CN112563650A - 一种用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构。所述用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构，包括：底板；定位框，所述定位框固定连接于所述底板的顶部。本发明提供一种用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构，通过设置夹紧结构，主要对电池的竖直方向进行定位夹紧，在夹紧时能够实现对电池位置自动纠正，利用夹紧板、滚轮配合使用，能够使得电池在挤压时发生位置偏移，最终移动至两个夹紧板之间，进而完成了电池的有效定位以及位置纠正，不必人工手动对电池进行调整，使用时操作件简单、十分省力，减少了工作量，使得定位操作更加迅速，进而提高了工作效率，使得整个定位辅助机构在使用时十分方便。

Description

一种用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等，非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

目前，对于纯电动汽车或是混合动力汽车来说，其内部均设置有用于驱动的新能源电池，然而在新能源电池的生产过程中，是由多块电池装配而成的，在装配电池时需要用到定位辅助机构，对电池进行定位，进而便于后续的装配，而现有的定位辅助机构一般是直接通过两个定位板对电池进行夹紧，当电池的摆放位置不齐时，还需要人工手动进行调整，由于电池质量较重，人工手动调整费时费力，且增加了工作量，使得定位辅助机构在使用时不够方便。

因此，有必要提供一种用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构解决上述技术问题。

发明内容

本发明提供一种用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构，解决了现有的新能源汽车电池组装组装用定位辅助机构需要人工手动进行调整的电池位置，不仅费时费力，还增加了工作量，在使用时不够方便问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构，包括：

底板；

定位框，所述定位框固定连接于所述底板的顶部，所述定位框内壁的两侧均开设有两个第一滑槽，所述定位框的两侧均设置有定位结构，所述定位结构包括电动伸缩杆和两个第一滑杆，所述电动伸缩杆的一端且位于所述定位框的内侧固定连接有定位板；

夹紧结构，所述夹紧结构设置于所述定位板的内部，所述夹紧结构包括第一转动电机和螺纹转轴，所述第一转动电机输出轴的一端固定连接有主动齿轮，所述螺纹转轴外表面的中间套接有从动齿轮，所述从动齿轮的外部与所述主动齿轮的外部相互啮合，所述螺纹转轴外表面的两侧均螺纹连接有夹紧板，所述夹紧板的一侧转动连接有滚轮，所述夹紧板的一侧设置有防护垫；

第一凹槽，两个所述第一凹槽分别开设于所述底板底部的两侧，所述第一凹槽的内部设置有固定结构，所述固定结构包括固定卡块和连接卡块。

优选的，所述定位板的两侧分别两个所述第一滑杆的外表面滑动连接，所述第一滑杆的两端分别与所述第一滑槽内表面的两侧固定连接。

优选的，所述定位板的一侧设置有第一缓冲垫，所述定位板的一侧开设有两个第一移动槽，所述螺纹转轴的两端分别与两个所述第一移动槽内表面的一侧转动连接。

优选的，所述电动伸缩杆的两侧均固定连接有固定架，所述固定架的另一侧与所述定位框的一侧固定连接，所述定位板的内部开设有第一装置槽，所述第一转动电机设置在所述第一装置槽的内部。

优选的，所述固定卡块的一侧固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的一端固定连接有按动件，所述第一连接杆的外表面且位于所述按动件的一侧套接有第一弹性件。

优选的，所述连接卡块的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外部套接有安装螺柱，所述伸缩杆的外表面且位于所述安装螺柱的顶部套接有第一缓冲弹簧。

优选的，所述连接卡块的外部与所述固定卡块的外部卡接，所述固定卡块的一侧固定连接有第一定位杆，所述第一定位杆的外部与所述第一凹槽的内部滑动连接。

优选的，所述底板的两侧均开设有第一活动槽，所述按动件的外部与所述第一活动槽的内部滑动连接。

优选的，所述电动伸缩杆的一端贯穿所述定位框外部的一侧并延伸至所述定位框的内部，所述定位框的外部设置有控制面板。

与相关技术相比较，本发明提供的用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构具有如下有益效果：

本发明提供一种用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构，(1)、通过设置夹紧结构，主要对电池的竖直方向进行定位夹紧，在夹紧时能够实现对电池位置自动纠正，利用夹紧板、滚轮配合使用，能够使得电池在挤压时发生位置偏移，最终移动至两个夹紧板之间，进而完成了电池的有效定位以及位置纠正，在水平和竖直方向均保持稳定状态，不必人工手动对电池进行调整，使用时操作件简单、十分省力，减少了工作量，使得定位操作更加迅速，进而提高了工作效率，使得整个定位辅助机构在使用时十分方便；

