CN112519891B - 车辆的侧方下部结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车辆的侧方下部结构。该侧方下部结构具有：柱(14)，其在车辆的侧方处沿着上下方向而延伸；维修孔(22)，其被设置在柱(14)的下部处；罩(30)，其对维修孔(22)进行堵塞；密封件(36)，其遍及罩(30)的整周而被设置，并对罩(30)的周边与维修孔(22)的周边之间进行密封。

Description

车辆的侧方下部结构

相关申请的交叉引用

本申请要求于2019年9月19日提交的日本专利申请No.2019-170425的优先权，该日本专利申请的包括说明书、权利要求书、说明书附图和说明书摘要在内的全部内容以引用的方式被并入本文。

技术领域

本公开涉及一种车辆的侧方下部结构，尤其涉及一种柱的下部结构。

背景技术

作为以车辆的窗框来发挥功能并对车身刚性进行保持的在上下方向上延伸的部件而具有柱，且从前方起以标注字母的方式而被称为A柱、B柱、C柱等。通常情况下，柱的上端与车顶连接，下端与在车辆前后方向上延伸的下边梁连接。

在此，为了进行装配、检查等，从而在车身的各处设置有维修孔。在日本特开2005-041260号公报中，示出了在柱的下部处设置有维修孔的情况。

根据设置维修孔的位置的不同，从而存在水从外部侵入进来的可能性。特别是，在于车辆的下部处设置维修孔的情况下，需要采取避免水从此处侵入到车厢内的对策。

发明内容

本公开为一种车辆的侧方下部结构，具有：柱，其在车辆的侧方处沿着上下方向而延伸；维修孔，其被设置在所述柱的下部处；罩，其对所述维修孔进行堵塞；密封件，其遍及所述罩的整周而被设置，并对所述罩的周边与所述维修孔的周边之间进行密封。

也可以设为，被配置于所述维修孔的车厢侧的内侧部件的一部分在所述罩的下端与所述维修孔的下端之间突出，并且在该部分处所述密封件与所述内侧部件的一部分的上表面抵接。

也可以设为，所述内侧部件为线束的支架。

根据本公开，通过在罩的整周上配置密封件，从而能够可靠地防止水的侵入。

附图说明

图1为示意性地表示车身的侧方(左侧侧部)的框架结构的图。

图2为表示在维修孔上安装了罩的状态的图。

图3为表示图2中的A-A截面的图。

具体实施方式

以下，基于附图来对本公开的实施方式所涉及的车辆的侧方下部结构进行说明。并且，本公开并不限定于此处所记载的实施方式。

图1为示意性地表示车身的侧方(左侧侧部)的框架结构的图。在侧部下端处配置有下边梁12。下边梁12为，呈中空四棱柱状且在车辆前后方向上延伸的部件。在下边梁12的前部处配置有A柱14。A柱14的下端与下边梁12连接，并从该处起向上方延伸。A柱14的上端与车顶侧梁16的前端连接。车顶侧梁16在车辆前后方向上延伸。并且，在车顶侧梁16的中间部处连接有在上下方向上延伸的B柱20的上端，且B柱20的下端与下边梁12连接。在本实施方式中，下边梁12、A柱14、车顶侧梁16、B柱20均由钢材而构成。

在由下边梁12、A柱14、车顶侧梁16、B柱20所包围的空间内安装有车门。通常情况下，车门的前方侧以转动自如的方式而被安装在A柱14上，且后方侧能够以前方侧为轴而进行转动。

在此，A柱14为，以使A柱内部构件与A柱外部构件贴合在一起的方式而被形成、且使前后方向上的两端部彼此被连接并在上下方向上延伸的中空四棱柱状。而且，在A柱14的A柱内部构件的下部处设置有向车厢侧开口的维修孔22。

在本公开所涉及的车辆的侧方下部结构中，其特征在于，设置对上述维修孔22进行堵塞的罩，并且通过遍及该罩的整周而被设置的密封件，来对所述罩的周边与所述维修孔22的周边之间进行密封。根据该结构，被设置在A柱14上的维修孔22被保持为水密状态，从而能够可靠地防止水等从外部侵入到车厢内的情况。

虽然密封件基本上使维修孔22与罩之间不泄漏而保持为水密状态，但在本公开的侧方下部结构中，也有时会在密封件与维修孔22之间插入有其他的内侧部件、例如线束的连接器支架等。在这种情况下，线束的连接器支架自身能够将维修孔22与密封件之间的空隙密封成水密状态。

