CN217442846U - 一种驱动桥总成加工用运转检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种驱动桥总成加工用运转检测装置，包括检测台，检测台内部设有通过伺服电机驱动旋转的第一双向丝杆，第一双向丝杆两侧均螺纹套设有支撑板；本实用新型通过伺服电机驱动第一双向丝杆转动，使第一双向丝杆两侧的支撑板带动支撑台位移，并根据待检测驱动桥总成的长度规格将支撑台移动到适当位置，并通过定位机构对驱动桥总成的两侧桥臂进行夹持固定，从而使该装置能对不同长度尺寸的驱动桥总成进行定位固定，通过转动转盘驱动单向丝杆向驱动桥总成方向移动并带动限位盘对驱动桥两端的轮边进行夹持限位，从而使驱动桥总成的两侧桥臂得到固定的前提下两端轮边也得到限位，从而避免检测过程中驱动桥总成容易发生偏移的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及驱动桥总成加工技术领域，尤其涉及一种驱动桥总成加工用运转检测装置。
背景技术
汽车驱动桥总成包括轮边减速器、制动器总成、轮毂总成、转向节、支承轴总成、轮边传动轴、上摆臂联结总成和下摆臂联结总成，支承轴总成为一空心轴，轮边传动轴贯通支承轴总成的内部，并接至轮边减速器，轮毂总成安装在支承轴总成上，汽车驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力，驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。
在汽车驱动桥总成加工过程中需要对其进行运转检测，现有的运转检测设备大都结构单一，不便于调节，不能对不同长度尺寸的驱动桥总成进行定位固定，导致不同尺寸驱动桥总成的运转检测工作需要依靠不同的检测设备，增加了设备成本，适用性较低，且现有的运转检测设备大都只对驱动桥总成的两侧桥臂进行固定，导致检测过程中驱动桥总成容易发生偏移，从而影响检测工作的正常进行，使用不方便，实用性不高，因此，本实用新型提出一种驱动桥总成加工用运转检测装置用以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种驱动桥总成加工用运转检测装置，解决现有的驱动桥运转检测设备不能对不同长度尺寸的驱动桥总成进行定位固定以及检测过程中驱动桥总成容易发生偏移的问题。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种驱动桥总成加工用运转检测装置，包括检测台，所述检测台内部设有通过伺服电机驱动旋转的第一双向丝杆，所述第一双向丝杆两侧均螺纹套设有支撑板，所述支撑板顶端滑动贯穿检测台并固定有支撑台，所述支撑台上设有定位机构，所述检测台顶端两侧均设有固定板，所述固定板上螺纹贯穿有通过转盘驱动旋转的单向丝杆，所述单向丝杆靠近支撑台的一端轴承连接有升降板，所述升降板靠近支撑台一侧的上部通过轴承连接有限位盘，所述检测台顶端后侧中间位置设有升降机构，所述升降机构上安装有调速电机，所述调速电机的输出端设有传动轴。
进一步改进在于：所述第一双向丝杆中间位置套接有从动链轮，所述伺服电机输出端连接有主动链轮，所述主动链轮和从动链轮通过链条传动连接。
进一步改进在于：所述定位机构包括第二双向丝杆和螺纹板，所述第二双向丝杆设于支撑台内并通过转把驱动旋转，所述螺纹板设有两组并分别螺纹套接于第二双向丝杆两侧，所述螺纹板两端均滑动贯穿至支撑台外部，所述螺纹板顶端两侧均固定有夹板。
进一步改进在于：所述升降板包括套板和伸缩板，所述伸缩板滑动设于套板内部，所述套板的侧壁螺纹贯穿有定位螺栓，所述伸缩板靠近定位螺栓的一侧等距开设有定位孔。
进一步改进在于：所述升降板底端固定有滑块，所述检测台顶端两侧均开设有与滑块匹配的滑轨。
进一步改进在于：所述升降机构包括底板和顶板，所述底板滑动设于检测台上，所述底板顶端四角位置均通过轴承转动连接有螺纹管，所述螺纹管内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶端固定连接于顶板底端。
进一步改进在于：所述底板底端对称固定有T型滑条，所述检测台顶端开设有与T型滑条匹配的T型滑槽。
