CN112705625A - 一种汽车支架加工模具及其加工工艺 - Google Patents

一种汽车支架加工模具及其加工工艺 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车支架加工模具及其加工工艺，包括料片，所述料片先通过落料模结构进行剪裁；得到一定形状的料片；然后成型折弯打平模结构先对料片冲压成型，接着进行折弯打平加工；之后冲切模结构冲切掉打平位置，并且进行冲孔加工；最终加工出支架。本发明提供一种汽车之间加工模具及其加工工艺能有效的快速的生产出便于稳固安装的汽车支架的效果。

Description

一种汽车支架加工模具及其加工工艺
技术领域
本发明涉及汽车领域，尤其涉及模具加工领域。
背景技术
汽车是现今人们生活的重要工具，这极大的方便了人们的生活，因此汽车在人们生活中是不可或缺的，因此在汽车生产与制造中需要极大的考虑安装安全的问题；因此在生产汽车零件的过程中，能保证零件的安装稳固，对于汽车的使用具有重要作用；因此在进行模具加工过程中能快速的生产加工出符合要求的零件显得尤为重要。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种汽车之间加工模具及其加工工艺能有效的快速的生产出便于稳固安装的汽车支架的效果。
技术方案：为实现上述目的，本发明的技术方案如下：
一种汽车支架加工模具，包括料片，所述料片先通过落料模结构进行剪裁；得到一定形状的料片；然后成型折弯打平模结构先对料片冲压成型，接着进行折弯打平加工；之后冲切模结构冲切掉打平位置，并且进行冲孔加工；最终加工出支架，这样在安装后能保证不会脱落，避免安装松动，具有良好的稳固性。
进一步的，所述落料模结构；所述落料模结构包括上凸模和下凹模；所述上凸模对应嵌入下凹模内，且所述上凸模与下凹模的嵌合面呈多个矩型对角连接形成；所述多个矩型连接处设置有多个凸口和圆孔；便于稳固安装。
进一步的，所述落料模结构还包括上模板；所述上模板设置有上垫板；所述上垫板一侧上通过卸料螺丝固定连接有压料板；所述上垫板另一侧设置有优力胶；所述优力胶上设置的定位销连接于压料板上；所述压料板上设置上凸模；方便拆装。
进一步的，所述落料模结构还包括下模板；所述下模板上设置下凹模；所述下模板通过下模脚设置于下底板上；保证良好稳定性。
所述下凹模两侧下模板上分别设置有托料板垫板；所述托料板垫板上设置有托料板；所述下模板和上模板两端之间分别设置有限位柱和导向部件；利于导向后进行加工。
进一步的，所述成型折弯打平模结构包括下模板块和上模板块；所述下模板块表面一侧上设置有第一垫板；所述第一垫板两侧上分别设置有第一固定板；所述第一固定板上设置有下镶件第一垫板中部设置有下顶出板；所述下模板块上氮气弹簧的伸缩端贯穿第一垫板固定于下顶出板底部；
所述上模板块上设置有上模结构；所述上模结构对应嵌入下镶件之间；所述上模结构内部设置有顶销；所述顶销一端设置有弹簧，所述顶销另一端抵触于下顶出板表面；所述下顶出板上设置有若干定位钉；所述定位钉对应嵌入上模结构上的嵌孔内；所述上模结构抵压矩型入下镶件内；方便定位加工。
进一步的，所述下模板块表面另一侧上设置有第二垫板；所述第二垫板上设置有第二固定板；所述第二固定板上设置有下折弯镶块；
所述上模板块上设置有第三垫块；所述第三垫块上固设有第三固定板；所述第三固定板上的弹簧伸缩端设置有第一压料板；所述第一压料板上设置有打平镶块；所述第三固定板上折弯冲头冲压端贯穿打平镶块对应嵌设入下折弯镶块内；所述折弯冲头冲压端冲压于凸口上，且所述打平镶块表面对应挤压于多个矩型连接处；折弯后便于安装。
进一步的，所述冲切模结构包括上冲模板和下冲模板；所述下冲模板上通过第四固定板设置有下冲凹模；所述上冲模板上设置有第五固定板；所述第五固定板上弹簧伸缩端上设置有第二压料板；所述第二压料板对应设置有冲切料块；所述冲切料块对应嵌设于下冲凹模内；所述冲切料块截面呈工字型；所述第五固定板上冲头冲压端贯穿第二压料板嵌入下冲凹模内；所述冲头冲压矩型形成圆孔；便于安装。
