CN206020047U - 一种电动平衡车检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动平衡车检测设备，包括右支撑架、横梁、第二检测柱、控制面板、红外线感应器、左踏板、传输带、导轨和控制器，所述右支撑架的左侧安置有左支撑架，且其与左支撑架之间设置有横梁，所述横梁的内部安装有导轨，所述导轨上安置有第一检测柱，所述第一检测柱的右侧设置有第二检测柱，且其内部安装有无线数据传输器和红外线感应器，所述第一检测柱、第二检测柱与导轨之间连接有铁环，所述轮胎的右端连接有右踏板，且其左端连接有左踏板，所述横梁的下端设置有传输带，且其与右支撑架、左支撑架之间连接有活动杆。该电动平衡车检测设备可以自动检测电动平衡车，减少了检测的时间以及人力，方便操作。

Description

一种电动平衡车检测设备

技术领域

本实用新型涉及电动平衡车检测设备技术领域，具体为一种电动平衡车检测设备。

背景技术

自平衡电动车是利用动态平衡原理控制前进及后退的高科技智能产品，随着身体的倾斜，可以随心所欲地控制行驶速度及前进方向，自平衡独轮电动车自平衡电动独轮车是一种电力驱动、具有自我平衡能力的交通工具，独轮车代替自行车和电动车作为交通工具是时尚潮流的发展，使用者把脚分别放在轮子两侧的折叠式踏板上以后，通过控制重心，从而控制车体的加速与减速，身体向前倾斜是加速，向后倾斜是减速，向左和向右倾斜身体是转弯。身体向前倾斜的角度越厉害，速度就越快，车内的一系列回旋装置确保它能很好地保持平衡。

目前生产出的电动平衡车基本上是由人工进行检测，这样浪费时间和人力，而且人工检测效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动平衡车检测设备，以解决上述背景技术中提出目前生产出的电动平衡车基本上是由人工进行检测，这样浪费时间和人力，而且人工检测效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种电动平衡车检测设备，包括右支撑架、左支撑架、横梁、第一检测柱、第二检测柱、铁环、控制面板、无线数据传输器、红外线感应器、轮胎、左踏板、右踏板、传输带、重量感应器、导轨、活动杆和控制器，所述右支撑架的左侧安置有左支撑架，且其与左支撑架之间设置有横梁，所述横梁的内部安装有导轨，所述导轨上安置有第一检测柱，所述第一检测柱的右侧设置有第二检测柱，且其内部安装有无线数据传输器和红外线感应器，所述第一检测柱、第二检测柱与导轨之间连接有铁环，所述控制面板设置在所述右支撑架的外表面上，所述轮胎的右端连接有右踏板，且其左端连接有左踏板，所述横梁的下端设置有传输带，且其与右支撑架、左支撑架之间连接有活动杆，所述活动杆的内部安装有控制器。

优选的，所述右支撑架、左支撑架的内部均设置有导轨。

优选的，所述红外线感应器设置在第一检测柱的内部底端，且其所对应的柱面为镂空结构。

优选的，所述第一检测柱、第二检测柱为活动装置，且其平移范围在右支撑架、左支撑架之间。

优选的，所述第一检测柱、第二检测柱为实心装置，且其倾斜角度在0°-15°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动平衡车检测设备可以自动检测电动平衡车，减少了检测的时间以及人力，方便操作，而且采用重量感应器，可对电动平衡车的自身重量进行检测，以及对其可承受压力进行检测，设置检测柱来充当人体，使其检测效果更佳，数据更加精确，同时设置控制面板，可方面人工对检测柱的角度进行调节，并设置控制器，可计算出倾斜角度与速度之间的数据关系，大大增强了其实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面倾斜结构示意图。

