CN208458862U - 一种公路超限超载检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路超限超载检测装置，包括主板、上坡板、下坡板和检测器，所述主板上部设有测重板，测重板与主板表面接触连接，所述主板外侧设有报警器和固定扣，所述上坡板和下坡板分别置于主板右侧和左侧，检测器与主板之间通过线束连接；所述主板内部设有检测装置、立柱、连接杆、平衡板、第一连接柱和第二连接柱，所述检测装置通过焊接与主板内侧固定连接。该一种公路超限超载检测装置，通过在检测装置内部设有重力传感器和缓冲袋，通过操作检测器进而对重力传感器的测重力值进行调节和对缓冲袋中的压力进行调节，根据不同车辆的满载重量进而调节相应的数值，从而便于对车辆自身重量进行检测，从而检测出车辆是否超限超载。
Description
技术领域
本实用新型涉及超限超载检测设备技术领域，具体为一种公路超限超载检测装置。
背景技术
由于车辆超限超载违法运输现象十分严重，不仅损坏公路基础设施，引发大量的道路交通事故，而且直接导致道路运输市场的恶性竞争和车辆生产使用秩序的混乱。传统的现场检测设备不能有效的根据不同车辆的额定载量进行检测，从而易造成检测结果发生错误，而且传统的检测设备重量、体积较大，不方便对其进行携带，而且放在道路上易被盗。为此我们设计了一款新型的一种公路超限超载检测装置，解决了传统的一种公路超限超载检测装置使用不便的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路超限超载检测装置，以解决现有的技术缺陷和不能达到的技术要求。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路超限超载检测装置，包括主板、上坡板、下坡板和检测器，所述主板上部设有测重板，测重板与主板表面接触连接，所述主板外侧设有报警器和固定扣，所述上坡板和下坡板分别置于主板右侧和左侧，检测器与主板之间通过线束连接；所述主板内部设有检测装置、立柱、连接杆、平衡板、第一连接柱和第二连接柱，所述检测装置通过焊接与主板内侧固定连接，所述检测装置置于平衡板下部，所述立柱两端通过焊接分别与测重板和平衡板固定连接，所述立柱与立柱之间通过连接杆固定连接；所述检测装置内部设有滚轮、重力传感器、缓冲袋、滑轨、第一阻隔板、第二阻隔板和支撑杆，缓冲袋与第二阻隔板接触连接，滑轨通过焊接与检测装置内侧固定连接，滚轮通过连接轴与滑轨滑动连接，所述支撑杆两端通过焊接分别与第一阻隔板和第二阻隔板固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二连接柱通过焊接与连接杆底部固定连接，第一连接柱通过焊接与主板底部固定连接，第一连接柱与第二连接柱之间通过车辆接触连接，第一连接柱通过导线与报警器连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述平衡板底部与滚轮接触连接，滚轮与第一阻隔板接触连接，缓冲袋与重力传感器接触连接，重力传感器通过导线与检测器连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述上坡板和主板与下坡板和主板之间通过固定扣可拆卸连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述报警器和重力传感器通过导线与检测器连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.与传统的一种公路超限超载检测装置相比，改良后的一种公路超限超载检测装置在检测装置内部设有重力传感器和缓冲袋，通过操作检测器进而对重力传感器的测重力值进行调节和对缓冲袋中的压力进行调节，根据不同车辆的满载重量进而调节相应的数值，从而便于对车辆自身重量进行检测，从而检测出车辆是否超限超载，从而提高了检测的准确率。
2.与传统的一种公路超限超载检测装置相比，改良后的一种公路超限超载检测装置，该超限超载检测装置自身重量较小，便于对该超限超载检测装置进行安装和拆卸，方便携带。
附图说明
图1为本实用新型一种公路超限超载检测装置结构示意图；
图2为本实用新型一种公路超限超载检测装置主板内部结构示意图；
图3为本实用新型一种公路超限超载检测装置内部结构示意图。
图中：主板-1，上坡板-2，下坡板-3，检测器-4，测重板-5，报警器-6，固定扣-7，检测装置-8，滚轮-9，立柱-10，连接杆-11，平衡板-12，第一连接柱-13，第二连接柱-14，重力传感器-15，缓冲袋-16，滑轨-17，第一阻隔板-18，第二阻隔板-19，支撑杆-20。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路超限超载检测装置，包括主板1、上坡板2、下坡板3和检测器4，所述主板1上部设有测重板5，测重板5与主板1表面接触连接，所述主板1外侧设有报警器6和固定扣7，所述上坡板2和下坡板3分别置于主板1右侧和左侧，检测器4与主板1之间通过线束连接；所述主板1内部设有检测装置8、立柱10、连接杆 11、平衡板12、第一连接柱13和第二连接柱14，所述检测装置8通过焊接与主板1内侧固定连接，所述检测装置8置于平衡板12下部，所述立柱10 两端通过焊接分别与测重板5和平衡板12固定连接，所述立柱10与立柱10 之间通过连接杆11固定连接；所述检测装置8内部设有滚轮9、重力传感器 15、缓冲袋16、滑轨17、第一阻隔板18、第二阻隔板19和支撑杆20，缓冲袋16与第二阻隔板19接触连接，滑轨17通过焊接与检测装置8内侧固定连接，滚轮9通过连接轴与滑轨17滑动连接，所述支撑杆20两端通过焊接分别与第一阻隔板18和第二阻隔板19固定连接。
