CN217315432U - 用于汽车扶手架的生产模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车扶手架的生产模具，包括冲压成型模以及翻边加工模；料片通过冲压成型模冲压形成一端弯曲的板块体；所述板块体两侧边通过翻边加工模进行翻边加工形成弯曲槽体；所述冲压成型模包括上成型块组和下配合块组；所述上成型块组凸出部分与下配合块组内陷部分相对嵌合间距设置，所述上成型块组和下配合块组之间形成凹凸的成型通道，且所述成型通道内对应设置料片。本实用新型提供一种用于汽车扶手架的生产模具能快速的对汽车扶手架的零件进行成型加工，提高生产效率。

Description

用于汽车扶手架的生产模具

技术领域

本实用新型涉及汽车扶手架的生产模具领域。

背景技术

在汽车扶手架的曲型侧板生产过程中，需要通过多种模具对曲型侧板进行生产加工，而在生产时需要求曲型侧板具有足够的强度，并且还要便于安装；因此需要考虑曲型侧板的形状以及加工工序，而曲型侧板一端弯曲的设置，通过在弯曲一端侧边设置一体的卷圆结构，能相应的增加曲型侧板的强度。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种用于汽车扶手架的生产模具能快速的对汽车扶手架的零件进行成型加工，提高生产效率。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

用于汽车扶手架的生产模具，包括冲压成型模以及翻边加工模；料片通过冲压成型模冲压形成一端弯曲的板块体；所述板块体两侧边通过翻边加工模进行翻边加工形成弯曲槽体；所述冲压成型模包括上成型块组和下配合块组；所述上成型块组凸出部分与下配合块组内陷部分相对嵌合间距设置，所述上成型块组和下配合块组之间形成凹凸的成型通道，且所述成型通道内对应设置料片。

进一步的，所述上成型块组包括压料板块，所述压料板块一端渐进凸出设置；所述压料板块通过卸料螺丝设置于上固定板底部；所述上固定板固设于上模板底部；外力作用所述上模板带动上固定板以及压料板配合下配合块组挤压于料片。

进一步的，所述上成型块组还包括侧边成型块、中部成型块和端部成型块；所述侧边成型块、中部成型块和端部成型块固设于上固定板底部，且所述侧边成型块、中部成型块和端部成型块远离上固定板一端贯穿压料板块突出设置；所述侧边成型块、中部成型块和端部成型块突出部分与下配合块组上的凹槽对应设置。

进一步的，所述下配合块组包括矮位块和高位块；所述矮位块和高位块通过卸料螺丝设置于下固定板上；所述下固定板设置于下模板上；所述高位块一端高度渐进减小为拼合端；所述拼合端低位端与矮位块拼合设置；所述拼合端和矮位块与压料板块凸出部分对应适应设置，且所述侧边成型块、中部成型块和端部成型块突出部分分别与矮位块和高位块内凹部分嵌合设置；所述高位块与压料板块之间设置有导向定位块。

进一步的，所述翻边加工模包括翻边凸模和翻边凹模；所述翻边凸模通过卸料螺丝设置于翻边上垫板底部；所述翻边上垫板通过卸料螺丝设置于翻边模板底部；所述翻边凹模设置于翻边下固定板上，且所述翻边下固定板通过卸料螺丝设置于翻边下模板上；所述翻边下模板通过下模脚固定于翻边下安装板上；所述翻边下安装板上多个矩形弹簧的顶杆贯穿翻边下模板和翻边下固定板固定于翻边凹模底部；所述顶杆分别带动翻边凹模配合翻边凸模相对运动挤压于板块体；所述翻边凸模和翻边凹模贴合面截面为折线形。

进一步的，所述翻边凸模一端凸出部分与翻边凹模对应一端下陷部分嵌合设置；所述翻边凸模中部开设有嵌入槽；所述翻边凹模内对应于嵌入槽位置固设有配合顶块；所述配合顶块推顶板块体挤入嵌入槽内，且所述嵌入槽两侧翻边凸模底部对应向下挤压于板块体两侧边。

进一步的，所述嵌入槽和配合顶块截面分别与折线形轨迹相适应，且所述嵌入槽和配合顶块分别与板块体表面和底面相适应贴合。

进一步的，所述翻边下模板一端上设置有导向柱；所述翻边模板贯穿设置有导向套，且所述导向柱远离翻边下模板一端穿过于导向套设置；所述翻边模板和翻边下模板另一端之间分别设置有限位柱；多个所述限位柱相对一端上分别固设有弹性磁性垫片，且相对的所述弹性磁性垫片之间相对贴合设置。

