滑板二(11)上端延伸出水平滑槽(3)固定有液压伸缩杆(12)，所述液压伸缩杆(12)上端固定有支撑板(13)，所述支撑板(13)上端固定有沥青面板(14)，所述机架(2)前端开有垂直滑槽(15)，所述机架(2)上端固定安装有垂直丝杆电机(16)，所述垂直滑槽(15)内部转动连接有垂直丝杆(17)，所述垂直滑槽(15)内部滑动连接有滑块(18)，所述滑块(18)前端延伸出垂直滑槽(15)固定有转动电机(19)，所述转动电机(19)的驱动端转动连接有电机轴(20)，所述电机轴(20)末端固定有轮毂法兰盘(21)。
2.如权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨测试设备，其特征在于：所述水平丝杆电机(4)的驱动端与水平丝杆(5)固定，所述垂直丝杆电机(16)的驱动端与垂直丝杆(17)固定。
3.如权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨测试设备，其特征在于：所述滑板一(6)右端贯通有螺孔一，所述水平丝杆(5)穿过螺孔一与滑板一(6)螺纹连接。
4.如权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨测试设备，其特征在于：所述滑板二(11)右端贯通有螺孔二，所述水平丝杆(5)穿过螺孔二与滑板二(11)螺纹连接。
5.如权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨测试设备，其特征在于：所述滑块(18)上端贯通有螺孔三，所述垂直丝杆(17)穿过螺孔三与滑块(18)螺纹连接。
6.如权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨测试设备，其特征在于：所述轮毂法兰盘(21)前端外侧呈环形均匀开有若干个螺栓孔。
7.如权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨测试设备，其特征在于：所述砂轮(10)底部距离加热瓦(8)顶部5mm-10mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120078092.0U CN214251893U (zh) | 2021-01-12 | 2021-01-12 | 一种汽车轮胎耐磨测试设备 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202120078092.0U CN214251893U (zh) | 2021-01-12 | 2021-01-12 | 一种汽车轮胎耐磨测试设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214251893U true CN214251893U (zh) | 2021-09-21 |
Family
ID=77725628
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120078092.0U Active CN214251893U (zh) | 2021-01-12 | 2021-01-12 | 一种汽车轮胎耐磨测试设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN214251893U (zh) |
-
2021
- 2021-01-12 CN CN202120078092.0U patent/CN214251893U/zh active Active
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