CN213682065U - 一种道路路基压实装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及路基压实技术领域,且公开了一种道路路基压实装置,包括压路机,该种道路路基压实装置,通过在碾轮框架两侧设置坡面压实装置,坡面压实装置包括第一支撑杆和第二支撑杆,在第二支撑杆一端下方设置滚轮,在滚轮上转动连接滚轮框架,在第二支撑杆同一端固定连接第二液压柱,第二液压柱下端与滚轮框架固定连接,给整个坡面压实装置压力,在对路面进行压实时,同时也对坡面进行压实,省时省力,滚轮为空心结构,节约资源,第一支撑杆与第二支撑杆转动连接,便于调节整个坡面压实装置的角度,在第一支撑杆一端固定连接第一液压柱,第一液压柱另一端与第二支撑杆转动连接,便于调节整个坡面压实装置的角度,适用于不同坡面的压实。
Description
技术领域
本实用新型涉及路基压实技术领域,具体为一种道路路基压实装置。
背景技术
路基是轨道或者路面的基础,是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物,路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件,并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载,同时将荷载向地基深处传递与扩散,在纵断面上,路基必须保证线路需要的高程,在平面上,路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路,现有的道路路基需要通过碾压、夯实或振动等方法对其进行压实。
现有的道路压实机主要对路面进行压实,路面被压实的同时路基两侧的坡面会出现土崩现象,然后需要对路基两侧的坡面进行压实处理,费时费力,浪费人力资源。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种道路路基压实装置,解决了背景技术提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种道路路基压实装置,包括压路机,所述压路机的碾轮上设置有碾轮框架,所述碾轮框架一侧设置有坡面压实装置;
所述坡面压实装置包括第一支撑杆和连接在第一支撑杆一端的第二支撑杆,所述第一支撑杆另一端与碾轮框架一侧固定连接,所述第二支撑杆另一端设置有第二液压柱,所述第二液压柱上端与第二支撑杆固定连接,所述第二液压柱下端固定连接有滚轮框架,所述滚轮框架两侧通过滚轴转动连接有滚轮。
优选的,所述滚轮框架靠近滚轮内测设置有刮泥板。
优选的,所述第一支撑杆与第二支撑杆通过转轴转动连接,所述第一支撑杆一端设置有第一液压柱,所述第一液压柱与第一支撑杆固定连接,所述第一液压柱另一端与第二支撑杆转动连接。
优选的,所述滚轮为空心结构。
优选的,所述第一支撑杆上设置有螺栓,所述螺栓与碾轮框架螺纹连接。
(三)有益效果
与现有技术对比,本实用新型具备以下有益效果:
1、该种道路路基压实装置,通过在碾轮框架两侧设置坡面压实装置,坡面压实装置包括第一支撑杆和第二支撑杆,在第二支撑杆一端下方设置滚轮,在滚轮上转动连接滚轮框架,在第二支撑杆同一端固定连接第二液压柱,第二液压柱下端与滚轮框架固定连接,给整个坡面压实装置压力,在对路面进行压实时,同时也对坡面进行压实,省时省力,滚轮为空心结构,节约资源。
2、该种道路路基压实装置,第一支撑杆与第二支撑杆转动连接,便于调节整个坡面压实装置的角度,在第一支撑杆一端固定连接第一液压柱,第一液压柱另一端与第二支撑杆转动连接,便于调节整个坡面压实装置的角度,适用于不同坡面的压实。
附图说明
图1为本实用新型整体正视结构示意图;
图2为本实用新型坡面压实装置与压路机的连接示意图;
图3为本实用新型坡面压实装置结构示意图。
图中:1、压路机;2、坡面压实装置;3、碾轮框架;201、第二支撑杆;202、第二液压柱;203、滚轮框架;204、滚轮;205、转轴;206、第一液压柱;207、第一支撑杆;208、刮泥板;209、螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-3,一种道路路基压实装置,包括压路机1,压路机1的碾轮上设置有碾轮框架3,碾轮框架3一侧设置有坡面压实装置2;
