CN206031350U - 便携式汽车移位器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便携式汽车移位器，包括固定支架、移动支架、锥齿轮组、驱动机构、丝杠、丝杠支撑座、导轨、滑轮、辊轮、万向轮等零部件组成，万向轮、辊轮、丝杠支撑座安装在固定支架和移动支架上，固定支架和移动支架通过导轨和滑轮连接，丝杠通过锥齿轮组与驱动机构相连。驱动机构包括脚踏板、拉簧、支架、锥齿轮、双向棘轮机构，驱动机构通过支架安装在固定支架上，拉簧与导轨外侧连接。本实用新型通过脚踩脚踏板驱动，省时省力；双向棘轮机构配合拉簧工作，具有自锁保护功能，安全性高；结构小巧，携带方便。

Description

便携式汽车移位器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车移位工具，特别是一种用于中小型汽车应急移位的便携式工具。

背景技术

汽车已经成为生活中不可缺少的交通工具，它加快了人类的生活节奏，缩短了不同地区的时空距离。同时，汽车普及带来的各种复杂交通问题也日益显著，大量的汽车让城市交通处于拥堵状态。比较突出的问题为乱停车问题，如在路边随意停放的车辆往往会阻碍交通的正常化，一旦需要紧急清理路况，那些随意停靠的汽车就会成为一大障碍。在应急现场，交通清障车因为自身体积大，可能会更加恶化路况，达不到快速疏通路障的目的。针对四轮驱动汽车或无级变速自动档汽车，在车轮锁死状态下使用清障车强行移动汽车会对汽车造成损坏。

对汽车进行应急移位的需求催生了一些汽车移位工具以取代交通清障车，现有的汽车移位器多采用液压驱动或电动驱动装置，结构复杂，操作繁琐，费时费力，无法达到便携快速移车的目的，影响汽车移位效率。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足之处，而提供一种携带方便，操作简单，工作效率高的便携式汽车移位器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：便携式汽车移位器，包括固定支架、移动支架、锥齿轮组、驱动机构、丝杠、丝杠支撑座、导轨、滑轮、辊轮、万向轮等零部件组成，其特征是所述万向轮分别安装在固定支架和移动支架下部，所述辊轮分别安装在固定支架和移动支架上，所述丝杠支撑座分别固定在固定支架和移动支架上部，所述固定支架和移动支架通过导轨和滑轮连接，所述丝杠通过锥齿轮组与驱动机构相连。

进一步，所述驱动机构包括脚踏板、拉簧、支架、锥齿轮、双向棘轮机构，所述驱动机构通过支架安装在固定支架上，所述拉簧与导轨外侧连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型由于采用了上述技术方案，通过脚踩脚踏板驱动，省时省力；双向棘轮机构配合拉簧工作，具有自锁保护功能，安全性高；结构小巧，携带方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型的结构示意图，图中，1.万向轮，2.辊轮，3.丝杠，4.锥齿轮组，5.固定支架，6.驱动机构，7.导轨，8.滑轮，9.丝杠支撑座，10.移动支架。

图2为本实用新型的驱动机构示意图，图中，61.脚踏板，62.拉簧，63.支架，64.锥齿轮，65.双向棘轮机构。

具体实施方式

如图1所示，所述便携式汽车移位器，所述万向轮(1)分别安装在固定支架(5)和移动支架(10)下部，所述辊轮(2)分别安装在固定支架(5)和移动支架(10)上，所述丝杠支撑座(9)分别固定在固定支架(5)和移动支架(10)上部，所述固定支架(5)和移动支架(10)通过导轨(7)和滑轮(8)连接，所述丝杠通过锥齿轮组(4)与驱动机构(6)相连。

如图2所示，所述驱动机构(6)包括脚踏板(61)、拉簧(62)、支架(63)、锥齿轮(64)、双向棘轮机构(65)，所述驱动机构通过支架安装在固定支架上，所述拉簧与导轨外侧连接。

使用时，脚踩脚踏板(61)驱动锥齿轮轮组(4)工作，带动丝杠(3)转动，实现移动支架(10)平移。移动支架(10)向固定支架(5)侧移动时，辊轮(2)上面的汽车轮胎上移，使汽车抬升，再通过万向轮(1)控制汽车移位方向。移位结束后，方向脚踩脚踏板(61)，使移动支架(10)向偏离固定支架(5)侧移动，使汽车下降，完成汽车移位。

Claims (2)

1.便携式汽车移位器，包括固定支架、移动支架、锥齿轮组、驱动机构、丝杠、丝杠支撑座、导轨、滑轮、辊轮、万向轮等零部件组成，其特征是所述万向轮分别安装在固定支架和移动支架下部，所述辊轮分别安装在固定支架和移动支架上，所述丝杠支撑座分别固定在固定支架和移动支架上部，所述固定支架和移动支架通过导轨和滑轮连接，所述丝杠通过锥齿轮组与驱动机构相连。

2.根据权利要求1所述的便携式汽车移位器，其驱动机构包括脚踏板、拉簧、支架、锥齿轮、双向棘轮机构，所述驱动机构通过支架安装在固定支架上，所述拉簧与导轨外侧连接。