CN204547887U - 一种移动式补胎车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动式补胎车，包括补胎车车辆本体以及固定在补胎车车辆本体上的车厢和设置在所述车厢内部的发电机、补胎扒胎机、空压机、高压气管及气动扳手、充气装置等结构。本实用新型提供的移动式补胎车，可以移动、拆装方便、不需要固定场所，而且具有快速拆卸，换胎和充气等诸多技术优势。

Description

一种移动式补胎车

技术领域

本实用新型涉及车辆装备技术领域，尤其涉及一种移动式补胎车。

背景技术

在日常生活中，车辆行驶在路面上经常会遇到轮胎被硬物穿刺或是漏气等现象；这时为了保证车辆的正常行驶和行驶安全，需要对被扎车辆轮胎进行修补。

然而，此时一般情况下需要联系拖车，拖车将被扎车辆拖到4S店或车辆维修店进行维修；然而，在车辆被扎事发现场往往因为拆卸设备不齐，补胎设备局限，需要人工拆卸轮胎轮毂，补胎难度较大，所以难以实施；但是，如果将被扎车辆拖到维修处再进行维修处理，这样不仅会耽误大量的时间也消耗了更多的成本，增加了车主负担。

综上，如何克服上述技术缺陷是本领域技术人员亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种移动式补胎车，用以解决上述技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供了一种移动式补胎车，包括补胎车车辆本体以及固定在补胎车车辆本体上的车厢和设置在所述车厢内部的发电机、补胎扒胎机、空压机、第一高压气管和第二高压气管及气动扳手、充气装置；

所述发电机分别与所述补胎扒胎机和所述空压机电连接；

所述补胎扒胎机用于对被扎车辆的轮胎和轮毂进行分离；所述空压机通过所述第一高压气管与所述充气装置连通，所述充气装置用于给轮胎进行充气操作；且所述空压机还通过所述第二高压气管与所述气动扳手连通，所述气动扳手用于对轮毂上的多个轮胎螺母进行旋紧或是旋松。

优选的，作为一种可实施方式，所述车厢的正后方还设置有后方卷闸门；所述后方卷闸门与所述车厢固定连接。

优选的，作为一种可实施方式，所述车厢的两侧分别各设置有侧方卷闸门；所述侧方卷闸门与所述车厢固定连接。

优选的，作为一种可实施方式，所述空压机为功率为15kw，压力为1.2MPa的空气压缩机。

优选的，作为一种可实施方式，所述第一高压气管和所述第二高压气管的长度范围为20m-30m。

优选的，作为一种可实施方式，所述发电机、所述补胎扒胎机、所述空压机、所述气动扳手和所述充气装置均螺栓连接在所述车厢内的底板上。

优选的，作为一种可实施方式，所述车厢内还铺设有导电线，所述导电线与所述发电机电连接，所述发电机用于向所述导电线输送电力。

优选的，作为一种可实施方式，所述车厢内壁还设置有多个插座，所述插座与所述导电线电连接。

优选的，作为一种可实施方式，所述车厢上还设置有多个照明灯，多个所述照明灯与所述导电线电连接。

优选的，作为一种可实施方式，所述导电线的长度范围为20m-30m。

与现有技术相比，本实用新型实施例的优点在于：

本实用新型提供的一种移动式补胎车，其中，上述移动式补胎车为特种汽车装备，其主要用于汽车车辆的补胎应急抢修作业；其主要由普通车辆改装而成，其架构了多种应急维修设备，并实现相互设备合理结构布局和连接，最终成型一种可移动的兼具扒胎，换新胎，新胎充气等功能的特殊用途车辆抢修设备。上述移动式补胎车在具体应用时：在接到客户预定后，驱车(直接驾驶上述移动式补胎车)到达指定位置，可打开卷闸门(包括打开后方卷闸门和侧方卷闸门)，然后启动发电机；发电机随后给补胎扒胎机和空压机供电；在空压机运行后，气动扳手可进行工作；先用气动扳手对客户车辆轮胎螺母进行旋松并拆卸，通过补胎扒胎机对客户车辆轮胎进行下除和轮胎轮毂分离，然后更换新的轮胎；

最后再通过充气装置对轮胎进行充气操作，再次启动气动扳手对轮毂上的多个轮胎螺母进行旋紧，安装固定轮胎螺母，至此完成了被扎车辆轮胎的快速更快。

综上所述，本实用新型实施例提供的移动式补胎车，在当汽车轮胎被扎等突发情况时，可以呼叫上述移动式补胎车，移动式补胎车可直接在事发现场实施机械化的轮胎拆卸、更换新轮胎以及新轮胎充气和旋紧轮胎螺母等操作，这样可以保证在事发现场及时处理，避免了拖车拖至维修处等固定地点再进行维修作业；因此，应用本实用新型提供的移动式补胎车将不仅大幅节省维修工人的体力劳动，而且也将大幅节省汽车维修作业时间，提高效率。综上，本实用新型实施例提供的移动式补胎车可以移动、拆装方便、不需要固定场所，而且具有快速机械自动拆卸，换胎和充气等诸多技术优势。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的移动式补胎车的主视示意图；