所述坡面压实装置2包括第一支撑杆207和连接在第一支撑杆207一端的第二支撑杆201,第一支撑杆207与第二支撑杆201通过转轴205转动连接,第一支撑杆207一端设置有第一液压柱206,所述第一液压柱206与第一支撑杆207固定连接,所述第一液压柱206另一端与第二支撑杆201转动连接,便于将滚轮204转至不同角度,用于不同角度的坡面,所述第一支撑杆207另一端与碾轮框架3一侧固定连接,第一支撑杆207上设置有螺栓209,所述螺栓209与碾轮框架3螺纹连接,便于坡面压实装置2的安装与拆卸,所述第二支撑杆201另一端设置有第二液压柱202,所述第二液压柱202上端与第二支撑杆201固定连接,所述第二液压柱202下端固定连接有滚轮框架203,滚轮框架203靠近滚轮204内测设置有刮泥板208,防止泥土黏在滚轮204上,所述滚轮框架203两侧通过滚轴转动连接有滚轮204,滚轮204为空心结构,节约资源。
工作原理:工作时,通过在压路机1的碾轮上设置碾轮框架3,在碾轮框架3两侧设置坡面压实装置2,坡面压实装置2包括第一支撑杆207和第二支撑杆201,第一支撑杆207一端与碾轮框架3通过螺栓209螺纹连接,便于安装与拆卸,第二支撑杆201另一端与第二液压柱202固定连接,在第二液压柱202下端固定连接滚轮框架203,滚轮框架203靠近滚轮204内测设置有刮泥板208,防止泥土黏在滚轮204上,滚轮框架203两侧通过滚轴转动连接有滚轮204,第一支撑杆207与第二支撑杆201通过转轴205转动连接,第一支撑杆207另一端与第一液压柱206固定连接,第一液压柱206另一端与第二支撑杆201转动连接,通过第一液压柱206带动第二支撑杆201转动,再带动滚轮204转至不同角度,用于不同角度的坡面,当对路基中心路面进行压实时,将滚轮204调节至与路面水平即可,通过第二液压柱202带动滚轮框架203,再带动滚轮204,对坡面进行压实。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种道路路基压实装置,包括压路机(1),其特征在于,所述压路机(1)的碾轮上设置有碾轮框架(3),所述碾轮框架(3)一侧设置有坡面压实装置(2);
所述坡面压实装置(2)包括第一支撑杆(207)和连接在第一支撑杆(207)一端的第二支撑杆(201),所述第一支撑杆(207)另一端与碾轮框架(3)一侧固定连接,所述第二支撑杆(201)另一端设置有第二液压柱(202),所述第二液压柱(202)上端与第二支撑杆(201)固定连接,所述第二液压柱(202)下端固定连接有滚轮框架(203),所述滚轮框架(203)两侧通过滚轴转动连接有滚轮(204)。
2.根据权利要求1所述的一种道路路基压实装置,其特征在于,所述滚轮框架(203)靠近滚轮(204)内测设置有刮泥板(208)。
3.根据权利要求1所述的一种道路路基压实装置,其特征在于,所述第一支撑杆(207)与第二支撑杆(201)通过转轴(205)转动连接,所述第一支撑杆(207)一端设置有第一液压柱(206),所述第一液压柱(206)与第一支撑杆(207)固定连接,所述第一液压柱(206)另一端与第二支撑杆(201)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路路基压实装置,其特征在于,所述滚轮(204)为空心结构。
5.根据权利要求1所述的一种道路路基压实装置,其特征在于,所述第一支撑杆(207)上设置有螺栓(209),所述螺栓(209)与碾轮框架(3)螺纹连接。
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CN202022035193.8U CN213682065U (zh) | 2020-09-17 | 2020-09-17 | 一种道路路基压实装置 |
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Cited By (2)
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CN114319247A (zh) * | 2021-11-25 | 2022-04-12 | 国家电网有限公司 | 一种水利堤坝施工设备及施工方法 |
CN114855557A (zh) * | 2022-06-23 | 2022-08-05 | 张传永 | 一种高速公路施工路基路面压实装置 |
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