CN201738219U - 新型压路机 - Google Patents
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Abstract
新型压路机,属工程机械技术领域。其目的是提供一种压实硬度影响深度大、压实效果好和压实效率高的新型压路机。其技术要点是:安装碾轮(6)的机架(1)内,在碾轮的左侧,通过轴承和轴并排安装一扎滚(2),前、后两侧的机架上对称固定一块上部由支撑杆(31)连接的支撑块(3);支撑块的顶端分别通过销轴(4)与液压油缸(5)的活塞杆端连接,液压油缸的头部固定在机架右端内。较之现有的压路机,其不仅扎压碾实影响的深度大,而且路基的结构更密实、硬性更强,压实效果也更好,压实效率也更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型压路机,属工程机械技术领域。
背景技术
压路机作为工程机械,可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层,广泛用于公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业。目前,压路机按照压实原理可分为静碾压压路机、振动压路机、冲击压路机三种类型。静碾压压路机是以自身的重力作用于地面,实现压实作业;振动压路机通过设置振动源作用于碾轮,对地面进行振动碾实;冲击压路机则主要采用非圆形的碾轮对地面进行滚动冲击压实。这三种类型的压路机虽然都能够使被压层产生变形而密实,但其密实硬度影响的深度均有限,从而影响到压实效果和压实效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种压实硬度影响深度大、压实效果好和压实效率高的新型压路机。
其技术方案是:一种新型压路机,包括安装碾轮的机架、行走车轮和动力系统,其特征在于:所述安装碾轮的机架内,在碾轮的左侧,通过轴承和轴并排安装一扎滚,前后两侧的机架上对称固定一块上部由支撑杆连接的支撑块;支撑块的顶端分别通过销轴与液压油缸的活塞杆端连接,液压油缸的头部固定在机架右端内。
上述扎滚的圆柱面上密布一圈平头扎针。
上述扎针直径为15-25cm,长度为25-40cm。
其技术效果是:由于在碾轮的一侧并排设置一密布平头扎针的扎滚,并通过液压油缸的作用施压于扎滚,使填方的材料(例如石方或土或土与石灰混填料等)好比打桩一样被深入挤压到路基基础的内部,然后由随后滚动的碾轮再将轧滚扎压形成的孔洞碾平碾实,如此反复多次,使得整个路基犹如被打上多层密密麻麻的木桩一样,既扎实又坚固,确保了路基的质量。较之现有的压路机,其不仅扎压碾实影响的深度大,而且路基的结构更密实、硬度更强,压实效果也更好,压实效率也更高。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是图1的俯视图。
具体实施方式
如图1、2所示,安装碾轮6的机架2内,在碾轮的左侧,通过轴承和轴并排安装一扎滚2。扎滚的圆柱面上密布一圈、每根直径为15-25cm,长为30-40cm的平头扎针。前、后两侧的机架上对称固定一块上部由支撑杆31连接的支撑块3。支撑块的顶端分别通过销轴4与液压油缸5的活塞杆端连接,液压油缸的头部固定在机架右端内。
为增强扎压的密度,行走车轮7也可改装为结构与轧滚相同的扎压轮。行走车轮的右侧机架上设有由液压油缸8控制的刮土板9,以便将行走扎压轮扎压后形成的孔洞刮平填实。
Claims (5)
1.一种新型压路机,包括安装碾轮的机架、行走车轮和动力系统,其特征在于:所述安装碾轮(6)的机架(1)内,在碾轮的左侧,通过轴承和轴并排安装一扎滚(2),前、后两侧的机架上对称固定一块上部由支撑杆(31)连接的支撑块(3);支撑块的顶端分别通过销轴(4)与液压油缸(5)的活塞杆端连接,液压油缸的头部固定在机架右端内。
2.根据权利要求1所述的一种新型压路机,其特征在于:所述扎滚(2)的圆柱面上密布一圈平头扎针(21)。
3.根据权利要求2所述的一种新型压路机,其特征在于:所述平头扎针(21)直径为15-25cm,长度为30-40cm。
4.根据权利要求1所述的一种新型压路机,其特征在于:所述行走车轮(7)的结构为与轧滚相同的扎压轮。
5.根据权利要求4所述的一种新型压路机,其特征在于:所述行走车轮(7)的右侧机架上设有由液压油缸(8)控制的刮土板(9)。
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---|---|---|---|---|
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2010
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110209 Termination date: 20120622 |