CN218090383U - 一种新旧道路路基搭接压实装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于路基建设技术领域，尤其是涉及一种新旧道路路基搭接压实装置。所述的旧路基支撑底座的前端连接有新路基前探支架；且旧路基支撑底座的右侧上端焊接有支撑立柱，支撑立柱的上端活动插接有手柄座，且支撑立柱中间连接有一对液压升降油缸；液压升降油缸上端与手柄座连接，手柄座的前端设置有固定支架，固定支架的下端连接有伸缩可调打夯机，所述的旧路基支撑底座的中间固定有正反转电机，正反转电机的两端连接有驱动轮；且旧路基支撑底座尾部设置有一对控制踏板。它以旧路基作为基准对新路基填补填土打夯，并且能够根据需求调节打夯高度、打夯的冲击力量，以保证新旧路基搭接的紧实度，避免出现二次开裂。
Description
技术领域
本实用新型属于路基建设技术领域，尤其是涉及一种新旧道路路基搭接压实装置。
背景技术
路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。
在新旧道路的搭接过程中，需要对通过压实设备对路基打夯压实，但是现有的压实设备在使用时还存在一定的缺陷。传统的打夯设备功能相对单一，不能根据使用需求进行调节。故提供一种新旧道路路基搭接压实装置。
实用新型内容
为解决现有技术的缺陷和不足问题；本实用新型的目的在于提供一种结构简单，设计合理、使用方便的新旧道路路基搭接压实装置，它以旧路基作为基准对新路基填补填土打夯，并且能够根据需求调节打夯高度、打夯的冲击力量，以保证新旧路基搭接的紧实度，避免出现二次开裂。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含旧路基支撑底座、支撑立柱、液压升降油缸、手柄座、固定支架、伸缩可调打夯机、新路基前探支架、正反转电机、驱动轮、控制踏板；所述的旧路基支撑底座的前端连接有新路基前探支架；且旧路基支撑底座的右侧上端焊接有支撑立柱，支撑立柱的上端活动插接有手柄座，且支撑立柱中间连接有一对液压升降油缸；液压升降油缸上端与手柄座连接，手柄座的前端设置有固定支架，固定支架的下端连接有伸缩可调打夯机，所述的旧路基支撑底座的中间固定有正反转电机，正反转电机的两端连接有驱动轮；且旧路基支撑底座尾部设置有一对控制踏板。
作为优选，所述的控制踏板分别与正反转电机、液压升降油缸连接，实现旧路基支撑底座前后位移以及液压升降油缸升降。
作为优选，所述的新路基前探支架中间设置有圆弧槽，圆弧槽与伸缩可调打夯机压实盘保持对应，且伸缩可调打夯机压实盘下降最低高度与新路基前探支架保持齐平。
作为优选，所述的新路基前探支架与旧路基支撑底座保持在同一水平上。
作为优选，所述的驱动轮下端与旧路基支撑底座底部保持齐平。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：它以旧路基作为基准对新路基填补填土打夯，并且能够根据需求调节打夯高度、打夯的冲击力量，以保证新旧路基搭接的紧实度，避免出现二次开裂。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的高位冲击状态示意图；
附图标记说明：旧路基支撑底座1、支撑立柱2、液压升降油缸3、手柄座4、固定支架5、伸缩可调打夯机6、新路基前探支架7、正反转电机8、驱动轮9、控制踏板10、圆弧槽71。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
参看如图1-图3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含旧路基支撑底座1、支撑立柱2、液压升降油缸3、手柄座4、固定支架5、伸缩可调打夯机6、新路基前探支架7、正反转电机8、驱动轮9、控制踏板10；所述的旧路基支撑底座1的前端连接有新路基前探支架7；且旧路基支撑底座1的右侧上端焊接有支撑立柱2，支撑立柱2的上端活动插接有手柄座4，且支撑立柱2中间连接有一对液压升降油缸3；液压升降油缸3上端与手柄座4连接，手柄座4的前端设置有固定支架5，固定支架5的下端连接有伸缩可调打夯机6，所述的旧路基支撑底座1的中间固定有正反转电机8，正反转电机8的两端连接有驱动轮9；且旧路基支撑底座1尾部设置有一对控制踏板10。
