CN108711290B - 一种车辆超载非现场执法系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种车辆超载非现场执法系统,实现移动取证及无死角监控。本发明一种车辆超载非现场执法系统的技术方案包括:承载行走小车,所述承载行走小车的底端设有行走轮;抗震支架,所述抗震支架设置所述承载行走小车的顶端;执法监控平台,所述抗执法监控平台安装在所述抗震支架上,且所述执法监控平台上安装有可转动的执法监控摄像头。由于承载行走小车上端设置抗震支架,抗震支架上设置执法监控平台,通过承载行走小车的行走轮的移动可以主动行走取证。另外,执法监控平台上设有可转动的执法监控摄像头,执法监控摄像头相对于执法监控平台可转动,能够多角度无死角的进行监控,大大提高了执法水平。
Description
技术领域
本专利涉及超载非现场执法技术领域,具体为一种车辆超载非现场执法系统。
背景技术
车辆超载、超限和超速行为严重破坏公路桥涵,给交通运输带来很大安全隐患。目前,相关部门只能采取现场执法的方式进行交通管理,不但浪费了大量的人力和物力,增加了养护管理工作难度,而且不能做到全面实时监控记录。车辆超载治理关注的信息主要为车辆重量、车型、行车速度以及非现场执法的举证数据。而现有技术中的车辆动态称重系统主要用于现场执法、超限检测或者高速公路计重收费,因此不能实现车辆超载的非现场执法,更不能为车辆超载的非现场执法提供相关的举证数据。
发明内容
本发明提供一种车辆超载非现场执法系统,实现移动取证及无死角监控。
本发明一种车辆超载非现场执法系统的技术方案包括:
承载行走小车,所述承载行走小车的底端设有行走轮;
抗震支架,所述抗震支架设置所述承载行走小车的顶端;
执法监控平台,所述执法监控平台安装在所述抗震支架上,且所述执法监控平台上安装有可转动的执法监控摄像头。
优选的,所述抗震支架包括主支架,所述主支架具有一水平中心段、沿水平中心段的两端向下向外延伸的倾斜段一和倾斜段二、与倾斜段一和倾斜段二端部连接的向外延伸的水平段一和水平段二、与水平段一和水平段二端部连接的向下向外延伸的倾斜段三和倾斜段四。
优选的,所述倾斜段一、所述水平段一、所述倾斜段三与所述倾斜段二、所述水平段二、所述倾斜段四沿所述水平中心段的中心线左右对称。
优选的,所述水平中心段上设有执法监控平台固定耳,用于安装所述执法监控平台。
优选的,所述水平段一和水平段二内部均设有中间固定片,所述中间固定片上可安装有警示灯,所述水平段一和所述水平段二与所述警示灯相对应的位置设有固定孔,用于外露所述警示灯。
优选的,所述倾斜段三和所述倾斜段四的末端设有固定安装头,所述固定安装头分别与头部固定片和连接片连接。
优选的,所述头部固定片为朝向所述连接片弯折的一角度大于90°的L型结构,所述连接片的末端具有向所述头部固定片弯折的弯头且所述弯头与所述头部固定片的末端卡接。
优选的,所述执法监控平台上设有旋转电机固定座,所述旋转电机固定座内设有旋转电机,所述旋转电机的输出轴上设有执法监控支架,所述执法监控支架与所述执法监控摄像头连接。
由于承载行走小车上端设置抗震支架,抗震支架上设置执法监控平台,通过承载行走小车的行走轮的移动可以主动行走取证。另外,执法监控平台上设有可转动的执法监控摄像头,执法监控摄像头相对于执法监控平台可转动,能够多角度无死角的进行监控,大大提高了执法水平。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明一种车辆超载非现场执法系统的结构示意图。
图2为本发明一种车辆超载非现场执法系统的的抗震支架的结构示意图。
具体实施方式
本发明一种车辆超载非现场执法系统的技术方案包括:
承载行走小车,所述承载行走小车的底端设有行走轮;
抗震支架,所述抗震支架设置所述承载行走小车的顶端;
执法监控平台,所述抗执法监控平台安装在所述抗震支架上,且所述执法监控平台上安装有可转动的执法监控摄像头。
由于承载行走小车上端设置抗震支架,抗震支架上设置执法监控平台,通过承载行走小车的行走轮的移动可以主动行走取证。另外,执法监控平台上设有可转动的执法监控摄像头,执法监控摄像头相对于执法监控平台可转动,能够多角度无死角的进行监控,大大提高了执法水平。
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
如图1所示,本发明一种车辆超载非现场执法系统,包括承载行走小车1。
所述承载行走小车1底端设有行走轮10,通过设置行走轮10实现承载行走小车1的可移动。具体的,承载行走小车1的底端固设有行走轮安装支架11,行走轮10活动安装在行走轮安装支架11上。
