CN212956043U - 一种可调节碾压面积的市政道路用压路机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节碾压面积的市政道路用压路机，包括固定座，所述固定座后端固定连接有固定架，固定架内部转动连接有螺纹杆，螺纹杆两侧均螺纹连接有内螺纹块，固定架后端两侧均设有连接架，连接架前侧均固定连接有卡块，卡块插入固定架后端两侧，连接架通过卡块与固定架滑动连接，连接架后端均固定连接有活动框，内螺纹块一端与活动框固定连接，活动框两侧均固定连接有固定板，固定板上端均安装有液压油缸，液压油缸上端固定连接有轴套，通过设计有主碾轮与辅碾轮，使得辅碾轮可左右滑出增加主碾轮两侧碾压的长度，增加主碾轮的碾压面积，使得压路机的碾压面积可调，增加压路机使用的灵活性，方便使用者使用。

Description

一种可调节碾压面积的市政道路用压路机

技术领域

本实用新型涉及一种压路机，具体是一种可调节碾压面积的市政道路用压路机。

背景技术

压路机又称压土机，是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。

但是，现有的压路机在使用时，碾轮是固定的长度，碾压的面积固定，压路机无法根据实际路面的宽度去调整碾压面积，造成市政道路用压路机可能需要多跑一个单位路面长度，既浪费时间，又增加了经济消耗。因此，本领域技术人员提供了一种可调节碾压面积的市政道路用压路机，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节碾压面积的市政道路用压路机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可调节碾压面积的市政道路用压路机，包括固定座，所述固定座后端固定连接有固定架，固定架内部转动连接有螺纹杆，螺纹杆两侧均螺纹连接有内螺纹块，固定架后端两侧均设有连接架，连接架前侧均固定连接有卡块，卡块插入固定架后端两侧，连接架通过卡块与固定架滑动连接，连接架后端均固定连接有活动框，内螺纹块一端与活动框固定连接，活动框两侧均固定连接有固定板，固定板上端均安装有液压油缸，液压油缸上端固定连接有轴套，轴套插入活动框的内部，轴套内部均转动连接有辅碾轮，固定座内部固定安装有电机，电机一端固定连接有转动杆，转动杆一端插入固定架内部，转动杆一端固定连接有斜齿轮二，螺纹杆中间外表面固定连接有斜齿轮一，斜齿轮一与斜齿轮二啮合。在使用时，根据路面的宽度与主碾轮的长度，调节辅碾轮伸出固定座两侧的宽度，液压油缸升起，通过液压油缸将辅碾轮抬起与地面分离，通过电机通电，电机启动带动转动杆转动，转动杆一端的斜齿轮二转动带动斜齿轮一转动，斜齿轮一转动带动螺纹杆转动，内螺纹块同时向两侧移动，使得活动框伸出固定架的两侧移动，移动后，液压油缸下降使辅碾轮与地面接触，通过辅碾轮压紧主碾轮两侧的距离，增加压路机的碾压面积。

作为本实用新型进一步的方案：固定座前端固定连接有固定框，固定框内部转动连接有主碾轮。

作为本实用新型再进一步的方案：固定座前端固定连接有刮泥板，刮泥板位于固定框的下方，刮泥板一端与主碾轮接触。通过刮泥板将碾轮上的泥土刮下。

作为本实用新型再进一步的方案：主碾轮与辅碾轮的直径相同，长度不同。

作为本实用新型再进一步的方案：螺纹杆外侧设有螺纹，螺纹杆两端的螺纹方向相反。使得内螺纹块同时向两侧移动。

作为本实用新型再进一步的方案：固定座上端固定连接有驾驶室，固定座两侧转动连接有车轮。使用者可驾驶压路机移动至工作地点。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设计有主碾轮与辅碾轮，使得辅碾轮可左右滑出增加主碾轮两侧碾压的长度，增加主碾轮的碾压面积，使得压路机的碾压面积可调，增加压路机使用的灵活性，方便使用者使用。

