CN114161092A - 一种用于汽车的下壳体以及加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于汽车的下壳体以及加工方法，包括待处理片料；多块待处理片料层层垒叠设置；将垒叠的多块所述待处理片料送入落料模内进行冲裁；一次冲裁加工，获得多块平整的料片；然后再将单块的所述料片经过多级的冲压工序依次进行加工，经过加工后最终获得符合要求的下壳体。本发明提供一种用于汽车的下壳体以及加工方法能通过多道工序加工出符合要求的下壳体，进而起到保护汽车零件的作用。
Description
技术领域
本发明涉及汽车下壳体领域。
背景技术
汽车是人们主要的出行交通工具，汽车通过若干的零部件组装而成，其中汽车内具有大量的重要零件；这些零件在安装时，就需要安装保护壳进行保护，避免在使用过程中容易造成这些零部件的损坏；因此在生产汽车零件时，还需要生产相应的汽车零件的保护壳，这样才能很好的防止汽车零件受到损坏，进而能避免事故的发生。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种用于汽车的下壳体以及加工方法能通过多道工序加工出符合要求的下壳体，进而起到保护汽车零件的作用。
技术方案：为实现上述目的，本发明的技术方案如下：
一种用于汽车的下壳体，包括待处理片料；多块待处理片料层层垒叠设置；将垒叠的多块所述待处理片料送入落料模内进行冲裁；一次冲裁加工，获得多块平整的料片；然后再将单块的所述料片经过多级的冲压工序依次进行加工，经过加工后最终获得符合要求的下壳体。
进一步的，所述下壳体包括曲面片体；所述曲面片体中部向一侧凸出；所述曲面片体中部设置有与曲面片体外凸方向相反的凸点，且所述凸点凸出一端渐进减小；所述曲面片体一端渐进变窄，且所述曲面片体减小端上固设有半圆小口，所述曲面片体另一端上固设有大圆口。
进一步的，所述半圆小口远离曲面片体一侧边缘向外翻折，形成半圆弧型翻边，并且所述半圆弧型翻边向凸点凸出一侧翻折设置，且所述半圆弧型翻边呈半圆环状。
进一步的，所述大圆口远离曲面片体一侧边缘向外翻折，形成圆口翻边，并且所述圆口翻边翻折方向与半圆弧型翻边翻折方向一致；所述圆口翻边轴线与半圆弧型翻边轴线垂直；并且所述圆口翻边侧壁平齐设置；所述半圆弧型翻边的端口与圆口翻边端口背向设置；所述凸点处于半圆弧型翻边和圆口翻边之间中间位置。
进一步的，所述半圆弧熊翻边翻折距离大于圆口翻边翻折距离；所述半圆弧型翻边直径小于圆口翻边直径；所述半圆弧翻边内壁连带曲面片体侧壁和圆口翻边连接的部分形成平滑曲面；所述平滑曲面侧壁对应凸点位置开设有配合凹槽；所述配合凹槽的槽口渐进增大；所述配合凹槽的槽口向半圆弧型翻边一侧倾斜设置。
进一步的，所述平滑曲面两侧对称固设有侧边；所述侧边适应于平滑曲面边缘弯曲轨迹设置；所述侧边远离平滑曲面一侧向远离凸点凸出方向一侧向外倾斜设置。
进一步的，对称的所述侧边两端分别适应于半圆弧型翻边和圆口翻边端口两侧弯折固定设置。
进一步的，所述侧边横截面为S形；两侧的所述侧边两端对应半圆弧型翻边和圆口翻边部分平行设置。
进一步的，加工方法为：第一工序：落料，所述待处理料片通过落料模冲裁加工获得平整的料片，获得的所述料片呈一端宽一端窄的矩形片块状；所述料片上具有多个冲裁缺口；
第二工序：成型，所述料片通过成型模具加工，获得具有一定弧度的壳体状结构；所述料片较窄一端处的冲裁缺口形成半圆小口；所述料片较宽一端处的冲裁缺口形成大圆口；所述料片中部冲压形成凸点以及配合凹槽；
第三工序：切边，通过切边模具对半圆小口和大圆口的内缘进行切边规整加工；
第四工序：翻边，规整后的所述半圆小口和大圆口经过翻边处理，所述半圆小口形成半圆弧型翻边；所述大圆口形成圆口翻边；
第五工序：两侧切边，通过切边模具将料片两侧对应的边料进行切除；
第六工序：侧整，对所述料片切边后的位置进行规整；所述料片中部形成设置有凸点的曲面片体；
第七工序：侧切，沿料片两侧边缘进行切割，所述料片两侧形成侧边；
