CN210315164U - 公路路面快速压平设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了公路路面快速压平设备，包括装置本体，所述装置本体包括车体，所述车体的底部四角处均固定安装有车轮支架，所述车轮支架的底部均活动安装有车轮，所述车体的顶部一端设置有两个第一气缸，所述第一气缸的输出端连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆的底部固定连接有压平辊支架，所述压平辊支架活动连接有压平辊，所述车体上设置有储料箱体和第二气缸，与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：通过储料箱体进行原料的储存，然后通过放料口放出原料，可实现残缺路面沥青的填补，然后启动第二气缸带动第二活塞杆向下移动，从而带动压平板向下移动，从而使得压平板进行路面平整工作，提高了装置的适用性和工作效率。

Description

公路路面快速压平设备

技术领域

本实用新型涉及路面压平技术领域，具体为公路路面快速压平设备。

背景技术

压路机又称压土机，是一种修路的设备，压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层，压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实，压路机又分钢轮式和轮胎式两类，碾轮构造有光碾、槽碾和羊足碾等，光碾应用最普遍，主要用于路面面层压实，采用机械或液压传动，能集中力量压实突起部分，压实平整度高，适于沥青路面压实作业。原有的压平装置无法对残损的路面进行沥青补充，同时也无法对较小的局部地方进行高压快速平整，原有的车体质量较重，移动较慢，降低了装置的适用性和工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供公路路面快速压平设备，设置有车体、第一气缸、压平辊支架、压平辊和第一活塞杆，通过启动第一气缸可带动第一活塞杆向上移动，从而带动压平辊支架和压平辊向上移动，从而使得压平辊脱离地面悬在空中，此时方便车体快速移动，便于车体的转移。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：公路路面快速压平设备，包括装置本体，所述装置本体包括车体，所述车体的底部四角处均固定安装有车轮支架，所述车轮支架的底部均活动安装有车轮，所述车体的顶部一端设置有两个第一气缸，所述第一气缸的输出端连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆的底部固定连接有压平辊支架，所述压平辊支架活动连接有压平辊，所述车体上设置有储料箱体和第二气缸。

优选的，所述第一气缸固定安装在车体上，压平辊支架为U形板状支架，压平辊位于压平辊支架的两个侧板支架，且压平辊与压平辊支架之间通过连接件活动连接。

优选的，所述储料箱体固定安装在车体上，储料箱体的顶部设置有进料口，储料箱体的底部设置有放料口。

优选的，所述车体的顶部一端固定安装有车前板，车体顶部另一端固定安装有固定板，固定板的一侧固定安装有把手架。

优选的，所述第二气缸的输出端连接有第二活塞杆，第二活塞杆的底部固定连接有压平板。

优选的，所述第一气缸和储料箱体均位于车前板和固定板之间。

优选的，所述储料箱体位于第一气缸和第二气缸之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置有车体、第一气缸、压平辊支架、压平辊和第一活塞杆，通过启动第一气缸可带动第一活塞杆向上移动，从而带动压平辊支架和压平辊向上移动，从而使得压平辊脱离地面悬在空中，此时方便车体快速移动，便于车体的转移，本装置设置有储料箱体、进料口、放料口、第二气缸、第二活塞杆和压平板，通过储料箱体进行原料的储存，然后通过放料口放出原料，可实现残缺路面沥青的填补，然后启动第二气缸带动第二活塞杆向下移动，从而带动压平板向下移动，从而使得压平板进行路面平整工作，提高了装置的适用性和工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的第一气缸和压平辊支架连接结构示意图；

图3为本实用新型结构的固定板和把手架连接结构示意图。

图中：1、装置本体；2、车体；3、车轮支架；4、车轮；5、第一气缸；6、压平辊支架；7、压平辊；8、储料箱体；9、进料口；10、放料口；11、第二气缸；12、压平板；13、车前板；14、固定板；15、把手架；16、第一活塞杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：公路路面快速压平设备，包括装置本体1，所述装置本体1包括车体2，所述车体2的底部四角处均固定安装有车轮支架3，所述车轮支架3的底部均活动安装有车轮4，所述车体2的顶部一端设置有两个第一气缸5，所述第一气缸5的输出端连接有第一活塞杆16，所述第一活塞杆16的底部固定连接有压平辊支架6，所述压平辊支架6活动连接有压平辊7，所述车体2上设置有储料箱体8和第二气缸11。

所述第一气缸5固定安装在车体2上，压平辊支架6为U形板状支架，压平辊7位于压平辊支架6的两个侧板支架，且压平辊7与压平辊支架6之间通过连接件活动连接。

所述储料箱体8固定安装在车体2上，储料箱体8的顶部设置有进料口9，储料箱体8的底部设置有放料口10，便于原料的放出。

所述车体2的顶部一端固定安装有车前板13，车体2顶部另一端固定安装有固定板14，固定板14的一侧固定安装有把手架15。

所述第二气缸11的输出端连接有第二活塞杆，第二活塞杆的底部固定连接有压平板12。

所述第一气缸5和储料箱体8均位于车前板13和固定板14之间。

所述储料箱体8位于第一气缸5和第二气缸11之间。

工作原理：公路路面快速压平设备，首先通过启动第一气缸5可带动第一活塞杆16向上移动，从而带动压平辊支架6和压平辊7向上移动，从而使得压平辊7脱离地面悬在空中，此时方便车体2快速移动，便于车体2的转移，然后通过储料箱体8进行原料的储存，通过放料口10放出原料，可实现残缺路面沥青的填补，然后启动第二气缸11带动第二活塞杆向下移动，从而带动压平板12向下移动，从而使得压平板12进行路面平整工作，提高了装置的适用性和工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.公路路面快速压平设备，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)包括车体(2)，所述车体(2)的底部四角处均固定安装有车轮支架(3)，所述车轮支架(3)的底部均活动安装有车轮(4)，所述车体(2)的顶部一端设置有两个第一气缸(5)，所述第一气缸(5)的输出端连接有第一活塞杆(16)，所述第一活塞杆(16)的底部固定连接有压平辊支架(6)，所述压平辊支架(6)活动连接有压平辊(7)，所述车体(2)上设置有储料箱体(8)和第二气缸(11)。

2.根据权利要求1所述的公路路面快速压平设备，其特征在于：所述第一气缸(5)固定安装在车体(2)上，压平辊支架(6)为U形板状支架，压平辊(7)位于压平辊支架(6)的两个侧板支架，且压平辊(7)与压平辊支架(6)之间通过连接件活动连接。

3.根据权利要求1所述的公路路面快速压平设备，其特征在于：所述储料箱体(8)固定安装在车体(2)上，储料箱体(8)的顶部设置有进料口(9)，储料箱体(8)的底部设置有放料口(10)。

4.根据权利要求1所述的公路路面快速压平设备，其特征在于：所述车体(2)的顶部一端固定安装有车前板(13)，车体(2)顶部另一端固定安装有固定板(14)，固定板(14)的一侧固定安装有把手架(15)。

5.根据权利要求1所述的公路路面快速压平设备，其特征在于：所述第二气缸(11)的输出端连接有第二活塞杆，第二活塞杆的底部固定连接有压平板(12)。

6.根据权利要求1所述的公路路面快速压平设备，其特征在于：所述第一气缸(5)和储料箱体(8)均位于车前板(13)和固定板(14)之间。

7.根据权利要求1所述的公路路面快速压平设备，其特征在于：所述储料箱体(8)位于第一气缸(5)和第二气缸(11)之间。

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