本实用新型的有益效果为：本实用新型包括检测台，通过伺服电机驱动第一双向丝杆转动，使第一双向丝杆两侧的支撑板带动支撑台位移，并根据待检测驱动桥总成的长度规格将支撑台移动到适当位置，并通过定位机构对驱动桥总成的两侧桥臂进行夹持固定，从而使该装置能对不同长度尺寸的驱动桥总成进行定位固定，适用性较高，通过转动转盘驱动单向丝杆向驱动桥总成方向移动并带动限位盘对驱动桥两端的轮边进行夹持限位，从而使驱动桥总成的两侧桥臂得到固定的前提下两端轮边也得到限位，从而避免检测过程中驱动桥总成容易发生偏移的问题，使用方便，适用性较高。
附图说明
图1是本实用新型的正视图；
图2是本实用新型的正面剖视图；
图3是本实用新型的升降板剖视图；
图4是本实用新型的侧视剖视图。
其中：1、检测台；2、伺服电机；3、第一双向丝杆；4、支撑板；5、支撑台；6、固定板；7、单向丝杆；8、升降板；9、限位盘；10、调速电机；11、传动轴；12、从动链轮；13、主动链轮；14、第二双向丝杆；15、螺纹板；16、夹板；17、滑块；18、滑轨；19、底板；20、顶板；21、螺纹管；22、螺纹杆；23、T型滑条；24、T型滑槽；801、套板；802、伸缩板；803、定位螺栓；804、定位孔。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
根据图1、图2、图3、图4所示，本实施例提供了一种驱动桥总成加工用运转检测装置，包括检测台1，检测台1内部前侧为中空设计，检测台1底端设有伺服电机2，检测台1内部设有第一双向丝杆3，第一双向丝杆3通过伺服电机2驱动旋转，第一双向丝杆3两侧均螺纹套设有滑动贯穿检测台1的支撑板4且螺纹连接方向相反，支撑板4顶端固定有支撑台5，支撑台5上设有用于对驱动桥总成两侧桥臂进行固定的定位机构，通过伺服电机2驱动第一双向丝杆3转动，使第一双向丝杆3两侧的支撑板4带动支撑台5位移，并根据待检测驱动桥总成的长度规格将支撑台5移动到适当位置，并通过定位机构对驱动桥总成的两侧桥臂进行夹持固定，从而使该装置能对不同长度尺寸的驱动桥总成进行定位固定，检测台1顶端左右两侧均焊接有固定板6，固定板6上螺纹贯穿有单向丝杆7，单向丝杆7远离支撑台5的一端固定有转盘并通过转盘驱动旋转，单向丝杆7靠近支撑台5的一端通过轴承转动连接有可升降调节的升降板8，升降板8靠近支撑台5一侧的上部通过轴承转动连接有用于对对驱动桥两端的轮边进行夹持限位的限位盘9，通过转动转盘驱动单向丝杆7向驱动桥总成方向移动并带动限位盘9对驱动桥两端的轮边进行夹持限位，从而使驱动桥总成的两侧桥臂得到固定的前提下两端轮边也得到限位，检测台1顶端后侧中间位置设有可升降调节的升降机构，升降机构上安装有用于在检测过程中带动驱动桥总成运转的调速电机10，调速电机10的输出端设有传动轴11，传动轴11远离调速电机10的一端与驱动桥总成的主减速器连接并带动驱动桥总成运转。
第一双向丝杆3中间位置套接有从动链轮12，从动链轮12下方设有开设于检测台1底端的通孔，伺服电机2输出端连接有与从动链轮12传动连接的主动链轮13，主动链轮13和从动链轮12外侧共同套接有链条并通过链条传动连接。
定位机构包括转动连接于支撑台5内部的第二双向丝杆14和螺纹套接于第二双向丝杆14前后两侧的螺纹板15，两组螺栓15在第二双向丝杆14两侧的螺纹连接方向相反，第二双向丝杆14的一端通过轴承贯穿至支撑台5外部连接有转把并通过转把驱动旋转，螺纹板15设有两组并分别螺纹套接于第二双向丝杆14两侧，螺纹板15两端均滑动贯穿至支撑台5外部，支撑台5左右两侧壁上均开设有与螺纹板15匹配的开口，螺纹板15顶端两侧均固定有用于夹持驱动桥总成的两侧桥臂的夹板16，转动转把驱动第二双向丝杆14转动，使第二双向丝杆14两侧的螺纹板15带动夹板16移动并对驱动桥总成的两侧桥臂进行夹持固定。
升降板8包括套板801和滑动设于套板801内侧的伸缩板802，套板801的侧壁螺纹贯穿有定位螺栓803，伸缩板802靠近定位螺栓803的一侧等距开设有定位孔804，通过将定位螺栓803旋入定位孔804来实现套板801和伸缩板802的定位。
升降板8底端固定有滑块17，检测台1顶端两侧均开设有与滑块17匹配的滑轨18，滑块17底端延伸至滑轨18内，通过滑轨18对滑块17进行限位，从而保证升降板8位移过程中的稳定性。
升降机构包括滑动设于检测台1顶端的底板19和位于底板19上方的顶板20，底板19顶端四角位置均设有螺纹管21，螺纹管21底端通过轴承与底板19转动连接，螺纹管21内螺纹连接有螺纹杆22，螺纹杆22顶端固定连接于顶板20底端，通过转动螺纹管21调节螺纹杆22的伸出距离，从而带动顶板20升降，进而便于根据实际需要对调速电机10进行适当的高度调节。