第八工序：整形，将所述圆口翻边和半圆弧型翻边内缘位置的侧边进行整形，以使圆口翻边和半圆弧型翻边端口位置两侧的侧边平行；
第九工序：切大口，对所述圆口翻边侧壁进行切割，以使圆口翻边侧壁平整。
有益效果：本发明的保护壳体经过多道工序加工后能更好的配合安装到零件上，从而起到相应的保护作用；包括但不限于以下有益效果：
1)汽车零件上配件相应配合半圆弧型翻边和圆口翻边设置，并且相互之间进行卡紧，避免保护壳体滑脱；同时也能满足零件与其他零件进行配合安装的要求；
2)保护壳体通过形成的平滑曲面贴合安装到零件上，并且零件上的配件能相应的与配合凹槽配合相互之间进行限位，避免安装后的保护壳体发生移动，提高稳固性。
附图说明
附图1为加工工序图；
附图2为下壳体立体图；
附图3为下壳体俯视图；
附图4为下壳体侧视图；
附图5为下壳体俯视图；
附图6为侧边截面图；
附图7为料片结构图；
附图8为落料工序加工图；
附图9为切边工序加工图；
附图10为翻边工序加工图；
附图11为两侧切边工序加工图；
附图12为侧整工序加工图；
附图13为侧切工序加工图；
附图14为整形工序加工图；
附图15为切大口工序加工图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
如附图1-15：一种用于汽车的下壳体，包括待处理片料；多块待处理片料层层垒叠设置；将垒叠的多块所述待处理片料送入落料模内进行冲裁；一次冲裁加工，获得多块平整的料片5；然后再将单块的所述料片5经过多级的冲压工序依次进行加工，经过加工后最终获得符合要求的下壳体；在生产汽车零件的保护壳时，通过将多块待处理片料进行同时冲裁，能获得多块料片，进而能相应的加快生产效率；将冲裁下来的料片经过多道工序进行加工成型，以使加工出来的保护壳能适配安装在对应的零件上，从而起到相应的保护的作用。
所述下壳体包括曲面片体1；所述曲面片体1中部向一侧凸出；所述曲面片体1中部设置有与曲面片体1外凸方向相反的凸点11，且所述凸点11凸出一端渐进减小；所述曲面片体1一端渐进变窄，且所述曲面片体1减小端上固设有半圆小口2，所述曲面片体1另一端上固设有大圆口3；设置有半圆小口和大圆口，能方便在相应的位置进行加工，进而能使加工好的保护壳体更适配的安装在零件上，从而能起到更好的保护作用。
所述半圆小口2远离曲面片体1一侧边缘向外翻折，形成半圆弧型翻边21，并且所述半圆弧型翻边21向凸点11凸出一侧翻折设置，且所述半圆弧型翻边21呈半圆环状；通过翻边模具加工后能形成半圆弧型翻边，在安装时能零件上的配件能相应的适配于半圆弧型翻边进行安装，促使保护壳体能更好的安装到零件上。
所述大圆口3远离曲面片体1一侧边缘向外翻折，形成圆口翻边31，并且所述圆口翻边31翻折方向与半圆弧型翻边21翻折方向一致；所述圆口翻边31轴线与半圆弧型翻边21轴线垂直；并且所述圆口翻边31侧壁平齐设置；所述半圆弧型翻边21的端口与圆口翻边31端口背向设置；所述凸点11处于半圆弧型翻边21和圆口翻边31之间中间位置；汽车零件上配件相应配合半圆弧型翻边和圆口翻边设置，并且相互之间进行卡紧，避免保护壳体滑脱；同时也能满足零件与其他零件进行配合安装的要求。
所述半圆弧型翻边21翻折距离大于圆口翻边31翻折距离；所述半圆弧型翻边21直径小于圆口翻边31直径；所述半圆弧翻边21内壁连带曲面片体1侧壁和圆口翻边31连接的部分形成平滑曲面；所述平滑曲面侧壁对应凸点11位置开设有配合凹槽111；所述配合凹槽111的槽口渐进增大；所述配合凹槽111的槽口向半圆弧型翻边21一侧倾斜设置；在安装时通过半圆弧型翻边和圆口翻边卡在零件上，并且平滑曲面能相应的贴合到零件侧壁上，同时零件上的配件能相应的对应嵌入到配合凹槽内，进行更好的贴合安装；保护壳体通过形成的平滑曲面贴合安装到零件上，并且零件上的配件能相应的与配合凹槽配合相互之间进行限位，避免安装后的保护壳体发生移动，提高稳固性。