所述下冲凹模两侧第四固定板上分别设置有限位块；所述上冲模板和下冲模板两端之间分别设置有限位柱和导向部件；便于导向定位冲切。
进一步的，第一步：落料，通过落料模将原始料剪裁成需要的尺寸的大小；
第二步：成型折弯打平，成型折弯打平模结构先对剪裁下来的料片进行成型，然后将初步成型后的支架上矩型的凸口折弯，并且将多个矩型连接处打平；便于冲切。
第三步：冲切，通过冲切模结构冲切掉打平的位置，并且通过冲头冲压出圆孔。
有益效果：本发明能先对原始料进行剪裁，剪裁出符合尺寸大小的料片，一次剪裁完成，节省材料；然后对料片边缘进行冲压翻折成型，得到初步的支架形状，接着对凸口位置进行折弯，便于卡住安装，并且将料片中部位置进行打平；最后通过冲切模结构冲切掉打平的位置，并且在料片上冲压出圆孔；经过多道工序加工后能生产出便于安装，并且安装稳固的汽车支架。
附图说明
附图1为落料模结构图；
附图2为料片结构图；
附图3为成型折弯打平模结构图；
附图4为打平镶件结构图；
附图5为折弯工序结构图；
附图6为冲切模结构图；
附图7为圆孔结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
如附图1-7：一种汽车支架加工模具，包括料片，所述料片先通过落料模结构A1进行剪裁；得到一定形状的料片；然后成型折弯打平模结构A2先对料片冲压成型，接着进行折弯打平加工；之后冲切模结构A3冲切掉打平位置，并且进行冲孔加工；最终加工出支架；能够便于稳固的安装。
所述落料模结构A1包括上凸模A11和下凹模A12；所述上凸模A11对应嵌入下凹模A12内，且所述上凸模A11与下凹模A12的嵌合面呈多个矩型1对角连接形成；所述多个矩型1连接处设置有多个凸口2和圆孔3，便于通过凸口2位置和圆孔3位置进行安装。
所述落料模结构A1还包括上模板A13；所述上模板A13设置有上垫板A14；所述上垫板A14一侧上通过卸料螺丝A141固定连接有压料板A15；所述上垫板A14另一侧设置有优力胶A142；所述优力胶A142上设置的定位销A143连接于压料板A15上；所述压料板A15上设置上凸模A11；通过压料板A15压住料片，然后通过上凸模A11对料片进行冲压。
所述落料模结构A1还包括下模板A16；所述下模板A16上设置下凹模A12；所述下模板A16通过下模脚A161设置于下底板A162上；起到支撑稳固的作用。
所述下凹模A12两侧下模板A16上分别设置有托料板垫板A17；所述托料板垫板A17上设置有托料板A171；所述下模板A16和上模板A13两端之间分别设置有限位柱和导向部件；托料板A171和托料板垫板A17能将料片托起，这样就能避免料片翻折，避免发生折断。
所述成型折弯打平模结构A2包括下模板块A21和上模板块A22；所述下模板块A21表面一侧上设置有第一垫板A211；所述第一垫板A211两侧上分别设置有第一固定板A212；所述第一固定板A212上设置有下镶件A213第一垫板A211中部设置有下顶出板A214；所述下模板块A21上氮气弹簧A215的伸缩端贯穿第一垫板A211固定于下顶出板A214底部；在下镶件A213中部设置下顶出板A214，然后配合上模结构A221对料片进行冲压成型，一次冲压即可成型，能减少工序，节约时间，降低成本。
所述上模板块A22上设置有上模结构A221；所述上模结构A221对应嵌入下镶件A213之间；所述上模结构A221内部设置有顶销A222；所述顶销A222一端设置有弹簧，所述顶销A222另一端抵触于下顶出板A214表面；所述下顶出板A214上设置有若干定位钉A216；所述定位钉A216对应嵌入上模结构A221上的嵌孔A223内；起到定位的作用；所述上模结构A221抵压矩型1入下镶件A213内。
