CN112647445B - 一种市政工程用的路桩安装装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种市政工程用的路桩安装装置，属于市政工程技术领域。一种市政工程用的路桩安装装置，包括机架，机架上固定有横梁，横梁上固定有导轨，导轨上滑动设置有第一移动架和第二移动架，横梁上固定有第一推杆电机和第二推杆电机，第一推杆电机的推杆与第一移动架相连并带其移动，第二推杆电机的推杆与第二移动架相连并带其移动；第一移动架上设置有用于路面打孔以及对清理孔内废料的打孔清除机构，第二移动架上设置有用于路面孔打入螺纹管和装入螺钉的安装机构，该安装机构还能够将螺钉拧入或者拧出螺纹管。本发明具有路桩安装效率高的优点。

Description

一种市政工程用的路桩安装装置

技术领域

本发明属于市政工程技术领域，特别是一种市政工程用的路桩安装装置。

背景技术

路桩是柱形路障的俗称。常采用橡胶、PVC、PE经吹塑、钢管和注塑而成，具有良好的警示、柔韧性、抗汽车滚压，主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、机场、银行、学校、商贸中心、体育场所、危险地区、道路施工地段等。

现在在路上分隔一般采塑料路桩，能够有效隔离也能够避免车辆擦伤；但是路桩的安装上比较麻烦，需要多个工人同时进行工作，先进打孔，然后清理孔并塞入螺纹管，然后在放上路桩，最后通过螺钉进行固定，效率低。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种市政工程用的路桩安装装置，解决了路桩安装效率低的问题。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种市政工程用的路桩安装装置，包括机架，其特征在于，所述的机架上固定有横梁，所述的横梁上固定有导轨，所述的导轨上滑动设置有第一移动架和第二移动架，所述的横梁上固定有第一推杆电机和第二推杆电机，第一推杆电机的推杆与第一移动架相连并带其移动，第二推杆电机的推杆与第二移动架相连并带其移动；所述的第一移动架上设置有用于路面打孔以及对清理孔内废料的打孔清除机构，所述的第二移动架上设置有用于路面孔打入螺纹管和装入螺钉的安装机构，该安装机构还能够将螺钉拧入或者拧出螺纹管。

在上述市政工程用的路桩安装装置中，所述的打孔清除机构包括第三推杆电机、升降板、第一驱动电机、第一主动齿轮、若干第一从动齿轮、若干安装筒、若干钻头、抬升板、定位筒、气泵、喷气头、电磁阀和气管，所述的第三推杆电机固定在第一移动架上，所述的升降板固定在第三推杆电机的推杆上，所述的第一驱动电机固定在升降板上，所述的第一主动齿轮固定在第一驱动电机的输出轴上，所述的第一从动齿轮转动设置在升降板上，且第一从动齿轮均与第一主动齿轮啮合；所述的安装筒同轴固定在从动齿轮下表面，所述的钻头可拆卸装置在安装筒内，所述的升降板上开设有滑孔，所述的抬升板上开设有若干与钻头对应的导向孔和固定有若干定位滑杆，所述的定位滑杆穿过滑孔，抬升板通过若干压簧与升降板固定相连，所述的定位筒固定在抬升板上，定位筒与滑孔同轴设置；所述的气泵固定在第一移动架上，喷气头固定在升降板上，喷气头的喷口对准定位筒，所述的喷气头通过气管与气泵相连，所述的电池阀固定在气管上。

