CN216345179U

CN216345179U - 一种基于车联网的智能举证装置

Info

Publication number: CN216345179U
Application number: CN202123034727.6U
Authority: CN
Inventors: 王永波
Original assignee: Shenzhen Badai Technology Co ltd
Current assignee: Shenzhen Badai Technology Co ltd
Priority date: 2021-12-04
Filing date: 2021-12-04
Publication date: 2022-04-19
Anticipated expiration: 2031-12-04

Abstract

本实用新型提供一种基于车联网的智能举证装置，涉及汽车管理装置技术领域，包括安装底板，所述安装底板的顶面固定连接有支撑腿，所述支撑腿的顶面固定连接有调节腿，所述调节腿的顶面固定连接有安装平台，所述安装平台的顶面固定连接有安装壳体，所述安装壳体的外侧固定连接有限位外壳，所述限位外壳侧壁的顶面和底面均连接有限位夹板，采用通过调节支撑腿与调节腿之间的距离可以调节安装平台的高度，可以有效应对使用位置的地势状况，同时可以通过限位夹板调整安装侧板在限位外壳的位置，可以实现对路口不同方向的状况进行检测，驱动电机通过螺纹杆控制连接块停留在滑杆不同的高度，可以对不同方向上的不同高度的位置进行监控。

Description

一种基于车联网的智能举证装置

技术领域

本实用新型涉及汽车管理装置技术领域，尤其涉及一种基于车联网的智能举证装置。

背景技术

现在的公共汽车上虽然在司机旁边有一个摄像头，但只是监测乘客买票和下车情况，为了使在地面的管理调度能够随时了解每一路车的运行情况，如行驶的站次、客流量，机车是否发生事故、司机的操作时否规范等等，这就需要有一种远程监控装置，随着互联网以及无线3G网络技术的普及和完善，在未来智能交通系统（Intelligent trafficsystem，简称ITS）将使合理解决交通堵塞、快速处理交通事故、优化城市流量的重要方式之一，通常ITS通常的工作方式是将交通设施、交通工具、出行者、交通管理者等相关的交通因素联结起来，用以实现交通运输系统信息化、智能化。

现有的车联网举证装置在使用时，通常只能对某些固定的位置进行检测，但是在应对交通路口的复杂工作状况下时，无法做到有效的对路口状况进行有效全面的监控，容易出现监控盲区。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于车联网的智能举证装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种基于车联网的智能举证装置，包括安装底板，所述安装底板的顶面固定连接有支撑腿，所述支撑腿的顶面固定连接有调节腿，所述调节腿的顶面固定连接有安装平台，所述安装平台的顶面固定连接有安装壳体，所述安装壳体的外侧固定连接有限位外壳，所述限位外壳侧壁的顶面和底面均连接有限位夹板，所述限位夹板的内侧固定连接有安装侧板，所述安装侧板的外侧靠近顶面和底面处均固定连接有连接板，所述连接板之间固定连接有滑杆，所述滑杆的一侧连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端连接有驱动电机，所述滑杆与螺纹杆的外侧活动连接有连接块，所述连接块的侧面固定连接有抓拍装置。

优选的，所述安装侧板的水平面投影为弧形，且限位外壳为圆环形，且安装侧板与限位外壳之间为活动连接。

优选的，所述螺纹杆的顶端与驱动电机的输出端为平键连接，且螺纹杆的侧壁与连接板之间为活动连接。

优选的，所述驱动电机的底面与连接板之间为固定连接，且安装侧板的外侧靠近顶面的连接板开设有与螺纹杆相匹配的通孔。

优选的，所述调节腿的侧壁开设有定位孔，所述调节腿与支撑腿之间固定连接有与定位孔相匹配的定位螺栓。

优选的，所述限位夹板和安装侧板之间连接有限位螺栓，且限位夹板和安装侧板对应位置均开设有与限位螺栓相匹配的螺纹孔。

优选的，所述安装壳体的内壁靠近底面处设有电池仓，所述电池仓的一侧固定连接有传输天线，所述安装壳体的顶面固定连接有太阳能板。

有益效果

本实用新型中，在使用时通过调节支撑腿与调节腿之间的距离可以调节安装平台的高度，可以有效应对使用位置的地势状况，同时可以通过限位夹板调整安装侧板在限位外壳的位置，可以实现对路口不同方向的状况进行检测，驱动电机通过螺纹杆控制连接块停留在滑杆不同的高度，可以对不同方向上的不同高度的位置进行监控。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构图；

图2为本实用新型的底面结构图。

图例说明：

1、安装底板；2、支撑腿；3、调节腿；4、安装平台；5、安装壳体；6、限位外壳；7、安装侧板；8、限位夹板；9、滑杆；10、螺纹杆；11、连接板；12、连接块；13、定位孔；14、驱动电机；15、监控装置；16、太阳能板；17、电池仓；18、传输天线；19、定位螺栓；20、限位螺栓。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