底板19底端对称固定有T型滑条23，检测台1顶端开设有与T型滑条23匹配的T型滑槽24，T型滑条23位于Y新滑槽24内，通过T型滑条23和T型滑槽24的配合来实现底板19在检测台1上的滑动。
使用时，先启动伺服电机2驱动第一双向丝杆3转动，使第一双向丝杆3两侧的支撑板4带动支撑台5位移，并根据待检测驱动桥总成的长度规格将支撑台5移动到适当位置，接着将待检测的驱动桥总成放置到支撑台5上，随后转动转把驱动第二双向丝杆14转动，使第二双向丝杆14两侧的螺纹板15带动夹板16移动并对驱动桥总成的两侧桥臂进行夹持固定，再将升降板8调节到适当高度，并转动转盘驱动单向丝杆7向驱动桥总成方向移动并带动限位盘9对驱动桥两端的轮边进行夹持限位，然后将调速电机10输出端的传动轴11与待检测驱动桥总成的主减速其连接，之后启动调速电机10带动传动轴11转动，传动轴11带动驱动桥总成运转，在驱动桥总成运转中用户通过倾听驱动桥总成运转噪音是否存在异响，以判定驱动桥总成运转磨合状况是否良好，若存在异响则表示检测不合格，否则表示检测合格。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种驱动桥总成加工用运转检测装置，其特征在于：包括检测台（1），所述检测台（1）内部设有通过伺服电机（2）驱动旋转的第一双向丝杆（3），所述第一双向丝杆（3）两侧均螺纹套设有支撑板（4），所述支撑板（4）顶端滑动贯穿检测台（1）并固定有支撑台（5），所述支撑台（5）上设有定位机构，所述检测台（1）顶端两侧均设有固定板（6），所述固定板（6）上螺纹贯穿有通过转盘驱动旋转的单向丝杆（7），所述单向丝杆（7）靠近支撑台（5）的一端轴承连接有升降板（8），所述升降板（8）靠近支撑台（5）一侧的上部通过轴承连接有限位盘（9），所述检测台（1）顶端后侧中间位置设有升降机构，所述升降机构上安装有调速电机（10），所述调速电机（10）的输出端设有传动轴（11）。
2.根据权利要求1所述的一种驱动桥总成加工用运转检测装置，其特征在于：所述第一双向丝杆（3）中间位置套接有从动链轮（12），所述伺服电机（2）输出端连接有主动链轮（13），所述主动链轮（13）和从动链轮（12）通过链条传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种驱动桥总成加工用运转检测装置，其特征在于：所述定位机构包括第二双向丝杆（14）和螺纹板（15），所述第二双向丝杆（14）设于支撑台（5）内并通过转把驱动旋转，所述螺纹板（15）设有两组并分别螺纹套接于第二双向丝杆（14）两侧，所述螺纹板（15）两端均滑动贯穿至支撑台（5）外部，所述螺纹板（15）顶端两侧均固定有夹板（16）。
4.根据权利要求1所述的一种驱动桥总成加工用运转检测装置，其特征在于：所述升降板（8）包括套板（801）和伸缩板（802），所述伸缩板（802）滑动设于套板（801）内部，所述套板（801）的侧壁螺纹贯穿有定位螺栓（803），所述伸缩板（802）靠近定位螺栓（803）的一侧等距开设有定位孔（804）。
5.根据权利要求1所述的一种驱动桥总成加工用运转检测装置，其特征在于：所述升降板（8）底端固定有滑块（17），所述检测台（1）顶端两侧均开设有与滑块（17）匹配的滑轨（18）。
6.根据权利要求1所述的一种驱动桥总成加工用运转检测装置，其特征在于：所述升降机构包括底板（19）和顶板（20），所述底板（19）滑动设于检测台（1）上，所述底板（19）顶端四角位置均通过轴承转动连接有螺纹管（21），所述螺纹管（21）内螺纹连接有螺纹杆（22），所述螺纹杆（22）顶端固定连接于顶板（20）底端。
7.根据权利要求6所述的一种驱动桥总成加工用运转检测装置，其特征在于：所述底板（19）底端对称固定有T型滑条（23），所述检测台（1）顶端开设有与T型滑条（23）匹配的T型滑槽（24）。
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| CN116698444A (zh) * | 2023-06-07 | 2023-09-05 | 武汉博源通新能源实业有限公司 | 一种车桥检测平台 |
| CN118730530A (zh) * | 2024-09-02 | 2024-10-01 | 临沂万和精工机械有限公司 | 一种收割机驱动桥总成运转检测装置 |
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