在上述市政工程用的路桩安装装置中，所述的升降板上固定有稳定杆，所述的稳定杆滑动连接在第一移动架上。

在上述市政工程用的路桩安装装置中，所述的安装机构包括第二主动齿轮、若干第二从动齿轮、转动环齿、第二驱动电机、第四推杆电机、第一升降架、第二升降架、若干转动管、若干压片、若干限位片、第五推杆电机、振动电机，所述第四推杆电机固定在第二移动架上，所述的第一升降架固定在第四推杆电机推杆上，所述的第二驱动电机固定在第一升降架上，所述的第二主动齿轮固定在第二驱动电机的输出轴上，所述的转动环齿和第二从动齿轮转动设置在第一升降架上，转动环齿具有外圈齿和内圈齿，所述的第二主动齿轮与外圈齿啮合，所述的第二从动齿轮均与内圈齿啮合，所述的转动管同轴固定在从动齿轮上，所述的转动管内具有适配螺钉且为六角状的螺钉通道，所述的转动管下端开设有若干第一卡槽和第二卡槽，所述的压片设置在第一卡槽内，压片通过第一弹簧与转动管相连，压片上具有第一导向面，所述的转动管上固定有导向块，导向块上具有第二导向面，在压片下移过程中，压片上的第一导向面配合导向块上的第二导向面，使压片同时朝向转动管中心位置偏移，所述的第五推杆电机固定在第一升降架上，所述的第二升降架固定在第五推杆电机的推杆上，所述的振动电机固定在第二升降架上，所述的第一升降架上转动设置有若干与转动管数量对应的转动台，该转动管上的压片能够与对应转动台抵靠；所述的限位片设置在第二卡槽内，限位片位于压片的下方，所述的限位片通过第二弹簧与转动管相连，所有限位片形成供螺钉上的螺纹段通过的螺纹段通道，所述的限位片上具有若干限位部。

在上述市政工程用的路桩安装装置中，所述的压片上部转动设置有辅助轮。

在上述市政工程用的路桩安装装置中，所述的第一升降架上固定有导向管，所述的导向管位于转动管之间位置。

在上述市政工程用的路桩安装装置中，所述的压片至少两片，且均布在转动管上。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明能够快速的在路面打孔，然后将螺纹管压入路面，并避免螺纹管压扁，影响螺钉拧入。同时能够避免工人多次弯腰，有效避免腰肌劳损等情况，大大的降低了工人的工作强度，同时有效的提高了工作效率。

附图说明

图1是本发明的示意图。

图2是本发明中打孔清楚机构的示意图。

图3是本发明中安装机构的示意图。

图4是本发明中第一主动齿轮和第一从动齿轮的排布图。

图5是本发明中第二主动齿轮和第二从动齿轮的排布图。

图6是图5中的局部放大图。

图7是本发明中压片和导向块的示意图。

图中，1、机架；2、横梁；3、导轨；4、第一移动架；5、第二移动架；6、第一推杆电机；7、第二推杆电机；8、第三推杆电机；9、升降板；10、第一驱动电机；11、第一主动齿轮；12、第一从动齿轮；13、安装筒；14、钻头；16、抬升板；16a、导向孔；17、定位筒；18、气泵；19、喷气头；20、电磁阀；21、气管；22、定位滑杆；23、压簧；24、第二主动齿轮；25、第二从动齿轮；26、转动环齿；26a、外圈齿；26b、内圈齿；27、第二驱动电机；28、第四推杆电机；29、第一升降架；30、第二升降架；31、转动管；31a、螺钉通道；31b、第一卡槽；31c、第二卡槽；32、压片；32a、第一导向面；33、限位片；33a、限位部；34、第五推杆电机；35、振动电机；36、第一弹簧；37、导向块；37a、第二导向面；38、转动台；39、第二弹簧；40、螺纹段通道；41、辅助轮；42、导向管。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1至图7所示，一种市政工程用的路桩安装装置，包括机架1，其特征在于，机架1上固定有横梁2，横梁2上固定有导轨3，导轨3上滑动设置有第一移动架4和第二移动架5，横梁2上固定有第一推杆电机6和第二推杆电机7，第一推杆电机6的推杆与第一移动架4相连并带其移动，第二推杆电机7的推杆与第二移动架5相连并带其移动；第一移动架4上设置有用于路面打孔以及对清理孔内废料的打孔清除机构，第二移动架5上设置有用于路面孔打入螺纹管和装入螺钉的安装机构，该安装机构还能够将螺钉拧入或者拧出螺纹管。