所述下模板块A21表面另一侧上设置有第二垫板A23；所述第二垫板A23上设置有第二固定板A231；所述第二固定板A231上设置有下折弯镶块A232；所述上模板块A22上设置有第三垫块A24；所述第三垫块A24上固设有第三固定板A241；所述第三固定板A241上的弹簧伸缩端设置有第一压料板A242；所述第一压料板A242上设置有打平镶块A243；所述第三固定板A241上折弯冲头A25冲压端贯穿打平镶块A243对应嵌设入下折弯镶块A232内；所述折弯冲头A25冲压端冲压于凸口2上，且所述打平镶块A243表面对应挤压于多个矩型1连接处。折弯冲头A25冲压于凸口2位置处，对凸口进行折弯，并且嵌入下折弯镶块A232内，在折弯过程中打平镶块A243挤压打平于矩型连接处，避免矩型连接处凹凸不平对后续工序造成影响。
所述冲切模结构A3包括上冲模板A31和下冲模板A32；所述下冲模板A32上通过第四固定板A33设置有下冲凹模A34；所述上冲模板A31上设置有第五固定板A35；所述第五固定板A35上弹簧伸缩端上设置有第二压料板A36；所述第二压料板A36对应设置有冲切料块A361；所述冲切料块A361对应嵌设于下冲凹模A34内；所述冲切料块A361截面呈工字型；所述第五固定板A35上冲头A37冲压端贯穿第二压料板A36嵌入下冲凹模A34内；所述冲头A37冲压矩型1形成圆孔3；第二压料板A36压住料片，然后冲切料块A361冲切于打平的位置，这样加工完成后就切成了两个支架，能大大提高加工效率。
所述下冲凹模A34两侧第四固定板A33上分别设置有限位块A38；所述上冲模板A31和下冲模板A32两端之间分别设置有限位柱A39和导向部件A391；进行导向定位，然后开始冲切，避免冲切位置不准确，同时也避免过多挤压料片。
加工模具的加工步骤，第一步：落料，通过落料模A1将原始料剪裁成需要的尺寸的大小；节省材料。
第二步：成型折弯打平，成型折弯打平模结构A2先对剪裁下来的料片进行成型，然后将初步成型后的支架上矩型1的凸口2折弯，并且将多个矩型1连接处打平；折弯的凸口在安装时能进行卡紧，这样便于稳固的安装。
第三步：冲切，通过冲切模结构A3冲切掉打平的位置，并且通过冲头A37冲压出圆孔3；这样在安装时能通过折弯的位置进行卡紧，并且能通过圆孔位置进行安装，这样安装能具有良好的稳固型，避免松动。
以上是本发明的优选实施方案，对于本技术领域普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提的情况下，还可以做出若干改进和润色，这些改进和润色同样视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车支架加工模具，其特征在于：包括料片，所述料片先通过落料模结构(A1)进行剪裁；得到一定形状的料片；然后成型折弯打平模结构(A2)先对料片冲压成型，接着进行折弯打平加工；之后冲切模结构(A3)冲切掉打平位置，并且进行冲孔加工；最终加工出支架。
2.根据权利要求1所述的一种汽车支架加工模具，其特征在于：所述落料模结构(A1)；所述落料模结构(A1)包括上凸模(A11)和下凹模(A12)；所述上凸模(A11)对应嵌入下凹模(A12)内，且所述上凸模(A11)与下凹模(A12)的嵌合面呈多个矩型(1)对角连接形成；所述多个矩型(1)连接处设置有多个凸口(2)和圆孔(3)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车支架加工模具，其特征在于：所述落料模结构(A1)还包括上模板(A13)；所述上模板(A13)设置有上垫板(A14)；所述上垫板(A14)一侧上通过卸料螺丝(A141)固定连接有压料板(A15)；所述上垫板(A14)另一侧设置有优力胶(A142)；所述优力胶(A142)上设置的定位销(A143)连接于压料板(A15)上；所述压料板(A15)上设置上凸模(A11)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车支架加工模具，其特征在于：所述落料模结构(A1)还包括下模板(A16)；所述下模板(A16)上设置下凹模(A12)；所述下模板(A16)通过下模脚(A161)设置于下底板(A162)上；
