CN112722008A - 一种客运轨道车辆安全管理系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种客运轨道车辆安全管理系统，包括底座和车体，所述底座的两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有螺纹管，所述螺纹管的底部固定连接有插杆，所述底座的顶部固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的内部固定连接有电动伸缩杆。本发明提供了一种客运轨道车辆安全管理系统，通过底座和车体，达到对客运轨道车辆监测的效果，通过连接杆、螺纹杆、螺纹管和插杆，达到对底座固定的效果，通过电动伸缩杆、连接板和滚轮，方便对底座的位置进行调节，该安全管理系统，具有可对客运轨道车辆行驶装置进行检测，而且方便对位置进行调节，方便对车辆进行监测。
Description
技术领域
本发明涉及客运轨道车辆技术领域，尤其涉及一种客运轨道车辆安全管理系统。
背景技术
客运车辆是指一切以载客为营运业务的车辆，它包括公共汽车、长途客车、出租的士、客运火车、有轨电车、轻轨和地铁等，近些年来，我国发生交通事故的概率有很大的提升，究其原因主要是因为在车辆行驶的过程中没有建立合理的交通安全监管体系，这就需要对客车自身交通安全监管体系进行全面思考，并对发生交通事故进行合理抑制，从根本的角度上促使我国交通运输行业得到更好的发展。
在对客运轨道车辆进行管理时，需要使用安全管理系统，而现有的安全管理系统无法对客运轨道车辆的行驶状态进行检测，而且也不方便为位置进行调节，为此，我们提出一种客运轨道车辆安全管理系统。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种客运轨道车辆安全管理系统，具有可对客运轨道车辆行驶装置进行检测，而且方便对位置进行调节的特点，解决了安全管理系统无法对客运轨道车辆的行驶状态进行检测，而且也不方便为位置进行调节的问题。
本发明提供如下技术方案：
一种客运轨道车辆安全管理系统，包括底座和车体，所述底座的两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有螺纹管，所述螺纹管的底部固定连接有插杆，所述底座的顶部固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的内部固定连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的底部延伸至底座的内部并固定连接有连接板，所述连接板底部的两侧均固定连接有滚轮，所述第一支撑杆的顶部固定连接有放置箱，所述放置箱的内部设置有测速激光探头，所述放置箱内腔的顶部分别固定连接有控制器和第一无线传输模块，所述放置箱内腔的左侧连通有连接管，所述连接管的内部设置有风机，所述放置箱内腔的左侧固定连接有温度传感器，所述车体的内部分别固定连接有摄像头、加速传感器、称重传感器和第二无线传输模块，所述第一无线传输模块和第二无线传输模块的输出端均与控制器的输入单向电性连接，所述温度传感器、加速传感器和称重传感器的输出端与控制器的输入端单向电性连接，所述控制器与测速激光探头双向电性连接，所述控制器的输出端分别与风机和电动伸缩杆的输出端单向电性连接，所述控制器与摄像头双向电性连接。
优选的，所述螺纹管的两侧均固定连接有滑块，所述第一支撑杆的表面开设有滑槽，且滑块能够在滑槽内滑动。
优选的，所述底座底部的两侧均开设有第一通孔，所述螺纹杆的顶部固定连接有转盘。
优选的，所述放置箱的内部固定连接有挡板，且挡板的右侧与测速激光探头固定连接，所述挡板的表面开设有第二通孔。
优选的，所述放置箱的右侧固定连接有玻璃窗，且玻璃窗位于测速激光探头的右侧。
优选的，所述出风管的内部固定连接有第二支撑杆，且第二支撑杆的右侧与风机固定连接，所述出风管的内部固定连接有过滤网。
优选的，所述放置箱的正面设置有盖板，且盖板通过螺栓与放置箱螺纹连接。