其中，所述的控制踏板10分别与正反转电机8、液压升降油缸3连接，实现旧路基支撑底座1前后位移以及液压升降油缸3升降；伸缩可调打夯机6低位状态下通过高频小力量冲击进行整平；当伸缩可调打夯机6高位状态时通过低频大力量冲击进行夯实；在此过程中，可通过正反转电机8进行位置调整。
另外，所述的新路基前探支架7中间设置有圆弧槽71，圆弧槽71与伸缩可调打夯机6压实盘保持对应，且伸缩可调打夯机6压实盘下降最低高度与新路基前探支架7保持齐平；所述的新路基前探支架7与旧路基支撑底座1保持在同一水平上；所述的驱动轮9下端与旧路基支撑底座1底部保持齐平。
本具体实施方式的工作原理为：首先通过正反转电机8启动驱动轮9移动到新旧道路路基搭接出，以旧路基支撑底座1夯实基准，通过踩踏控制踏板10来调节液压升降油缸3的高度并选择伸缩可调打夯机6的工作模式，利用高频小力量冲击新路基地面，使松散的路基保持紧实；然后调节液压升降油缸3的高度切换伸缩可调打夯机6到低频大力量冲击模式，对紧实的新路基进一步打夯，使新路基与旧路基保持齐平。本具体实施方式以旧路基作为基准对新路基填补填土打夯，并且能够根据需求调节打夯高度、打夯的冲击力量，以保证新旧路基搭接的紧实度，避免出现二次开裂。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
Claims (5)
1.一种新旧道路路基搭接压实装置，其特征在于：它包含旧路基支撑底座(1)、支撑立柱(2)、液压升降油缸(3)、手柄座(4)、固定支架(5)、伸缩可调打夯机(6)、新路基前探支架(7)、正反转电机(8)、驱动轮(9)、控制踏板(10)；所述的旧路基支撑底座(1)的前端连接有新路基前探支架(7)；且旧路基支撑底座(1)的右侧上端焊接有支撑立柱(2)，支撑立柱(2)的上端活动插接有手柄座(4)，且支撑立柱(2)中间连接有一对液压升降油缸(3)；液压升降油缸(3)上端与手柄座(4)连接，手柄座(4)的前端设置有固定支架(5)，固定支架(5)的下端连接有伸缩可调打夯机(6)，所述的旧路基支撑底座(1)的中间固定有正反转电机(8)，正反转电机(8)的两端连接有驱动轮(9)；且旧路基支撑底座(1)尾部设置有一对控制踏板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种新旧道路路基搭接压实装置，其特征在于：所述的控制踏板(10)分别与正反转电机(8)、液压升降油缸(3)连接，实现旧路基支撑底座(1)前后位移以及液压升降油缸(3)升降。
3.根据权利要求1所述的一种新旧道路路基搭接压实装置，其特征在于：所述的新路基前探支架(7)中间设置有圆弧槽(71)，圆弧槽(71)与伸缩可调打夯机(6)压实盘保持对应，且伸缩可调打夯机(6)压实盘下降最低高度与新路基前探支架(7)保持齐平。
4.根据权利要求1所述的一种新旧道路路基搭接压实装置，其特征在于：所述的新路基前探支架(7)与旧路基支撑底座(1)保持在同一水平上。
5.根据权利要求1所述的一种新旧道路路基搭接压实装置，其特征在于：所述的驱动轮(9)下端与旧路基支撑底座(1)底部保持齐平。
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2022
- 2022-08-02 CN CN202222052610.9U patent/CN218090383U/zh active Active
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