具体实施例：

参照图1-2，一种基于车联网的智能举证装置，包括安装底板1，安装底板1的顶面固定连接有支撑腿2，支撑腿2的顶面固定连接有调节腿3，调节腿3的顶面固定连接有安装平台4，安装平台4的顶面固定连接有安装壳体5，安装壳体5的外侧固定连接有限位外壳6，限位外壳6侧壁的顶面和底面均连接有限位夹板8，限位夹板8的内侧固定连接有安装侧板7，安装侧板7的外侧靠近顶面和底面处均固定连接有连接板11，连接板11之间固定连接有滑杆9，滑杆9的一侧连接有螺纹杆10，螺纹杆10的顶端连接有驱动电机 14，滑杆9与螺纹杆10的外侧活动连接有连接块12，连接块12的侧面固定连接有监控装置15，安装侧板7的水平面投影为弧形，且限位外壳6为圆环形，且安装侧板7与限位外壳6之间为活动连接，且安装壳体5为圆柱体，螺纹杆10的顶端与驱动电机 14的输出端为平键连接，且螺纹杆10的侧壁与连接板11之间为活动连接，驱动电机 14的底面与连接板11之间为固定连接，且安装侧板7的外侧靠近顶面的连接板11开设有与螺纹杆10相匹配的通孔，且连接板11与螺纹杆10的底端之间可以通过轴承座进行连接，调节腿3的侧壁开设有定位孔13，调节腿3与支撑腿2之间固定连接有与定位孔13相匹配的定位螺栓19，限位夹板8和安装侧板7之间连接有限位螺栓20，且限位夹板8和安装侧板7对应位置均开设有与限位螺栓20相匹配的螺纹孔，安装壳体5的内壁靠近底面处设有电池仓17，电池仓17的一侧固定连接有传输天线18，安装壳体5的顶面固定连接有太阳能板16，电池仓17的内部设有锂电池，且太阳能板16与电池仓17之间为电性连接，锂电池用于为电机和监控装置15进行供电。

本实用新型的工作原理：使用时，由于调节腿3与支撑腿2之间固定连接有与定位孔13相匹配的定位螺栓19，通过拆卸定位螺栓19可以调节支撑腿2与调节腿3之间的距离进而可以调节安装平台4的高度，可以有效应对使用位置的地势状况，由于限位夹板8和安装侧板7之间连接有限位螺栓20，且限位夹板8和安装侧板7对应位置均开设有与限位螺栓20相匹配的螺纹孔，将限位螺栓20拆卸下来后，可以将限位夹板8沿着限位外壳6进行移动，将限位夹板8移动到指定位置后，再将限位螺栓20安装上，使得限位螺栓20抵住限位外壳6的外壁，进而使得限位夹板8与限位外壳6之间相固定，通过限位夹板8调整安装侧板7在限位外壳6的位置，可以实现对路口不同方向的状况进行检测，驱动电机14通过螺纹杆10控制连接块12停留在滑杆9不同的高度，可以对不同方向上的不同高度的位置进行监控。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种基于车联网的智能举证装置，包括安装底板（1），其特征在于：所述安装底板（1）的顶面固定连接有支撑腿（2），所述支撑腿（2）的顶面固定连接有调节腿（3），所述调节腿（3）的顶面固定连接有安装平台（4），所述安装平台（4）的顶面固定连接有安装壳体（5），所述安装壳体（5）的外侧固定连接有限位外壳（6），所述限位外壳（6）侧壁的顶面和底面均连接有限位夹板（8），所述限位夹板（8）的内侧固定连接有安装侧板（7），所述安装侧板（7）的外侧靠近顶面和底面处均固定连接有连接板（11），所述连接板（11）之间固定连接有滑杆（9），所述滑杆（9）的一侧连接有螺纹杆（10），所述螺纹杆（10）的顶端连接有驱动电机（14），所述滑杆（9）与螺纹杆（10）的外侧活动连接有连接块（12），所述连接块（12）的侧面固定连接有监控装置（15）。

2.根据权利要求1所述的一种基于车联网的智能举证装置，其特征在于：所述安装侧板（7）的水平面投影为弧形，且限位外壳（6）为圆环形，且安装侧板（7）与限位外壳（6）之间为活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于车联网的智能举证装置，其特征在于：所述螺纹杆（10）的顶端与驱动电机（14）的输出端为平键连接，且螺纹杆（10）的侧壁与连接板（11）之间为活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于车联网的智能举证装置，其特征在于：所述驱动电机（14）的底面与连接板（11）之间为固定连接，且安装侧板（7）的外侧靠近顶面的连接板（11）开设有与螺纹杆（10）相匹配的通孔。

5.根据权利要求1所述的一种基于车联网的智能举证装置，其特征在于：所述调节腿（3）的侧壁开设有定位孔（13），所述调节腿（3）与支撑腿（2）之间固定连接有与定位孔（13）相匹配的定位螺栓（19）。

6.根据权利要求1所述的一种基于车联网的智能举证装置，其特征在于：所述限位夹板（8）和安装侧板（7）之间连接有限位螺栓（20），且限位夹板（8）和安装侧板（7）对应位置均开设有与限位螺栓（20）相匹配的螺纹孔。

7.根据权利要求1所述的一种基于车联网的智能举证装置，其特征在于：所述安装壳体（5）的内壁靠近底面处设有电池仓（17），所述电池仓（17）的一侧固定连接有传输天线（18），所述安装壳体（5）的顶面固定连接有太阳能板（16）。