CN213180287U - 一种交通运输用超重检测装置 - Google Patents

Abstract

一种交通运输用超重检测装置，包括外壳、摄像装置、两组第一导向台、两组第二导向台、两组底座、两组称重台和多组连接板；多组连接板的两端分别连接两组称重台；两组称重台的下端面设有四组称重传感器；四组称重传感器分别连接两组底座；两组第一导向台分别位于两组称重台的两侧；两组第二导向台分别连接两组第一导向台远离两组称重台的端面，每组第二导向台的上端面均倾斜设置；外壳罩设在两组称重台的外侧，外壳的内壁上设有扬声器和控制箱；控制箱上设有显示屏，控制箱内设有控制器；控制器、显示屏、四组称重传感器、扬声器和摄像装置电性连接；摄像装置连接外壳。本实用新型使用方便能有效的对车辆进行称重检测。

Description

一种交通运输用超重检测装置

技术领域

本实用新型涉及交通运输技术领域，尤其涉及一种交通运输用超重检测装置。

背景技术

交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域；交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素，对促进社会分工、大工业发展和规模经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用；在交通运输管制过程中，需要对来往的车辆尤其是货车进行称重检测，以判断其是否超重行驶；为此，本申请中提出一种交通运输用超重检测装置。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种交通运输用超重检测装置，本实用新型操作简单使用方便，能有效的对车辆进行称重检测。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种交通运输用超重检测装置，包括外壳、摄像装置、两组第一导向台、两组第二导向台、两组底座、两组称重台和多组连接板；

两组底座并排分布，每组底座的端面上均设有台阶；多组连接板的两端分别连接两组称重台；两组称重台的下端面设有四组称重传感器；四组称重传感器分别连接两组台阶的端面；两组称重台的端面距离地面的最小距离值不小于两组底座的端面距离地面的最小距离值；

两组第一导向台沿两组称重台的长度方向并排分布，两组第一导向台分别位于两组称重台的两侧，两组第一导向台的上端面与两组称重台的上端面平齐；两组第二导向台分别连接两组第一导向台远离两组称重台的端面，每组第二导向台的上端面均朝向远离每组第一导向台的一侧向下倾斜设置；

外壳罩设在两组称重台的外侧，外壳的内壁上设有扬声器和控制箱；控制箱上设有显示屏，控制箱内设有控制器；控制器通信连接显示屏和四组称重传感器，控制器控制连接扬声器和摄像装置；摄像装置连接外壳，摄像装置的摄像端朝向来车方向。

优选的，每组第一导向台和每组第二导向台均为一体化结构。

优选的，每组第一导向台和每组第二导向台的端面上均等间距设有减速带。

优选的，两组第一导向台、两组第二导向台和两组底座均选用混凝土材质制成。

优选的，还包括太阳能电池板方阵、电源模块和光伏控制器；

电源模块和光伏控制器均安装在控制箱内，电源模块、光伏控制器和太阳能电池板方阵电性连接以形成太阳能发电回路；太阳能电池板方阵安装在外壳的上端面；其中，电源模块、控制器、四组称重传感器、扬声器、摄像装置和显示屏电性连接。

优选的，还包括四组防护板、四组第一法兰和四组第二法兰；

四组第一法兰分别连接四组称重传感器的一端，四组第一法兰分别配合连接四组第二法兰；四组第二法兰分别连接两组称重台的下端面；

四组防护板分别安装在两组台阶的端面上，并连接四组称重传感器。

优选的，还包括两组清洁板、四组滑动板、两组螺纹杆、多组导向杆和驱动装置；其中，两组第一导向台分别与两组底座之间留有用于供两组螺纹杆和多组导向杆穿过的两组安装空间；

两组螺纹杆的两端均转动连接外壳的内壁，两组螺纹杆传动连接，其中一组螺纹杆传动连接驱动装置；驱动装置连接外壳的内壁，驱动装置和控制器控制连接；每组螺纹杆均延其中位线方向朝向其两端设有反向外螺纹，两组螺纹杆两侧的反向外螺纹分别螺纹配合连接四组滑动板；位于底座两侧的四组滑动板分别连接两组清洁板；每组清洁板均与螺纹杆垂直，每组清洁板的下端面均设有刷毛；

