CN210833816U - 一种高精度公路车辆自动衡器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于衡器设备技术领域，尤其为一种高精度公路车辆自动衡器，包括开设在路面上的凹槽，所述凹槽的内壁上浇筑有高强度混凝土层，凹槽内滑动安装有承重板，承重板的底侧安装有多个缓冲装置，多个缓冲装置的底侧连接有同一个承压板，承压板的底侧连接有地磅线圈，路面上安装有路障装置和立柱，立柱的顶侧安装有顶棚，立柱上安装有控制装置。本实用新型通过承重板、缓冲装置、承压板和地磅线圈可对车辆精确称重；通过限位孔、限位柱和滚轮对承重板进行限位，防止承重板位移；通过控制装置对所得数据进行分析处理并储存记录，可实现无人操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及衡器设备技术领域，尤其涉及一种高精度公路车辆自动衡器。
背景技术
汽车衡也被称为地磅，是设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的总重量，是高速公路出入口、治超站、厂矿等用于大宗货物计量的主要称重设备。目前公路货运车辆超载运输已成为一个严重问题，大大降低了道路、桥梁的使用寿命而且经常发生安全事故。为了解决这种情况，需要对公路车辆的整车重量进行调查记录，现有静态汽车衡虽然称重精度高但通行效率低，因此急需研发出一种基本不影响通行的情况下，能够自动检测出公路上车辆重量的高精度动态汽车衡。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高精度公路车辆自动衡器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高精度公路车辆自动衡器，包括开设在路面上的凹槽，所述凹槽的内壁上浇筑有高强度混凝土层，凹槽内滑动安装有承重板，承重板的底侧安装有多个缓冲装置，多个缓冲装置的底侧连接有同一个承压板，承压板的底侧连接有地磅线圈，路面上安装有路障装置和立柱，立柱的顶侧安装有顶棚，立柱上安装有控制装置。
优选的，所述缓冲装置包括缓冲柱，缓冲柱的顶侧与承重板固定连接，缓冲柱内滑动安装有滑杆，滑杆的底端延伸至缓冲柱外并与承压板固定连接，滑杆上套设有弹簧，弹簧的顶端与缓冲柱固定连接，弹簧的底端与承压板固定连接。
优选的，所述高强度混凝土层的底侧内壁上安装有多个限位柱，承重板上开设有多个限位孔，限位柱的顶端延伸至对应的限位孔内。
优选的，所述承重板的两侧均转动安装有多个滚轮，滚轮与高强度混凝土层相接触。
优选的，所述承重板的顶侧安装有防滑垫和压力传感器。
优选的，所述路障装置包括立杆，立杆上安装有电机壳，电机壳内安装有电机，电机的输出轴上安装有转轴，转轴的一端延伸至电机壳外并固定安装有停车杆，电机壳的底侧安装有摄像头。
优选的，所述控制装置包括盒体，盒体内安装有单片机、储存模块和语音模块，盒体上安装有显示器和扬声器，盒体的顶侧固定安装有报警器，语音模块、储存模块、压力传感器、地磅线圈、电机、显示器和摄像头均与单片机相连接，单片机连接有远程云端，摄像头与储存模块相连接，语音模块与扬声器相连接。
优选的，所述凹槽的底侧垫有石质层，石质层的底侧垫有硬土层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置通过承重板、缓冲装置、承压板和地磅线圈可对车辆精确称重；通过限位孔、限位柱和滚轮对承重板进行限位，防止承重板位移；通过控制装置对所得数据进行分析处理并储存记录，可实现无人操作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中A部分放大的结构示意图；
图3为本实用新型中控制装置的结构示意图；
图4为本实用新型的结构框图；
图中：1、凹槽；2、高强度混凝土层；3、承重板；4、缓冲装置；5、承压板；6、地磅线圈；7、路障装置；8、立柱；9、顶棚；10、控制装置；11、石质层；12、硬土层；13、缓冲柱；14、滑杆；15、弹簧；16、限位孔；17、限位柱；18、滚轮；19、防滑垫；20、压力传感器；21、立柱；22、电机壳；23、电机；24、转轴；25、停车杆；26、盒体；27、显示器；28、扬声器；29、摄像头；30、报警器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参照图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高精度公路车辆自动衡器，包括开设在路面上的凹槽1，所述凹槽1的内壁上浇筑有高强度混凝土层2，凹槽1内滑动安装有承重板3，承重板3的底侧安装有多个缓冲装置4，多个缓冲装置4的底侧连接有同一个承压板5，承压板5的底侧连接有地磅线圈6，路面上安装有路障装置7和立柱8，立柱8的顶侧安装有顶棚9，立柱8上安装有控制装置10，该装置通过承重板3、缓冲装置4、承压板5和地磅线圈6可对车辆精确称重；通过限位孔16、限位柱17和滚轮18对承重板3进行限位，防止承重板3位移；通过控制装置10对所得数据进行分析处理并储存记录，可实现无人操作。
具体的，所述缓冲装置4包括缓冲柱13，缓冲柱13的顶侧与承重板3固定连接，缓冲柱13内滑动安装有滑杆14，滑杆14的底端延伸至缓冲柱13外并与承压板5固定连接，滑杆14上套设有弹簧15，弹簧15的顶端与缓冲柱13固定连接，弹簧15的底端与承压板5固定连接。
具体的，所述高强度混凝土层2的底侧内壁上安装有多个限位柱17，承重板3上开设有多个限位孔16，限位柱17的顶端延伸至对应的限位孔16内。