所述平滑曲面两侧对称固设有侧边4；所述侧边4适应于平滑曲面边缘弯曲轨迹设置；所述侧边4远离平滑曲面一侧向远离凸点11凸出方向一侧向外倾斜设置；在对保护壳体进行安装时，保护壳体两侧的侧边能相应的跟另一保护壳进行配合安装在一起，进而能将零件保护起到，进行多方面的保护，提高安全；对称的所述侧边4两端分别适应于半圆弧型翻边21和圆口翻边31端口两侧弯折固定设置；能保证保护壳体之间进行更紧密的配合；所述侧边4横截面为S形；两侧的所述侧边4两端对应半圆弧型翻边21和圆口翻边31部分平行设置；相互配合的保护壳体能通过侧壁的形状进行配合紧密卡合在一起，进而起到很好的配合，能对零件进行更好的保护。
加工方法为：第一工序：落料，所述待处理料片通过落料模冲裁加工获得平整的料片5，获得的所述料片5呈一端宽一端窄的矩形片块状；所述料片5上具有多个冲裁缺口51；预先加工呈这样形状的料片，并且冲裁出冲裁缺口，能在后续加工中在对应位置进行加工，以减少剪切的步骤，加快加工效率。
第二工序：成型，所述料片5通过成型模具加工，获得具有一定弧度的壳体状结构；所述料片5较窄一端处的冲裁缺口51形成半圆小口2；所述料片5较宽一端处的冲裁缺口51形成大圆口3；所述料片5中部冲压形成凸点11以及配合凹槽111；通过成型模具能一次冲压初步形成罩壳状的壳体结构，并且在冲裁缺口位置处相应的冲压出半圆小口和大圆口，冲压出配合凹槽，能减少加工工序，加快效率。
第三工序：切边，通过切边模具对半圆小口2和大圆口3的内缘进行切边规整加工；切边模具切除掉多余的部分对半圆小口和大圆口位置进行规整，方便后续的加工。
第四工序：翻边，规整后的所述半圆小口2和大圆口3经过翻边处理，所述半圆小口2形成半圆弧型翻边21；所述大圆口3形成圆口翻边31；通过翻边模具在规整后的半圆小口和大圆口位置进行翻边加工，获得半圆弧型翻边和圆口翻边，能方便包hi壳体适配安装到零件上。
第五工序：两侧切边，通过切边模具将料片5两侧对应的边料进行切除；切割掉料片两侧的废料，能减少占用的空间，同时也能更好的适配于零件进行安装。
第六工序：侧整，对所述料片5切边后的位置进行规整；所述料片5中部形成设置有凸点11的曲面片体1；对切割后的料片进行规整后，料片侧壁形成平滑曲面，这样在安装时，能更好的贴合于零件上，进行紧密的安装，同时加工出来的凸点位置形成的配合凹槽能适配于零件上配件进行安装，增加稳固性。
第七工序：侧切，沿料片5两侧边缘进行切割，所述料片5两侧形成侧边4；方便保护壳体通过侧边与另一保护壳体相互配合安装在零件上，起到多方面的保护。
第八工序：整形，将所述圆口翻边31和半圆弧型翻边21内缘位置的侧边4进行整形，以使圆口翻边31和半圆弧型翻边21端口位置两侧的侧边4平行；通过对侧边进行整形，能利于侧壁更好的与另一保护壳体进行配合紧固，增加紧密性。
第九工序：切大口，对所述圆口翻边31侧壁进行切割，以使圆口翻边31侧壁平整；保证圆口翻边的侧壁能适配于其他零件进行安装。
以上仅为本发明的优选实施方案，并不用以限制本发明，相对于本技术领域的普通技术人员来说，可以在不脱离本发明上述原理和精神的情况下对这些实施例进行多种变化和改进，这些变化和改进也同样视为本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种用于汽车的下壳体，其特征在于：包括待处理片料；多块待处理片料层层垒叠设置；将垒叠的多块所述待处理片料送入落料模内进行冲裁；一次冲裁加工，获得多块平整的料片(5)；然后再将单块的所述料片(5)经过多级的冲压工序依次进行加工，经过加工后最终获得符合要求的下壳体。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的下壳体，其特征在于：所述下壳体包括曲面片体(1)；所述曲面片体(1)中部向一侧凸出；所述曲面片体(1)中部设置有与曲面片体(1)外凸方向相反的凸点(11)，且所述凸点(11)凸出一端渐进减小；所述曲面片体(1)一端渐进变窄，且所述曲面片体(1)减小端上固设有半圆小口(2)，所述曲面片体(1)另一端上固设有大圆口(3)。