请参阅图2，所述第二连接柱14通过焊接与连接杆11底部固定连接，第一连接柱13通过焊接与主板1底部固定连接，第一连接柱13与第二连接柱14之间通过车辆接触连接，第一连接柱13通过导线与报警器6连接，当车辆行驶到主板1上部后，若车辆超限超载时，第二连接柱14在重力的作用下向下移动进而与第一连接柱13接触，从而进行超限超载报警。
请参阅图3，所述平衡板12底部与滚轮9接触连接，滚轮9与第一阻隔板18接触连接，缓冲袋16与重力传感器15接触连接，重力传感器15通过导线与检测器4连接，滚轮9在测重板5的作用下向下移动进而对重力传感器15进行挤压，重力传感器15将测得数据通过导线传递给检测器4，在检测器4上显示出数据。
请参阅图1，所述上坡板2和主板1与下坡板3和主板1之间通过固定扣7可拆卸连接，便于对超限超载检测设备进行拆卸和安装。
请参阅图1、3，所述报警器6和重力传感器15通过导线与检测器4连接，通过操作检测器4进而对重力传感器15和缓冲袋16的数据进行调节，从而便于对不同的车辆进行超限超载检测。
本实用新型的主板1，上坡板2，下坡板3，检测器4，测重板5，报警器 6，固定扣7，检测装置8，滚轮9，立柱10，连接杆11，平衡板12，第一连接柱13，第二连接柱14，重力传感器15，缓冲袋16，滑轨17，第一阻隔板 18，第二阻隔板19，支撑杆20，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是在主板内部设有检测装置，本实用新型通过上述部件的互相组合，能够有效的对不同的车辆进行检测，从而提高了检测准确率，而且并与对检测设备进行携带，提高了检测工作效率。
工作原理：先对超限超载检测设备进行安装，安装完成后将车辆引流到主板1后，将该车辆的数据输入进检测器4中，进行调节重力传感器15和缓冲袋16的参数值，测重板5受到车辆的挤压后向下移动，当车辆没超限超载时，报警器6不发出警报声，当车辆超限超载时，第二连接柱14在连接杆11 的作用下向下移动进而与第一连接柱13接触，从而使得报警器6接通电源进而进行报警，在报警的同时重力传感器15将采集的数据通过导线传输进检测器4中进行显示并储存。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种公路超限超载检测装置，包括主板(1)、上坡板(2)、下坡板(3)和检测器(4)，其特征在于：所述主板(1)上部设有测重板(5)，测重板(5)与主板(1)表面接触连接，所述主板(1)外侧设有报警器(6)和固定扣(7)，所述上坡板(2)和下坡板(3)分别置于主板(1)右侧和左侧，检测器(4)与主板(1)之间通过线束连接；
所述主板(1)内部设有检测装置(8)、立柱(10)、连接杆(11)、平衡板(12)、第一连接柱(13)和第二连接柱(14)，所述检测装置(8)通过焊接与主板(1)内侧固定连接，所述检测装置(8)置于平衡板(12)下部，所述立柱(10)两端通过焊接分别与测重板(5)和平衡板(12)固定连接，所述立柱(10)与立柱(10)之间通过连接杆(11)固定连接；
所述检测装置(8)内部设有滚轮(9)、重力传感器(15)、缓冲袋(16)、滑轨(17)、第一阻隔板(18)、第二阻隔板(19)和支撑杆(20)，缓冲袋(16)与第二阻隔板(19)接触连接，滑轨(17)通过焊接与检测装置(8)内侧固定连接，滚轮(9)通过连接轴与滑轨(17)滑动连接，所述支撑杆(20)两端通过焊接分别与第一阻隔板(18)和第二阻隔板(19)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路超限超载检测装置，其特征在于：所述第二连接柱(14)通过焊接与连接杆(11)底部固定连接，第一连接柱(13)通过焊接与主板(1)底部固定连接，第一连接柱(13)与第二连接柱(14)之间通过车辆接触连接，第一连接柱(13)通过导线与报警器(6)连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路超限超载检测装置，其特征在于：所述平衡板(12)底部与滚轮(9)接触连接，滚轮(9)与第一阻隔板(18)接触连接，缓冲袋(16)与重力传感器(15)接触连接，重力传感器(15)通过导线与检测器(4)连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路超限超载检测装置，其特征在于：所述上坡板(2)和主板(1)与下坡板(3)和主板(1)之间通过固定扣(7)可拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路超限超载检测装置，其特征在于：所述报警器(6)和重力传感器(15)通过导线与检测器(4)连接。
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| CN112750310A (zh) * | 2021-02-25 | 2021-05-04 | 瑞德(新乡)路业有限公司 | 一种道路治理超载用检测装置 |
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