CN218493738U - 一种路面用发电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种路面用发电装置，涉及发电设备技术领域，包括埋设于路面的箱体，箱体内设有发电机，所述箱体的上部板体开设有伸缩槽，箱体的上部设有可伸缩的拱形板，拱形板在伸缩前其顶面高于路面以及箱体的上部板体，拱形板在伸缩后其顶面与路面以及箱体的上部板体平行；所述拱形板的两侧设有横板，且横板通过导向滑杆与箱体滑动连接，导向滑杆上且位于横板的下侧设有复位弹簧；本实用新型可通过路面行驶的车辆对装置中的拱形板施加压力，利用该压力为发电机提供动力进行发电，因此可在不需要消耗额外动力的情况下发电，并且还能提醒汽车驾驶人员减速慢行，对经过的汽车起到一定的减速缓冲作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及发电设备技术领域，尤其涉及一种路面用发电装置。
背景技术
现有技术中的发电方式主要是水力发电、火力发电、风力发电和太阳能发电；以上发电方式需要消耗能源或满足不同的自然条件，而且投入成本高；随着国家对新能源的大力支持和鼓励，要实现能源资源永续利用和经济社会可持续发展，必须走节约能源的道路；
随着机动车的拥有量在不断的增加，利用汽车经过路面的动能和势能来发电属于市场空白，因此提出一种路面用发电装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种路面用发电装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种路面用发电装置，包括埋设于路面的箱体，箱体内设有发电机，所述箱体的上部板体开设有伸缩槽，箱体的上部设有可伸缩的拱形板，拱形板在伸缩前其顶面高于路面以及箱体的上部板体，拱形板在伸缩后其顶面与路面以及箱体的上部板体平行；
所述拱形板的两侧设有横板，且横板通过导向滑杆与箱体滑动连接，导向滑杆上且位于横板的下侧设有复位弹簧；
所述箱体内水平设有支撑板，所述发电机设置在箱体内且位于支撑板的下方，支撑板上转动安装有转轴，且转轴上端安装有传动齿轮，发电机的传动轴贯穿至支撑板的上侧且安装有从动齿轮，传动齿轮与从动齿轮啮合传动；
所述拱形板的下侧安装有滚珠丝杠，滚珠丝杠上转动套设滚珠螺帽，支撑板上通过螺栓安装有法兰板，滚珠丝杠下端贯穿至法兰板和支撑板的下方，滚珠螺帽与法兰板转动安装，滚珠螺帽的外侧还安装有飞轮齿轮，且飞轮齿轮与传动齿轮相互啮合。
进一步地，所述飞轮齿轮包括固定套设在滚珠螺帽外侧的飞轮，飞轮的外侧固定有齿环，齿环相对于飞轮单向转动。
进一步地，所述拱形板的两侧横板分别与多个导向滑杆滑动连接，横板上开设有与导向滑杆滑动匹配的滑孔，所述复位弹簧的上下两端分别与横板以及箱体的底板固定，支撑板开设有与复位弹簧相对应的通孔。
进一步地，所述箱体内设有两个发电机，且发电机的外侧设有防水外壳，发电机的传动轴上均安装有从动齿轮，其从动齿轮分别与传动齿轮啮合传动。
进一步地，所述箱体的上部板体在其伸缩槽处设有橡胶密封板，橡胶密封板分别与箱体的上部板体以及拱形板的横板连接。
进一步地，所述拱形板的表面布有反光交通标线，用来提醒汽车驾驶人员减速慢行。
相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型可通过路面行驶的车辆对装置中的拱形板施加压力，利用该压力为发电机提供动力进行发电，因此可在不需要消耗额外动力的情况下发电，并且还能提醒汽车驾驶人员减速慢行，对经过的汽车起到一定的减速缓冲作用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1为本实用新型的状态一结构示意图；
图2为本实用新型的状态二结构示意图；
图3为本实用新型中滚珠丝杠、滚珠螺帽、飞轮齿轮和法兰板的安装图。
图中：1拱形板、2导向滑杆、3箱体、4复位弹簧、5支撑板、6滚珠丝杠、7滚珠螺帽、8飞轮齿轮、81飞轮、82齿环、9法兰板、10传动齿轮、11行星齿轮、12发电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；
