CN204570432U - 一种压路机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种压路机，包括机身和压路轮，所述压路轮通过前车架设置在所述机身前端的下方，所述前车架的上端设置有连杆，所述机身的前端部的内腔设置有液压缸，所述液压缸上的液压轴和所述连杆连接。由于压路轮可以通过液压轴的伸缩，实现相对于机身升降，使压路机在斜坡上也能够保持机身水平，使机身的重力更好的作用在压路轮上，提高了压路效果。

Description

一种压路机

技术领域

本实用新型属于市政机械设备技术领域，涉及一种压路机。

背景技术

压路机在市政工程中属于道路设备的范畴，广泛用于高速公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。

压路机的压路轮对路面的压实过程是源于机身重力和压路轮重力的共同作用。传统的压路机的压路轮是不可调节的，在平路上作业时，可以保持压路机整个机身的水平，机身的重力能够较好的辅助压路。当需要在有斜坡的路面上作业时，机身就会倾斜，此时机身的重力作用在压路轮的分力就会减少，这样就降低了压路效果。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的问题提出一种压路机，目的在于提高压力机在斜坡上的压路效果。

本实用新型是这样实现的：

一种压路机，包括机身和压路轮，所述压路轮通过前车架设置在所述机身前端的下方，其特征在于，所述前车架的上端设置有连杆，所述机身的前端部的内腔设置有液压缸，所述液压缸上的液压轴和所述连杆连接。

一种压路机，包括机身和压路轮，所述压路轮通过前车架设置在所述机身前端的下方，所述前车架包括上架体和下架体，其特征在于，所述上架体的前端部和后端部具有水平设置的固定部，所述固定部上固定有液压缸，所述液压缸的液压轴和下架体固连。

本实用新型所提供的一种压路机，由于压路轮可以通过液压轴的伸缩，实现相对于机身升降，使压路机在斜坡上也能够保持机身水平，使机身的重力更好的作用在压路轮上，提高了压路效果。

附图说明

图1为实施例一中的压路机在水平路面作业时的结构示意图。

图2为实施例一中的压路机在斜坡路面上行作业时的结构示意图。

图3为实施例一中的压路机在斜坡路面下行作业时的结构示意图。

图4为实施例二中的压路机在水平路面作业时的结构示意图。

具体实施方式

以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一

本实施例提供了一种压路机，如图1所示，包括机身100和压路轮300，压路轮300通过前车架200设置在机身100前端的下方，其前车架200的上端设置有连杆210，机身100的前端部的内腔设置有液压缸，液压缸上的液压轴和连杆210连接。

当压路机需要在斜坡路面上行作业时，参阅图2，收缩液压轴，直至机身100水平，这样驾驶员在驾驶舱内也比较舒适。当压路机需要在斜坡路面上下行作业时，参阅图2，伸长液压轴，直至机身100水平。

实施例二

本实施例提供了另一种实施方式，参阅图4，压路机包括机身100和压路轮300，压路轮300通过前车架设置在机身100前端的下方，前车架包括上架体220和下架体230，上架体220的前端部和后端部具有水平设置的固定部221，固定部221上固定有液压缸400，液压缸400的液压轴410和下架体230固连。

当压路机需要在斜坡路面上行作业时，收缩液压轴410，直至机身100水平，这样驾驶员在驾驶舱内也比较舒适。当压路机需要在斜坡路面上下行作业时，伸长液压轴410，直至机身100水平。

应当理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不足以限制本实用新型的技术方案，对本领域普通技术人员来说，在本实用新型的精神和原则之内，可以根据上述说明加以增减、替换、变换或改进，而所有这些增减、替换、变换或改进后的技术方案，都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (2)

1.一种压路机，包括机身和压路轮，所述压路轮通过前车架设置在所述机身前端的下方，其特征在于，所述前车架的上端设置有连杆，所述机身的前端部的内腔设置有液压缸，所述液压缸上的液压轴和所述连杆连接。

2.一种压路机，包括机身和压路轮，所述压路轮通过前车架设置在所述机身前端的下方，所述前车架包括上架体和下架体，其特征在于，所述上架体的前端部和后端部具有水平设置的固定部，所述固定部上固定有液压缸，所述液压缸的液压轴和下架体固连。