图中：1、右支撑架，2、左支撑架，3、横梁，4、第一检测柱，5、第二检测柱，6、铁环，7、控制面板，8、无线数据传输器，9、红外线感应器，10、轮胎，11、左踏板，12、右踏板，13、传输带，14、重量感应器，15、导轨，16、活动杆，17、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种电动平衡车检测设备，包括右支撑架1、左支撑架2、横梁3、第一检测柱4、第二检测柱5、铁环6、控制面板7、无线数据传输器8、红外线感应器9、轮胎10、左踏板11、右踏板12、传输带13、重量感应器14、导轨15、活动杆16和控制器17，右支撑架1的左侧安置有左支撑架2，且其与左支撑架2之间设置有横梁3，右支撑架1、左支撑架2的内部均设置有导轨15，横梁3的内部安装有导轨15，导轨15上安置有第一检测柱4，第一检测柱4的右侧设置有第二检测柱5，且其内部安装有无线数据传输器8和红外线感应器9，红外线感应器9设置在第一检测柱4的内部底端，且其所对应的柱面为镂空结构，能够检测左踏板11和右踏板12之间的距离，第一检测柱4、第二检测柱5与导轨15之间连接有铁环6，第一检测柱4、第二检测柱5为实心装置，且其倾斜角度在0°-15°，根据人体的倾斜角度计算得出，使其具有可行性，第一检测柱4、第二检测柱5为活动装置，且其平移范围在右支撑架1、左支撑架2之间，控制面板7设置在所述右支撑架1的外表面上，轮胎10的右端连接有右踏板12，且其左端连接有左踏板11，横梁3的下端设置有传输带13，且其与右支撑架1、左支撑架2之间连接有活动杆16，活动杆16的内部安装有控制器17。

工作原理：在使用该电动平衡车检测设备之前，需要对整个装置的结构进行简单的了解，将需要检测的电动平衡车放置在传输带13上，操作控制面板7，将第一检测柱4和第二检测柱5移动到左踏板11和右踏板12上，同时红外线感应器9可对左踏板11和右踏板12之间的距离进行检测，控制活动杆16在右支撑架1或左支撑架2上进行活动，使第一检测柱4和第二检测柱5向前或向后倾斜，倾斜的角度以及轮胎10移动的速度的数据传输到控制面板7上，当检测结束后，电动平衡车被传输带13输出。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动平衡车检测设备，包括右支撑架（1）、左支撑架（2）、横梁（3）、第一检测柱（4）、第二检测柱（5）、铁环（6）、控制面板（7）、无线数据传输器（8）、红外线感应器（9）、轮胎（10）、左踏板（11）、右踏板（12）、传输带（13）、重量感应器（14）、导轨（15）、活动杆（16）和控制器（17），其特征在于：所述右支撑架（1）的左侧安置有左支撑架（2），且其与左支撑架（2）之间设置有横梁（3），所述横梁（3）的内部安装有导轨（15），所述导轨（15）上安置有第一检测柱（4），所述第一检测柱（4）的右侧设置有第二检测柱（5），且其内部安装有无线数据传输器（8）和红外线感应器（9），所述第一检测柱（4）、第二检测柱（5）与导轨（15）之间连接有铁环（6），所述控制面板（7）设置在所述右支撑架（1）的外表面上，所述轮胎（10）的右端连接有右踏板（12），且其左端连接有左踏板（11），所述横梁（3）的下端设置有传输带（13），且其与右支撑架（1）、左支撑架（2）之间连接有活动杆（16），所述活动杆（16）的内部安装有控制器（17）。

2.根据权利要求1所述的一种电动平衡车检测设备，其特征在于：所述右支撑架（1）、左支撑架（2）的内部均设置有导轨（15）。

3.根据权利要求1所述的一种电动平衡车检测设备，其特征在于：所述红外线感应器（9）设置在第一检测柱（4）的内部底端，且其所对应的柱面为镂空结构。

4.根据权利要求1所述的一种电动平衡车检测设备，其特征在于：所述第一检测柱（4）、第二检测柱（5）为活动装置，且其平移范围在右支撑架（1）、左支撑架（2）之间。

5.根据权利要求1所述的一种电动平衡车检测设备，其特征在于：所述第一检测柱（4）、第二检测柱（5）为实心装置，且其倾斜角度在0°-15°。