CN207510166U - 一种摩托车用脱离沙坑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车用脱离沙坑装置，包括工作框，所述工作框的侧面固定连接有支撑块，所述支撑块的上表面固定连接有气缸，所述气缸的顶部固定连接有固定块，所述固定块上开设有固定槽，所述工作框的侧面开设有滑槽，所述滑槽内插接有固定装置，所述固定装置包括固定框，所述固定框的内侧固定连接有气囊。该摩托车用脱离沙坑装置，通过设置了气缸作为主要动力源能够较为轻易的将摩托车从沙坑中抬起，并且工作框底部的支撑柱能够较好的进行支撑，使得整个装置可以适用于深浅不同的沙坑，并且固定装置包括的气囊可以方便的进行充气，使得整个装置进行升起，气囊充满摩托车轮胎下方的空间，能够方便摩托车后轮转动脱离沙坑。

Description

一种摩托车用脱离沙坑装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体为一种摩托车用脱离沙坑装置。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车和旅行车等。

1951年8月，中国正式开始自行试制、生产摩托车，由当时的中国人民解放军北京汽车制配六厂完成了5辆重型军用摩托车的试制任务，并由中央军委命名为井冈山牌。该车车速最高可达每小时110公里，1953年，井冈山牌两轮摩托车年产量突破1000辆。井冈山牌摩托车的问世，标志着中国摩托车工业开辟了新纪元。

因为摩托车的轻便性和动力的强劲性，使得许多的山区和丘陵都在使用摩托车，但是同时因为摩托车结构的简单性以及重量较大的特点，存在一些使用上的缺点，山区道路较为崎岖，许多的道路路况较差，存在沙坑等情况，一旦摩托车陷入到沙坑中就会导致轮胎陷入其中，无法继续行驶，人力极其难以将摩托车从沙坑中拉出。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车用脱离沙坑装置，具备结构简单且有效省力的优点，解决了目前摩托车陷入沙坑以后难以拔出的问题。

(二)技术方案

为实现上述一种摩托车用脱离沙坑装置结构简单且有效省力的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车用脱离沙坑装置，包括工作框，所述工作框的侧面固定连接有支撑块，所述支撑块的上表面固定连接有气缸，所述气缸的顶部固定连接有固定块，所述固定块上开设有固定槽，所述工作框的侧面开设有滑槽，所述滑槽内插接有固定装置，所述固定装置包括固定框，所述固定框的内侧固定连接有气囊，所述气囊上开设有充气口，所述工作框的一端开设有通孔。

优选的，所述固定框上开设有与通孔位置对应的通槽。

优选的，所述工作框的底部固定连接有支撑柱。

优选的，所述固定槽内填充有橡胶。

优选的，所述支撑柱的数量为四个，所述支撑柱分布在工作框底部的四角。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种摩托车用脱离沙坑装置，具备以下有益效果：

1、该摩托车用脱离沙坑装置，通过设置了气缸作为主要动力源能够较为轻易的将摩托车从沙坑中抬起，并且工作框底部的支撑柱能够较好的进行支撑，使得整个装置可以适用于深浅不同的沙坑，并且固定装置包括的气囊可以方便的进行充气，使得整个装置进行升起，气囊充满摩托车轮胎下方的空间，能够方便摩托车后轮转动脱离沙坑。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型固定装置结构示意图；

图4为本实用新型主视结构示意图。

图中：1工作框、2支撑块、3气缸、4固定块、5固定槽、6滑槽、7固定装置、71固定框、72气囊、73充气口、8通孔、9通槽、10支撑柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车用脱离沙坑装置，包括工作框1，工作框1的侧面固定连接有支撑块2，支撑块2的上表面固定连接有气缸3，气缸3的顶部固定连接有固定块4，固定块4上开设有固定槽5，工作框1的侧面开设有滑槽6，滑槽6内插接有固定装置7，固定装置7包括固定框71，固定框71的内侧固定连接有气囊72，气囊72上开设有充气口73，工作框1的一端开设有通孔8，气囊72为帆布材质，且气囊72的气压为标准大气压。

固定框71上开设有与通孔8位置对应的通槽9。

工作框1的底部固定连接有支撑柱10。

固定槽5内填充有橡胶。

支撑柱10的数量为四个，所述支撑柱10分布在工作框1底部的四角，支撑柱10可以适合较深的沙坑。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，首先将本实用新型从摩托车后轮的前方插入，并且将气缸3的顶部与摩托车后轮轴心处的转轴进行连接，开启气缸3，将整个摩托车的后半部分向上抬升，此时再将固定装置7插接到滑槽6内，此时通槽9与通孔8的位置对应，可以在其中插入一根棍状物，防止装置脱离，此时可以给气囊72通过充气口73进行充气，使得摩托车后轮具有着力点，然后开起摩托车，就能轻易的脱离沙坑。

综上所述，该摩托车用脱离沙坑装置，通过设置了气缸3作为主要动力源能够较为轻易的将摩托车从沙坑中抬起，并且工作框1底部的支撑柱10能够较好的进行支撑，使得整个装置可以适用于深浅不同的沙坑，并且固定装置7包括的气囊72可以方便的进行充气，使得整个装置进行升起，气囊72充满摩托车轮胎下方的空间，能够方便摩托车后轮转动脱离沙坑。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种摩托车用脱离沙坑装置，包括工作框(1)，其特征在于：所述工作框(1)的侧面固定连接有支撑块(2)，所述支撑块(2)的上表面固定连接有气缸(3)，所述气缸(3)的顶部固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)上开设有固定槽(5)，所述工作框(1)的侧面开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)内插接有固定装置(7)，所述固定装置(7)包括固定框(71)，所述固定框(71)的内侧固定连接有气囊(72)，所述气囊(72)上开设有充气口(73)，所述工作框(1)的一端开设有通孔(8)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车用脱离沙坑装置，其特征在于：所述固定框(71)上开设有与通孔(8)位置对应的通槽(9)。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车用脱离沙坑装置，其特征在于：所述工作框(1)的底部固定连接有支撑柱(10)。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车用脱离沙坑装置，其特征在于：所述固定槽(5)内填充有橡胶。

5.根据权利要求3所述的一种摩托车用脱离沙坑装置，其特征在于：所述支撑柱(10)的数量为四个，所述支撑柱(10)分布在工作框(1)底部的四角。