优选的，所述加速度传感器采用TM0782A-K-M加速度传感器，所述称重传感器的型号为LC401。
本发明提供了一种客运轨道车辆安全管理系统，通过底座和车体，达到对客运轨道车辆监测的效果，通过连接杆、螺纹杆、螺纹管和插杆，达到对底座固定的效果，通过电动伸缩杆、连接板和滚轮，方便对底座的位置进行调节，通过放置箱和测速激光探头，达到对车辆行驶速度监测的效果，通过第一无线传输模块，达到对数据传输的效果，通过连接管和风机，达到对放置箱内设备散热的效果，通过摄像头，达到对车体内状况监测的效果，通过加速传感器和称重传感器，达到对车体加速和车体重量检测的效果，通过第二无线传输模块，达到对车体内数据传输的效果，该安全管理系统，具有可对客运轨道车辆行驶装置进行检测，而且方便对位置进行调节，方便对车辆进行监测。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构底座的主视图；
图3为本发明结构图1中A的局部结构放大示意图；
图4为本发明系统原理图。
图中：1、底座；2、连接杆；3、螺纹杆；4、螺纹管；5、插杆；6、第一支撑杆；7、电动伸缩杆；8、连接板；9、滚轮；10、放置箱；11、测速激光探头；12、控制器；13、第一无线传输模块；14、连接管；15、风机；16、温度传感器；17、摄像头；18、加速传感器；19、第二无线传输模块；20、滑块；21、滑槽；22、第一通孔；23、转盘；24、挡板；25、第二通孔；26、玻璃窗；27、第二支撑杆；28、过滤网；29、盖板；30、称重传感器；31、车体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：
一种客运轨道车辆安全管理系统，包括底座1和车体31，底座1的两侧均固定连接有连接杆2，连接杆2的内部设置有螺纹杆3，螺纹杆3的表面套设有螺纹管4，螺纹管4的底部固定连接有插杆5，底座1的顶部固定连接有第一支撑杆6，第一支撑杆6的内部固定连接有电动伸缩杆7，且电动伸缩杆7的底部延伸至底座1的内部并固定连接有连接板8，连接板8底部的两侧均固定连接有滚轮9，第一支撑杆6的顶部固定连接有放置箱10，放置箱10的内部设置有测速激光探头11，放置箱10内腔的顶部分别固定连接有控制器12和第一无线传输模块13，放置箱10内腔的左侧连通有连接管14，连接管14的内部设置有风机15，放置箱10内腔的左侧固定连接有温度传感器16，车体31的内部分别固定连接有摄像头17、加速传感器18、称重传感器30和第二无线传输模块19，摄像头17的数量可为两个，两个摄像头17可分别监测方向盘以及档位的操控，来检测驾驶员操作技术是否熟练，最主要的是监测驾驶员在驾驶途中的精神状态，另一侧摄像头17可对油门、离合器和刹车的监控，如果出现事故，可知晓事故的原因，第一无线传输模块13和第二无线传输模块19的输出端均与控制器12的输入单向电性连接，温度传感器16、加速传感器18和称重传感器30的输出端与控制器12的输入端单向电性连接，控制器12与测速激光探头11双向电性连接，控制器12的输出端分别与风机15和电动伸缩杆7的输出端单向电性连接，控制器12与摄像头17双向电性连接，通过底座1和车体31，达到对客运轨道车辆监测的效果，通过连接杆2、螺纹杆3、螺纹管4和插杆5，达到对底座1固定的效果，通过电动伸缩杆7、连接板8和滚轮9，方便对底座1的位置进行调节，通过放置箱10和测速激光探头11，达到对车辆行驶速度监测的效果，通过第一无线传输模块13，达到对数据传输的效果，通过连接管14和风机15，达到对放置箱10内设备散热的效果，通过摄像头17，达到对车体31内状况监测的效果，通过加速传感器18和称重传感器30，达到对车体31加速和车体31重量检测的效果，通过第二无线传输模块19，达到对车体31内数据传输的效果，该安全管理系统，具有可对客运轨道车辆行驶装置进行检测，而且方便对位置进行调节，方便对车辆进行监测。
具体的，螺纹管4的两侧均固定连接有滑块20，第一支撑杆6的表面开设有滑槽21，且滑块20能够在滑槽21内滑动。