(2)、该固定结构能够实现定位辅助机构与工作台之间的快速安装与拆卸，在操作时比较简单方便，同时设置的安装螺柱可以与工作台上不同位置适配的螺纹槽螺纹连接，在需要更换辅助定位机构的位置时，可以通过将安装螺柱与对应位置的螺纹槽螺纹连接，在使用时十分灵活，同时设置第一缓冲弹簧与安装螺柱配合使用，使得整个连接卡块具有一定的缓冲效果，在使用辅助定位机构受到碰撞时，能够降低作用力带来的晃动效果，使其保持稳定状态。

附图说明

图1为本发明提供的用于新能源汽车用电池生产用组装外部的结构示意图；

图2为本发明提供的用于新能源汽车用电池生产用组装顶部的结构示意图；

图3为图2所示的定位框内部的结构示意图；

图4为图3所示的Aa部放大示意图；

图5为图2所示的夹紧板内部的结构示意图；

图6为图1所示的定位框内部的结构示意图；

图7为图6所示的Ba部放大示意图。

图中标号：1a、底板，2a、定位框，3a、第一滑槽，4a、定位结构，41a、电动伸缩杆，42a、第一滑杆，43a、定位板，44a、第一缓冲垫，45a、第一移动槽，46a、固定架，47a、第一装置槽，5a、夹紧结构，51a、第一转动电机，52a、螺纹转轴，53a、主动齿轮，54a、从动齿轮，55a、夹紧板，56a、滚轮，57a、防护垫，6a、第一凹槽，7a、固定结构，71a、固定卡块，72a、连接卡块，73a、第一连接杆，74a、按动件，75a、第一弹性件，76a、伸缩杆，77a、安装螺柱，78a、第一缓冲弹簧，79a、第一定位杆，8a、第一活动槽，9a、工作台。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，其中，图1为本发明提供的用于新能源汽车用电池生产用组装外部的结构示意图；图2为本发明提供的用于新能源汽车用电池生产用组装顶部的结构示意图；图3为图2所示的定位框内部的结构示意图；图4为图3所示的Aa部放大示意图；图5为图2所示的夹紧板内部的结构示意图；图6为图1所示的定位框内部的结构示意图；图7为图6所示的Ba部放大示意图。用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构，包括：

底板1a；

定位框2a，所述定位框2a固定连接于所述底板1a的顶部，所述定位框2a内壁的两侧均开设有两个第一滑槽3a，所述定位框2a的两侧均设置有定位结构4a，所述定位结构4a包括电动伸缩杆41a和两个第一滑杆42a，所述电动伸缩杆41a的一端且位于所述定位框2a的内侧固定连接有定位板43a；

夹紧结构5a，所述夹紧结构5a设置于所述定位板43a的内部，所述夹紧结构5a包括第一转动电机51a和螺纹转轴52a，所述第一转动电机51a输出轴的一端固定连接有主动齿轮53a，所述螺纹转轴52a外表面的中间套接有从动齿轮54a，所述从动齿轮54a的外部与所述主动齿轮53a的外部相互啮合，所述螺纹转轴52a外表面的两侧均螺纹连接有夹紧板55a，所述夹紧板55a的一侧转动连接有滚轮56a，所述夹紧板55a的一侧设置有防护垫57a；

第一凹槽6a，两个所述第一凹槽6a分别开设于所述底板1a底部的两侧，所述第一凹槽6a的内部设置有固定结构7a，所述固定结构7a包括固定卡块71a和连接卡块72a。