图2为图1中的本实用新型实施例提供的移动式补胎车的内部结构俯视示意图；

图3为图1中的本实用新型实施例提供的移动式补胎车的后方结构示意图；

图4为图1中的本实用新型实施例提供的移动式补胎车的侧视示意图；

附图标记说明：

补胎车车辆本体1； 车厢2；           发电机3；

补胎扒胎机4；     空压机5；         第一高压气管6；

第二高压气管7；   气动扳手8；       充气装置9；

后方卷闸门10；   侧方卷闸门11。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

参见图1和图2，本实用新型实施例提供的一种移动式补胎车，包括补胎车车辆本体1以及固定在补胎车车辆本体上的车厢2和设置在所述车厢2内部的发电机3、补胎扒胎机4、空压机5、第一高压气管6和第二高压气管7及气动扳手8、充气装置9；

所述发电机3分别与所述补胎扒胎机4和所述空压机5电连接(即发电机实现对上述补胎扒胎机4和空压机5的供电作用)；

所述补胎扒胎机4用于对被扎车辆的轮胎和轮毂进行分离；所述空压机5通过所述第一高压气管6与所述充气装置9连通，所述充气装置9用于给轮胎进行充气操作；且所述空压机5还通过所述第二高压气管7与所述气动扳手8连通，所述气动扳手8用于对轮毂上的多个轮胎螺母进行旋紧或是旋松。需要说明的是，上述补胎车车辆可以是多种形式的车辆：例如：汽车、电瓶车、太阳能车、充电车、拖拉机或者履带式车辆，对此不再一一赘述。

分析本实用新型实施例提供的移动式补胎车的主要结构可知：上述移动式补胎车为特种汽车装备，其主要用于汽车车辆的补胎应急抢修作业；其主要由普通车辆改装而成，其架构了多种应急维修设备，并实现相互设备合理结构布局和连接，最终成型一种可移动的兼具扒胎，换新胎，新胎充气等功能的特殊用途车辆抢修设备。上述移动式补胎车在具体应用时：在接到客户预定后，驱车(直接驾驶上述移动式补胎车)到达指定位置，可打开卷闸门(包括打开后方卷闸门和侧方卷闸门)，然后启动发电机3；发电机3随后给补胎扒胎机4和空压机5供电；在空压机3运行后，气动扳手8可进行工作；先用气动扳手8对客户车辆轮胎螺母进行旋松并拆卸，通过补胎扒胎机4对客户车辆轮胎进行下除和轮胎轮毂分离，然后更换新的轮胎；

最后再通过充气装置9对轮胎进行充气操作，再次启动气动扳手8对轮毂上的多个轮胎螺母进行旋紧，安装固定轮胎螺母，至此完成了被扎车辆轮胎的快速更快。

下面对本实用新型实施例提供的移动式补胎车的具体结构和具体技术效果做一下详细说明：

在具体结构中，如图3所示，所述车厢2的正后方还设置有后方卷闸门10；所述后方卷闸门10与所述车厢2固定连接。

优选的，如图4所示意的结构，所述车厢2的两侧分别各设置有侧方卷闸门11；所述侧方卷闸门11与所述车厢2固定连接。

需要说明的是，上述卷闸门可以方便车厢内的部分设备进出以及保证车胎轮毂进出车厢；卷闸门又称为“卷帘门”，是以很多关节活动的门片串联在一起，在固定的滑道内，以门上方卷轴为中心转动上下的门。卷闸门分别设置在车厢后方以及车厢两侧，卷闸门的尺寸可以根据具体情况而设定，一般来讲，后方卷闸门的长度为1000mm，宽度为800mm；侧方卷闸门的长度和宽度均为1000mm；且其尺寸应该与整体车厢尺寸相适应(需要强调的是，上述车厢一般选用类似面包车大小的车厢外形和尺寸)；上述卷闸门可以方便、快捷开启和关闭。另外，上述卷闸门也可以通过车载蓄电池供电或是本身自有电源供电，或是与上述发电机连接，通过上述发电机实施供电。

在具体结构中，作为一种可实施方式，所述空压机为功率为15kw，压力为1.2MPa的空气压缩机。即所述空压机5为型号LBH40120的空压机，功率为15kw，压力为1.2MPa。

优选的，作为一种可实施方式，所述第一高压气管6和所述第二高压气管7的长度范围为20m-30m。

需要说明的是，选择使用上述长度范围的高压气管可以很好的适应不同的车型和事发现场的工作情况；上述高压气管的长度合理，且足够长，可保证对充气装置和气动扳手的供气。

优选的，作为一种可实施方式，所述发电机3、所述补胎扒胎机4、所述空压机3、所述气动扳手8和所述充气装置9均螺栓连接在所述车厢2内的底板上。

需要说明的是，本实用新型实施例提供的移动式补胎车结构中的扒胎机可以选择多种类型的扒胎补胎机；作为优选的一种方式，可以选择YC-TC98扒胎机：上述补胎扒胎机适应于客车、卡车、农用车和工业用车的深凹槽轮辋、真空胎及有压环轮胎的拆装。利用上述补胎扒胎机可以对轮胎快速实施扒胎无需人力，提高了拆胎效率。