具体的，底座1底部的两侧均开设有第一通孔22，螺纹杆3的顶部固定连接有转盘23。
具体的，放置箱10的内部固定连接有挡板24，且挡板24的右侧与测速激光探头11固定连接，挡板24的表面开设有第二通孔25。
具体的，放置箱10的右侧固定连接有玻璃窗26，且玻璃窗26位于测速激光探头11的右侧。
具体的，出风管的内部固定连接有第二支撑杆27，且第二支撑杆27的右侧与风机15固定连接，出风管的内部固定连接有过滤网28。
具体的，放置箱10的正面设置有盖板29，且盖板29通过螺栓与放置箱10螺纹连接。
具体的，加速度传感器采用TM0782A-K-M加速度传感器，称重传感器30的型号为LC401。
实施例一：
一种客运轨道车辆安全管理系统，包括底座1和车体31，底座1的两侧均固定连接有连接杆2，连接杆2的内部设置有螺纹杆3，螺纹杆3的表面套设有螺纹管4，螺纹管4的底部固定连接有插杆5，在地板或柏油路上使用时，可将螺纹杆3、螺纹管4和插杆5替换为电动气缸和压板，通过压板与地面的接触，可对底座1进行固定，底座1的顶部固定连接有第一支撑杆6，第一支撑杆6的内部固定连接有电动伸缩杆7，且电动伸缩杆7的底部延伸至底座1的内部并固定连接有连接板8，连接板8底部的两侧均固定连接有滚轮9，第一支撑杆6的顶部固定连接有放置箱10，放置箱10的内部设置有测速激光探头11，放置箱10内腔的顶部分别固定连接有控制器12和第一无线传输模块13，放置箱10内腔的左侧连通有连接管14，连接管14的内部设置有风机15，放置箱10内腔的左侧固定连接有温度传感器16，车体31的内部分别固定连接有摄像头17、加速传感器18、称重传感器30和第二无线传输模块19，摄像头17的数量可为两个，两个摄像头17可分别监测方向盘以及档位的操控，来检测驾驶员操作技术是否熟练，最主要的是监测驾驶员在驾驶途中的精神状态，另一侧摄像头17可对油门、离合器和刹车的监控，如果出现事故，可知晓事故的原因，第一无线传输模块13和第二无线传输模块19的输出端均与控制器12的输入单向电性连接，温度传感器16、加速传感器18和称重传感器30的输出端与控制器12的输入端单向电性连接，控制器12与测速激光探头11双向电性连接，控制器12的输出端分别与风机15和电动伸缩杆7的输出端单向电性连接，控制器12与摄像头17双向电性连接，通过底座1和车体31，达到对客运轨道车辆监测的效果，通过连接杆2、螺纹杆3、螺纹管4和插杆5，达到对底座1固定的效果，通过电动伸缩杆7、连接板8和滚轮9，方便对底座1的位置进行调节，通过放置箱10和测速激光探头11，达到对车辆行驶速度监测的效果，通过第一无线传输模块13，达到对数据传输的效果，通过连接管14和风机15，达到对放置箱10内设备散热的效果，通过摄像头17，达到对车体31内状况监测的效果，通过加速传感器18和称重传感器30，达到对车体31加速和车体31重量检测的效果，通过第二无线传输模块19，达到对车体31内数据传输的效果，该安全管理系统，具有可对客运轨道车辆行驶装置进行检测，而且方便对位置进行调节，方便对车辆进行监测。
本发明中，车体31在行驶时，通过加速传感器18和称重传感器30，可对车体31的加入和重量进行检测，通过第二无线传输模块19对数据进行传输，当车体31在行驶时或者进站时，通过测速激光探头11可对车辆的速度进行检测，在对测速激光探头11进行使用时，转动螺纹杆3，通过螺纹杆3和螺纹管4的配合带动插杆5移动，将插杆5插入到地面上，可对底座1进行固定，方便测速激光探头11对车体31进行检测，当需要对底座1进行移动时，插杆5收入到连接杆2内，电动伸缩杆7带动连接板8移动，连接板8带动滚轮9从底座1内抽出，可对底座1位置进行调节，通过底座1和车体31，达到对客运轨道车辆监测的效果，通过连接杆2、螺纹杆3、螺纹管4和插杆5，达到对底座1固定的效果，通过电动伸缩杆7、连接板8和滚轮9，方便对底座1的位置进行调节，通过放置箱10和测速激光探头11，达到对车辆行驶速度监测的效果，通过第一无线传输模块13，达到对数据传输的效果，通过连接管14和风机15，达到对放置箱10内设备散热的效果，通过摄像头17，达到对车体31内状况监测的效果，通过加速传感器18和称重传感器30，达到对车体31加速和车体31重量检测的效果，通过第二无线传输模块19，达到对车体31内数据传输的效果，该安全管理系统，具有可对客运轨道车辆行驶装置进行检测，而且方便对位置进行调节，方便对车辆进行监测。