CN213571886U - 公路施工用路基夯实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了公路施工用路基夯实装置，涉及建筑工具技术领域。公路施工用路基夯实装置，包括夯实顶板，所述夯实顶板底部的四角均固定安装有液压柱，所述液压柱的底部固定安装有万向轮，且万向轮的顶部设置有止刹片，所述夯实顶板底部的中间位置固定连接有连接杆，且连接杆的底部固定连接有连接件，所述连接件的底部固定连接有连接板。本实用新型通过振动机构、振动电机和夯实板的设置，实现了利用振动电机通过振动机构带动夯实板进行快速的振动，进而能够利用夯实板对小块区域的公路路基进行夯实，同时该实用新型夯实装置结构较为简单，较为适合进行小块区域夯实工作，相对于大型夯实机而言，弥补了不足，并且更加的节约能源。

Description

公路施工用路基夯实装置

技术领域

本实用新型涉及建筑工具技术领域，具体为公路施工用路基夯实装置。

背景技术

公路施工是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，公路施工构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

大部分的公路施工其基础往往就是建设路基，路基建设的第一步就是对路基地面进行夯实，目前大部分路基夯实均采用体型较大的路基夯实机，但是对于小块区域的路基夯实或者需要对小块区域的路基进行维修夯实时，采用大型的路基夯实机显得尤为浪费，为此提出公路施工用路基夯实装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供公路施工用路基夯实装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：公路施工用路基夯实装置，包括夯实顶板，所述夯实顶板底部的四角均固定安装有液压柱，所述液压柱的底部固定安装有万向轮，且万向轮的顶部设置有止刹片，所述夯实顶板底部的中间位置固定连接有连接杆，且连接杆的底部固定连接有连接件，所述连接件的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有连接叉，所述连接叉底部的两侧均固定连接有振动机构，所述振动机构的底部固定连接有连接竖杆，且连接竖杆的底部固定连接有夯实板，所述夯实板顶部的中间位置固定安装有振动电机。

优选的，所述夯实顶板的两侧均固定连接有夯实侧板，且夯实侧板的一侧固定连接有控制把手，所述液压柱的一侧与夯实侧板的一侧固定连接。

优选的，所述振动机构包括第一固定条和第二固定条，所述第一固定条的底部固定连接有弹簧导柱，且弹簧导柱均匀分布，所述弹簧导柱的外部活动套接有伸缩弹簧，所述第一固定条的底部固定连接有第一套管，所述伸缩弹簧位于第一套管的内部，所述第二固定条的顶部固定连接有第二套管，所述第一套管与第二套管活动相套接，所述弹簧导柱的底端贯穿第二套管和第二固定条，且弹簧导柱的底端固定螺接有限位螺栓。

优选的，所述连接叉与第一固定条焊接固定，所述连接竖杆和第二固定条焊接固定，所述第一固定条和第一套管螺接固定，所述第二套管和第二固定条螺接固定。

优选的，所述第一固定条、第一套管、第二套管和第二固定条均为金属材质，且第一套管和第二套管相适配。

优选的，所述夯实顶板和控制把手分别与夯实侧板焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该公路施工用路基夯实装置，通过振动机构、振动电机和夯实板的设置，实现了利用振动电机通过振动机构带动夯实板进行快速的振动，进而能够利用夯实板对小块区域的公路路基进行夯实，同时该实用新型夯实装置结构较为简单，较为适合进行小块区域夯实工作，相对于大型夯实机其较为节约能源。

(2)、该公路施工用路基夯实装置，通过液压柱和万向轮的设置，实现了便于对该实用新型夯实装置进行移动，方便使用，通过夯实侧板的设置，实现了能够使得液压柱更加稳固，从而使得该实用新型夯实装置使用时更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型所提出的振动机构的剖视图。

图中：1、夯实顶板；2、夯实侧板；3、控制把手；4、液压柱；5、万向轮；6、连接杆；7、连接件；8、连接板；9、连接叉；10、振动机构；1001、第一固定条；1002、第一套管；1003、第二套管；1004、第二固定条；1005、弹簧导柱；1006、伸缩弹簧；1007、限位螺栓；11、连接竖杆；12、夯实板；13、振动电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。

应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：公路施工用路基夯实装置，包括夯实顶板1，夯实顶板1底部的四角均固定安装有液压柱4，液压柱4的底部固定安装有万向轮5，且万向轮5的顶部设置有止刹片，夯实顶板1底部的中间位置固定连接有连接杆6，且连接杆6的底部固定连接有连接件7，连接件7的底部固定连接有连接板8，连接板8的底部固定连接有连接叉9，连接叉9底部的两侧均固定连接有振动机构10，振动机构10的底部固定连接有连接竖杆11，且连接竖杆11的底部固定连接有夯实板12，夯实板12顶部的中间位置固定安装有振动电机13。

