CN201816574U - 车用防倒行装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种车用防倒行装置，在汽车尾端固装着相对于水平面倾斜设置的由液压系统驱动的斜支撑液压缸，斜支撑液压缸的活塞杆其长度与斜支撑液压缸在车体尾端固装的距地面的高度相适应，斜支撑液压缸驱动伸缩杆向车体尾端后方伸出，并使其与倾斜地面接触防止汽车沿倾斜面下滑。本实用新型结构合理，可有效防止各种停在倾斜坡面上的车辆倒行下滑。

Description

车用防倒行装置 
技术领域
本实用新型涉及防止车辆在斜坡上倒行的装置，特别是车用防倒行装置。 
背景技术
现有我国公路中有不少具有倾斜路面的盘山公路，而一般货运车辆和或客运车辆或私家车在上述盘山公路的倾斜路面上停车后，滑坡上停车注意事项如下： 
①踩刹车，将车停住；
②不抬起刹车的状态下，加上手制动；
③停好车后将前轮打到朝向便道崖的一边，如果没有便道崖，朝着车子如果滑动会滑向路边（而不是路中心）的方向打轮； 
④然后再抬刹车，熄火；
⑤熄火后将车挂上一档。
但一般司机只是将手刹拉上再空挡熄火，尤其是大货车往往因为其载货车体较重，由于司机忘记在车辆后轮后方契上三角块或砖头，致使部分车辆在倾斜路面上下滑而发生于后方车辆相撞或滑下山坡，造成人员伤亡和财产损失。 
发明内容
实用新型内容 
本实用新型的目的在于提供一种车用防倒行装置，其结构合理，可有效防止各种停在倾斜坡面上的车辆倒行下滑。
本实用新型的目的是这样实现的：一种车用防倒行装置，在汽车尾端固装着相对于水平面倾斜设置的由液压系统驱动的斜支撑液压缸，斜支撑液压缸的活塞杆其长度与斜支撑液压缸在车体尾端固装的距地面的高度相适应，斜支撑液压缸驱动伸缩杆向车体尾端后方伸出，并使其与倾斜地面接触防止汽车沿倾斜面下滑。 
本实用新型原理简单，如上所述，在停车后，将斜支撑液压缸的伸缩杆下伸以支撑在汽车后方的底面上即可，可以有效防止其倒行下滑。本实用新型结构合理，可有效防止各种停在倾斜坡面上的车辆倒行下滑。 
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。 
附图说明
图1为本实用新型实施例1的主视结构示意图； 
图2为图1的后视结构示意图；
图3为本实用新型实施例2的主视结构示意图。
具体实施方式
一种车用防倒行装置，如图1至图3所示，在汽车尾端固装着相对于水平面倾斜设置的由液压系统驱动的斜支撑液压缸12，斜支撑液压缸12的活塞杆10其长度与斜支撑液压缸12在车体尾端固装的距地面的高度相适应，斜支撑液压缸12驱动伸缩杆10向车体尾端后方伸出，并使其与倾斜地面接触防止汽车沿倾斜面下滑。 
如图1和图2所示，所述的汽车为有牵引车头1和载货车厢15的全牵引货车，具有前轮6的牵引车头1其两侧分别固装着相对于水平面竖直设置的成对前部支撑液压缸2，每对前支撑液压缸2分别固装于前轮6的前、后方，每个前支撑液压缸2的伸缩杆3a的下端安装着前支撑行走轮4a，前支撑液压缸2的活塞杆3a其长度与前支撑液压缸2在牵引车头1上固装的距地面的高度相适应；具有成对后轮9a和9b的车厢主体15其两侧分别固装着相对于水平面竖直设置的两对后支撑液压缸5，每对后支撑液压缸5分别固装于每一后轮9的前、后方，每个后支撑液压缸5的伸缩杆3b的下端安装着后支撑行走轮4b，后支撑液压缸5的活塞杆3b其长度与后支撑液压缸5在车厢主体15上固装的距地面的高度相适应；在车厢主体15的尾端还固装有相对于水平面竖直设置的成对尾部升降液压缸11b，尾部液压缸11b的伸缩杆11a下端固装有水平设置的水平伸缩液压缸9b，水平伸缩液压缸9b的伸缩杆9a端头固装有楔形块体8，楔形块体8底面与地面接触，其斜面与位于车厢主体15后部的后轮7的轮胎面相配合。若该全牵引货车爆胎需换台或车轮前方遇到石块时，可驱动前支撑液压缸2、后支撑液压缸5下伸其伸缩杆，将伸缩杆下端的安装的行走轮支撑在底面上即可。 
如图3所示，所述的汽车为为轿车14，轿车14的车体内安装着承重液压缸15，承重液压缸15的活塞杆16其长度与承重液压缸15在车体中部固装的距地面的高度相适应，承重液压缸15驱动活塞杆16向下伸出，并使其与地面接触将轿车14车体撑起，若该全汽车爆胎需换台或遇到车底下方的石块时，可驱动承重液压缸15下伸其伸缩杆16，将伸缩杆下端支撑在底面上即可。 

Claims (3)

1.一种车用防倒行装置，其特征是：在汽车尾端固装着相对于水平面倾斜设置的由液压系统驱动的斜支撑液压缸(12)，斜支撑液压缸(12)的活塞杆(10)其长度与斜支撑液压缸(12)在车体尾端固装的距地面的高度相适应，斜支撑液压缸(12)驱动伸缩杆(10)向车体尾端后方伸出，并使其与倾斜地面接触防止汽车沿倾斜面下滑。
2.根据权利要求1所述的车用防倒行装置，其特征是：所述的汽车为有牵引车头(1)和载货车厢(15)的全牵引货车，具有前轮(6)的牵引车头(1)其两侧分别固装着相对于水平面竖直设置的成对前部支撑液压缸(2)，每对前支撑液压缸(2)分别固装于前轮(6)的前、后方，每个前支撑液压缸(2)的伸缩杆(3a)的下端安装着前支撑行走轮(4a)，前支撑液压缸(2)的活塞杆(3a)其长度与前支撑液压缸(2)在牵引车头(1)上固装的距地面的高度相适应；具有成对后轮(9a)和(9b)的车厢主体(15)其两侧分别固装着相对于水平面竖直设置的两对后支撑液压缸(5)，每对后支撑液压缸(5)分别固装于每一后轮(9)的前、后方，每个后支撑液压缸(5)的伸缩杆(3b)的下端安装着后支撑行走轮(4b)，后支撑液压缸(5)的活塞杆(3b)其长度与后支撑液压缸(5)在车厢主体(15)上固装的距地面的高度相适应；在车厢主体(15)的尾端还固装有相对于水平面竖直设置的成对尾部升降液压缸(11b)，尾部液压缸(11b)的伸缩杆(11a)下端固装有水平设置的水平伸缩液压缸(9b)，水平伸缩液压缸(9b)的伸缩杆(9a)端头固装有楔形块体(8)，楔形块体(8)底面与地面接触，其斜面与位于车厢主体(15)后部的后轮(7)的轮胎面相配合。
3.根据权利要求1所述的车用防倒行装置，其特征是：所述的汽车为为轿车(14)，轿车(14)的车体内安装着承重液压缸(15)，承重液压缸(15)的活塞杆(16)其长度与承重液压缸(15)在车体中部固装的距地面的高度相适应，承重液压缸(15)驱动活塞杆(16)向下伸出，并使其与地面接触将轿车(14)车体撑起。
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