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种客运轨道车辆安全管理系统，包括底座(1)和车体(31)，其特征在于：所述底座(1)的两侧均固定连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)的内部设置有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的表面套设有螺纹管(4)，所述螺纹管(4)的底部固定连接有插杆(5)，所述底座(1)的顶部固定连接有第一支撑杆(6)，所述第一支撑杆(6)的内部固定连接有电动伸缩杆(7)，且电动伸缩杆(7)的底部延伸至底座(1)的内部并固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)底部的两侧均固定连接有滚轮(9)，所述第一支撑杆(6)的顶部固定连接有放置箱(10)，所述放置箱(10)的内部设置有测速激光探头(11)，所述放置箱(10)内腔的顶部分别固定连接有控制器(12)和第一无线传输模块(13)，所述放置箱(10)内腔的左侧连通有连接管(14)，所述连接管(14)的内部设置有风机(15)，所述放置箱(10)内腔的左侧固定连接有温度传感器(16)，所述车体(31)的内部分别固定连接有摄像头(17)、加速传感器(18)、称重传感器(30)和第二无线传输模块(19)，所述第一无线传输模块(13)和第二无线传输模块(19)的输出端均与控制器(12)的输入单向电性连接，所述温度传感器(16)、加速传感器(18)和称重传感器(30)的输出端与控制器(12)的输入端单向电性连接，所述控制器(12)与测速激光探头(11)双向电性连接，所述控制器(12)的输出端分别与风机(15)和电动伸缩杆(7)的输出端单向电性连接，所述控制器(12)与摄像头(17)双向电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种客运轨道车辆安全管理系统，其特征在于：所述螺纹管(4)的两侧均固定连接有滑块(20)，所述第一支撑杆(6)的表面开设有滑槽(21)，且滑块(20)能够在滑槽(21)内滑动。
3.根据权利要求1所述的一种客运轨道车辆安全管理系统，其特征在于：所述底座(1)底部的两侧均开设有第一通孔(22)，所述螺纹杆(3)的顶部固定连接有转盘(23)。
4.根据权利要求1所述的一种客运轨道车辆安全管理系统，其特征在于：所述放置箱(10)的内部固定连接有挡板(24)，且挡板(24)的右侧与测速激光探头(11)固定连接，所述挡板(24)的表面开设有第二通孔(25)。
5.根据权利要求1所述的一种客运轨道车辆安全管理系统，其特征在于：所述放置箱(10)的右侧固定连接有玻璃窗(26)，且玻璃窗(26)位于测速激光探头(11)的右侧。
6.根据权利要求1所述的一种客运轨道车辆安全管理系统，其特征在于：所述出风管的内部固定连接有第二支撑杆(27)，且第二支撑杆(27)的右侧与风机(15)固定连接，所述出风管的内部固定连接有过滤网(28)。
7.根据权利要求1所述的一种客运轨道车辆安全管理系统，其特征在于：所述放置箱(10)的正面设置有盖板(29)，且盖板(29)通过螺栓与放置箱(10)螺纹连接。
8.根据权利要求1所述的一种客运轨道车辆安全管理系统，其特征在于：所述加速度传感器采用TM0782A-K-M加速度传感器，所述称重传感器(30)的型号为LC401。
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