有益效果：本实用新型通过相应的生产模具对料片进行加工，促使料片形成初步的曲型侧板结构形状，便于后续工序加工；包括但不限于以下有益效果：

1)下配合块组的高矮设置，能相应的配合上成型块组设置，进而形成成型通道，从而能对料片进行快速的冲压成型；

2)通过设置适配于板块体的翻边凸模合翻边凹模，能起到对板块体稳固的作用，同时翻边凸模与翻边凹模的相对运动能对板块体两侧进行冲压，进而形成翻边，从而形成弯曲槽体。

附图说明

附图1为冲压成型模结构图；

附图2为下配合块组；

附图3为上成型块组；

附图4为翻边加工模结构图；

附图5为翻边凹模结构图；

附图6为翻边凸模结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1-6：用于汽车扶手架的生产模具，包括冲压成型模1以及翻边加工模2；料片通过冲压成型模1冲压形成一端弯曲的板块体11；所述板块体11两侧边通过翻边加工模2进行翻边加工形成弯曲槽体12；所述冲压成型模1包括上成型块组13和下配合块组14；所述上成型块组13凸出部分与下配合块组14内陷部分相对嵌合间距设置，所述上成型块组13和下配合块组14之间形成凹凸的成型通道15，且所述成型通道15内对应设置料片。形成的成型通道截面为弯曲的形状，而内部为凹凸不平的形状，这样将料片放入成型通道内进行冲压时，就能形成一端弯曲的板块体，进行能快速的冲压成型。

所述上成型块组13包括压料板块131，所述压料板块131一端渐进凸出设置；所述压料板块131通过卸料螺丝设置于上固定板16底部；所述上固定板16固设于上模板161底部；外力作用所述上模板161带动上固定板16以及压料板131配合下配合块组14挤压于料片。通过同步运动的上固定板以及压料板运动配合下配合块组对料片进行冲压，进而促使料片快速冲压形成具有一定形成的板块体，一次冲压初步成型，进而提高生产效率。

所述上成型块组13还包括侧边成型块132、中部成型块133和端部成型块134；所述侧边成型块132、中部成型块133和端部成型块134固设于上固定板16底部，且所述侧边成型块132、中部成型块133和端部成型块134远离上固定板16一端贯穿压料板块132突出设置；所述侧边成型块132、中部成型块133和端部成型块134突出部分与下配合块组14上的凹槽对应设置。通过侧边成型块132、中部成型块133和端部成型块对料片进行冲压，进而能促使料片上形成多个凸起，进而形成板块体，冲压出来的多个凸起能相应的增加板块体的强度。

所述下配合块组14包括矮位块141和高位块142；所述矮位块141和高位块142通过卸料螺丝设置于下固定板17上；所述下固定板17设置于下模板18上；所述高位块142一端高度渐进减小为拼合端143；所述拼合端143低位端与矮位块141拼合设置；所述拼合端143和矮位块141与压料板块131凸出部分对应适应设置，且所述侧边成型块132、中部成型块133和端部成型块134突出部分分别与矮位块141和高位块142内凹部分嵌合设置；所述高位块142与压料板块131之间设置有导向定位块19。下配合块组的高矮设置，能相应的配合上成型块组设置，进而形成成型通道，从而能对料片进行快速的冲压成型。

所述翻边加工模2包括翻边凸模21和翻边凹模22；所述翻边凸模21通过卸料螺丝设置于翻边上垫板23底部；所述翻边上垫板23通过卸料螺丝设置于翻边模板24底部；所述翻边凹模22设置于翻边下固定板25上，且所述翻边下固定板25通过卸料螺丝设置于翻边下模板26上；所述翻边下模板26通过下模脚27固定于翻边下安装板28上；所述翻边下安装板28上多个矩形弹簧29的顶杆291贯穿翻边下模板26和翻边下固定板25固定于翻边凹模22底部；所述顶杆291分别带动翻边凹模22配合翻边凸模21相对运动挤压于板块体11；所述翻边凸模21和翻边凹模22贴合面截面为折线形3。通过设置适配于板块体的翻边凸模合翻边凹模，能起到对板块体稳固的作用，同时翻边凸模与翻边凹模的相对运动能对板块体两侧进行冲压，进而形成翻边，从而形成弯曲槽体。

所述翻边凸模21一端凸出部分与翻边凹模22对应一端下陷部分嵌合设置；所述翻边凸模21中部开设有嵌入槽211；所述翻边凹模22内对应于嵌入槽211位置固设有配合顶块221；所述配合顶块221推顶板块体11挤入嵌入槽211内，且所述嵌入槽211两侧翻边凸模21底部对应向下挤压于板块体11两侧边。板块体设置于推顶板块体上，而推顶板块体对应挤入嵌入槽内时，嵌入槽的两侧相应的对板块体两侧边进行冲压，促使板块体两侧边翻折，进而形成翻边。

所述嵌入槽211和配合顶块221截面分别与折线形3轨迹相适应，且所述嵌入槽211和配合顶块221分别与板块体11表面和底面相适应贴合。所述翻边下模板26一端上设置有导向柱4；所述翻边模板24贯穿设置有导向套41，且所述导向柱4远离翻边下模板26一端穿过于导向套41设置；所述翻边模板24和翻边下模板26另一端之间分别设置有限位柱5；多个所述限位柱5相对一端上分别固设有弹性磁性垫片51，且相对的所述弹性磁性垫片51之间相对贴合设置。导向柱保证翻边凸模21和翻边凹模相对运动准确，确保配合顶块能嵌入嵌入槽内，进而能对板块体两侧进行翻边加工，而限位柱能限制配合顶块过度对板块体进行挤压，避免板块体被挤压变形。

