CN212646103U - 一种车胎耐磨度的检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于车胎耐磨度检测领域，提供了一种车胎耐磨度的检测装置，主体骨架上部设有顶棚，主体骨架竖直面设有底板，底板中间位置设有贯穿底板的输出轴通孔，底板两侧超过主体骨架位置设有可调节平台架安装板，底板背部设有旋转电机，旋转电机包括位于尾端的电机主体位于电机主体前沿位置的电机固定板以及位于最前端的输出轴，由于本实用新型设有可调节平台架以及履带机固定架等设计，可以实现对不同直径的轮胎进行测试，其次由于本实用新型设有旋转电机，可单独对轮胎进行检测，降低了检测的复杂性。
Description
技术领域
本实用新型属于车胎耐磨度检测领域，尤其涉及一种车胎耐磨度的检测装置。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
当今社会随着科学技术的进步，以及人们对美好生活的追求，汽车越来越普及，而轮胎这样一件和汽车息息相关的产品的需求也变得越来越大，需求变大的同时，对轮胎各项性能的检测也变得越来越重要，其中很重要的一条便是耐磨度的检测，现有的轮胎耐磨性检测仍是借助汽车来检测，对比汽车行驶的前后轮胎的磨损程度来确定轮胎的耐磨度，虽然数据相对准确但由于使用车辆的不同数据缺乏统一性，难以适用于各类型汽车。
实用新型内容
本实用新型提供一种车胎耐磨度的检测装置，旨在解决耐磨度数据统一性的问题。
本实用新型是这样实现的，一种车胎耐磨度的检测装置，包括主体骨架、旋转电机、可调节平台架、履带机固定架以及履带机，其特征在于：所述主体骨架上部设有顶棚，所述主体骨架竖直面设有底板，所述底板中间位置设有贯穿所述底板的输出轴通孔，所述底板两侧超过主体骨架位置设有可调节平台架安装板，所述底板背部设有所述旋转电机，所述旋转电机包括位于尾端的电机主体、位于电机主体前沿位置的电机固定板以及位于最前端的输出轴，所述电机固定板上设有四枚贯穿所述电机固定板的固定孔，所述可调节平台架包括平台架，所述平台架上端设有液压装置，所述平台架内部设有一根连接平台架上下面的调节轴，所述履带机固定架包括位于中轴线上的安装套孔、位于所述安装套孔两侧的固定架骨架以及位于固定架骨架内侧前沿位置的履带机固定柱，所述履带机安装于两部所述履带机固定架之间，所述旋转电机、所述履带机以及所述液压装置均与外部控制装置以及外部电源相连，并受外部控制装置控制。
更进一步地，所述旋转电机的安装方式为螺栓连接。
更进一步地，所述履带机固定架为一体成型。
更进一步地，所述可调节平台架与所述主体骨架的连接方式为焊接。
更进一步地，所述主体骨架为经过抛光处理的铝合金构件。
更进一步地，所述履带机固定架的材质为表面镀铬的铝合金材质。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于本实用新型设有可调节平台架以及履带机固定架等设计，可以实现对不同直径的轮胎进行测试，其次由于本实用新型设有旋转电机，可单独对轮胎进行检测，降低了检测的复杂性。
附图说明
图1是本实用新型第一视角安装示意图；
图2是本实用新型第二视角安装示意图；
图3是履带机固定架示意图；
图4是可调节平台架与履带机固定架的组合示意图；
图5是主体骨架示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-图5所示一种车胎耐磨度的检测装置，包括主体骨架1、旋转电机2、可调节平台架3、履带机固定架4以及履带机5，其特征在于：所述主体骨架1上部设有顶棚101，所述主体骨架1竖直面设有底板102，所述底板102中间位置设有贯穿所述底板102的输出轴通孔103，所述底板102两侧超过主体骨架1位置设有可调节平台架安装板104，所述底板102背部设有所述旋转电机2，所述旋转电机2包括位于尾端的电机主体202、位于电机主体202前沿位置的电机固定板203以及位于最前端的输出轴201，所述电机固定板203上设有四枚贯穿所述电机固定板203的固定孔204，所述可调节平台架3包括平台架302，所述平台架302上端设有液压装置301，所述平台架302内部设有一根连接平台架302上下面的调节轴303，所述履带机固定架4包括位于中轴线上的安装套孔402、位于所述安装套孔402两侧的固定架骨架401以及位于固定架骨架401内侧前沿位置的履带机固定柱403，所述履带机5安装于两部所述履带机固定架4之间，所述旋转电机2、所述履带机5以及所述液压装置301均与外部控制装置以及外部电源相连，并受外部控制装置控制。
