CN215562512U - 路基加固夯实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了路基加固夯实装置，属于工程设备技术领域，包括福马轮、压实组件、侧支撑板、调节组件、盖板、定位杆、移动套块和基板，所述侧支撑板对称设于盖板下，所述调节组件设于盖板下且设于侧支撑板之间，所述定位杆设于侧支撑板之间且设于调节组件下，所述移动套块可移动套接于定位杆上，所述压实组件设于移动套块下，所述基板设于侧支撑板下，所述福马轮对称设于基板下，具体是指覆盖范围大，单次移动可以夯实较多路面的路基加固夯实装置。

Description

路基加固夯实装置

技术领域

本实用新型属于工程设备技术领域，具体是指路基加固夯实装置。

背景技术

路基工程作为公路、铁路、城市轨道交通等建设工程的一大类别，从降低工程整体造价、使用功能要求、土石调配要求等方面讲，是工程建设中不可或缺的。打夯机是一种用于夯实的机械，是一种利用冲击和冲击振动作用分层夯实回填土的压实机械。多用于建设时对地基进行打平、夯实。目前，现已公开专利名为：一种路基施工打夯压实装置，专利申请号为：CN201820467270.7，所公开的一种专利，在使用的过程中，打夯机，需要不断的进行移动，对不同位置的地方进行夯实，单次夯实覆盖面积小，需要频繁移动，影响工作效率，无法满足使用需求。

实用新型内容

为了解决上述难题，本实用新型提供了覆盖范围大，单次移动可以夯实较多路面的路基加固夯实装置。

为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：路基加固夯实装置，包括福马轮、压实组件、侧支撑板、调节组件、盖板、定位杆、移动套块和基板，所述侧支撑板对称设于盖板下，所述调节组件设于盖板下且设于侧支撑板之间，所述定位杆设于侧支撑板之间且设于调节组件下，所述移动套块可移动套接于定位杆上，所述压实组件设于移动套块下，所述基板设于侧支撑板下，所述福马轮对称设于基板下；所述压实组件包括衔接板、移动板、辊杆和调节气缸，所述衔接板设于移动套块下，所述调节气缸对称设于衔接板下，所述移动板设于调节气缸下，所述辊杆可转动对称设于移动板下，通过调节气缸控制辊杆下降，利用辊杆对路面施加压力，实现路面加固夯实。

进一步地，所述调节组件包括衔接杆、调节电机、丝杠、丝杠副和固定块，所述调节电机设于侧支撑板外侧面上端，所述固定块设于侧支撑板内壁侧面上端，所述丝杠一端可转动设于固定块内，所述丝杠另一端固定连接于调节电机上，所述丝杠副套接于丝杠上，所述衔接杆设于丝杠副下且设于移动套块顶部，调节电机带动丝杠转动，丝杠控制丝杠副水平移动，进而通过衔接杆带动压实组件水平移动，可以对大范围内的路面进行夯实，提高了路面夯实的效率以及速度。

进一步地，所述定位杆与侧支撑板连接处设有衔接套块，增加定位杆的稳定性。

进一步地，所述辊杆与移动板连接处设有固定套环。

进一步地，所述辊杆之间设有连接杆，增加辊杆的稳定性。

进一步地，所述移动板与衔接板平行设置。

本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的路基加固夯实装置操作简单，机构紧凑，设计合理，通过增设压实组件，利用调节气缸控制辊杆下降，利用辊杆对路面施加压力，实现路面加固夯实，并且通过调节电机带动丝杠转动，丝杠控制丝杠副水平移动，进而通过衔接杆带动压实组件水平移动，可以对大范围内的路面进行夯实，提高了路面夯实的效率以及速度，减少工作人员劳动量。