以上仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型上述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应同样视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.用于汽车扶手架的生产模具，其特征在于：包括冲压成型模(1)以及翻边加工模(2)；料片通过冲压成型模(1)冲压形成一端弯曲的板块体(11)；所述板块体(11)两侧边通过翻边加工模(2)进行翻边加工形成弯曲槽体(12)；所述冲压成型模(1)包括上成型块组(13)和下配合块组(14)；所述上成型块组(13)凸出部分与下配合块组(14)内陷部分相对嵌合间距设置，所述上成型块组(13)和下配合块组(14)之间形成凹凸的成型通道(15)，且所述成型通道(15)内对应设置料片。

2.根据权利要求1所述的用于汽车扶手架的生产模具，其特征在于：所述上成型块组(13)包括压料板块(131)，所述压料板块(131)一端渐进凸出设置；所述压料板块(131)通过卸料螺丝设置于上固定板(16)底部；所述上固定板(16)固设于上模板(161)底部；外力作用所述上模板(161)带动上固定板(16)以及压料板块(131)配合下配合块组(14)挤压于料片。

3.根据权利要求2所述的用于汽车扶手架的生产模具，其特征在于：所述上成型块组(13)还包括侧边成型块(132)、中部成型块(133)和端部成型块(134)；所述侧边成型块(132)、中部成型块(133)和端部成型块(134)固设于上固定板(16)底部，且所述侧边成型块(132)、中部成型块(133)和端部成型块(134)远离上固定板(16)一端贯穿压料板块(131)突出设置；所述侧边成型块(132)、中部成型块(133)和端部成型块(134)突出部分与下配合块组(14)上的凹槽对应设置。

4.根据权利要求3所述的用于汽车扶手架的生产模具，其特征在于：所述下配合块组(14)包括矮位块(141)和高位块(142)；所述矮位块(141)和高位块(142)通过卸料螺丝设置于下固定板(17)上；所述下固定板(17)设置于下模板(18)上；所述高位块(142)一端高度渐进减小为拼合端(143)；所述拼合端(143)低位端与矮位块(141)拼合设置；所述拼合端(143)和矮位块(141)与压料板块(131)凸出部分对应适应设置，且所述侧边成型块(132)、中部成型块(133)和端部成型块(134)突出部分分别与矮位块(141)和高位块(142)内凹部分嵌合设置；所述高位块(142)与压料板块(131)之间设置有导向定位块(19)。

5.根据权利要求1所述的用于汽车扶手架的生产模具，其特征在于：所述翻边加工模(2)包括翻边凸模(21)和翻边凹模(22)；所述翻边凸模(21)通过卸料螺丝设置于翻边上垫板(23)底部；所述翻边上垫板(23)通过卸料螺丝设置于翻边模板(24)底部；所述翻边凹模(22)设置于翻边下固定板(25)上，且所述翻边下固定板(25)通过卸料螺丝设置于翻边下模板(26)上；所述翻边下模板(26)通过下模脚(27)固定于翻边下安装板(28)上；所述翻边下安装板(28)上多个矩形弹簧(29)的顶杆(291)贯穿翻边下模板(26)和翻边下固定板(25)固定于翻边凹模(22)底部；所述顶杆(291)分别带动翻边凹模(22)配合翻边凸模(21)相对运动挤压于板块体(11)；所述翻边凸模(21)和翻边凹模(22)贴合面截面为折线形(3)。

6.根据权利要求5所述的用于汽车扶手架的生产模具，其特征在于：所述翻边凸模(21)一端凸出部分与翻边凹模(22)对应一端下陷部分嵌合设置；所述翻边凸模(21)中部开设有嵌入槽(211)；所述翻边凹模(22)内对应于嵌入槽(211)位置固设有配合顶块(221)；所述配合顶块(221)推顶板块体(11)挤入嵌入槽(211)内，且所述嵌入槽(211)两侧翻边凸模(21)底部对应向下挤压于板块体(11)两侧边。

7.根据权利要求6所述的用于汽车扶手架的生产模具，其特征在于：所述嵌入槽(211)和配合顶块(221)截面分别与折线形(3)轨迹相适应，且所述嵌入槽(211)和配合顶块(221)分别与板块体(11)表面和底面相适应贴合。

8.根据权利要求7所述的用于汽车扶手架的生产模具，其特征在于：所述翻边下模板(26)一端上设置有导向柱(4)；所述翻边模板(24)贯穿设置有导向套(41)，且所述导向柱(4)远离翻边下模板(26)一端穿过于导向套(41)设置；所述翻边模板(24)和翻边下模板(26)另一端之间分别设置有限位柱(5)；多个所述限位柱(5)相对一端上分别固设有弹性磁性垫片(51)，且相对的所述弹性磁性垫片(51)之间相对贴合设置。

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