所述下凹模(A12)两侧下模板(A16)上分别设置有托料板垫板(A17)；所述托料板垫板(A17)上设置有托料板(A171)；所述下模板(A16)和上模板(A13)两端之间分别设置有限位柱和导向部件。
5.根据权利要求1所述的一种汽车支架加工模具，其特征在于：所述成型折弯打平模结构(A2)；所述成型折弯打平模结构(A2)包括下模板块(A21)和上模板块(A22)；所述下模板块(A21)表面一侧上设置有第一垫板(A211)；所述第一垫板(A211)两侧上分别设置有第一固定板(A212)；所述第一固定板(A212)上设置有下镶件(A213)第一垫板(A211)中部设置有下顶出板(A214)；所述下模板块(A21)上氮气弹簧(A215)的伸缩端贯穿第一垫板(A211)固定于下顶出板(A214)底部；
所述上模板块(A22)上设置有上模结构(A221)；所述上模结构(A221)对应嵌入下镶件(A213)之间；所述上模结构(A221)内部设置有顶销(A222)；所述顶销(A222)一端设置有弹簧，所述顶销(A222)另一端抵触于下顶出板(A214)表面；所述下顶出板(A214)上设置有若干定位钉(A216)；所述定位钉(A216)对应嵌入上模结构(A221)上的嵌孔(A223)内；所述上模结构(A221)抵压矩型(1)入下镶件(A213)内。
6.根据权利要求5所述的一种汽车支架加工模具，其特征在于：所述下模板块(A21)表面另一侧上设置有第二垫板(A23)；所述第二垫板(A23)上设置有第二固定板(A231)；所述第二固定板(A231)上设置有下折弯镶块(A232)；
所述上模板块(A22)上设置有第三垫块(A24)；所述第三垫块(A24)上固设有第三固定板(A241)；所述第三固定板(A241)上的弹簧伸缩端设置有第一压料板(A242)；所述第一压料板(A242)上设置有打平镶块(A243)；所述第三固定板(A241)上折弯冲头(A25)冲压端贯穿打平镶块(A243)对应嵌设入下折弯镶块(A232)内；所述折弯冲头(A25)冲压端冲压于凸口(2)上，且所述打平镶块(A243)表面对呀挤压于多个矩型(1)连接处。
7.根据权利要求1所述的一种汽车支架加工模具，其特征在于：所述冲切模结构(A3)；所述冲切模结构(A3)包括上冲模板(A31)和下冲模板(A32)；所述下冲模板(A32)上通过第四固定板(A33)设置有下冲凹模(A34)；所述上冲模板(A31)上设置有第五固定板(A35)；所述第五固定板(A35)上弹簧伸缩端上设置有第二压料板(A36)；所述第二压料板(A36)对应设置有冲切料块(A361)；所述冲切料块(A361)对应嵌设于下冲凹模(A34)内；所述冲切料块(A361)截面呈工字型；所述第五固定板(A35)上冲头(A37)冲压端贯穿第二压料板(A36)嵌入下冲凹模(A34)内；所述冲头(A37)冲压矩型(1)形成圆孔(3)；
所述下冲凹模(A34)两侧第四固定板(A33)上分别设置有限位块(A38)；所述上冲模板(A31)和下冲模板(A32)两端之间分别设置有限位柱(A39)和导向部件(A391)。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种汽车支架加工模具的加工工艺，其特征在于，第一步：落料，通过落料模(A1)将原始料剪裁成需要的尺寸的大小；
第二步：成型折弯打平，成型折弯打平模结构(A2)先对剪裁下来的料片进行成型，然后将初步成型后的支架上矩型(1)的凸口(2)折弯，并且将多个矩型(1)连接处打平；
第三步：冲切，通过冲切模结构(A3)冲切掉打平的位置，并且通过冲头(A37)冲压出圆孔(3)。
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