CN112622782A - 一种汽车隔热罩及其加工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车隔热罩及其加工方法，包括隔热罩，先通过落料模切下料片后，再通过成型模冲压成型，然后进行多次切边切头，形成成型的罩体结构；之后经过冲孔翻孔模的冲压，最终得到隔热罩；具有将发热部件防护的起来的作用。本发明提供一种汽车隔热罩及其加工方法能有效的对发热部件进行防护的效果。

Description

一种汽车隔热罩及其加工方法
技术领域
本发明涉及汽车领域，尤其涉及汽车隔热罩领域。
背景技术
在使用汽车的时候，汽车上的发热部件通过温度较高，如果长时间使用的话，产生的热量必定会影响到其他部件的运行，严重的会造成一些事故的发生，因此能有效的将发热部件隔绝开，这样就能保护其他部件，所以需要对发热部件进行有效的防护，避免造成其他部件的损坏。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种汽车隔热罩及其加工方法能有效的对发热部件进行防护的效果。
技术方案：为实现上述目的，本发明的技术方案如下：
一种汽车隔热罩，包括隔热罩，先通过落料模切下料片后，再通过成型模冲压成型，然后进行多次切边切头，形成成型的罩体结构；之后经过冲孔翻孔模的冲压，最终得到隔热罩；具有将发热部件防护的起来的作用。
进一步的，所述隔热罩包括内凹罩片和挡片；所述内凹罩片中部向内凹进；所述内凹罩片中部开设有通孔；所述内凹罩片一端通过连接片与挡片固定连接；所述挡片远离内凹罩片一端一侧翘起，能起到一定的通风的作用。
进一步的，所述内凹罩片整体呈S型；所述内凹罩片远离挡片一端固定设置有缩紧边缘；所述缩紧边缘直径小于内凹罩片直径。
进一步的，所述通孔靠近于缩紧边缘设置；所述通孔贯穿于凹进；所述通孔內缘沿凹进方向向外突出；所述突出上设置翻孔。
进一步的，所述挡片上翘起一侧开设有缺口；所述缺口向翘起一端渐进增大；所述缺口对应翘起一端为弧型端；所述缺口上固设有翻片；所述翻片由翘起一端延伸至内凹罩片对应一侧中部，且所述翻片向内翻；合理布局，节省空间。
进一步的，所述挡片远离内凹罩片一端上固设有边缘翻边；所述边缘翻边远离翘起一端开设有切口；所述边缘翻边与翘起一侧相适应，且所述边缘翻边对应于弧型端固定于翻片一端上；便于安装。
进一步的，所述连接片由挡片一端向内凹罩片一端呈增扩型设置；所述连接片对应翻片一侧设置有斜口；所述翻片对应固设在斜口上；便于设置翻片。
进一步的，所述内凹罩片和挡片两侧上分别固定设置有侧边；所述侧边包括第一侧边和第二侧边；对应所述翻片一侧的内凹罩片上的第一侧边一端固定于翻片上，且所述第一侧边另一端固定于缩紧边缘上；起到隔热作用。
所述第二侧边一端固定于边缘翻边，所述第二侧边另一端固定于缩紧边缘上，且所述第二侧边侧边分别适应固定连接于挡片、连接片和内凹罩片侧边上；所述第一侧边和第二侧边截面平行；便于卡入安装。
进一步的，第一步：落料，通过落料模对原始料进行冲压切割，得到所需规格大小的料片；
第二步：成型，将料片进行冲压预成型；完成隔热罩的基本轮廓构建；
第三步：侧切，对隔热罩两侧边多余的边料切除；
第四步：切头一，对挡片远离内凹罩片一端进行切头；
第五步：切头二，对内凹罩片远离挡片一端进行切头；
第六步：切边，对挡片翘起一侧进行切边，得到缺口；并在切边过程中形成翻片；
第七步：冲孔翻孔，通过冲孔翻孔模在内凹罩片靠近缩紧边缘的一端上进行冲压，得到通孔和翻孔。
有益效果：本发明能将发热部件与其他部件隔开，利于保护其他部件收到影响；包括但不限于以下有益效果：
1)内凹罩片和挡片分别设置侧边，能便于安装，先通过侧边卡紧安装位置，这样在安装时以及安装后能保证隔热罩的稳固性，避免隔热罩松动；
2)在挡片一侧上开设缺口，并设置翻片，这样能通过翻片隔开缺口处安装的其他部件，能起到合理布局安装，同时还能通过翻片进行隔热的作用。
附图说明
附图1为内凹罩片结构图；
附图2为挡片结构图；