另外，上述空压机则选择为型号LBH40120的空压机，功率为15kw，压力为1.2MPa的空气压缩机。上述空气压缩机还涉及空压罐等其他零部件，对此本实用新型实施例不再一一赘述。

本实用新型实施例中的上述发电机则选择发电功率为15kw的发电机；上述发电机发电功率较大且续航能力较强，可以保证为空气压缩机和补胎扒胎机等设备长时间持续供电，保证移动式补胎车的正常运行和抢修作业。

在具体结构中，作为一种可实施方式，所述车厢2内还铺设有导电线(未示出)，所述导电线与所述发电机电连接，所述发电机用于向所述导电线输送电力。

优选的，作为一种可实施方式，所述车厢2内壁还设置有多个插座，所述插座与所述导电线电连接。

优选的，作为一种可实施方式，所述车厢2上还设置有多个照明灯，多个所述照明灯与所述导电线电连接。

优选的，作为一种可实施方式，所述导电线的长度范围为20m-30m。

需要说明的是，为了保证上述移动式补胎车的良好的维修环境以及适应夜间进行汽车轮胎更换抢修作业；本实用新型实施例提供的移动式补胎车的车厢上还加装了导电线、插座(可以是两个或是三个，具体数量不做限定)和照明灯等设备，可以适应夜间事发现场环境光线弱等情况。

综上，本实用新型实施例提供的移动式补胎车，对现有汽车进行改造，添加补胎扒胎机、发电机、空压机、气动扳手、充气装置及高压气管(两个或多个)和卷闸门(三个卷闸门)。其在接到客户预定后，驱车到达指定位置，打开卷闸门，启动发动机，空压机，先用气动扳手对客户车辆轮胎螺母进行拆卸，通过补胎扒胎机对客户车辆轮胎进行下除，然后更换新的轮胎，通过充气装置对轮胎充气，最后通过气动扳手安装轮胎螺母。

本实用新型实施例提供的移动式补胎车，在当汽车轮胎被扎等突发情况时，可以呼叫上述移动式补胎车，即可在事发现场实施机械辅助轮胎拆卸、更换新轮胎，新轮胎充气和上轮胎螺母等操作，这样可以保证事发现场及时处理，避免了拖车拖至维修处等固定地点再进行维修作业。

本实用新型中的移动式补胎车，其操作简便、省时间又省力，极大地方便了汽车维修作业，使用范围比较广泛。本实用新型实施例提供的移动式补胎车可以移动、拆装方便、不需要固定场所，而且具有快速机械拆卸，换胎和充气等诸多技术优势。因此，本实用新型实施例提供的移动式补胎车具有良好的社会效益和经济效益。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种移动式补胎车，其特征在于，

包括补胎车车辆本体以及固定在补胎车车辆本体上的车厢和设置在所述车厢内部的发电机、补胎扒胎机、空压机、第一高压气管和第二高压气管及气动扳手、充气装置；

所述发电机分别与所述补胎扒胎机和所述空压机电连接；

所述补胎扒胎机用于对被扎车辆的轮胎和轮毂进行分离；所述空压机通过所述第一高压气管与所述充气装置连通，所述充气装置用于给轮胎进行充气操作；且所述空压机还通过所述第二高压气管与所述气动扳手连通，所述气动扳手用于对轮毂上的多个轮胎螺母进行旋紧或是旋松。

2.如权利要求1所述的移动式补胎车，其特征在于，

所述车厢的正后方还设置有后方卷闸门；所述后方卷闸门与所述车厢固定连接。

3.如权利要求1所述的移动式补胎车，其特征在于，

所述车厢的两侧分别各设置有侧方卷闸门；所述侧方卷闸门与所述车厢固定连接。

4.如权利要求1所述的移动式补胎车，其特征在于，

所述空压机为功率为15kw，压力为1.2MPa的空气压缩机。

5.如权利要求1所述的移动式补胎车，其特征在于，

所述第一高压气管和所述第二高压气管的长度范围为20m-30m。

6.如权利要求1所述的移动式补胎车，其特征在于，

所述发电机、所述补胎扒胎机、所述空压机、所述气动扳手和所述充气装置均螺栓连接在所述车厢内的底板上。

7.如权利要求1所述的移动式补胎车，其特征在于，

所述车厢内还铺设有导电线，所述导电线与所述发电机电连接，所述发电机用于向所述导电线输送电力。

8.如权利要求7所述的移动式补胎车，其特征在于，

所述车厢内壁还设置有多个插座，所述插座与所述导电线电连接。

9.如权利要求7所述的移动式补胎车，其特征在于，

所述车厢上还设置有多个照明灯，多个所述照明灯与所述导电线电连接。

10.如权利要求7所述的移动式补胎车，其特征在于，

所述导电线的长度范围为20m-30m。