所述承载行走小车1顶端设有抗震支架3,抗震支架3上安装有执法监控平台4,执法监控平台4上安装有可转动的执法监控摄像头8,通过执法监控摄像头8的360°转动,实现全方位监控。具体的,执法监控平台4上设有旋转电机固定座5,所述旋转电机固定座5内设有旋转电机6,所述旋转电机6的输出轴9上设有执法监控支架7,执法监控支架7上设有执法监控摄像头8。
如图2所示,所述抗震支架3包括主支架37,所述主支架37为左右对称的弓形空心管结构。具体的,主支架37具有一水平中心段、沿水平中心段的两端向下向外延伸的倾斜段一和倾斜段二、与倾斜段一和倾斜段二端部连接的向外延伸的水平段一和水平段二、与水平段一和水平段二端部连接的向下向外延伸的倾斜段三和倾斜段四。通过附图可知,倾斜段一、水平段一、倾斜段三与倾斜段二、水平段二、倾斜段四沿水平中心段的中心线左右对称。
为了便于执法监控平台4安装在抗震支架3上,主支架37中部内安装有执法监控平台固定耳34,执法监控平台4安装在执法监控平台固定耳34上。具体的,执法监控平台固定耳34安装在水平中心段上。
为了便于抗震支架3安装在承载行走小车1上,主支架37两端设有固定安装头36,固定安装头36分别设置在倾斜段三和倾斜段四的末端。所述固定安装头36上焊接有头部固定片32,头部固定片32为朝向连接片31弯折的一角度大于90°的L型结构,头部固定片32外侧设有连接片31,连接片31的末端具有向头部固定片32弯折的弯头且该弯头与头部固定片32的末端卡接,连接片31与头部固定片32围成一空腔。连接片31、头部固定片32通过固定螺栓33与固定安装头36连接。
本实施例中,执法监控平台固定耳34的数量为两个,位于水平中心端上,为了增强抗震支架3的稳定性,水平段一和水平段二内部均设有中间固定片38,中间固定片38上可安装有警示灯,水平段一和水平段二与中间固定片38上的警示灯相对应的位置设有固定孔,用于外露警示灯。
本发明车辆超载非现场执法系统通过在承载行走小车1上端设置抗震支架3,抗震支架3上设置执法监控平台4,通过承载行走小车1的移动可以主动行走取证。另外,执法监控平台4上设有旋转电机固定座5,所述旋转电机固定座5内设有旋转电机6,所述旋转电机6的输出轴9上设有执法监控支架7,执法监控支架7上设有执法监控摄像头8,执法监控摄像头8可转动,能够多角度无死角的进行监控,大大提高了执法水平。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (4)
1.一种车辆超载非现场执法系统,其特征在于,包括:
承载行走小车,所述承载行走小车的底端设有行走轮;
抗震支架,所述抗震支架设置所述承载行走小车的顶端;
所述抗震支架包括主支架,所述主支架为左右对称的弓形空心管结构,所述主支架具有一水平中心段、沿水平中心段的两端向下向外延伸的倾斜段一和倾斜段二、与倾斜段一和倾斜段二端部连接的向外延伸的水平段一和水平段二、与水平段一和水平段二端部连接的向下向外延伸的倾斜段三和倾斜段四;
所述倾斜段三和所述倾斜段四的末端设有固定安装头,所述固定安装头分别与头部固定片和连接片连接,具体包括所述固定安装头上焊接有头部固定片,所述头部固定片外侧设有连接片,所述连接片与所述头部固定片围成一空腔;
所述头部固定片为朝向所述连接片弯折的一角度大于90°的L型结构,所述连接片的末端具有向所述头部固定片弯折的弯头且所述弯头与所述头部固定片的末端卡接;
执法监控平台,所述执法监控平台安装在所述抗震支架上,且所述执法监控平台上安装有可转动的执法监控摄像头;
所述执法监控平台上设有旋转电机固定座,所述旋转电机固定座内设有旋转电机,所述旋转电机的输出轴上设有执法监控支架,所述执法监控支架与所述执法监控摄像头连接。
2.根据权利要求1所述的车辆超载非现场执法系统,其特征在于,所述倾斜段一、所述水平段一、所述倾斜段三与所述倾斜段二、所述水平段二、所述倾斜段四沿所述水平中心段的中心线左右对称。
3.根据权利要求1所述的车辆超载非现场执法系统,其特征在于,所述水平中心段上设有执法监控平台固定耳,用于安装所述执法监控平台。
4.根据权利要求1所述的车辆超载非现场执法系统,其特征在于,所述水平段一和水平段二内部均设有中间固定片,所述中间固定片上可安装有警示灯,所述水平段一和所述水平段二与所述警示灯相对应的位置设有固定孔,用于外露所述警示灯。
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