多组导向杆的两端均连接外壳的内壁，多组导向杆分别滑动连接四组滑动板。

优选的，每组底座的上均设有多组清理孔；每组清理孔的孔型均为方形，每组清理孔均在底座的下端面上设有开口。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型中，使用时，待检测的车辆沿一侧的第二导向台和第一导向台行驶至两组称重台上，通过设有的摄像装置采集车辆的车牌信息，通过两组称重台下端设有的四组称重传感器对两组称重台上的车辆进行称重；控制器接收上述信息并对接收到的数据信息进行处理，最终在显示屏上显示车辆的车牌信息以及车辆的称重结果，同时使用扬声器播放车辆的称重检测结果，车辆称重检测后沿另一侧的第一导向台和第二导向台驶离称重台，操作简单使用方便；

本实用新型中称重传感器通过设有的第一法兰和第二法兰配合连接称重台，进而方便对称重传感器进行拆装更换维护；另外，还能对称重台进行清扫，以避免洒落在称重台上的碎石以及煤块等影响后续车辆的称重准确性以及损坏车辆的轮胎、底盘等；还使用清洁能源更加节能环保。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种交通运输用超重检测装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种交通运输用超重检测装置的结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种交通运输用超重检测装置中A处局部放大的结构示意图。

图4为本实用新型提出的一种交通运输用超重检测装置中底座的结构示意图。

图5为本实用新型提出的一种交通运输用超重检测装置的原理框图。

附图标记：1、外壳；2、太阳能电池板方阵；3、摄像装置；4、第一导向台；5、第二导向台；6、底座；7、称重台；8、连接板；9、台阶；10、清理孔；11、扬声器；12、控制箱；13、显示屏；14、称重传感器；15、驱动装置；16、清洁板；17、滑动板；18、螺纹杆；19、导向杆；20、防护板；21、第一法兰；22、第二法兰；23、控制器；24、电源模块；25、光伏控制器。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-5所示，本实用新型提出的一种交通运输用超重检测装置，包括外壳1、摄像装置3、两组第一导向台4、两组第二导向台5、两组底座6、两组称重台7和多组连接板8；

两组底座6并排分布，每组底座6的端面上均设有台阶9；多组连接板8的两端分别连接两组称重台7；两组称重台7并排分布，每组称重台7的端面上均设有防滑凸起；

两组称重台7的下端面设有四组称重传感器14；四组称重传感器14分别连接两组台阶9的端面，其中，称重传感器14选用法兰式称重传感器；

进一步的，两组称重台7的端面距离地面的最小距离值不小于两组底座6的端面距离地面的最小距离值；

两组第一导向台4沿两组称重台7的长度方向并排分布，两组第一导向台4分别位于两组称重台7的两侧，两组第一导向台4的上端面与两组称重台7的上端面平齐；两组第二导向台5分别连接两组第一导向台4远离两组称重台7的端面，每组第二导向台5的上端面均朝向远离每组第一导向台4的一侧向下倾斜设置，以方便车辆沿第二导向台5行驶至第一导向台4上或从第二导向台5上快速驶离第一导向台4；

外壳1罩设在两组称重台7的外侧，外壳1的内壁上设有扬声器11和控制箱12；控制箱12上设有显示屏13；控制箱12设置在来车方向的右边，以方便驾驶人员对显示屏13上显示的结果进行查看；

控制箱12内设有控制器23；控制器23通信连接显示屏13和四组称重传感器14，控制器23控制连接扬声器11和摄像装置3；摄像装置3连接外壳1，摄像装置3的摄像端朝向来车方向；

需要说明是，控制器23与通讯模块通讯连接，通讯模块通讯连接移动终端，则能在移动终端上能接收车辆称重检测的结果，以方便及时了解车辆称重检测结果，更加方便。

本实用新型中，使用时，待检测的车辆沿一侧的第二导向台5和第一导向台4行驶至两组称重台7上，通过设有的摄像装置3采集车辆的车牌信息，通过两组称重台7下端设有的四组称重传感器14对两组称重台7上的车辆进行称重；控制器23接收上述信息并对接收到的数据信息进行处理，最终在显示屏13上显示车辆的车牌信息以及车辆的称重结果，同时使用扬声器11播放车辆的称重检测结果，车辆称重检测后沿另一侧的第一导向台4和第二导向台5驶离称重台7，操作简单使用方便。

