CN216338948U - 一种市政道路的凹坑临时修整装置 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及道路修整装置的领域，尤其是涉及一种市政道路的凹坑临时修整装置，其包括支撑板、设置于所述支撑板下方的安装框架、设置于所述安装框架底部的若干移动轮、固定安装于所述支撑板上的储料罐、设置于所述安装框架内的支撑块、连通于所述储料罐底部且端部连接于所述支撑块的出料软管、用于控制支撑块移动的两组线性驱动机构，两组所述线性驱动机构的驱动方向均呈水平设置且相互垂直。本申请具有填料平整的效果。
Description
技术领域
本申请涉及道路修整装置的领域，尤其是涉及一种市政道路的凹坑临时修整装置。
背景技术
目前，随着我国社会经济的高速发展，对公路交通的综合服务质量要求也越来越高。随着物流行业的发展和人们出行需求的增长，目前的道路负担越来越重，不同类型的车辆均行驶在同样的道路上，对路面造成较大压力，一旦日常维护不能够及时跟上，久而久之道路就会千疮百孔，严重威胁行车安全。
在修补公路病害时，需通过工具将病害部分挖除为坑槽，然后使用新填充料进行填充并压实。对于面积较大的凹坑需要封路后由施工队进行路面修复作业，对于面积较小的凹坑则可以单人就地修复。
进过检索，公告号为CN112982122A的专利申请文件公开了一种修补车，其修补车包括车体、设置在车体上的下料装置、压平装置和监测装置，下料装置包括设置在车体上的储存箱，储存箱底部设置有出料管，出料管延伸至车体下方，出料管上设置有阀门，在储存箱中设置有活动板，活动板与储存箱内壁相抵并可以沿竖直方向滑动，在储存箱中设置有驱动活动板竖直移动的驱动件一。
针对上述中的相关技术，本发明人认为，前述方案中在对凹坑进行填补时，其下料部分不便于移动，导致填料堆积，在压平的过程中容易将填料推出凹坑外部，造成浪费的情况。
发明内容
为了改善上述问题，本申请提供一种市政道路的凹坑临时修整装置。
本申请提供的一种市政道路的凹坑临时修整装置，采用如下的技术方案：
一种市政道路的凹坑临时修整装置，包括支撑板、设置于所述支撑板下方的安装框架、设置于所述安装框架底部的若干移动轮、固定安装于所述支撑板上的储料罐、设置于所述安装框架内的支撑块、连通于所述储料罐底部且端部连接于所述支撑块的出料软管、用于控制支撑块移动的两组线性驱动机构，两组所述线性驱动机构的驱动方向均呈水平设置且相互垂直。
优选的，所述线性驱动机构包括分别开设于所述安装框架相对两侧壁的移动槽、分别滑动连接于两侧所述移动槽内的一对移动块、两端分别转动支承于两侧所述移动块的驱动丝杆、固定安装于其中一个移动块且连接于所述驱动丝杆的驱动电机，所述支撑块上分别开设有沿水平方向贯穿的第一螺纹孔和第二螺纹孔，两组线性驱动机构中的驱动丝杆分别螺纹连接于第一螺纹孔和第二螺纹孔。
优选的，所述移动槽顶面和底面分别开设有沿其长度方向延伸的限位槽，所述移动块顶部和底部分别固定连接有对应滑动连接于所述限位槽内的限位块。
优选的，所述安装框架底部设置有压实机构。
优选的，所述压实机构包括分别设置于所述安装框架两侧的一对连接件、两端分别转动支承于所述连接件的压实辊。
优选的，所述连接件包括沿竖直方向固定连接于所述安装框架的固定套筒、滑动插接于所述固定套筒内的支撑杆、设置于所述固定套筒内且固定连接于所述支撑杆端部的支撑弹簧，所述压实辊两端分别转动支承于所述支撑杆底端。
优选的，所述固定套筒内壁底端固定连接有第一限位环，所述支撑杆顶端固定连接有第二限位环，所述第二限位环移动抵接于所述第一限位环。