具体的，所述承重板3的两侧均转动安装有多个滚轮18，滚轮18与高强度混凝土层2相接触。
具体的，所述承重板3的顶侧安装有防滑垫19和压力传感器20。
具体的，所述路障装置包括立杆21，立杆21上安装有电机壳22，电机壳22内安装有电机23，电机23的输出轴上安装有转轴24，转轴24的一端延伸至电机壳22外并固定安装有停车杆25，电机壳22的底侧安装有摄像头29。
具体的，所述控制装置10包括盒体26，盒体26内安装有单片机、储存模块和语音模块，盒体26上安装有显示器27和扬声器28，盒体26的顶侧固定安装有报警器30，语音模块、储存模块、压力传感器20、地磅线圈6、电机23、显示器27和摄像头29均与单片机相连接，单片机连接有远程云端，摄像头29与储存模块相连接，语音模块与扬声器28相连接。
具体的，所述凹槽1的底侧垫有石质层11，石质层11的底侧垫有硬土层12。
工作原理：使用时，车辆开上承重板3后，压力传感器20感应到压力，将数据输送到单片机，单片机控制电机23转动，将停车栏25放下，拦住车辆，通过承重板3、缓冲装置4、承压板5和地磅线圈6可对车辆精确称重，所得数据传送到单片机，单片机将数据输送到储存模块进行储存，单片机控制摄像头29对车辆信息进行拍照并储存入储存模块，单片机将数据发送到语音模块和显示器27，语音模块再将数据发送到扬声器28进行语音播报，显示器27显示数据，之后单片机控制电机23将停车杆23升起放行，当车辆超重，数据大于预设数据，单片机启动警报器30发出警报，并将数据发送到远程云端，此时交警收到信息会赶来处理。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种高精度公路车辆自动衡器，包括开设在路面上的凹槽(1)，其特征在于：所述凹槽(1)的内壁上浇筑有高强度混凝土层(2)，凹槽(1)内滑动安装有承重板(3)，承重板(3)的底侧安装有多个缓冲装置(4)，多个缓冲装置(4)的底侧连接有同一个承压板(5)，承压板(5)的底侧连接有地磅线圈(6)，路面上安装有路障装置(7)和立柱(8)，立柱(8)的顶侧安装有顶棚(9)，立柱(8)上安装有控制装置(10)。
2.根据权利要求1所述的一种高精度公路车辆自动衡器，其特征在于：所述缓冲装置(4)包括缓冲柱(13)，缓冲柱(13)的顶侧与承重板(3)固定连接，缓冲柱(13)内滑动安装有滑杆(14)，滑杆(14)的底端延伸至缓冲柱(13)外并与承压板(5)固定连接，滑杆(14)上套设有弹簧(15)，弹簧(15)的顶端与缓冲柱(13)固定连接，弹簧(15)的底端与承压板(5)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种高精度公路车辆自动衡器，其特征在于：所述高强度混凝土层(2)的底侧内壁上安装有多个限位柱(17)，承重板(3)上开设有多个限位孔(16)，限位柱(17)的顶端延伸至对应的限位孔(16)内。
4.根据权利要求1所述的一种高精度公路车辆自动衡器，其特征在于：所述承重板(3)的两侧均转动安装有多个滚轮(18)，滚轮(18)与高强度混凝土层(2)相接触。
5.根据权利要求1所述的一种高精度公路车辆自动衡器，其特征在于：所述承重板(3)的顶侧安装有防滑垫(19)和压力传感器(20)。
6.根据权利要求1所述的一种高精度公路车辆自动衡器，其特征在于：所述路障装置包括立杆(21)，立杆(21)上安装有电机壳(22)，电机壳(22)内安装有电机(23)，电机(23)的输出轴上安装有转轴(24)，转轴(24)的一端延伸至电机壳(22)外并固定安装有停车杆(25)，电机壳(22)的底侧安装有摄像头(29)。
7.根据权利要求1所述的一种高精度公路车辆自动衡器，其特征在于：所述控制装置(10)包括盒体(26)，盒体(26)内安装有单片机、储存模块和语音模块，盒体(26)上安装有显示器(27)和扬声器(28)，盒体(26)的顶侧固定安装有报警器(30)，语音模块、储存模块、压力传感器(20)、地磅线圈(6)、电机(23)、显示器(27)和摄像头(29)均与单片机相连接，单片机连接有远程云端，摄像头(29)与储存模块相连接，语音模块与扬声器(28)相连接。
8.根据权利要求1所述的一种高精度公路车辆自动衡器，其特征在于：所述凹槽(1)的底侧垫有石质层(11)，石质层(11)的底侧垫有硬土层(12)。
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|---|---|---|---|---|
| CN112750310A (zh) * | 2021-02-25 | 2021-05-04 | 瑞德(新乡)路业有限公司 | 一种道路治理超载用检测装置 |
| CN112834007A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-05-25 | 广西千翔科技有限公司 | 一种用于动态公路自动衡器的计重系统 |
| CN112985560A (zh) * | 2021-02-07 | 2021-06-18 | 南京苏泓睿智能科技有限公司 | 一种一体化无人值守智慧地磅管控设备 |
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| CN112750310B (zh) * | 2021-02-25 | 2024-05-17 | 瑞德(新乡)路业有限公司 | 一种道路治理超载用检测装置 |
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