在一个可选的实施例中，每组第一导向台4和每组第二导向台5均为一体化结构，以提高其结构的稳定性。

在一个可选的实施例中，每组第一导向台4和每组第二导向台5的端面上均等间距设有减速带，减速带还能起到防滑的效果，提高车辆在第一导向台4和第二导向台5上行驶的稳定性。

在一个可选的实施例中，两组第一导向台4、两组第二导向台5和两组底座6均选用混凝土材质制成，混凝土材质制成的两组第一导向台4、两组第二导向台5和两组底座6结构稳定，抗压性能好，使用寿命长。

在一个可选的实施例中，还包括太阳能电池板方阵2、电源模块24和光伏控制器25；

电源模块24和光伏控制器25均安装在控制箱12内，电源模块24、光伏控制器25和太阳能电池板方阵2电性连接以形成太阳能发电回路；太阳能电池板方阵2安装在外壳1的上端面；其中，电源模块24、控制器23、四组称重传感器14、扬声器11、摄像装置3和显示屏13电性连接；

通过设有的电源模块24为本装置设有的用电器元件提供电能，太阳能电池板方阵2能将其接收到的太阳能转化为电能，并通过光伏控制器25将得到的电能存储在电源模块24内，以提高电源模块24的续航能力，使用清洁能源更加节能环保。

在一个可选的实施例中，还包括四组防护板20、四组第一法兰21和四组第二法兰22；

四组第一法兰21分别连接四组称重传感器14的一端，四组第一法兰21分别通过螺栓配合连接四组第二法兰22；四组第二法兰22分别连接两组称重台7的下端面；

四组防护板20分别安装在两组台阶9的端面上，并连接四组称重传感器14，设有的防护板20对称重传感器14进行防护避免称重传感器14直接与底座6接触，以提高称重传感器14的使用寿命；

称重传感器14通过设有的第一法兰21和第二法兰22配合进行安装，进而方便将称重传感器14与称重台7进行拆装，以方便对称重传感器14进行拆卸更换维护。

在一个可选的实施例中，还包括两组清洁板16、四组滑动板17、两组螺纹杆18、多组导向杆19和驱动装置15；其中，两组第一导向台4分别与两组底座6之间留有用于供两组螺纹杆18和多组导向杆19穿过的两组安装空间；

两组螺纹杆18的两端均转动连接外壳1的内壁，两组螺纹杆18传动连接，其中一组螺纹杆18传动连接驱动装置15；驱动装置15连接外壳1的内壁，驱动装置15和控制器23控制连接，驱动装置15选用变频电机；

每组螺纹杆18均延其中位线方向朝向其两端设有反向外螺纹，两组螺纹杆18两侧的反向外螺纹分别螺纹配合连接四组滑动板17；位于底座6两侧的四组滑动板17分别连接两组清洁板16；每组清洁板16均与螺纹杆18垂直，每组清洁板16的下端面均设有刷毛；

多组导向杆19的两端均连接外壳1的内壁，多组导向杆19分别滑动连接四组滑动板17；

驱动装置15运行带动两组螺纹杆18同步旋转，以使得四组滑动板17和两组清洁板16相互靠近移动，进而使得两组清洁板16上设有的刷毛将两组称重台7上留有的石头等杂质等清扫至两组称重台7之间并从两组称重台7之间的间隙下落；进而对车辆掉落至称重台7上的杂质进行清扫，以避免洒落在称重台上的碎石以及煤块等影响后续车辆的称重准确性以及损坏车辆的轮胎、底盘等。

在一个可选的实施例中，每组底座6的上均设有多组清理孔10；每组清理孔10的孔型均为方形，每组清理孔10均在底座6的下端面上设有开口，通过清理孔10使用工具将底座6之间堆积的杂质进行清理。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (8)

1.一种交通运输用超重检测装置，其特征在于，包括外壳(1)、摄像装置(3)、两组第一导向台(4)、两组第二导向台(5)、两组底座(6)、两组称重台(7)和多组连接板(8)；