优选的，所述安装框架一侧设置有推动把手。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.在两组线性驱动机构和支撑块的配合下，当对道路上凹坑进行填补时，通过储料罐和出料软管的配合对填料进行下料，在下料的过程中，工作人员分别操控两组线性驱动机构中的驱动电机，使驱动电机通过带动驱动丝杆进行转动，从而对支撑块进行线性传动，且在两组线性驱动机构的配合下，使出料软管的端部能够在安装框架范围内的平面进行任意移动，从而便于工作人员对凹坑内进行均匀地铺料，在压实的过程中，减少填料溢出凹坑的情况；
2.在限位槽和限位块的配合下，以对移动块和安装框架之间的连接关系进行限定，使得移动块在移动槽内移动的过程中更加稳定；
3.在连接件和压实辊的配合下，通过设置固定套筒、支撑杆和支撑弹簧，以对压实辊进行弹性连接，使得压实辊在移动的过程中，两端能够始终贴紧于地面，从而提升对填料的压实效果；
4.在第一限位环和第二限位环的配合下，以对固定套筒和支撑杆之间的最大行程进行限定，减少支撑杆脱离固定套筒的情况。
附图说明
图1是本实施例的整体结构示意图。
图2是本实施例中安转框架的内部结构示意图。
图3是本实施例的局部剖视图。
附图标记说明：1、支撑板；2、安装框架；3、移动轮；4、储料罐；5、支撑块；6、出料软管；7、线性驱动机构；8、推动把手；9、移动槽；10、移动块；11、驱动丝杆；12、驱动电机；13、第一螺纹孔；14、第二螺纹孔；15、限位槽；16、限位块；17、压实机构；18、连接件；19、压实辊；20、固定套筒；21、支撑杆；22、支撑弹簧；23、第一限位环；24、第二限位环；25、立柱。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种市政道路的凹坑临时修整装置。参照图1-图3，一种市政道路的凹坑临时修整装置包括支撑板1、设置于支撑板1下方的安装框架2、固定连接于支撑板1和安装框架2之间的若干立柱25、设置于安装框架2底部的若干移动轮3、固定安装于支撑板1上的储料罐4、设置于安装框架2内的支撑块5、连通于储料罐4底部且端部连接于支撑块5的出料软管6、用于控制支撑块5移动的两组线性驱动机构7。
其中，安装框架2一侧设置有推动把手8，两组线性驱动机构7在安装框架2上沿竖直方向排布，且两组线性驱动机构7的驱动方向均呈水平设置且相互垂直。
线性驱动机构7包括分别开设于安装框架2相对两侧壁的移动槽9、分别滑动连接于两侧移动槽9内的一对移动块10、两端分别转动支承于两侧移动块10的驱动丝杆11、固定安装于其中一个移动块10且连接于驱动丝杆11的驱动电机12，支撑块5上分别开设有沿水平方向贯穿的第一螺纹孔13和第二螺纹孔14，两组线性驱动机构7中的驱动丝杆11分别螺纹连接于第一螺纹孔13和第二螺纹孔14。
移动槽9顶面和底面分别开设有沿其长度方向延伸的限位槽15，移动块10顶部和底部分别固定连接有对应滑动连接于限位槽15内的限位块16，在限位槽15和限位块16的配合下，以对移动块10和安装框架2之间的连接关系进行限定，使得移动块10在移动槽9内移动的过程中更加稳定。
安装框架2底部设置有压实机构17，压实机构17包括分别设置于安装框架2两侧的一对连接件18、两端分别转动支承于连接件18的压实辊19。
连接件18包括沿竖直方向固定连接于安装框架2的固定套筒20、滑动插接于固定套筒20内的支撑杆21、设置于固定套筒20内且固定连接于支撑杆21端部的支撑弹簧22，固定套筒20内壁底端固定连接有第一限位环23，支撑杆21顶端固定连接有第二限位环24，第二限位环24移动抵接于第一限位环23，压实辊19两端分别转动支承于支撑杆21底端。