参照图1-3，一种路面用发电装置，包括埋设于路面的箱体3，箱体3内设有发电机12，箱体3的上部板体开设有伸缩槽，箱体3的上部设有可伸缩的拱形板1，拱形板1在伸缩前其顶面高于路面以及箱体3的上部板体，拱形板1在伸缩后其顶面与路面以及箱体3的上部板体平行；
拱形板1的两侧设有横板，且横板通过导向滑杆2与箱体3滑动连接，导向滑杆2上且位于横板的下侧设有复位弹簧4；
箱体3内水平设有支撑板5，发电机12设置在箱体3内且位于支撑板5的下方，支撑板5上转动安装有转轴，且转轴上端安装有传动齿轮10，发电机12的传动轴贯穿至支撑板5的上侧且安装有从动齿轮11，传动齿轮10与从动齿轮11啮合传动；
拱形板1的下侧安装有滚珠丝杠6，滚珠丝杠6上转动套设滚珠螺帽7，支撑板5上通过螺栓安装有法兰板9，滚珠丝杠6下端贯穿至法兰板9和支撑板5的下方，滚珠螺帽7与法兰板9转动安装，滚珠螺帽7的外侧还安装有飞轮齿轮8，且飞轮齿轮8与传动齿轮10相互啮合。
其中，飞轮齿轮8包括固定套设在滚珠螺帽7外侧的飞轮81，飞轮81的外侧固定有齿环82，齿环82相对于飞轮81单向转动。
拱形板1的两侧横板分别与多个导向滑杆2滑动连接，如图1-2中，每个横板上至少与两个导向滑杆2滑动安装，使得拱形板1在上下伸缩时可保持足够的稳定性；横板上开设有与导向滑杆2滑动匹配的滑孔，复位弹簧4的上下两端分别与横板以及箱体3的底板固定，支撑板5开设有与复位弹簧4相对应的通孔。
如图1-2所示，本实施例中，在箱体3内设有两个发电机12，发电机12的传动轴上均安装有从动齿轮11，其从动齿轮11分别与传动齿轮10啮合传动。
本实用新型中，每个发电机12的外侧还均设有防水外壳，另外在箱体3的内部可设置排水管，并且排水管连接排水泵，用于排出箱体3内的积水，避免发电机12损坏，进一步保证发电机12安全正常的运行；
发电机12可以是直流发电机也可以是交流发电机，优选的为一种低阻力、低转速、高功率的永磁发电机。
此时，本实施例中，箱体3的上部板体还在其伸缩槽处设有橡胶密封板，橡胶密封板分别与箱体3的上部板体以及拱形板1的横板连接。橡胶密封板可阻挡路面上的石子，灰尘等杂物，避免杂物进入箱体3内部，同时也可具有防水效果，避免雨水侵蚀箱体3内部的发电机12，同时也降低复位弹簧4锈蚀的速度，增加装置整体的实用寿命。
本实用新型的工作过程为：拱形板1的表面布有反光交通标线，用来提醒汽车驾驶人员减速慢行，当路面上驶过车辆时，车辆的轮胎将拱形板1由图1中的状态下压至图2中的状态，此时拱形板1向下运动，在拱形板1向下移动的同时还带动滚珠丝杠6相对于支撑板5下移；
由于滚珠丝杠6与滚珠螺帽7之间的运行原理，且同时在滚珠螺帽7与法兰板9转动安装的情况下，使得无论滚珠丝杠6在下移还是上移的过程中，均可驱动滚珠螺帽7相对于滚珠丝杠6和法兰板9转动，其中，滚珠丝杠6在下移时，滚珠螺帽7相对于滚珠丝杠6正向转动，相反的滚珠丝杠6在上移时，滚珠螺帽7相对于滚珠丝杠6反向转动；由于滚珠螺帽7的外侧还安装有飞轮齿轮8，且飞轮齿轮8包括固定套设在滚珠螺帽7外侧的飞轮81，同时还包括在飞轮81外侧固定的齿环82，并且由于飞轮81的结构和动作特性，使得齿环82仅可以相对于飞轮81单向转动，具体在本实施例中，在滚珠螺帽7相对于滚珠丝杠6正向转动时，齿环82无法相对于飞轮81单向转动，而是与飞轮81同步转动，即齿环82、飞轮81均跟随滚珠螺帽7相对于滚珠丝杠6正向转动；此时的齿环82可与传动齿轮10啮合传动，同时又利用传动齿轮10与从动齿轮11啮合传动，从而带动发电机12发电；
汽车的轮胎离开拱形板1后，拱形板1在复位弹簧4的配合下向上运行复位，此过程中，滚珠丝杠6上移，且使得滚珠螺帽7相对于滚珠丝杠6反向转动时，从而使齿环82可相对于飞轮81单向转动，即飞轮81虽然可以跟随滚珠螺帽7转动，但却无法控制齿轮82转动，此时齿环82虽然保持与传动齿轮10的啮合，但却无法控制传动齿轮10传动，进而也无法利用从动齿轮11驱动发电机12运行发电；
综上，本实用新型可在路面驶过汽车时，利用汽车的轮胎对拱形板1形成下压驱动，从而最终实现发电机12的发电，另外车辆在经过拱形板1时，还能提醒汽车驾驶人员减速慢行，对经过的汽车起到一定的减速缓冲作用。
Claims (5)
1.一种路面用发电装置，包括埋设于路面的箱体(3)，箱体(3)内设有发电机(12)，其特征在于，所述箱体(3)的上部板体开设有伸缩槽，箱体(3)的上部设有可伸缩的拱形板(1)，拱形板(1)在伸缩前其顶面高于路面以及箱体(3)的上部板体，拱形板(1)在伸缩后其顶面与路面以及箱体(3)的上部板体平行；