本发明的工作原理：选定位置，通过打孔清楚机构，在路面上进行打孔，在打孔后并把孔内的灰尘清除，然后第一推杆电机6启动，带动第一移动架4以及第一移动架4上的打孔清楚机构移开，然后第二推杆电机7启动，带动安装机构移动至该打孔处的正上方，然后通过安装机构将螺纹管和螺钉压入路面的孔内，然后通过安装机构将螺钉拧出螺纹管，而螺纹管则留在路面的孔内，手动将路桩放置在螺纹管上，最后通过安装机构将螺钉穿过路桩并拧紧在螺纹管内，此时，路桩被完全固定。

本发明中，在第一次将螺纹管和螺钉压入路面的孔内时，螺钉和螺纹管处于螺纹连接状态，此时压入路面的孔内，能够避免螺纹管在压入时被压扁，影响螺钉的拧入。

本发明能够快速的在路面打孔，然后将螺纹管压入路面，并避免螺纹管压扁，影响螺钉拧入。同时能够避免工人多次弯腰，有效避免腰肌劳损等情况，大大的降低了工人的工作强度，同时有效的提高了工作效率。

具体地，打孔清除机构包括第三推杆电机8、升降板9、第一驱动电机10、第一主动齿轮11、若干第一从动齿轮12、若干安装筒13、若干钻头14、抬升板16、定位筒17、气泵18、喷气头19、电磁阀20和气管21，第三推杆电机8固定在第一移动架4上，升降板9固定在第三推杆电机8的推杆上，第一驱动电机10固定在升降板9上，第一主动齿轮11固定在第一驱动电机10的输出轴上，第一从动齿轮12转动设置在移动架上，且第一从动齿轮12均与第一主动齿轮11啮合；安装筒13同轴固定在从动齿轮下表面，钻头14可拆卸装置在安装筒13内，升降板9固定在第一移动架4上，升降板9上开设有滑孔，抬升板16上开设有若干与钻头14对应的导向孔16a和固定有若干定位滑杆22，定位滑杆22穿过滑孔，抬升板16通过若干压簧23与升降板9固定相连，定位筒17固定在抬升板16上，定位筒17与滑孔同轴设置；气泵18固定在第一移动架4上，喷气头19固定在升降板9上，喷气头19的喷口对准定位筒17，喷气头19通过气管21与气泵18相连，电池阀固定在气管21上。

本发明中，钻头14的数量为三个。

第三推杆电机8启动，带动升降板9下降，抬升板16抵靠在地面上，此时第一驱动电机10启动，带动第一主动齿轮11转动，第一主动齿轮11带动第一从动齿轮12转动，第一从动齿轮12带动安装筒13转动，安装筒13带动钻头14转动，第三推杆电机8继续启动并带动升降板9下降，钻通穿过定位筒17并开始钻入路面，在打孔完成后，第三推杆电机8向上抬升，直至钻头14从定位筒17离开，此时气泵18启动，通过喷漆头喷出高压气流，对刚打好的孔内进行清理。

