CN109211381A - 一种新型偏载计量仪 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型偏载计量仪，包括底座和地基，所述底座上端连接有重量传感器，重量传感器上端连接有底板，底板上端两侧连接有侧板，侧板上端连接有秤台，所述侧板两端连接有定位架，定位架下端连接有限位板，限位板下端连接有固定座，所述限位板外侧连接有加强筋，所述重量传感器通过导线连接有称重显示仪，称重显示仪连接有报警器。本发明，实现了对车辆的不停车称重，确保了可以及时发现车辆的超载偏载情况的产生，保证了行车安全，同时通过设有的称重显示仪和报警器使得货车的重量被及时的记载并显示，然后通报警器发出警报提醒人们及时的查看。
Description
技术领域
本发明涉及计量仪器技术领域，具体是一种新型偏载计量仪。
背景技术
目前我国大部分省区高速公路收费站正在使用的动态称重计量衡器(秤台式动态称重设备)，采取车辆分车轴称重，称重精度会受到车速、秤台受力方向、所装货物形态等各种因素的影响，不可避免地存在较大误差，其可靠性和稳定性差，使用过程中经常出现数据丢失、“错位”、车型和车轴数识别错误等现象。
现有的货车车辆由于装载不均匀，可能形成同轴两轮上的负载不一（偏载），这不但容易形成少收运费现象，特别是容易损坏车辆，更在运行中诱发颠覆事故，是运输安全中的一大隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型偏载计量仪，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种新型偏载计量仪，包括底座和地基，所述底座上端连接有重量传感器，重量传感器上端连接有底板，底板上端两侧连接有侧板，侧板上端连接有秤台，所述侧板两端连接有定位架，定位架下端连接有限位板，限位板下端连接有固定座，所述限位板外侧连接有加强筋，所述重量传感器通过导线连接有称重显示仪，称重显示仪连接有报警器。
作为本发明进一步的方案：所述底座和固定座均与地基上端为同一水平线上。
作为本发明进一步的方案：所述重量传感器至少为2个。
作为本发明进一步的方案：所述固定座通过螺栓组连接有地基。
作为本发明进一步的方案：所述侧板与底板通过焊接进行连接。
作为本发明再进一步的方案：所述加强筋通过焊接方式连接有限位板。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
所述一种新型偏载计量仪，结构合理，设计新颖，实现了对车辆的不停车称重，确保了可以及时发现车辆的超载偏载情况的产生，保证了行车安全，同时通过设有的称重显示仪和报警器使得货车的重量被及时的记载并显示，然后通报警器发出警报提醒人们及时的查看。
附图说明
图1为一种新型偏载计量仪的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例中，一种新型偏载计量仪，包括底座9和地基1，所述底座9上端连接有重量传感器4，用于对称台5上端的两车轮的上端货物重量进行称重，得出不同的重量值，重量传感器4至少为2个，从而保证了计量结果的准确性，重量传感器4上端连接有底板6，底板6上端两侧连接有侧板12，侧板12与底板6通过焊接进行连接，用于保证了侧板12与底板6之间的稳固性，侧板12上端连接有秤台5，为称重的货车提供个平台进行称重，所述侧板12两端连接有定位架7，定位架7下端连接有限位板3，避免了侧板12在称重过程中发生左右位置的位移，保证了称重的准确性，限位板3下端连接有固定座8，固定座8通过螺栓组连接有地基1，所述限位板8外侧连接有加强筋2，用于对限位板8进行机械性能的加固，加强筋2通过焊接方式连接有限位板3，所述重量传感器4通过导线连接有称重显示仪10，从而将所述重量传感器4所得到的重量显示在称重显示仪10上，并且同时对不同重量传感器4所得到的数值差值进行显示，称重显示仪10连接有报警器11，用于发出警报提醒人们进行货车车辆的查看，底座9和固定座8均与地基1上端为同一水平线上，保证了整个测量过程中的准确度，减小了外界安装不平对整个测量结果产生影响。
所述一种新型偏载计量仪，使用时，当货车行驶到称台5上，重量传感器工作，分别得出车称台5上两端的重量，将重量传感器4所得出的重量相加，即可得出整个称台5上货车的重量，并记录显示在称重显示仪10上，当把左右两个重量传感器4的所得的重量值进行相减时，即可得到偏载值，当偏载值的超出我们得到的额定的偏载值时，就会引发报警器11报警，从而提醒工作人员进行检查。本发明，结构合理，设计新颖，实现了对车辆的不停车称重，确保了可以及时发现车辆的超载偏载情况的产生，保证了行车安全，同时通过设有的称重显示仪10和报警器11使得货车的重量被及时的记载并显示，然后通报警器11发出警报提醒人们及时的查看。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种新型偏载计量仪，包括底座（9）和地基（1），其特征在于，所述底座（9）上端连接有重量传感器（4），重量传感器（4）上端连接有底板（6），底板（6）上端两侧连接有侧板（12），侧板（12）上端连接有秤台（5），所述侧板（12）两端连接有定位架（7），定位架（7）下端连接有限位板（3），限位板（3）下端连接有固定座（8），所述限位板（8）外侧连接有加强筋（2），所述重量传感器（4）通过导线连接有称重显示仪（10），称重显示仪（10）连接有报警器（11）。
2.根据权利要求1所述的一种新型偏载计量仪，其特征在于，所述底座（9）和固定座（8）均与地基（1）上端为同一水平线上。
3.根据权利要求1所述的一种新型偏载计量仪，其特征在于，所述重量传感器（4）至少为2个。
4.根据权利要求1所述的一种新型偏载计量仪，其特征在于，所述固定座（8）通过螺栓组连接有地基（1）。
5.根据权利要求1所述的一种新型偏载计量仪，其特征在于，所述侧板（12）与底板（6）通过焊接进行连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型偏载计量仪，其特征在于，所述加强筋（2）通过焊接方式连接有限位板（3）。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111982259A (zh) * | 2020-08-31 | 2020-11-24 | 徐州工程学院 | 一种可实现连续过车的整车衡动态称重装置 |
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