定位框2a为矩形框，作为该定位辅助结构的外部框架，第一滑槽3a分别位于定位框2a内侧的左右两侧，两个对称设置，两个定位结构4a分别位于定位框2a的左右两侧，外接有电源，通过外部的控制面板控制其伸缩，其伸长端由定位框2a的外侧延伸至其内侧，第一滑杆42a的两端分别与第一滑槽3a内表面的两侧固定连接，定位板43a与定位框2a适配设置，通过电动伸缩杆41a伸缩可以带动定位板43a在定位框2a内侧水平方向移动，第一缓冲垫44a位于定位板43a的中间位置，为质地柔软的橡胶材质，在与电池外部接触时，能够对电池外部起到防护效果，第一移动槽45a为夹紧板55a在水平方向移动路径，固定架46a用于对电动伸缩杆41a固定，其另一侧与定位框2a的外部固定连接，该定位结构4a主要用于对新能源电池记性定位，在使用时，通过启动两个电动伸缩杆41a伸长，使得定位板43a可以在定位框2a内侧水平方向移动，逐渐与定位框2a内侧放置的新能源电池贴合，进而起到定位作用，便于后续对电池进行组装；

第一转动电机51a为正反转电机，外接有电源，通过外部开关控制其运转，设置在第一装置槽47a内部，螺纹转轴52a可以在定位板43a内部自由转动，其外表面的两侧同时设置有两种螺纹相反的螺纹，与两个夹紧板55a内部设置的螺纹槽适配，通过螺纹转轴52a转动可以带动两个夹紧板55a在其表面水平方向移动，实现对夹紧板55a的位置调节，进而能够适应不同尺寸的电池，主动齿轮53a与从动齿轮54a均位于第一装置槽47a内部，通过主动齿轮53a转动能够带动从动齿轮54a转动，滚轮56a设置在夹紧板55a一侧的斜面上，共设置有三个，在与电池外部接触时，若电池位置不齐，可以通过滚轮56a的滚动效果以及定位板43a的挤压效果，在夹紧时能够对电池的位置进行调节，实现自动纠正效果，防护垫57a为橡胶材质，在与电池外部接触时，起到防护作用；

通过设置夹紧结构5a，主要对电池的竖直方向进行定位夹紧，在夹紧时能够实现对电池位置自动纠正，在使用时，在启动定位结构4a之前，先调整夹紧结构4a的状态，通过启动第一转动电机51a，使得主动齿轮53a带动从动齿轮54a转动，进而使得螺纹转轴52a可以转动，通过螺纹转轴52a转动，能够带动夹紧板55a在其表面水平移动，直至两个夹紧板55a间距移动至所需的位置，即可关闭第一转动电机51a，然后在启动定位结构4a时，使得定位板43a在水平方向移动时，能够带动夹紧板55a在水平方向上移动，而夹紧板55a与电池外部接触时，若电池的位置不齐，通过其斜面的滚轮56a的滚动作用，能够使得电池在挤压时发生位置偏移，最终移动至两个夹紧板55a之间，进而完成了电池的有效定位，在水平和竖直方向均保持稳定状态，在使用时，不必人工手动对电池进行调整，在定位夹紧的同时自动对电池的位置调整，使用时操作件简单、十分省力，减少了工作量，使得定位操作更加迅速，进而提高了工作效率，使得整个定位辅助机构在使用时十分方便。

所述定位板43a的两侧分别两个所述第一滑杆42a的外表面滑动连接，所述第一滑杆42a的两端分别与所述第一滑槽3a内表面的两侧固定连接。

两个第一滑杆42a分别对定位板43a的两侧起到限位作用，使得定位板43a能够在定位框2a内部稳定移动。

所述定位板43a的一侧设置有第一缓冲垫44a，所述定位板43a的一侧开设有两个第一移动槽45a，所述螺纹转轴52a的两端分别与两个所述第一移动槽45a内表面的一侧转动连接。

所述电动伸缩杆41a的两侧均固定连接有固定架46a，所述固定架46a的另一侧与所述定位框2a的一侧固定连接，所述定位板43a的内部开设有第一装置槽47a，所述第一转动电机51a设置在所述第一装置槽47a的内部。

所述固定卡块71a的一侧固定连接有第一连接杆73a，所述第一连接杆73a的一端固定连接有按动件74a，所述第一连接杆73a的外表面且位于所述按动件74a的一侧套接有第一弹性件75a。

两个凹槽6a分别位于底板1a内部的左右两侧，为固定结构7a的活动位置，固定卡块71a与连接卡块72a设置有适配的斜面，两者外部相互卡接，第一连接杆73a由凹槽6a内部延伸至第一活动槽8a的内部，按动件74a与第一活动槽8a适配设置，可以在其内部水平方向稳定移动。