附图3为翘起结构图；
附图4为侧边结构图；
附图5为隔热罩结构截面图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
如附图1-5：一种汽车隔热罩，包括隔热罩，先通过落料模切下料片后，切下的料片尺寸需大于隔热罩的尺寸；再通过成型模冲压成型，得到具有一定形状的隔热罩外形结构；然后进行多次切边切头，形成成型的罩体结构；之后经过冲孔翻孔模的冲压，最终得到隔热罩；这样经过多层工序最终生产出能量产的隔热罩；能有效的防护于汽车发热部位，避免热量损坏到其他部件。
所述隔热罩包括内凹罩片1和挡片2；所述内凹罩片1中部向内凹进11；这样设计能够便于罩盖住发热的部件，这样能很好的隔绝开；所述内凹罩片1中部开设有通孔12；所述内凹罩片1一端通过连接片3与挡片2固定连接；所述挡片2远离内凹罩片1一端一侧翘起21；便于安装时配合其他部件，给其他部件留有空间，同时翘起端能通气，便于散热，避免热量过多聚集在内凹罩片1内。
所述内凹罩片1整体呈S型；所述内凹罩片1远离挡片2一端固定设置有缩紧边缘13；所述缩紧边缘13直径小于内凹罩片1直径；便于罩盖到发热部件上，便于安装；使安装后能够更紧固。
所述通孔12靠近于缩紧边缘13设置；所述通孔12贯穿于凹进11；所述通孔12內缘沿凹进11方向向外突出121；所述突出121上设置翻孔122；便于安装时通过通孔12更稳固的安装，避免在使用过程中隔热罩脱落。
所述挡片2上翘起21一侧开设有缺口23；所述缺口23向翘起21一端渐进增大；所述缺口23对应翘起21一端为弧型端231；设置的缺口23是为了安装其他部件，节省空间，同时也为了隔热罩能跟其他部件相适应，利于安装后隔热罩具有更好的稳固性；所述缺口23上固设有翻片22；所述翻片22由翘起21一端延伸至内凹罩片1对应一侧中部，且所述翻片23向内翻；翻片22起到隔绝隔热罩内部和外部的作用，避免隔热罩内的热量影响到其他部件的运行，起到防护作用。
所述挡片2远离内凹罩片1一端上固设有边缘翻边24；所述边缘翻边24远离翘起21一端开设有切口241；所述边缘翻边24与翘起21一侧相适应，且所述边缘翻边24对应于弧型端231固定于翻片22一端上；边缘翻边24便于安装。
所述连接片3由挡片2一端向内凹罩片1一端呈增扩型设置；所述连接片3对应翻片22一侧设置有斜口31；所述翻片22对应固设在斜口31上。
所述内凹罩片1和挡片2两侧上分别固定设置有侧边4；所述侧边4包括第一侧边41和第二侧边42；对应所述翻片22一侧的内凹罩片1上的第一侧边41一端固定于翻片22上，且所述第一侧边41另一端固定于缩紧边缘13上；通过侧边4将隔热罩内部与外部分隔开，这样隔热罩内部的发热部件就不会对旁边的部件造成损坏，避免发热部件产生的热量影响其他部件的正常运行。
所述第二侧边42一端固定于边缘翻边24，所述第二侧边42另一端固定于缩紧边缘13上，且所述第二侧边42侧边分别适应固定连接于挡片2、连接片3和内凹罩片1侧边上；所述第一侧边41和第二侧边42截面平行；这样设计便于安装，可以通过侧边4相互作用卡进需要安装的位置，然后再进行安装，这样安装后能更稳固。
第一步：落料，通过落料模对原始料进行冲压切割，得到所需规格大小的料片；
第二步：成型，将料片进行冲压预成型；完成隔热罩的基本轮廓构建；
第三步：侧切，对隔热罩两侧边多余的边料切除；避免安装不上
第四步：切头一，对挡片2远离内凹罩片1一端进行切头；
第五步：切头二，对内凹罩片1远离挡片2一端进行切头；
第六步：切边，对挡片2翘起21一侧进行切边，得到缺口23；并在切边过程中形成翻片22；
第七步：冲孔翻孔，通过冲孔翻孔模在内凹罩片1靠近缩紧边缘13的一端上进行冲压，得到通孔12和翻孔122。这样经过多个工序后，能得到呈罩盖型的隔热罩，便于安装，能将发热部件与其他部件隔绝开，避免发热部件产生的热量影响娶她部件。
