CN204056065U - 全自动液压两轮车存储装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型具体为一种全自动液压两轮车存储装置，解决了现有两轮车的存放存在占用面积大造成人车混乱的问题。包括空心立柱，空心立柱的底端固定有锥状底座，空心立柱顶端固定有圆盘顶板，空心立柱内设置有电机、油泵、油箱，空心立柱外侧壁固定有启停开关，圆盘顶板上设置有若干对伸缩吊杆和液压油缸，伸缩吊杆的下端设置有S型变向架，S型变向架的下部设置有弧状槽，S型变向架上端铰接有连接杆，连接杆上设置有车轮导向板，车轮导向板的下端设置有变向滑轮，车轮导向板的外表面设置有轮胎卡槽，且连接杆上连接有车轮钳，车轮钳的两钳嘴处开有锥状槽。本实用新型杜绝了人车混乱的现象，而且占地面积小。

Description

全自动液压两轮车存储装置

技术领域

本实用新型涉及车辆存储装置，具体为一种全自动液压两轮车存储装置。

背景技术

目前，各地自行车、电动车、及摩托车等两轮车的存放，大都是在人群密集、繁华商业的活动场所设置存车摊点并雇人值守，占用面积较大；即便用刷卡形式存取的公共自行车，虽减少了机动车尾气排放量，但还是在地面上存放，占用人行便道，造成人车混乱的模式。

发明内容

本实用新型为了解决现有两轮车的存放存在占用面积大造成人车混乱的问题，提供了一种全自动液压两轮车存储装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：全自动液压两轮车存储装置，包括竖直设置的空心立柱，空心立柱的底端固定有锥状底座，空心立柱顶端固定有圆盘顶板，圆盘顶板上固定有遮雨伞，空心立柱内设置有位于其下部的电机、油泵、油箱，空心立柱外侧壁固定有启停开关，圆盘顶板上以其圆心为中心均布设置有若干对径向内外分布的伸缩吊杆和液压油缸，液压油缸与油泵的出油口通过管路连通，油泵的进油口与油箱连通，电机的输出轴与油泵连接，伸缩吊杆的下端设置有与其铰接的S型变向架，S型变向架的下部设置有液压油缸下端滑动于其内的弧状槽，S型变向架上端铰接有连接杆，连接杆上设置有竖直放置的车轮导向板，车轮导向轮的上端固定有与连接杆连接的弧状挡板，车轮导向板的下端设置有变向滑轮，车轮导向板的外表面设置有轮胎卡槽，且连接杆上连接有位于车轮导向板外侧的车轮钳，车轮钳的两手柄之间设置有涨紧弹簧，且车轮钳的两钳嘴处开有锥状槽。

当需要存车时，按下启停开关，电机带动油泵工作，进而驱动液压油缸伸出，液压油缸带动伸缩吊杆及S型变向架向下运动至接近底面下，伸缩吊杆达到其下降的极限位置，此时继续驱动液压油缸伸出至S型变向架旋转至水平状态，变相滑轮在锥状底座的倾斜面作用下，向外运动至车轮导向板转动至水平状态，此时，两轮车沿车轮导向板的轮胎卡槽进入，并顶开车轮钳的锥状槽将两轮车前轮锁紧；随后通过启停开关调整电机反向旋转至将两轮车竖直吊起，克服了现有两轮车的存放存在占用面积大造成人车混乱的问题。

车轮卡槽的后轮处设置有位于轮胎左右两侧的弧状卡片，弧状卡片与车轮卡槽两侧之间设置有挤压弹簧，当两轮车前轮被卡死后，后轮轮胎在弧状卡片的作用下锁紧，防止两轮车在外力的作用下晃动。

本实用新型结构设计合理可靠，通过将两轮车起吊放置，保证了人群的正常通行，杜绝了人车混乱的现象，而且占地面积小，存车摊点的设置范围选择性大，同时具有结构简单、操作方便且成本低的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中车轮钳处的结构示意图；