附图说明

图1为本实用新型路基加固夯实装置的整体结构图；

图2为本实用新型路基加固夯实装置的压实组件的结构图。

其中，1、福马轮，2、压实组件，3、侧支撑板，4、调节组件，5、盖板，6、定位杆，7、移动套块，8、基板，9、衔接板，10、移动板，11、辊杆，12、调节气缸，13、衔接杆，14、调节电机，15、丝杠，16、丝杠副，17、固定块，18、衔接套块，19、固定套环，20、连接杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-2所述，本实用新型路基加固夯实装置，包括福马轮1、压实组件2、侧支撑板3、调节组件4、盖板5、定位杆6、移动套块7和基板8，所述侧支撑板3对称设于盖板5下，所述调节组件4设于盖板5下且设于侧支撑板3之间，所述定位杆6设于侧支撑板3之间且设于调节组件4下，所述移动套块7可移动套接于定位杆6上，所述压实组件2设于移动套块7下，所述基板8设于侧支撑板3下，所述福马轮1对称设于基板8下；所述压实组件2包括衔接板9、移动板10、辊杆11和调节气缸12，所述衔接板9设于移动套块7下，所述调节气缸12对称设于衔接板9下，所述移动板10设于调节气缸12下，所述辊杆11可转动对称设于移动板10下。

所述调节组件4包括衔接杆13、调节电机14、丝杠15、丝杠副16和固定块17，所述调节电机14设于侧支撑板3外侧面上端，所述固定块17设于侧支撑板3内壁侧面上端，所述丝杠15一端可转动设于固定块17内，所述丝杠15另一端固定连接于调节电机14上，所述丝杠副16套接于丝杠15上，所述衔接杆13设于丝杠副16下且设于移动套块7顶部。

所述定位杆6与侧支撑板3连接处设有衔接套块18。

所述辊杆11与移动板10连接处设有固定套环19。

所述辊杆11之间设有连接杆20。

所述移动板10与衔接板9平行设置。

具体使用时，首先将装置移动至需要夯实的路面上，之后启动调节气缸12，调节气缸12控制辊杆11下降，直到辊杆11与路面接触，并对路面产生压力，将路面夯实，之后启动调节电机14，调节电机14带动丝杠15转动，丝杠15控制丝杠副16水平移动，进而通过衔接杆13带动压实组件2水平移动，可以对大范围内的路面进行夯实，提高了路面夯实的效率以及速度。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.路基加固夯实装置，其特征在于：包括福马轮、压实组件、侧支撑板、调节组件、盖板、定位杆、移动套块和基板，所述侧支撑板对称设于盖板下，所述调节组件设于盖板下且设于侧支撑板之间，所述定位杆设于侧支撑板之间且设于调节组件下，所述移动套块可移动套接于定位杆上，所述压实组件设于移动套块下，所述基板设于侧支撑板下，所述福马轮对称设于基板下；所述压实组件包括衔接板、移动板、辊杆和调节气缸，所述衔接板设于移动套块下，所述调节气缸对称设于衔接板下，所述移动板设于调节气缸下，所述辊杆可转动对称设于移动板下。

2.根据权利要求1所述的路基加固夯实装置，其特征在于：所述调节组件包括衔接杆、调节电机、丝杠、丝杠副和固定块，所述调节电机设于侧支撑板外侧面上端，所述固定块设于侧支撑板内壁侧面上端，所述丝杠一端可转动设于固定块内，所述丝杠另一端固定连接于调节电机上，所述丝杠副套接于丝杠上，所述衔接杆设于丝杠副下且设于移动套块顶部。

3.根据权利要求2所述的路基加固夯实装置，其特征在于：所述定位杆与侧支撑板连接处设有衔接套块。

4.根据权利要求3所述的路基加固夯实装置，其特征在于：所述辊杆与移动板连接处设有固定套环。

5.根据权利要求4所述的路基加固夯实装置，其特征在于：所述辊杆之间设有连接杆。

6.根据权利要求5所述的路基加固夯实装置，其特征在于：所述移动板与衔接板平行设置。

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