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车的下壳体，其特征在于：所述半圆小口(2)远离曲面片体(1)一侧边缘向外翻折，形成半圆弧型翻边(21)，并且所述半圆弧型翻边(21)向凸点(11)凸出一侧翻折设置，且所述半圆弧型翻边(21)呈半圆环状。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车的下壳体，其特征在于：所述大圆口(3)远离曲面片体(1)一侧边缘向外翻折，形成圆口翻边(31)，并且所述圆口翻边(31)翻折方向与半圆弧型翻边(21)翻折方向一致；所述圆口翻边(31)轴线与半圆弧型翻边(21)轴线垂直；并且所述圆口翻边(31)侧壁平齐设置；所述半圆弧型翻边(21)的端口与圆口翻边(31)端口背向设置；所述凸点(11)处于半圆弧型翻边(21)和圆口翻边(31)之间中间位置。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车的下壳体，其特征在于：所述半圆弧型翻边(21)翻折距离大于圆口翻边(31)翻折距离；所述半圆弧型翻边(21)直径小于圆口翻边(31)直径；所述半圆弧翻边(21)内壁连带曲面片体(1)侧壁和圆口翻边(31)连接的部分形成平滑曲面；所述平滑曲面侧壁对应凸点(11)位置开设有配合凹槽(111)；所述配合凹槽(111)的槽口渐进增大；所述配合凹槽(111)的槽口向半圆弧型翻边(21)一侧倾斜设置。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车的下壳体，其特征在于：所述平滑曲面两侧对称固设有侧边(4)；所述侧边(4)适应于平滑曲面边缘弯曲轨迹设置；所述侧边(4)远离平滑曲面一侧向远离凸点(11)凸出方向一侧向外倾斜设置。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车的下壳体，其特征在于：对称的所述侧边(4)两端分别适应于半圆弧型翻边(21)和圆口翻边(31)端口两侧弯折固定设置。
8.根据权利要求7所述的一种用于汽车的下壳体，其特征在于：所述侧边(4)横截面为S形；两侧的所述侧边(4)两端对应半圆弧型翻边(21)和圆口翻边(31)部分平行设置。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种用于汽车的下壳体的加工方法，其特征在于，加工方法为：
第一工序：落料，所述待处理料片通过落料模冲裁加工获得平整的料片(5)，获得的所述料片(5)呈一端宽一端窄的矩形片块状；所述料片(5)上具有多个冲裁缺口(51)；
第二工序：成型，所述料片(5)通过成型模具加工，获得具有一定弧度的壳体状结构；所述料片(5)较窄一端处的冲裁缺口(51)形成半圆小口(2)；所述料片(5)较宽一端处的冲裁缺口(51)形成大圆口(3)；所述料片(5)中部冲压形成凸点(11)以及配合凹槽(111)；
第三工序：切边，通过切边模具对半圆小口(2)和大圆口(3)的内缘进行切边规整加工；
第四工序：翻边，规整后的所述半圆小口(2)和大圆口(3)经过翻边处理，所述半圆小口(2)形成半圆弧型翻边(21)；所述大圆口(3)形成圆口翻边(31)；
第五工序：两侧切边，通过切边模具将料片(5)两侧对应的边料进行切除；
第六工序：侧整，对所述料片(5)切边后的位置进行规整；所述料片(5)中部形成设置有凸点(11)的曲面片体(1)；
第七工序：侧切，沿料片(5)两侧边缘进行切割，所述料片(5)两侧形成侧边(4)；
第八工序：整形，将所述圆口翻边(31)和半圆弧型翻边(21)内缘位置的侧边(4)进行整形，以使圆口翻边(31)和半圆弧型翻边(21)端口位置两侧的侧边(4)平行；
第九工序：切大口，对所述圆口翻边(31)侧壁进行切割，以使圆口翻边(31)侧壁平整。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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