CN214061397U - 一种用于保护公路和桥梁的货车智能超限超载车辆限行装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于保护公路和桥梁的货车智能超限超载车辆限行装置，包括路面、信号传递模块和远程控制模块，其特征在于：所述路面上固定设置有警示牌，所述路面上两侧固定设置有路牙石，所述路面上固定设置有减速带，所述路面上设置有称重模块和限行模块，本实用新型是一种用于保护公路和桥梁的货车智能超限超载车辆限行装置，保护桥梁、保证道路的使用寿命、解放警力、维护道路畅通，称重准确、性能稳定、维护方便、远程智能、大量节约警力，能够做到未超载车辆正常通行，超载车辆不能通行，远程管理、控制，达到保护桥梁、道路的作用，节约人力物力各项成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是道路桥梁安全技术领域，具体为一种用于保护公路和桥梁的货车智能超限超载车辆限行装置。
背景技术
治理超限超载车辆工作这么多年来，治超工作是一个技术层面上存在诸多难题的治理领域，投资巨资建设治超监测站，还要投入大量治超人员，管理面比较单一化，仅能控制一条公路，还要建立流动监测站进行管理,在货运源头建设源头管理办公室，设置地磅等设备，近年来各地又投资建设公路超限超载不停车检测系统，依靠现有交通信号传递系统和远程控制系统，还是不能杜绝超限超载车辆通行问题，也继续造成公路和桥梁损坏，继续存在公路交通安全和桥梁安全隐患。
为保护公路和桥梁安全及正常使用寿命，目前有关的研究及采取的措施尚停留在限高、限重、限宽限行的方面，采取公路超限超载车辆不停车检测系统、利用固定或流动治超检测站点等进行查缉的办法。上述方式不能从根本上解决保护公路和桥梁的限行问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决以上所提出的问题，而提出的一种用于保护公路和桥梁的货车智能超限超载车辆限行装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括路面、信号传递模块和远程控制模块，其特征在于：所述路面上固定设置有警示牌，所述路面上两侧固定设置有路牙石，所述路面上固定设置有减速带，所述路面上设置有称重模块和限行模块。
优选的，所述警示牌上螺栓螺母连接有LED显示模块、信号接收模块、电源模块和扩音器，所述LED显示模块、信号接收模块和扩音器均电性连接于电源模块，所述LED显示模块和扩音器电性连接于信号接收模块，超重时，信号接收模块将信号传输给LED显示模块和扩音器，实现文字和声音的警示作用。
优选的，所述称重模块由称重底板、称重顶板和称重传感器组成，所述称重底板固定在路面上，所述称重底板上螺栓螺母连接有称重传感器，所述称重传感器上螺栓螺母连接有称重顶板，所述称重传感器采用高精度KCLBF-50T称重传感器，所述称重传感器上固定连接有控制模块，所述控制模块上电性连接有信号传递模块，车轮压在称重顶板上，利用称重传感器进行测量整体重量，并将信号转换正电信号，传输给控制模块，控制模块接收信号，并判断是否超出限定超载值，当判断未超载时，车辆正常行驶，当判断为超载时，将信号传输给信号传输模块，信号传输模块将信号传输给远程控制模块。
优选的，所述限行模块由小翻板、锁点机构、大翻板、举升机构、铰链和限行机构框架组成，所述限行机构框架上连接有铰链，所述铰链上连接有大翻板，所述限行机构框架上固定设置有小翻板，所述大翻板与小翻板通过锁点机构连接，所述限行机构框架上螺栓螺母连接有举升机构，未超载时，车辆正常行驶，当超载时，信号传输模块控制锁点机构断开，大翻板6在重力和铰链的作用下绕限行机构框架向下运动，使得车辆只能退后不能前进，当车辆后退后，举升机构工作，推动大翻板向上转动，复位，保证其它车辆正常行驶。
优选的，所述举升机构由液压泵、液压杆、电源模块和液压泵控制模块，所述液压泵螺栓螺母连接在限行机构框架的底板上，所述液压泵、液压泵控制模块与电源模块电性连接，所述液压泵与液压泵控制模块电性连接，所述液压泵控制模块上电性连接有信号传递模块，液压泵控制模块接收信号传递模块指令，液压泵工作，推动液压杆向上运动，从而推动大翻板复位。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型是一种用于保护公路和桥梁的货车智能超限超载车辆限行装置，保护桥梁、保证道路的使用寿命、解放警力、维护道路畅通，称重准确、性能稳定、维护方便、远程智能、大量节约警力，能够做到未超载车辆正常通行，超载车辆不能通行，远程管理、控制，达到保护桥梁、道路的作用，节约人力物力各项成本。
附图说明
图1为本实用新型用于保护公路和桥梁的货车智能超限超载车辆限行装置的结构示意图。
图2为本实用新型用于保护公路和桥梁的货车智能超限超载车辆限行装置的效果图。
图3为本实用新型用于保护公路和桥梁的货车智能超限超载车辆限行装置的主视图。
图4为本实用新型用于保护公路和桥梁的货车智能超限超载车辆限行装置的原理图。