所述连接卡块72a的底部固定连接有伸缩杆76a，所述伸缩杆76a的外部套接有安装螺柱77a，所述伸缩杆76a的外表面且位于所述安装螺柱77a的顶部套接有第一缓冲弹簧78a。

在安装螺柱77a的内部设置有与伸缩杆76a适配的伸缩孔，使得伸缩杆76a可以在其内部竖直方向上稳定移动，安装螺柱77a为工作台上设置的螺纹槽螺纹连接，进而使得连接卡块72a能够保持稳定状态，第一缓冲弹簧78a为连接卡块72a提供弹力支持，使得固定结构7a具有一定的缓冲效果，通过设置该固定结构7a，主要用于对底板1a进行固定，使得整个定位辅助机构能够稳定安装在工作台上，实现定位辅助机构的自由安装与拆卸，在需要调整定位辅助机构的位置时，可以通过按动外部的按动件74a，使得第一连接杆73a带动固定卡块71a在凹槽6a内部水平方向移动，进而使得固定卡块71a的外部与连接卡块72a的外部分离，此时连接卡块72a不再受到卡接作用，便可以向上将底板1a抬起，使得固定连接卡块72a完全从凹槽6a内部分离出来，此时便完成了定位辅助机构的拆卸，而在需要安装定位辅助机构时，只需要将底板1a底部的凹槽6a与连接卡块72a位置对齐，然后向下按动卡接，最终使得固定卡块71a与连接卡块72a卡接，完成定位辅助机构的安装，该固定结构7a能够实现定位辅助机构与工作台之间的快速安装与拆卸，在操作时比较简单方便，同时设置的安装螺柱77a可以与工作台上不同位置适配的螺纹槽螺纹连接，在需要更换辅助定位机构的位置时，可以通过将安装螺柱77a与对应位置的螺纹槽螺纹连接，进而实现对连接卡块72a的位置调节，同时设置第一缓冲弹簧78a与安装螺柱77a配合使用，使得整个连接卡块72a具有一定的缓冲效果，在使用辅助定位机构受到碰撞时，能够降低作用力带来的晃动效果，使其保持稳定状态。

所述连接卡块72a的外部与所述固定卡块71a的外部卡接，所述固定卡块71a的一侧固定连接有第一定位杆79a，所述第一定位杆79a的外部与所述第一凹槽6a的内部滑动连接。

第一定位杆79a通过与第一凹槽6a滑动连接，进而对固定卡块71a起到限位作用，使其能够稳定的在第一凹槽6a内部稳定移动。

所述底板1a的两侧均开设有第一活动槽8a，所述按动件74a的外部与所述第一活动槽8a的内部滑动连接。

所述电动伸缩杆41a的一端贯穿所述定位框2a外部的一侧并延伸至所述定位框2a的内部，所述定位框2a的外部设置有控制面板。

本发明提供的用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构的工作原理如下：

在对电池进行定位时，先调整夹紧结构4a上夹紧板55a的位置，通过启动第一转动电机51a，使得主动齿轮53a带动从动齿轮54a转动，进而使得螺纹转轴52a可以转动，通过螺纹转轴52a转动，能够带动夹紧板55a在其表面水平移动，直至两个夹紧板55a间距移动至所需的位置，即可关闭第一转动电机51a，然后启动定位结构4a，使得定位板43a在水平方向移动时，能够带动夹紧板55a在水平方向上移动，而夹紧板55a与电池外部接触时，若电池的位置不齐，通过其斜面的滚轮56a的滚动作用，能够使得电池在挤压时发生位置偏移，最终移动至两个夹紧板55a之间，进而完成了电池的有效定位，在水平和竖直方向均保持稳定状态；

在需要调整定位辅助机构的位置时，可以通过按动外部的按动件74a，使得第一连接杆73a带动固定卡块71a在凹槽6a内部水平方向移动，进而使得固定卡块71a的外部与连接卡块72a的外部分离，此时连接卡块72a不再受到卡接作用，便可以向上将底板1a抬起，使得固定连接卡块72a完全从凹槽6a内部分离出来，此时便完成了定位辅助机构的拆卸，而在需要安装定位辅助机构时，只需要将底板1a底部的凹槽6a与连接卡块72a位置对齐，然后向下按动卡接，最终使得固定卡块71a与连接卡块72a卡接，完成定位辅助机构的安装。