以上是本发明的优选实施方案，对于本技术领域普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提的情况下，还可以做出若干改进和润色，这些改进和润色同样视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车隔热罩，其特征在于：包括隔热罩，先通过落料模切下料片后，再通过成型模冲压成型，然后进行多次切边切头，形成成型的罩体结构；之后经过冲孔翻孔模的冲压，最终得到隔热罩。
2.根据权利要求1所述的一种汽车隔热罩，其特征在于：所述隔热罩包括内凹罩片(1)和挡片(2)；所述内凹罩片(1)中部向内凹进(11)；所述内凹罩片(1)中部开设有通孔(12)；所述内凹罩片(1)一端通过连接片(3)与挡片(2)固定连接；所述挡片(2)远离内凹罩片(1)一端一侧翘起(21)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车隔热罩，其特征在于：所述内凹罩片(1)整体呈S型；所述内凹罩片(1)远离挡片(2)一端固定设置有缩紧边缘(13)；所述缩紧边缘(13)直径小于内凹罩片(1)直径。
4.根据权利要求2所述的一种汽车隔热罩，其特征在于：所述通孔(12)靠近于缩紧边缘(13)设置；所述通孔(12)贯穿于凹进(11)；所述通孔(12)內缘沿凹进(11)方向向外突出(121)；所述突出(121)上设置翻孔(122)。
5.根据权利要求2所述的一种汽车隔热罩，其特征在于：所述挡片(2)上翘起(21)一侧开设有缺口(23)；所述缺口(23)向翘起(21)一端渐进增大；所述缺口(23)对应翘起(21)一端为弧型端(231)；所述缺口(23)上固设有翻片(22)；所述翻片(22)由翘起(21)一端延伸至内凹罩片(1)对应一侧中部，且所述翻片(23)向内翻。
6.根据权利要求5所述的一种汽车隔热罩，其特征在于：所述挡片(2)远离内凹罩片(1)一端上固设有边缘翻边(24)；所述边缘翻边(24)远离翘起(21)一端开设有切口(241)；所述边缘翻边(24)与翘起(21)一侧相适应，且所述边缘翻边(24)对应于弧型端(231)固定于翻片(22)一端上。
7.根据权利要求2所述的一种汽车隔热罩，其特征在于：所述连接片(3)由挡片(2)一端向内凹罩片(1)一端呈增扩型设置；所述连接片(3)对应翻片(22)一侧设置有斜口(31)；所述翻片(22)对应固设在斜口(31)上。
8.根据权利要求2所述的一种汽车隔热罩，其特征在于：所述内凹罩片(1)和挡片(2)两侧上分别固定设置有侧边(4)；所述侧边(4)包括第一侧边(41)和第二侧边(42)；对应所述翻片(22)一侧的内凹罩片(1)上的第一侧边(41)一端固定于翻片(22)上，且所述第一侧边(41)另一端固定于缩紧边缘(13)上；
所述第二侧边(42)一端固定于边缘翻边(24)，所述第二侧边(42)另一端固定于缩紧边缘(13)上，且所述第二侧边(42)侧边分别适应固定连接于挡片(2)、连接片(3)和内凹罩片(1)侧边上；所述第一侧边(41)和第二侧边(42)截面平行。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种汽车隔热罩的加工方法，其特征在于，第一步：落料，通过落料模对原始料进行冲压切割，得到所需规格大小的料片；
第二步：成型，将料片进行冲压预成型；完成隔热罩的基本轮廓构建；
第三步：侧切，对隔热罩两侧边多余的边料切除；
第四步：切头一，对挡片(2)远离内凹罩片(1)一端进行切头；
第五步：切头二，对内凹罩片(1)远离挡片(2)一端进行切头；
第六步：切边，对挡片(2)翘起(21)一侧进行切边，得到缺口(23)；并在切边过程中形成翻片(22)；
第七步：冲孔翻孔，通过冲孔翻孔模在内凹罩片(1)靠近缩紧边缘(13)的一端上进行冲压，得到通孔(12)和翻孔(122)。
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