两组底座(6)并排分布，每组底座(6)的端面上均设有台阶(9)；多组连接板(8)的两端分别连接两组称重台(7)；两组称重台(7)的下端面设有四组称重传感器(14)；四组称重传感器(14)分别连接两组台阶(9)的端面；两组称重台(7)的端面距离地面的最小距离值不小于两组底座(6)的端面距离地面的最小距离值；

两组第一导向台(4)沿两组称重台(7)的长度方向并排分布，两组第一导向台(4)分别位于两组称重台(7)的两侧，两组第一导向台(4)的上端面与两组称重台(7)的上端面平齐；两组第二导向台(5)分别连接两组第一导向台(4)远离两组称重台(7)的端面，每组第二导向台(5)的上端面均朝向远离每组第一导向台(4)的一侧向下倾斜设置；

外壳(1)罩设在两组称重台(7)的外侧，外壳(1)的内壁上设有扬声器(11)和控制箱(12)；控制箱(12)上设有显示屏(13)，控制箱(12)内设有控制器(23)；控制器(23)通信连接显示屏(13)和四组称重传感器(14)，控制器(23)控制连接扬声器(11)和摄像装置(3)；摄像装置(3)连接外壳(1)，摄像装置(3)的摄像端朝向来车方向。

2.根据权利要求1所述的一种交通运输用超重检测装置，其特征在于，每组第一导向台(4)和每组第二导向台(5)均为一体化结构。

3.根据权利要求1所述的一种交通运输用超重检测装置，其特征在于，每组第一导向台(4)和每组第二导向台(5)的端面上均等间距设有减速带。

4.根据权利要求1所述的一种交通运输用超重检测装置，其特征在于，两组第一导向台(4)、两组第二导向台(5)和两组底座(6)均选用混凝土材质制成。

5.根据权利要求1所述的一种交通运输用超重检测装置，其特征在于，还包括太阳能电池板方阵(2)、电源模块(24)和光伏控制器(25)；

电源模块(24)和光伏控制器(25)均安装在控制箱(12)内，电源模块(24)、光伏控制器(25)和太阳能电池板方阵(2)电性连接以形成太阳能发电回路；太阳能电池板方阵(2)安装在外壳(1)的上端面；其中，电源模块(24)、控制器(23)、四组称重传感器(14)、扬声器(11)、摄像装置(3)和显示屏(13)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种交通运输用超重检测装置，其特征在于，还包括四组防护板(20)、四组第一法兰(21)和四组第二法兰(22)；

四组第一法兰(21)分别连接四组称重传感器(14)的一端，四组第一法兰(21)分别配合连接四组第二法兰(22)；四组第二法兰(22)分别连接两组称重台(7)的下端面；

四组防护板(20)分别安装在两组台阶(9)的端面上，并连接四组称重传感器(14)。

7.根据权利要求1所述的一种交通运输用超重检测装置，其特征在于，还包括两组清洁板(16)、四组滑动板(17)、两组螺纹杆(18)、多组导向杆(19)和驱动装置(15)；其中，两组第一导向台(4)分别与两组底座(6)之间留有用于供两组螺纹杆(18)和多组导向杆(19)穿过的两组安装空间；

两组螺纹杆(18)的两端均转动连接外壳(1)的内壁，两组螺纹杆(18)传动连接，其中一组螺纹杆(18)传动连接驱动装置(15)；驱动装置(15)连接外壳(1)的内壁，驱动装置(15)和控制器(23)控制连接；每组螺纹杆(18)均延其中位线方向朝向其两端设有反向外螺纹，两组螺纹杆(18)两侧的反向外螺纹分别螺纹配合连接四组滑动板(17)；位于底座(6)两侧的四组滑动板(17)分别连接两组清洁板(16)；每组清洁板(16)均与螺纹杆(18)垂直，每组清洁板(16)的下端面均设有刷毛；

多组导向杆(19)的两端均连接外壳(1)的内壁，多组导向杆(19)分别滑动连接四组滑动板(17)。

8.根据权利要求7所述的一种交通运输用超重检测装置，其特征在于，每组底座(6)的上均设有多组清理孔(10)；每组清理孔(10)的孔型均为方形，每组清理孔(10)均在底座(6)的下端面上设有开口。

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