与相关技术相比较，本发明提供的用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构具有如下有益效果：

(1)、通过设置夹紧结构5a，主要对电池的竖直方向进行定位夹紧，在夹紧时能够实现对电池位置自动纠正，利用夹紧板55a、滚轮56a配合使用，能够使得电池在挤压时发生位置偏移，最终移动至两个夹紧板55a之间，进而完成了电池的有效定位以及位置纠正，在水平和竖直方向均保持稳定状态，不必人工手动对电池进行调整，使用时操作件简单、十分省力，减少了工作量，使得定位操作更加迅速，进而提高了工作效率，使得整个定位辅助机构在使用时十分方便；

(2)、该固定结构7a能够实现定位辅助机构与工作台之间的快速安装与拆卸，在操作时比较简单方便，同时设置的安装螺柱77a可以与工作台上不同位置适配的螺纹槽螺纹连接，在需要更换辅助定位机构的位置时，可以通过将安装螺柱77a与对应位置的螺纹槽螺纹连接，在使用时十分灵活，同时设置第一缓冲弹簧78a与安装螺柱77a配合使用，使得整个连接卡块72a具有一定的缓冲效果，在使用辅助定位机构受到碰撞时，能够降低作用力带来的晃动效果，使其保持稳定状态。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构，其特征在于，包括：

底板；

定位框，所述定位框固定连接于所述底板的顶部，所述定位框内壁的两侧均开设有两个第一滑槽，所述定位框的两侧均设置有定位结构，所述定位结构包括电动伸缩杆和两个第一滑杆，所述电动伸缩杆的一端且位于所述定位框的内侧固定连接有定位板；

夹紧结构，所述夹紧结构设置于所述定位板的内部，所述夹紧结构包括第一转动电机和螺纹转轴，所述第一转动电机输出轴的一端固定连接有主动齿轮，所述螺纹转轴外表面的中间套接有从动齿轮，所述从动齿轮的外部与所述主动齿轮的外部相互啮合，所述螺纹转轴外表面的两侧均螺纹连接有夹紧板，所述夹紧板的一侧转动连接有滚轮，所述夹紧板的一侧设置有防护垫；

第一凹槽，两个所述第一凹槽分别开设于所述底板底部的两侧，所述第一凹槽的内部设置有固定结构，所述固定结构包括固定卡块和连接卡块。

2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构，其特征在于，所述定位板的两侧分别两个所述第一滑杆的外表面滑动连接，所述第一滑杆的两端分别与所述第一滑槽内表面的两侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构，其特征在于，所述定位板的一侧设置有第一缓冲垫，所述定位板的一侧开设有两个第一移动槽，所述螺纹转轴的两端分别与两个所述第一移动槽内表面的一侧转动连接。

4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构，其特征在于，所述电动伸缩杆的两侧均固定连接有固定架，所述固定架的另一侧与所述定位框的一侧固定连接，所述定位板的内部开设有第一装置槽，所述第一转动电机设置在所述第一装置槽的内部。

5.根据权利要求1所述的用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构，其特征在于，所述固定卡块的一侧固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的一端固定连接有按动件，所述第一连接杆的外表面且位于所述按动件的一侧套接有第一弹性件。

6.根据权利要求1所述的用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构，其特征在于，所述连接卡块的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外部套接有安装螺柱，所述伸缩杆的外表面且位于所述安装螺柱的顶部套接有第一缓冲弹簧。

7.根据权利要求1所述的用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构，其特征在于，所述连接卡块的外部与所述固定卡块的外部卡接，所述固定卡块的一侧固定连接有第一定位杆，所述第一定位杆的外部与所述第一凹槽的内部滑动连接。

8.根据权利要求5所述的用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构，其特征在于，所述底板的两侧均开设有第一活动槽，所述按动件的外部与所述第一活动槽的内部滑动连接。

9.根据权利要求1所述的用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构，其特征在于，所述电动伸缩杆的一端贯穿所述定位框外部的一侧并延伸至所述定位框的内部，所述定位框的外部设置有控制面板。

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