旋转电机2的安装方式为螺栓连接，螺栓连接稳定性高，拆卸方便有利于后期使用的检测以及维护。
履带机固定架4为一体成型，一体成型结构稳定，可以整体受力以防止因局部受力而出现的局部损耗过度，提高其使用寿命。
可调节平台架3与主体骨架1的连接方式为焊接，焊接结构稳定，可以有效固定住需要固定的两部分，且焊接时间灵活可自由调整焊接时间。
主体骨架1为经过倒角处理的铝合金构件，倒角处理可降低测试员在安装时被好设备划伤的风险。
所述履带机固定架4的材质为表面镀铬的铝合金材质，表面镀铬的铝合金材质质量轻强度高，足以满足本实用新型的使用需要。
当需要对轮胎耐磨度进行检测时，先对待检测轮胎进行检测前的数据记录，在将主体骨架1安放至合适位置，然后为设备通电后，将待检测轮胎安装至旋转电机2的输出轴201上，在操作外部控制装置将控制可调节平台架3将履带机5调整至合适高度，最后开动旋转电机2便可开始检测，在检测后对比见后检测前的数据便可得出轮胎耐磨度数据。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于本实用新型设有可调节平台架3以及履带机固定架4等设计，可以实现对不同直径的轮胎进行测试，其次由于本实用新型设有旋转电机2，可单独对轮胎进行检测，降低了检测的复杂性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车胎耐磨度的检测装置，包括主体骨架(1)、旋转电机(2)、可调节平台架(3)、履带机固定架(4)以及履带机(5)，其特征在于：所述主体骨架(1)上部设有顶棚(101)，所述主体骨架(1)竖直面设有底板(102)，所述底板(102)中间位置设有贯穿所述底板(102)的输出轴通孔(103)，所述底板(102)两侧超过主体骨架(1)位置设有可调节平台架安装板(104)，所述底板(102)背部设有所述旋转电机(2)，所述旋转电机(2)包括位于尾端的电机主体(202)、位于电机主体(202)前沿位置的电机固定板(203)以及位于最前端的输出轴(201)，所述电机固定板(203)上设有四枚贯穿所述电机固定板(203)的固定孔(204)，所述可调节平台架(3)包括平台架(302)，所述平台架(302)上端设有液压装置(301)，所述平台架(302)内部设有一根连接平台架(302)上下面的调节轴(303)，所述履带机固定架(4)包括位于中轴线上的安装套孔(402)、位于所述安装套孔(402)两侧的固定架骨架(401)以及位于固定架骨架(401)内侧前沿位置的履带机固定柱(403)，所述履带机(5)安装于两部所述履带机固定架(4)之间，所述旋转电机(2)、所述履带机(5)以及所述液压装置(301)均与外部控制装置以及外部电源相连，并受外部控制装置控制。
2.根据权利要求1所述的一种车胎耐磨度的检测装置，其特征在于：所述旋转电机(2)的安装方式为螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种车胎耐磨度的检测装置，其特征在于：所述履带机固定架(4)为一体成型。
4.根据权利要求1所述的一种车胎耐磨度的检测装置，其特征在于：所述可调节平台架(3)与所述主体骨架(1)的连接方式为焊接。
5.根据权利要求1所述的一种车胎耐磨度的检测装置，其特征在于：所述主体骨架(1)为经过倒角处理的铝合金构件。
6.根据权利要求1所述的一种车胎耐磨度的检测装置，其特征在于：所述履带机固定架(4)的材质为表面镀铬的铝合金材质。
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2020
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