所述拱形板(1)的两侧设有横板，且横板通过导向滑杆(2)与箱体(3)滑动连接，导向滑杆(2)上且位于横板的下侧设有复位弹簧(4)；
所述箱体(3)内水平设有支撑板(5)，所述发电机(12)设置在箱体(3)内且位于支撑板(5)的下方，支撑板(5)上转动安装有转轴，且转轴上端安装有传动齿轮(10)，发电机(12)的传动轴贯穿至支撑板(5)的上侧且安装有从动齿轮(11)，传动齿轮(10)与从动齿轮(11)啮合传动；
所述拱形板(1)的下侧安装有滚珠丝杠(6)，滚珠丝杠(6)上转动套设滚珠螺帽(7)，支撑板(5)上通过螺栓安装有法兰板(9)，滚珠丝杠(6)下端贯穿至法兰板(9)和支撑板(5)的下方，滚珠螺帽(7)与法兰板(9)转动安装，滚珠螺帽(7)的外侧还安装有飞轮齿轮(8)，且飞轮齿轮(8)与传动齿轮(10)相互啮合。
2.根据权利要求1所述的一种路面用发电装置，其特征在于，所述飞轮齿轮(8)包括固定套设在滚珠螺帽(7)外侧的飞轮(81)，飞轮(81)的外侧固定有齿环(82)，齿环(82)相对于飞轮(81)单向转动。
3.根据权利要求2所述的一种路面用发电装置，其特征在于，所述拱形板(1)的两侧横板分别与多个导向滑杆(2)滑动连接，横板上开设有与导向滑杆(2)滑动匹配的滑孔，所述复位弹簧(4)的上下两端分别与横板以及箱体(3)的底板固定，支撑板(5)开设有与复位弹簧(4)相对应的通孔。
4.根据权利要求1所述的一种路面用发电装置，其特征在于，所述箱体(3)内设有两个发电机(12)，且发电机(12)的外侧设有防水外壳，发电机(12)的传动轴上均安装有从动齿轮(11)，其从动齿轮(11)分别与传动齿轮(10)啮合传动。
5.根据权利要求1所述的一种路面用发电装置，其特征在于，所述箱体(3)的上部板体在其伸缩槽处设有橡胶密封板，橡胶密封板分别与箱体(3)的上部板体以及拱形板(1)的横板连接。
Priority Applications (1)
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| CN202223280424.7U CN218493738U (zh) | 2022-12-07 | 2022-12-07 | 一种路面用发电装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202223280424.7U CN218493738U (zh) | 2022-12-07 | 2022-12-07 | 一种路面用发电装置 |
Publications (1)
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| CN218493738U true CN218493738U (zh) | 2023-02-17 |
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ID=85197690
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| CN202223280424.7U Active CN218493738U (zh) | 2022-12-07 | 2022-12-07 | 一种路面用发电装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN218493738U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117489515A (zh) * | 2023-12-29 | 2024-02-02 | 中国科学院深海科学与工程研究所 | 收集海洋压差能的发电装置 |
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2022
- 2022-12-07 CN CN202223280424.7U patent/CN218493738U/zh active Active
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