图中：1-警示牌，2-路牙石，3-路面，4-小翻板，5-锁点机构， 6-大翻板，7-举升机构，8-铰链，9-限行机构框架，10-承重底板，1 1-称重顶板，12-称重传感器，13-减速带。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：包括路面3、信号传递模块和远程控制模块，其特征在于：所述路面3上固定设置有警示牌1，所述路面3上两侧固定设置有路牙石2，所述路面3上固定设置有减速带13，所述路面3上设置有称重模块和限行模块，所述警示牌1上螺栓螺母连接有LED显示模块、信号接收模块、电源模块和扩音器，所述LED显示模块、信号接收模块和扩音器均电性连接于电源模块，所述LED显示模块和扩音器电性连接于信号接收模块，超重时，信号接收模块将信号传输给LED显示模块和扩音器，实现文字和声音的警示作用，所述称重模块由称重底板10、称重顶板1 1和称重传感器12组成，所述称重底板10固定在路面3上，所述称重底板10上螺栓螺母连接有称重传感器12，所述称重传感器12上螺栓螺母连接有称重顶板11，所述称重传感器12采用高精度KCLBF -50T称重传感器，所述称重传感器12上固定连接有控制模块，所述控制模块上电性连接有信号传递模块，车轮压在称重顶板上，利用称重传感器进行测量整体重量，并将信号转换正电信号，传输给控制模块，控制模块接收信号，并判断是否超出限定超载值，当判断未超载时，车辆正常行驶，当判断为超载时，将信号传输给信号传输模块，信号传输模块将信号传输给远程控制模块，所述限行模块由小翻板4、锁点机构5、大翻板6、举升机构7、铰链8和限行机构框架9组成，所述限行机构框架9上连接有铰链8，所述铰链8上连接有大翻板6，所述限行机构框架9上固定设置有小翻板4，所述大翻板6与小翻板 4通过锁点机构5连接，所述限行机构框架9上螺栓螺母连接有举升机构7，未超载时，车辆正常行驶，当超载时，信号传输模块控制锁点机构断开，大翻板6在重力和铰链的作用下绕限行机构框架向下运动，使得车辆只能退后不能前进，当车辆后退后，举升机构工作，推动大翻板向上转动，复位，保证其它车辆正常行驶，所述举升机构7 由液压泵、液压杆、电源模块和液压泵控制模块，所述液压泵螺栓螺母连接在限行机构框架9的底板上，所述液压泵、液压泵控制模块与电源模块电性连接，所述液压泵与液压泵控制模块电性连接，所述液压泵控制模块上电性连接有信号传递模块，液压泵控制模块接收信号传递模块指令，液压泵工作，推动液压杆向上运动，从而推动大翻板复位。
本实用新型的工作原理为：接通电源，同时接通信号传递模块和远程控制模块，当车辆行驶至后方部分称重模块时，车轮完全压上称重顶板11时，称重模块准确称出车辆重量，不超载时，称重传感器 12不发讯号，限行模块没有动作，车辆正常驶离，和在正常路面上无异，当车辆超载时，称重传感器11发讯号给信号传递模块，信号传递模块将信号传输给远程控制模块，并将信号传输给液压泵控制模块，液压泵工作带动大翻板向下运动，行成一个车前进方向是垂直墙壁，车后退方向是一个有坡度的空间，车进入后只能后退，不能前进，同时警示牌用文字和声音的方式警示驾驶员已超载，要求退出主路对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种用于保护公路和桥梁的货车智能超限超载车辆限行装置，包括路面(3)、信号传递模块和远程控制模块，其特征在于：所述路面(3)上固定设置有警示牌(1)，所述路面(3)上两侧固定设置有路牙石(2)，所述路面(3)上固定设置有减速带(13)，所述路面(3)上设置有称重模块和限行模块。
2.根据权利要求1所述的一种用于保护公路和桥梁的货车智能超限超载车辆限行装置，其特征在于：所述警示牌(1)上螺栓螺母连接有LED显示模块、信号接收模块、电源模块和扩音器，所述LED显示模块、信号接收模块和扩音器均电性连接于电源模块，所述LED显示模块和扩音器电性连接于信号接收模块。
3.根据权利要求1所述的一种用于保护公路和桥梁的货车智能超限超载车辆限行装置，其特征在于：所述称重模块由称重底板(10)、称重顶板(11)和称重传感器(12)组成，所述称重底板(10)固定在路面(3)上，所述称重底板(10)上螺栓螺母连接有称重传感器(12)，所述称重传感器(12)上螺栓螺母连接有称重顶板(11)，所述称重传感器(12)采用高精度KCLBF-50T称重传感器，所述称重传感器(12)上固定连接有控制模块，所述控制模块上电性连接有信号传递模块。
4.根据权利要求1所述的一种用于保护公路和桥梁的货车智能超限超载车辆限行装置，其特征在于：所述限行模块由小翻板(4)、锁点机构(5)、大翻板(6)、举升机构(7)、铰链(8)和限行机构框架(9)组成，所述限行机构框架(9)上连接有铰链(8)，所述铰链(8)上连接有大翻板(6)，所述限行机构框架(9)上固定设置有小翻板(4)，所述大翻板(6)与小翻板(4)通过锁点机构(5)连接，所述限行机构框架(9)上螺栓螺母连接有举升机构(7)。
5.根据权利要求4所述的一种用于保护公路和桥梁的货车智能超限超载车辆限行装置，其特征在于：所述举升机构(7)由液压泵、液压杆、电源模块和液压泵控制模块，所述液压泵螺栓螺母连接在限行机构框架(9)的底板上，所述液压泵、液压泵控制模块与电源模块电性连接，所述液压泵与液压泵控制模块电性连接，所述液压泵控制模块上电性连接有信号接收传输模块。
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| CN114703775A (zh) * | 2022-04-15 | 2022-07-05 | 广州市山水生态环保建设有限公司 | 一种道路桥梁的限超系统 |
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| CN114703775B (zh) * | 2022-04-15 | 2023-02-07 | 广州市山水生态环保建设有限公司 | 一种道路桥梁的限超系统 |
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