图3为图1中车轮导向板处的结构示意图。

图中：1-空心立柱，2-锥状底座，3-圆盘顶板，4-遮雨伞，5-电机，6-油泵，7-油箱，8-启停开关，9-伸缩吊杆，10-液压油缸，11-S型变向架，12-弧状槽，13-连接杆，14-车轮导向板，15-弧状挡板，16-变向滑轮，17-轮胎卡槽，18-车轮钳，19-手柄，20-涨紧弹簧，21-锥状槽，22-弧状卡片，23-挤压弹簧。

具体实施方式

全自动液压两轮车存储装置，包括竖直设置的空心立柱1，空心立柱1的底端固定有锥状底座2，空心立柱1顶端固定有圆盘顶板3，圆盘顶板3上固定有遮雨伞4，空心立柱1内设置有位于其下部的电机5、油泵6、油箱7，空心立柱1外侧壁固定有启停开关8，圆盘顶板3上以其圆心为中心均布设置有若干对径向内外分布的伸缩吊杆9和液压油缸10，液压油缸10与油泵6的出油口通过管路连通，油泵6的进油口与油箱7连通，电机5的输出轴与油泵6连接，伸缩吊杆9的下端设置有与其铰接的S型变向架11，S型变向架11的下部设置有液压油缸10下端滑动于其内的弧状槽12，S型变向架11上端铰接有连接杆13，连接杆13上设置有竖直放置的车轮导向板14，车轮导向轮14的上端固定有与连接杆13连接的弧状挡板15，车轮导向板14的下端设置有变向滑轮16，车轮导向板14的外表面设置有轮胎卡槽17，且连接杆13上连接有位于车轮导向板14外侧的车轮钳18，车轮钳18的两手柄19之间设置有涨紧弹簧20，且车轮钳18的两钳嘴处开有锥状槽21。

车轮卡槽17的后轮处设置有位于轮胎左右两侧的弧状卡片22，弧状卡片22与车轮卡槽17两侧之间设置有挤压弹簧23。

具体实施过程中，启停开关8可有现有的公共自行车刷卡系统等代替。

Claims (2)

1.一种全自动液压两轮车存储装置，其特征在于：包括竖直设置的空心立柱（1），空心立柱（1）的底端固定有锥状底座（2），空心立柱（1）顶端固定有圆盘顶板（3），圆盘顶板（3）上固定有遮雨伞（4），空心立柱（1）内设置有位于其下部的电机（5）、油泵（6）、油箱（7），空心立柱（1）外侧壁固定有启停开关（8），圆盘顶板（3）上以其圆心为中心均布设置有若干对径向内外分布的伸缩吊杆（9）和液压油缸（10），液压油缸（10）与油泵（6）的出油口通过管路连通，油泵（6）的进油口与油箱（7）连通，电机（5）的输出轴与油泵（6）连接，伸缩吊杆（9）的下端设置有与其铰接的S型变向架（11），S型变向架（11）的下部设置有液压油缸（10）下端滑动于其内的弧状槽（12），S型变向架（11）上端铰接有连接杆（13），连接杆（13）上设置有竖直放置的车轮导向板（14），车轮导向轮（14）的上端固定有与连接杆（13）连接的弧状挡板（15），车轮导向板（14）的下端设置有变向滑轮（16），车轮导向板（14）的外表面设置有轮胎卡槽（17），且连接杆（13）上连接有位于车轮导向板（14）外侧的车轮钳（18），车轮钳（18）的两手柄（19）之间设置有涨紧弹簧（20），且车轮钳（18）的两钳嘴处开有锥状槽（21）。

2.根据权利要求1所述的全自动液压两轮车存储装置，其特征在于：车轮卡槽（17）的后轮处设置有位于轮胎左右两侧的弧状卡片（22），弧状卡片（22）与车轮卡槽（17）两侧之间设置有挤压弹簧（23）。