本机构能够快速的在路面上打孔，并在打孔后对孔进行清理，避免螺纹管塞入变形。

具体地，升降板9上固定有稳定杆，稳定杆滑动连接在第一移动架4上。通过稳定杆能够提高升降板9升降的时候的稳定性。

具体地，安装机构包括第二主动齿轮24、若干第二从动齿轮25、转动环齿26、第二驱动电机27、第四推杆电机28、第一升降架29、第二升降架30、若干转动管31、若干压片32、若干限位片33、第五推杆电机34、振动电机35，所述第四推杆电机28固定在第二移动架5上，第一升降架29固定在第四推杆电机28推杆上，第二驱动电机27固定在第一升降架29上，第二主动齿轮24固定在第二驱动电机27的输出轴上，转动环齿26和第二从动齿轮25转动设置在第一升降架29上，转动环齿26具有外圈齿26a和内圈齿26b，第二主动齿轮24与外圈齿26a啮合，第二从动齿轮25均与内圈齿26b啮合，转动管31同轴固定在从动齿轮上，转动管31内具有适配螺钉且为六角状的螺钉通道31a，转动管31下端开设有若干第一卡槽31b和第二卡槽31c，压片32设置在第一卡槽31b内，压片32通过第一弹簧36与转动管31相连，压片32上具有第一导向面32a，转动管31上固定有导向块37，导向块37上具有第二导向面37a，在压片32下移过程中，压片32上的第一导向面32a配合导向块37上的第二导向面37a，使压片32同时朝向转动管31中心位置偏移，第五推杆电机34固定在第一升降架29上，第二升降架30固定在第五推杆电机34的推杆上，振动电机35固定在第二升降架30上，第一升降架29上转动设置有若干与转动管31数量对应的转动台38，该转动管31上的压片32能够与对应转动台38抵靠；限位片33设置在第二卡槽31c内，限位片33位于压片32的下方，限位片33通过第二弹簧39与转动管31相连，所有限位片33形成供螺钉上的螺纹段通过的螺纹段通道40，限位片33上具有若干限位部33a。

本发明中，转动管31的数量为三个。

本机构中，在转动管31内投放螺钉与螺纹管配合状态下的零件，此处称为组合件，在投入组合件后，该组合件沿着螺钉通道31a下落，直至组合件的下端也就是螺纹管部分穿过螺纹端通道，而螺钉的上部则在限位片33的作用下进行限位，然后启动第四推杆电机28，带动第一升降架29以及第一升降架29上的转动管31下降，转动管31下降至对应路面的孔正上方，然后第五推杆电机34启动，带动第二升降架30下降，第二升降架30上的转动台38向下挤压压片32，压片32向下移动并逐渐向转动管31中心移动，压片32的下端逐渐挤压在组合件的上部，并将组合件下端逐渐挤压进入路面的孔内，在下压过程中，组合件的上部依次由上至下进入限位片33的限位部33a内，直到压入预设位置，此时螺纹管压入路面的孔部分，但是螺纹管局部露出与路面，此时，第二驱动电机27启动，带动第二主动齿轮24转动，第二主动齿轮24带动转动齿轮以及第二从动齿轮25转动，第二从动齿轮25带动转动管31转动，转动管31带动螺钉进行转动，配合第四推杆电机28的带动第一升降架29上升，螺钉从螺纹管上拧出，然后手动将路上安装地上的螺纹管放入，路桩被定位，然后重新安装使螺钉拧入螺纹管内，最后通过第五推杆电机34带动第二升降架30继续下降，继续挤压压片32，直至将螺钉的上部完全压在地面上，并使路砖不能移动。

本机构能够使工人摆脱经常性弯腰的稳定，且能够有效避免螺纹管在压入路面的孔时变形的问题。也不需要人工进行拧入螺钉，大大的提高了路桩的安装效率，也能够在拆卸时，轻松的将路面上的螺钉进行拆除，效率高。

