CN201649717U - 平移停车架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供的平移停车架由轨道1、移动轮2、透光的停车平台3、限位装置4、挡板5、传动机构6和方便车辆上下的斜坡9组成,所述传动机构6由摩擦轮7和动力转向机构8组成,所述停车平台3是有间隔的条状支撑物组成架子。汽车上下停车平台3时在路面区域,平时停放在草坪区域,对草坪的生长没有很大的影响。重载时停车平台3的移动靠汽车本身的动力驱动,空载时停车平台3的移动需要人力或外力进行。

Description

技术领域
[0001] 本实用新型提供了一种简单的平移停车架,可以通过机动车自身的动力或人力移 动停车架,将车辆停放在草坪上,减少停车的占用道路的面积,缩短机动车停放间距。
背景技术
[0002] 目前,国内的机动车拥有量迅速增加,停车问题日益突出。很多比较老的居民小 区,因为早期建造时没有考虑停车场地,现在的停车问题已经十分突出。受到场地的限制, 小区内停车数量很少,应经远远不能满足居民的需要。而不少楼宇间道路的宽度不允许2 车交会,因此,很多楼宇间的道路,虽然有20多米长,却只能停放1辆车,停放了车辆,还影 响人员通行。通过各种方法增加停车位十分重要。
[0003] 检索专利文献的结果表明,已经有很多的技术来增加停车场所,如:中国专利 200810070839. 7的自助动力双层车库、200310105302. 7的机械立体停车库等等上千条。但 是,很多技术都是建立在新建设施的基础上,没有考虑到老小区的实际情况,并且大多数的 技术是投资大,维护较为复杂,运行费用高的自动型车库。最为接近本实用新型的技术是: 03116750.0可跨在绿化带上的泊车架,但是此技术需要升降系统,离不开动力提供,在造 价、维护上的成本比较高,并且,沉重的机动车停放在可以活动的升高支架上,其安全性值 得考虑,驱动系统特别是钢丝绳长期日晒雨淋,运行的可靠性、安全性也存在问题。因此,设 计一种结构简单、运行可靠、维护方便的装置,能利用绿化草坪停车,能够满足一些需求,缓 解部分停车难的情形。
实用新型内容
[0004] 本实用新型所要解决的主要技术问题是提供一种结构简单、维护方便、成本低廉、 运行可靠,平时停放在草坪区域,取放机动车时才移动到路面区域的停车架。
[0005] 为解决上述技术问题,本实用新型提供的停车架由透光的停车平台、移动轮、固定 在地面上的轨道、限位装置和方便汽车上下的斜坡组成,所述停车平台斜坡的对面一端有 防止车辆开过头的挡板,所述移动轮安装在停车平台相对的二端下部,移动轮放在轨道上, 可以在轨道上转动,从而带动停车平台的移动,所述限位装置安装在轨道或地面上。所述限 位装置是安装在轨道或者路面上内、外限位器组成,停车平台只能在内、外限位器的距离内 移动,所述限位器是用以限制移动轮运动范围的挡块。
[0006] 为了节省人力,在停车架上可以安装传动机构,可以使用汽车本身动力来实现重 载时平台的移动,所述传动机构由摩擦轮、动力变向机构组成,摩擦轮将机动车论的转动通 过动力变向机构带动移动轮在轨道上转动,从而使停车平台的移动,空载时的移动需要外 力或人力进行。
[0007] 本实用新型的有益效果是:平时停车架停放在草坪范围内,需要取放汽车时,停车 架移动到路面区域,汽车上下完毕以后,停车架移动到草坪区域,不影响道路的通行,因为 一般小区的机动车辆都是晚上停,白天开走,所以透光的停车平台几乎不影响草坪的生长。[0008] 下面结合附图和实施例对本实用新型作出进一步说明。 附图说明
[0009] 图1、本实用新型实施例俯视图
[0010] 图2、是图1的左视图(从路面处往草坪方向看)
[0011] 图3、是图2的左视图
[0012] 图中:1、轨道,2、移动轮,3、停车平台,4、限位装置,5、挡板,6、传动机构,7、摩擦 轮,8、动力变向机构,9、斜坡
具体实施方式