如图1和图2所示，夯实顶板1的两侧均固定连接有夯实侧板2，且夯实侧板2的一侧固定连接有控制把手3，液压柱4的一侧与夯实侧板2的一侧固定连接。

如图3所示，振动机构10包括第一固定条1001和第二固定条1004，第一固定条1001的底部固定连接有弹簧导柱1005，且弹簧导柱1005均匀分布，弹簧导柱1005的外部活动套接有伸缩弹簧1006，第一固定条1001的底部固定连接有第一套管1002，伸缩弹簧1006位于第一套管1002的内部，第二固定条1004的顶部固定连接有第二套管1003，第一套管1002与第二套管1003活动相套接，弹簧导柱1005的底端贯穿第二套管1003和第二固定条1004，且弹簧导柱1005的底端固定螺接有限位螺栓1007。

如图1和图3所示，连接叉9与第一固定条1001焊接固定，连接竖杆11和第二固定条1004焊接固定，第一固定条1001和第一套管1002螺接，第二套管1003和第二固定条1004螺接。

如图3所示，第一固定条1001、第一套管1002、第二套管1003和第二固定条1004均为金属材质，且第一套管1002和第二套管1003相适配。

如图1和图2所示，夯实顶板1和控制把手3分别与夯实侧板2焊接固定。

工作原理：当需要使用此实用新型夯实装置对路基进行夯实时，首先通过控制把手3、液压柱4和万向轮5将该实用新型装置移动至需要进行夯实的区域，进一步的通过液压柱4将万向轮5收起，使得夯实板12与需要夯实的路面进行接触，进一步的开启振动电机13，进一步的振动电机13通过振动机构10带动夯实板12进行上下振动，从而能够有效的对需要夯实的路基进行夯实。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.公路施工用路基夯实装置，包括夯实顶板(1)，其特征在于：所述夯实顶板(1)底部的四角均固定安装有液压柱(4)，所述液压柱(4)的底部固定安装有万向轮(5)，且万向轮(5)的顶部设置有止刹片，所述夯实顶板(1)底部的中间位置固定连接有连接杆(6)，且连接杆(6)的底部固定连接有连接件(7)，所述连接件(7)的底部固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)的底部固定连接有连接叉(9)，所述连接叉(9)底部的两侧均固定连接有振动机构(10)，所述振动机构(10)的底部固定连接有连接竖杆(11)，且连接竖杆(11)的底部固定连接有夯实板(12)，所述夯实板(12)顶部的中间位置固定安装有振动电机(13)。

2.根据权利要求1所述的公路施工用路基夯实装置，其特征在于：所述夯实顶板(1)的两侧均固定连接有夯实侧板(2)，且夯实侧板(2)的一侧固定连接有控制把手(3)，所述液压柱(4)的一侧与夯实侧板(2)的一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的公路施工用路基夯实装置，其特征在于：所述振动机构(10)包括第一固定条(1001)和第二固定条(1004)，所述第一固定条(1001)的底部固定连接有弹簧导柱(1005)，且弹簧导柱(1005)均匀分布，所述弹簧导柱(1005)的外部活动套接有伸缩弹簧(1006)，所述第一固定条(1001)的底部固定连接有第一套管(1002)，所述伸缩弹簧(1006)位于第一套管(1002)的内部，所述第二固定条(1004)的顶部固定连接有第二套管(1003)，所述第一套管(1002)与第二套管(1003)活动相套接，所述弹簧导柱(1005)的底端贯穿第二套管(1003)和第二固定条(1004)，且弹簧导柱(1005)的底端固定螺接有限位螺栓(1007)。

4.根据权利要求3所述的公路施工用路基夯实装置，其特征在于：所述连接叉(9)与第一固定条(1001)焊接固定，所述连接竖杆(11)和第二固定条(1004)焊接固定，所述第一固定条(1001)和第一套管(1002)螺接，所述第二套管(1003)和第二固定条(1004)螺接。

5.根据权利要求4所述的公路施工用路基夯实装置，其特征在于：所述第一固定条(1001)、第一套管(1002)、第二套管(1003)和第二固定条(1004)均为金属材质，且第一套管(1002)和第二套管(1003)相适配。

6.根据权利要求3所述的公路施工用路基夯实装置，其特征在于：所述夯实顶板(1)和控制把手(3)分别与夯实侧板(2)焊接固定。

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