具体地，压片32上部转动设置有辅助轮41。通过辅助轮41能避免直接与转动台38接触，避免长期转动时磨损。

具体地，第一升降架29上固定有导向管42，导向管42位于转动管31之间位置。通过该导向管42能够使路桩竖直放置，不会倾倒，方便安装。

具体地，限位片33至少三片，且均布在转动管31上。能够使组合件的螺纹管部分处于转动管31中间位置，方便螺纹管压入路面的孔内。

具体地，压片32至少两片，且均布在转动管31上。

以上部件均为通用标准件或本技术领域人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种市政工程用的路桩安装装置，包括机架，其特征在于，所述的机架上固定有横梁，所述的横梁上固定有导轨，所述的导轨上滑动设置有第一移动架和第二移动架，所述的横梁上固定有第一推杆电机和第二推杆电机，第一推杆电机的推杆与第一移动架相连并带其移动，第二推杆电机的推杆与第二移动架相连并带其移动；所述的第一移动架上设置有用于路面打孔以及对清理孔内废料的打孔清除机构，所述的第二移动架上设置有用于路面孔打入螺纹管和装入螺钉的安装机构，该安装机构还能够将螺钉拧入或者拧出螺纹管；所述的安装机构包括第二主动齿轮、若干第二从动齿轮、转动环齿、第二驱动电机、第四推杆电机、第一升降架、第二升降架、若干转动管、若干压片、若干限位片、第五推杆电机、振动电机，所述第四推杆电机固定在第二移动架上，所述的第一升降架固定在第四推杆电机推杆上，所述的第二驱动电机固定在第一升降架上，所述的第二主动齿轮固定在第二驱动电机的输出轴上，所述的转动环齿和第二从动齿轮转动设置在第一升降架上，转动环齿具有外圈齿和内圈齿，所述的第二主动齿轮与外圈齿啮合，所述的第二从动齿轮均与内圈齿啮合，所述的转动管同轴固定在从动齿轮上，所述的转动管内具有适配螺钉且为六角状的螺钉通道，所述的转动管下端开设有若干第一卡槽和第二卡槽，所述的压片设置在第一卡槽内，压片通过第一弹簧与转动管相连，压片上具有第一导向面，所述的转动管上固定有导向块，导向块上具有第二导向面，在压片下移过程中，压片上的第一导向面配合导向块上的第二导向面，使压片同时朝向转动管中心位置偏移，所述的第五推杆电机固定在第一升降架上，所述的第二升降架固定在第五推杆电机的推杆上，所述的振动电机固定在第二升降架上，所述的第一升降架上转动设置有若干与转动管数量对应的转动台，该转动管上的压片能够与对应转动台抵靠；所述的限位片设置在第二卡槽内，限位片位于压片的下方，所述的限位片通过第二弹簧与转动管相连，所有限位片形成供螺钉上的螺纹段通过的螺纹段通道，所述的限位片上具有若干限位部。

2.根据权利要求1所述的市政工程用的路桩安装装置，其特征在于，所述的打孔清除机构包括第三推杆电机、升降板、第一驱动电机、第一主动齿轮、若干第一从动齿轮、若干安装筒、若干钻头、抬升板、定位筒、气泵、喷气头、电磁阀和气管，所述的第三推杆电机固定在第一移动架上，所述的升降板固定在第三推杆电机的推杆上，所述的第一驱动电机固定在升降板上，所述的第一主动齿轮固定在第一驱动电机的输出轴上，所述的第一从动齿轮转动设置在升降板上，且第一从动齿轮均与第一主动齿轮啮合；所述的安装筒同轴固定在从动齿轮下表面，所述的钻头可拆卸装置在安装筒内，所述的升降板上开设有滑孔，所述的抬升板上开设有若干与钻头对应的导向孔和固定有若干定位滑杆，所述的定位滑杆穿过滑孔，抬升板通过若干压簧与升降板固定相连，所述的定位筒固定在抬升板上，定位筒与滑孔同轴设置；所述的气泵固定在第一移动架上，喷气头固定在升降板上，喷气头的喷口对准定位筒，所述的喷气头通过气管与气泵相连，所述的电磁阀 固定在气管上。

3.根据权利要求2所述的市政工程用的路桩安装装置，其特征在于，所述的升降板上固定有稳定杆，所述的稳定杆滑动连接在第一移动架上。

4.根据权利要求1所述的市政工程用的路桩安装装置，其特征在于，所述的压片上部转动设置有辅助轮。

5.根据权利要求1所述的市政工程用的路桩安装装置，其特征在于，所述的第一升降架上固定有导向管，所述的导向管位于转动管之间位置。

6.根据权利要求1所述的市政工程用的路桩安装装置，其特征在于，所述的压片至少两片，且均布在转动管上。

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