附图说明

图1为一种可调节碾压面积的市政道路用压路机的俯视结构示意图。

图2为一种可调节碾压面积的市政道路用压路机的侧视示意图。

图中：1、固定座；2、固定框；3、主碾轮；4、刮泥板；5、驾驶室；6、车轮；7、固定架；8、螺纹杆；9、斜齿轮一；10、电机；11、转动杆；12、斜齿轮二；13、连接架；14、卡块；15、活动框；16、辅碾轮；17、内螺纹块；18、固定板；19、液压油缸；20、轴套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种可调节碾压面积的市政道路用压路机，包括固定座1，所述固定座1上端固定连接有驾驶室5，固定座1两侧转动连接有车轮6，固定座1前端固定连接有固定框2，固定框2内部转动连接有主碾轮3，固定座1前端固定连接有刮泥板4，刮泥板4位于固定框2的下方，刮泥板4一端与主碾轮3接触，固定座1后端固定连接有固定架7，固定架7内部转动连接有螺纹杆8，螺纹杆8外侧设有螺纹，螺纹杆8两端的螺纹方向相反，螺纹杆8两侧均螺纹连接有内螺纹块17，固定架7后端两侧均设有连接架13，连接架13前侧均固定连接有卡块14，卡块14插入固定架7后端两侧，连接架13通过卡块14与固定架7滑动连接，连接架13后端均固定连接有活动框15，内螺纹块17一端与活动框15固定连接，活动框15两侧均固定连接有固定板18，固定板18上端均安装有液压油缸19，液压油缸19上端固定连接有轴套20，轴套20插入活动框15的内部，轴套20内部均转动连接有辅碾轮16，主碾轮3与辅碾轮16的直径相同，长度不同，固定座1内部固定安装有电机10，电机10一端固定连接有转动杆11，转动杆11一端插入固定架7内部，转动杆11一端固定连接有斜齿轮二12，螺纹杆8中间外表面固定连接有斜齿轮一9，斜齿轮一9与斜齿轮二12啮合。通过主碾轮3对地面进行压实，在使用时，根据路面的宽度与主碾轮3的长度，调节辅碾轮16伸出固定座1两侧的宽度，液压油缸19升起，通过液压油缸19将辅碾轮16抬起与地面分离，通过电机10通电，电机10启动带动转动杆11转动，转动杆11一端的斜齿轮二12转动带动斜齿轮一9转动，斜齿轮一9转动带动螺纹杆8转动，由于螺纹杆8两端的螺纹相反，内螺纹块17同时向两侧移动，使得活动框15伸出固定架7的两侧移动，移动后，液压油缸19下降使辅碾轮16与地面接触，通过辅碾轮16压紧主碾轮3两侧的距离，增加压路机的碾压面积。

本实用新型的工作原理是：

本装置在使用时，通过驾驶者驾驶压路机到施工地点，通过主碾轮3对地面进行压实，在使用时，根据路面的宽度与主碾轮3的长度，调节辅碾轮16伸出固定座1两侧的宽度，液压油缸19升起，通过液压油缸19将辅碾轮16抬起与地面分离，通过电机10通电，电机10启动带动转动杆11转动，转动杆11一端的斜齿轮二12转动带动斜齿轮一9转动，斜齿轮一9转动带动螺纹杆8转动，由于螺纹杆8两端的螺纹相反，内螺纹块17同时向两侧移动，使得活动框15伸出固定架7的两侧移动，移动后，液压油缸19下降使辅碾轮16与地面接触，通过辅碾轮16压紧主碾轮3两侧的距离，增加压路机的碾压面积。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可调节碾压面积的市政道路用压路机，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)后端固定连接有固定架(7)，固定架(7)内部转动连接有螺纹杆(8)，螺纹杆(8)两侧均螺纹连接有内螺纹块(17)，固定架(7)后端两侧均设有连接架(13)，连接架(13)前侧均固定连接有卡块(14)，卡块(14)插入固定架(7)后端两侧，连接架(13)通过卡块(14)与固定架(7)滑动连接，连接架(13)后端均固定连接有活动框(15)，内螺纹块(17)一端与活动框(15)固定连接，活动框(15)两侧均固定连接有固定板(18)，固定板(18)上端均安装有液压油缸(19)，液压油缸(19)上端固定连接有轴套(20)，轴套(20)插入活动框(15)的内部，轴套(20)内部均转动连接有辅碾轮(16)，固定座(1)内部固定安装有电机(10)，电机(10)一端固定连接有转动杆(11)，转动杆(11)一端插入固定架(7)内部，转动杆(11)一端固定连接有斜齿轮二(12)，螺纹杆(8)中间外表面固定连接有斜齿轮一(9)，斜齿轮一(9)与斜齿轮二(12)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种可调节碾压面积的市政道路用压路机，其特征在于，所述固定座(1)前端固定连接有固定框(2)，固定框(2)内部转动连接有主碾轮(3)。

3.根据权利要求1所述的一种可调节碾压面积的市政道路用压路机，其特征在于，所述固定座(1)前端固定连接有刮泥板(4)，刮泥板(4)位于固定框(2)的下方，刮泥板(4)一端与主碾轮(3)接触。

4.根据权利要求2所述的一种可调节碾压面积的市政道路用压路机，其特征在于，所述主碾轮(3)与辅碾轮(16)的直径相同，长度不同。

5.根据权利要求1所述的一种可调节碾压面积的市政道路用压路机，其特征在于，所述螺纹杆(8)外侧设有螺纹，螺纹杆(8)两端的螺纹方向相反。

6.根据权利要求1所述的一种可调节碾压面积的市政道路用压路机，其特征在于，所述固定座(1)上端固定连接有驾驶室(5)，固定座(1)两侧转动连接有车轮(6)。

Images