[0013] 本实用新型的基本型是由固定在地面上的轨道1、移动轮2、透光的停车平台3、限 位装置4和方便车辆上下的斜坡9构成,所述移动轮2安装在停车平台3相对的二端下部, 斜坡9位于安装有移动轮2的其中的一端,移动轮2放在轨道1上,所述限位装置4安装在 轨道1或地面上的内、外限位器组成,停车平台3只能在内、外限位器的距离内移动,所述限 位器是用以限制移动轮2运动范围的挡块,所述停车平台3是由条状支撑物组成的架子,位 于草坪上方时,基本不影响草坪的生长;汽车上下停车架时,停车平台3位于路面上,平时 停车平台3位于草坪上方,斜坡9方便汽车的上下停车平台3,基本型的停车架移动的动力 来自于外力,所述的外力可以是人力或者其他动力。
[0014] 如图1、2、3所示的是本实用新型的典型实施例,由固定在地面上的轨道1、移动轮 2、透光的停车平台3、限位装置4、挡板5、传动机构6和方便车辆上下的斜坡9组成,所述移 动轮2安装在停车平台3相对的二端下部,斜坡9位于安装有移动轮2的其中的一端,所述 停车平台3斜坡9的对面一端是挡板
[0015] 5,移动轮2放在轨道1上,所述限位装置4安装在轨道1或地面上的内、外限位器 组成,停车平台3只能在内、外限位器的距离内移动,所述限位器是用以限制移动轮2运动 范围的挡块,所述传动机构6由摩擦轮7和动力变向机构8组成,所述透光的停车平台3是 有间隔的条状支撑物组成。平时,停车平台3位于草坪上方,要停车时,将停车平台3用人 力或其他外力推出到路面,汽车经斜坡9前进驶上停车平台3,在汽车驱动轮落到摩擦轮7 中间时,因为摩擦轮7可以自由转动,所以汽车停止前进,驱动轮带动摩擦轮7转动,摩擦轮 7的转动通过动力变向机构8驱动移动轮2转动,从而带动停车平台3移向草坪,在停车平 台3遇上限位装置4的内限位挡块时,移动轮2无法转动连带摩擦轮7停止转动,汽车继续 向前至挡板5停止前进,汽车停放完毕。取车时,汽车后退,驱动轮转动方向与停车时相反, 带动摩擦轮7反向转动,摩擦轮7带动移动轮2反向转动,使停车平台3移向路面,在停车 平台3遇上限位装置4的外限位挡块时,摩擦轮7因此停转,汽车继续后退直至退下停车平 台3,此后,用人力或其他外力将停车平台3移动至草坪上方,回复路面正常。
[0016] 本实施例所述的动力变向机构8可以是伞形齿轮组,也可以是万向节,由于摩擦 轮7的中心和移动轮2的中心不在一个水平面,因此,动力变向机构8还包括齿轮或链轮传 动,以便将动力传递到移动轮2,这种传递动力的方式,属于公用知识,不再详细介绍。
[0017] 本实用新型的停车架应当用强度足够的金属材料制成。本实用新型的实施例是以 前驱动的轿车为例的,如果是后驱动的轿车或面包车,则上停车平台时汽车后退,下停车平台时汽车前进。
5

Claims (6)

  1. 一种停车架,其特征是由固定在地面上的轨道(1)、移动轮(2)、透光的停车平台(3)、限位装置(4)和斜坡(9)构成,所述移动轮(2)安装在停车平台(3)相对的二端下部,斜坡(9)位于安装有移动轮(2)的其中的一端,移动轮(2)放在轨道(1)上,所述限位装置(4)安装在轨道(1)或地面上。
  2. 2.根据权利要求1所述停车架,其特征是:停车平台(3)上还安装有传动机构(6),所 述停车平台(3)斜坡(9)的对面一端有挡板(5)。
  3. 3.根据权利要求2所述停车架,其特征是:所述传动机构(6)由摩擦轮(7)和动力变 向机构(8)组成,所述动力变向机构(8)是伞形齿轮组。
  4. 4.根据权利要求1或2所述停车架,其特征是:所述限位装置(4)由内、外限位器组成。
  5. 5.根据权利要求1或2所述停车架,其特征是:所述限位装置(4)是安装在轨道(1)上 限制移动轮(2)运动范围的挡块。
  6. 6.根据权利要求1或2所述停车架,其特征是:所述限位装置(4)是安装在地面限制 停车架运动范围的挡块。
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