CN202693100U - 一种新型的钢筋混凝土双秤台动态轮轴秤 - Google Patents
一种新型的钢筋混凝土双秤台动态轮轴秤 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种新型的钢筋混凝土双秤台动态轮轴秤，包括有秤台、轮胎识别器、传感器、接线盒、称重控制仪、基础框架、限位装置架,所述的传感器连接于秤台的底端；传感器连接于基础框架上；所述的轮胎识别器设于秤台之中；限位装置架连接于秤台的左右两端；所述的接线盒设于限位装置架上，且与传感器相连接；所述的称重控制仪设于秤台侧边的安全区，且与接线盒相连接。本实用新型具有低碳节能成本低廉、防雷击、抗腐蚀能力强、防锈免维护、长期工作稳定性好且使用寿命长、质量稳定性好等优点，同时秤台的安装方式提高了称重精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及动态轮轴秤计量收费系统领域，尤其涉及到一种新型的钢筋混凝土双秤台动态轮轴秤。
背景技术
随着我国公路建设的快速发展和高速公路运输的日益繁荣，运输市场竞争的不断加剧，部分运输企业和车主受到利益驱使，擅自改装车辆、车辆“大吨小标”、违法上路超限运输，成为我国公路交通领域影响公路安全畅通的首要问题。同时超限运输增加了实际运力，使运力的供需严重失衡，货运市场的竞相压价竞争，形成了越是超限运价越低，运价越低越是超限的恶性循环。超限运输的泛滥导致了运价的严重扭曲，严重扰乱了运输市场秩序和社会主义市场经济秩序。公路超限运输实质上已成为一个严重的经济问题。
针对上述问题，我国目前越来越广泛的使用计重收费系统，现有的计重收费系统的承重台多为常规钢构单秤台和弯板式秤台，该秤台采用Q235钢板制作成，全钢构台面使用过程中因日晒雨淋，酸碱腐蚀及结构的热胀冷缩而出现的秤体腐蚀生锈、年久变形、使用精度降低、寿命缩短等问题，该问题引起的计量不准带来了收费的纠纷问题，严重影响了高速收费系统的正常运行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述的不足之处而提供一种绿色环保、结构简单、安装方便、实用的新型钢筋混凝土双秤台动态轮轴秤。
本实用新型是通过如下方式实现的：
一种新型的钢筋混凝土双秤台动态轮轴秤，其特征在于：包括有秤台1、轮胎识别器2、传感器3、接线盒4、称重控制仪5、基础框架6、限位装置架13,所述的传感器3连接于秤台1的底端；所述的传感器3连接于基础框架6上；所述的轮胎识别器2设于秤台1之中；所述的限位装置架13连接于秤台1的左右两端；所述的接线盒4设于限位装置架13上，且与传感器3相连接；所述的称重控制仪5设于秤台1侧边的安全区，且与接线盒4相连接。
所述的秤台1的秤边设有护边角钢7，所述的秤台1上设有起吊装置9和穿线管10。
所述的秤台1由上秤台11和下秤台11相拼接而成。
本实用新型有益效果在于：混凝土台面低碳节能成本低廉、完整的限位方式，可靠性强、一体化式的秤台轮胎识别器、模块化结构、双台面式结构、质量稳定性好、防雷击、抗腐蚀能力强、防锈免维护、长期工作稳定性好且使用寿命长。
附图说明
图1 本实用新型主视图；
图2 本实用新型俯视图；
图3 本实用新型下秤台主视图；
图4 本实用新型下秤台俯视图。
具体实施方式
现结合附图，详述本实用新型具体实施方式：
如图1、图2所示，一种新型的钢筋混凝土双秤台动态轮轴秤，包括有秤台1、轮胎识别器2、传感器3、接线盒4、称重控制仪5、基础框架6、限位装置架13,所述的传感器3连接于秤台1的底端；传感器3连接于基础框架6上；轮胎识别器2设于秤台1之中；限位装置架13连接于秤台1的左右两端；接线盒4设于限位装置架13上，且与传感器3相连接；称重控制仪5设于秤台1侧边的安全区，且与接线盒4相连接。
如图3、图4所示，本实用新型的下秤台12的秤边设有护边角钢7，所述的下秤台12上设有起吊装置9和穿线管10。
本实用新型的上秤台11结构与下秤台12结构相对称。
本实用新型的起吊装置9设于秤台1上，对秤台1的生产、运输及安装等起到吊装作用。
本实用新型的穿线管10设于秤体1中，传感器3的线缆从秤体1中布设可避免了老鼠对电缆的破坏，极大的保护了称重系统的稳定性。
本实用新型的基础框架6是由型钢焊接形成，整体宽架强度高，运输及安装过程不易变形。
本实用新型操作时，开启称重控制仪5，将需要称重的车开进秤台1上，当轮胎识别器2识别到称重的车轮胎进入指定的区域时，启动传感器3，传感器3将识别到的重量信息传输给称重控制仪5显示。
Claims (3)
1.一种新型的钢筋混凝土双秤台动态轮轴秤，其特征在于：包括有秤台（1）、轮胎识别器（2）、传感器（3）、接线盒（4）、称重控制仪（5）、基础框架（6）、限位装置架（13）,所述的传感器（3）连接于秤台（1）的底端；所述的传感器（3）连接于基础框架（6）上；所述的轮胎识别器（2）设于秤台（1）之中；所述的限位装置架（13）连接于秤台（1）的左右两端；所述的接线盒（4）设于限位装置架（13）上，且与传感器（3）相连接；所述的称重控制仪（5）设于秤台（1）侧边的安全区，且与接线盒（4）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型的钢筋混凝土双秤台动态轮轴秤，其特征在于：所述的秤台（1）的秤边设有护边角钢（7），所述的秤台（1）上设有起吊装置（9）和穿线管（10）。
3.根据权利要求1所述的一种新型的钢筋混凝土双秤台动态轮轴秤，其特征在于：所述的秤台（1）由上秤台（11）和下秤台（11）相拼接而成。
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| CN 201220348182 CN202693100U (zh) | 2012-07-18 | 2012-07-18 | 一种新型的钢筋混凝土双秤台动态轮轴秤 |
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Publications (1)
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ID=47548704
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104535153A (zh) * | 2015-01-23 | 2015-04-22 | 重庆大唐科技股份有限公司 | 轮胎识别器与轴识别器组合装置 |
| CN109211381A (zh) * | 2017-06-30 | 2019-01-15 | 天津华北检测有限公司 | 一种新型偏载计量仪 |
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2012
- 2012-07-18 CN CN 201220348182 patent/CN202693100U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104535153A (zh) * | 2015-01-23 | 2015-04-22 | 重庆大唐科技股份有限公司 | 轮胎识别器与轴识别器组合装置 |
| CN104535153B (zh) * | 2015-01-23 | 2017-04-19 | 重庆大唐科技股份有限公司 | 轮胎识别器与轴识别器组合装置 |
| CN109211381A (zh) * | 2017-06-30 | 2019-01-15 | 天津华北检测有限公司 | 一种新型偏载计量仪 |
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Legal Events
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