CN202031362U - 直位复式停车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种直位复式停车架，包括停车台、支撑臂、龙门支架、定位座，所述定位座固定在地面上并且所述定位座通过伸缩组合杆与所述龙门支架连接，所述龙门支架与所述支撑臂固接，所述龙门支架和所述支撑臂与地面接触的端部安装有行走轮，所述支撑臂内设有轨道，所述轨道内安装有第一链条，所述第一链条与安装在所述龙门支架上的第一电机连接，所述停车台的一端通过链轮安装在轨道第一链条上，另一端通过主撑杆支撑在所述支撑臂上并且所述主撑杆与所述停车台和所述支撑臂轴接，所述定位座内安装有第二链条，所述第二链条与安装在所述定位座上的第二电机连接，所述伸缩组合杆的一端通过链轮安装在所述第二链条上，本实用新型具有结构简单，使用方便，占地少，成本较低等优点，适合于工业生产。

Description

直位复式停车架

技术领域

本实用新型涉及一种停车架，涉及一种直位复式停车架。

背景技术

随着人民生活水平的提高，私人轿车的拥有量逐年提高，城市汽车数量日益增加，停车难已经成为一个老大难的问题，特别在寸土寸金的商业、商务区内，对于已建成的大厦，停车场面积不够，而在建的大厦，开发商又不太愿意从昂贵的商业空间中给停车场留太大的空间，因此停车难己成为许多车主头痛的难题，目前的普通居民区内，私人专用停车库及其有限，轿车乱停乱放现象严重，经常造成小区内堵车，而且停放在路边，安全设施不完善极易被盗或者被损坏。目前已有了一些立体存车库，但其占地面积大，结构复杂，操作复杂，造价高，维修不便，普通消费者是可望而不可及。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足提供一种结构简单，使用方便，占地少，成本较低的直位复式停车架。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种直位复式停车架，包括停车台、支撑臂、龙门支架、定位座，所述定位座固定在地面上并且所述定位座通过伸缩组合杆与所述龙门支架连接，所述龙门支架与所述支撑臂固接，所述龙门支架和所述支撑臂与地面接触的端部安装有行走轮，所述支撑臂内设有轨道，所述轨道内安装有第一链条，所述第一链条与安装在所述龙门支架上的第一电机连接，所述停车台的一端通过链轮安装在轨道第一链条上，另一端通过主撑杆支撑在所述支撑臂上并且所述主撑杆与所述停车台和所述支撑臂轴接，所述定位座内安装有第二链条，所述第二链条与安装在所述定位座上的第二电机连接，所述伸缩组合杆的一端通过链轮安装在所述第二链条上。

本实用新型中，所述伸缩组合杆包括第一连杆、第二连杆，所述第一连杆的一端轴接在所述龙门支架上，另一端通过链轮安装在所述第二链条上，所述第二连杆的一端铰接在所述第一连杆上，另一端轴接在所述定位座上。

本实用新型中，所述支撑臂为圆弧型。

本实用新型由于采用上述方案，车辆停放在停车架上，控制电机带动支撑臂轨道内的链条旋转，使得停车台上升，将车辆抬升到支撑臂的上方，这样在同一停车位上，可以停上下两辆车，在不占用地面面积的条件下，增加了停车位。

综上所述，所述实用新型---一种复式停车架具有结构简单，使用方便，占地少，成本较低等优点，适合于工业生产。

附图说明

图1 是本实用新型的结构示意图；

图2 是本实用新型抬升收缩最终状态图；

图3 是本实用新型伸缩组合杆伸出状态图；

图4 是本实用新型停车台下降状态图；

图5 是本实用新型停车台下降到最终状态图。

附图1至5中，1---停车台，2---支撑臂，3---龙门支架，4---定位座，5---伸缩组合杆，6---第二行走轮，7---第一行走轮，8---主撑杆，9---第一电机，10---第二电机，11---轨道，12---第一连杆，13---第二连杆。

具体实施方式

下面结合附图，来详细说明直位复式停车架的具体实施方式。

如图1所示直位复式停车架，包括停车台1、支撑臂2、龙门支架3、定位座4，所述定位座4固定在地面上并且所述定位座4通过伸缩组合杆5与所述龙门支架3连接，所述龙门支架3与所述支撑臂2固接，所述龙门支架3与地面接触的端部安装有第一行走轮7，所述支撑臂2与地面接触的端部安装有第二行走轮6，所述支撑臂2内设有轨道11，所述轨道11内安装有第一链条，所述第一链条与安装在所述龙门支架3上的第一电机9连接，所述停车台1的一端通过链轮安装在轨道第一链条上，另一端通过主撑杆8支撑在所述支撑臂2上并且所述主撑杆8与所述停车台1和所述支撑臂2轴接，所述定位座4内安装有第二链条，所述第二链条与安装在所述定位座4上的第二电机10连接，所述伸缩组合杆5的一端通过链轮安装在所述第二链条上。

本实用新型中，所述伸缩组合杆包括第一连杆12、第二连杆13，所述第一连杆12的一端轴接在所述龙门支架3上，另一端通过链轮安装在所述第二链条上，所述第二连杆13的一端铰接在所述第一连杆12上，另一端轴接在所述定位座4上。

本实用新型中，所述支撑臂2为圆弧型，以便增加下车位的停车空间。

如图2所示，停车台1在所述龙门支架3的上方，并且伸缩组合杆5也收缩，使得龙门支架3紧靠定位座4，使用时，如图3所示，首先启动第二电机10，带动伸缩组合杆5中的第一连杆12的一端下降，推动龙门支架3在第二行走轮6的支撑下移动，增加整个装置的长度，为停车台1的下降做准备，防止整个装置长度不够而停车台1下降时将下方的车压毁，当第一连杆12下降到位后，第二电机10停机；如图4所示，然后启动第一电机9，带动停车台1下降，停车台1在主撑杆8的支撑和支撑臂2导轨11内的第一链条的带动下，沿着支撑臂2内的轨道11平稳下降，下降到最终状态如图5所示，就可以将汽车停在停车台1上，然后再安装上述步骤方向运行，将停好车的停车台1升上即可。

Claims (3)

1.一种直位复式停车架，包括停车台（1）、支撑臂（2）、龙门支架（3）、定位座（4），其特征在于：所述定位座（4）固定在地面上并且所述定位座（4）通过伸缩组合杆（5）与所述龙门支架（3）连接，所述龙门支架（3）与所述支撑臂（2）固接，所述龙门支架（3）和所述支撑臂（2）与地面接触的端部安装有行走轮，所述支撑臂（2）内设有轨道（11），所述轨道（11）内安装有第一链条，所述第一链条与安装在所述龙门支架（3）上的第一电机（9）连接，所述停车台（1）的一端通过链轮安装在轨道第一链条上，另一端通过主撑杆（8）支撑在所述支撑臂（2）上并且所述主撑杆（8）与所述停车台（1）和所述支撑臂（2）轴接，所述定位座（4）内安装有第二链条，所述第二链条与安装在所述定位座（4）上的第二电机（10）连接，所述伸缩组合杆（5）的一端通过链轮安装在所述第二链条上。

2.根据权利要求1所述的直位复式停车架，其特征在于：所述伸缩组合杆包括第一连杆（12）、第二连杆（13），所述第一连杆（12）的一端轴接在所述龙门支架（3）上，另一端通过链轮安装在所述第二链条上，所述第二连杆（13）的一端铰接在所述第一连杆（12）上，另一端轴接在所述定位座（4）上。

3.根据权利要求1所述的直位复式停车架，其特征在于：所述支撑臂（2）为圆弧型。

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