在连接件18和压实辊19的配合下，通过设置固定套筒20、支撑杆21和支撑弹簧22，以对压实辊19进行弹性连接，使得压实辊19在移动的过程中，两端能够始终贴紧于地面，从而提升对填料的压实效果。
本申请实施例一种市政道路的凹坑临时修整装置的实施原理为：
当对道路上凹坑进行填补时，通过储料罐4和出料软管6的配合对填料进行下料，在下料的过程中，工作人员分别操控两组线性驱动机构7中的驱动电机12，使驱动电机12通过带动驱动丝杆11进行转动，从而对支撑块5进行线性传动，且在两组线性驱动机构7的配合下，使出料软管6的端部能够在安装框架2范围内的平面进行任意移动，从而便于工作人员对凹坑内进行均匀地铺料，在压实的过程中，减少填料溢出凹坑的情况。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种市政道路的凹坑临时修整装置，其特征在于：包括支撑板(1)、设置于所述支撑板(1)下方的安装框架(2)、设置于所述安装框架(2)底部的若干移动轮(3)、固定安装于所述支撑板(1)上的储料罐(4)、设置于所述安装框架(2)内的支撑块(5)、连通于所述储料罐(4)底部且端部连接于所述支撑块(5)的出料软管(6)、用于控制支撑块(5)移动的两组线性驱动机构(7)，两组所述线性驱动机构(7)的驱动方向均呈水平设置且相互垂直。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路的凹坑临时修整装置，其特征在于：所述线性驱动机构(7)包括分别开设于所述安装框架(2)相对两侧壁的移动槽(9)、分别滑动连接于两侧所述移动槽(9)内的一对移动块(10)、两端分别转动支承于两侧所述移动块(10)的驱动丝杆(11)、固定安装于其中一个移动块(10)且连接于所述驱动丝杆(11)的驱动电机(12)，所述支撑块(5)上分别开设有沿水平方向贯穿的第一螺纹孔(13)和第二螺纹孔(14)，两组线性驱动机构(7)中的驱动丝杆(11)分别螺纹连接于第一螺纹孔(13)和第二螺纹孔(14)。
3.根据权利要求2所述的一种市政道路的凹坑临时修整装置，其特征在于：所述移动槽(9)顶面和底面分别开设有沿其长度方向延伸的限位槽(15)，所述移动块(10)顶部和底部分别固定连接有对应滑动连接于所述限位槽(15)内的限位块(16)。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路的凹坑临时修整装置，其特征在于：所述安装框架(2)底部设置有压实机构(17)。
5.根据权利要求4所述的一种市政道路的凹坑临时修整装置，其特征在于：所述压实机构(17)包括分别设置于所述安装框架(2)两侧的一对连接件(18)、两端分别转动支承于所述连接件(18)的压实辊(19)。
6.根据权利要求5所述的一种市政道路的凹坑临时修整装置，其特征在于：所述连接件(18)包括沿竖直方向固定连接于所述安装框架(2)的固定套筒(20)、滑动插接于所述固定套筒(20)内的支撑杆(21)、设置于所述固定套筒(20)内且固定连接于所述支撑杆(21)端部的支撑弹簧(22)，所述压实辊(19)两端分别转动支承于所述支撑杆(21)底端。
7.根据权利要求6所述的一种市政道路的凹坑临时修整装置，其特征在于：所述固定套筒(20)内壁底端固定连接有第一限位环(23)，所述支撑杆(21)顶端固定连接有第二限位环(24)，所述第二限位环(24)移动抵接于所述第一限位环(23)。
8.根据权利要求1所述的一种市政道路的凹坑临时修整装置，其特征在于：所述安装框架(2)一侧设置有推动把手(8)。
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