CN214992879U - 一种路桥工程路基路面压实装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种路桥工程路基路面压实装置，其中，包括车本体和底盘，车本体固定设置在底盘上，底盘的后端安装有驱动轮，底盘的前端固定连接有固定框，固定框内转动设置有压辊，压辊上设置有偏心质量；底盘上还固定安装有刮泥装置；通过压辊上偏心质量的设置，压辊在压实表面做往复滚动，偏心质量随压辊旋转在压辊上产生规律的振动，使被压层同时受到压辊的静压力和振动力的综合作用，给材料施加短时间的连续脉动冲击，提高了路基压实的效率；本实用新型结构简单，操作方便，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路施工设备技术领域，具体的说，尤其涉及一种路桥工程路基路面压实装置。
背景技术
公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路。但不含田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路，修筑公路时，路面需要压实才能保证道路使用安全和使用年限。路基路面压实时需要用到压路机。压路机又称压土机，是一种修路的设备，压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层，压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。现有的压路机为达到要求的压实度需多次压实，压实效率低，浪费人工和机械。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种路桥工程路基路面压实装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥工程路基路面压实装置，其中，包括车本体和底盘，所述车本体固定设置在所述底盘上，所述底盘的后端安装有驱动轮，所述底盘的前端固定连接有固定框，所述固定框内转动设置有压辊，所述压辊上设置有偏心质量；所述底盘上还固定安装有刮泥装置。
优选的，所述偏心质量设置在所述压辊的非中心处，所述偏心质量由与所述压辊不同的材料组成或在所述偏心质量处设置为空心。
优选的，所述刮泥装置包括固定支架，所述固定支架固定设置在所述底盘上，所述固定支架的一端铰接有活动支架，所述固定支架连接在所述活动支架的中部，所述活动支架靠近所述压辊的一端固定设置有刮泥板，所述活动支架的另一端连接有弹簧，所述弹簧的另一端连接在所述固定支架上。
优选的，所述固定支架通过螺栓固定安装在所述底盘的底部，所述刮泥板通过螺栓与所述活动支架固定连接。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过压辊上偏心质量的设置，压辊在压实表面做往复滚动，偏心质量随压辊旋转在压辊上产生规律的振动，使被压层同时受到压辊的静压力和振动力的综合作用，给材料施加短时间的连续脉动冲击，提高了路基压实的效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种路桥工程路基路面压实装置的整体结构示意图。
图2为刮泥装置的具体结构示意图。
附图中：1-车本体、2-驱动轮、3-固定框、4-压辊、5-偏心质量、6-刮泥装置、601-固定支架、602-活动支架、603-刮泥板、604-弹簧、7-底盘。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例
请参阅说明书附图，本实用新型实施例中，一种路桥工程路基路面压实装置，包括车本体1和底盘7，车本体1固定设置在底盘7上，底盘7的后端安装有驱动轮2，底盘7的前端固定连接有固定框3，固定框3内转动设置有压辊4，压辊4上设置有偏心质量5；
底盘7上还固定安装有刮泥装置6。
进一步的说，偏心质量5设置在压辊4的非中心处，偏心质量5由与压辊4不同的材料组成或在偏心质量5处设置为空心。
进一步的说，刮泥装置6包括固定支架601，固定支架601固定设置在底盘7上，固定支架601的一端铰接有活动支架602，固定支架601连接在活动支架602的中部，活动支架602靠近压辊4的一端固定设置有刮泥板603，活动支架602的另一端连接有弹簧604，弹簧604的另一端连接在固定支架601上。
进一步的说，固定支架601通过螺栓固定安装在底盘7的底部，刮泥板603通过螺栓与活动支架602固定连接。
本实用新型通过压辊上偏心质量的设置，压辊在压实表面做往复滚动，偏心质量随压辊旋转在压辊上产生规律的振动，使被压层同时受到压辊的静压力和振动力的综合作用，给材料施加短时间的连续脉动冲击，提高了路基压实的效率；本申请结构简单，实用性强，且操作简单值得推广。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (4)
1.一种路桥工程路基路面压实装置，其特征在于：包括车本体(1)和底盘(7)，所述车本体(1)固定设置在所述底盘(7)上，所述底盘(7)的后端安装有驱动轮(2)，所述底盘(7)的前端固定连接有固定框(3)，所述固定框(3)内转动设置有压辊(4)，所述压辊(4)上设置有偏心质量(5)；
所述底盘(7)上还固定安装有刮泥装置(6)。
2.根据权利要求1所述的一种路桥工程路基路面压实装置，其特征在于：所述偏心质量(5)设置在所述压辊(4)的非中心处，所述偏心质量(5)由与所述压辊(4)不同的材料组成或在所述偏心质量(5)处设置为空心。
3.根据权利要求1所述的一种路桥工程路基路面压实装置，其特征在于：所述刮泥装置(6)包括固定支架(601)，所述固定支架(601)固定设置在所述底盘(7)上，所述固定支架(601)的一端铰接有活动支架(602)，所述固定支架(601)连接在所述活动支架(602)的中部，所述活动支架(602)靠近所述压辊(4)的一端固定设置有刮泥板(603)，所述活动支架(602)的另一端连接有弹簧(604)，所述弹簧(604)的另一端连接在所述固定支架(601)上。
4.根据权利要求3所述的一种路桥工程路基路面压实装置，其特征在于：所述固定支架(601)通过螺栓固定安装在所述底盘(7)的底部，所述刮泥板(603)通过螺栓与所述活动支架(602)固定连接。
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