在以下的实施方式中，示出了在维修孔22中插入有线束的连接器支架的结构。

图2为表示在维修孔22上安装了罩30的状态的图。在附图中，示出了将A柱外部构件14b去除且从外侧观察A柱14的内侧部件、即A柱内部构件14a的状态。维修孔22作为整体而为四边形形状，且上部与下部相比而缩窄。图3为表示图2中的A-A截面的图。即，其为在纵向上从维修孔22的车辆前后方向上的中央穿过的面的剖面。在维修孔22的下部处配置有作为其他部件的连接器支架32的一部分。连接器支架32对由用于与车门内的电机部件进行连接的缆线而构成的线束进行保持，并且如图3所示的那样，被配置在维修孔22的背面侧、即A柱14的车厢侧。连接器支架32能够由合成树脂材料而构成。

向连接器支架32的外侧(A柱14内部)突出的突出部32a从外侧观察时为横宽的四边形形状，且中央部隆起。

因此，在于维修孔22的下部处配置连接器支架32的突出部32a的状态下，将留有下端向上方隆起的形状的空间。而且，设置有与该剩余的空间相对应的、上部略窄且顶端变细的梯形形状且下端(底边)朝向上方凹陷的形状的罩30。覆盖该罩30的外周的整周而配置有密封件36，密封件36以与维修孔22的周边即A柱内部构件14a的端部、和连接器支架32的突出部32a的上表面连接的方式而被配置。以此方式，通过罩30而对维修孔22进行堵塞。另外，罩30既可以为合成树脂材料也可以为金属材料，密封件36能够使用具有弹性的橡胶材料等。

在图3中，下边梁12以使下边梁内部构件12a与下边梁外部构件12b贴合在一起的方式而被形成，下边梁内部构件12a朝向内侧凸起，下边梁外部构件12b朝向外侧凸起，将二者合在一起的内部空间的截面成为大致四边形。在下边梁外部构件12b的上表面和侧面下部处设置排水用的开口12c，从而能够将侵入到A柱14或者下边梁12内的水向外部排出。

在下边梁外部构件12b的上部处连接有A柱外部构件14b的下端。另一方面，在下边梁内部构件12a的上部处连接有A柱内部构件14a的下端。这些连接只需通过焊接等来实施即可，虽然在附图中以使二者对接的方式而进行了连接，但是也可以以预定大小而使二者重叠地进行焊接。

在A柱内部构件14a的与维修孔22的下端接触的边缘部的上方，存在有连接器支架32的突出部32a。该突出部32a在维修孔22的下端所接触的部分处形成有朝向上方凹陷的槽，并且相当于维修孔22的下端的、A柱内部构件14a的上端被收纳在该槽中。

连接器支架32具有在车厢内对线束进行收纳的长方体状的躯体部32b，突出部32a从该躯体部32b的下部突出。在躯体部32b上设置有于车辆前后方向上贯穿的多个孔32c，并且在这些孔中收纳有线束。

在连接器支架32的上部处，以朝向外方的方式而设置有销32d。该销32d可以为一个，也可以为多个。在A柱内部构件14a的与销32d相对应的部位处设置有保持孔14c，销32d的顶端部被插穿于保持孔14c中。销32d的顶端部展开而呈圆锥形状，该圆锥形部的底部通过保持孔14c的周边部而被保持。

罩30位于连接器支架32的外侧(A柱14侧)。罩30具有A柱14侧的第一面部30a、车厢侧的第二面部30b以及对它们进行连接的中间部30c。第一面部30a在从车辆的侧方进行观察时成为上边以及侧边与维修孔22相对应的形状，且下边与在维修孔22的下部配置有连接器支架32的突出部32a时的突出部32a的上表面相对应。虽然中间部30c小于第一面部30a，且第二面部30b略大于第一面部30a，但从车辆侧方进行观察时的形状成为相同(相似)的形状。因此，在从车辆前后方向观察罩30的情况下，罩30成为利用具有两个前后方向上的贯穿孔的稍小的一块厚板而将两块薄板进行了连接的形状。并且，以覆盖第一面部30a的外周整体的方式而设置有密封件36。

形成维修孔22的上端的A柱内部构件14a的边缘部朝向外侧而折弯，并且在该折弯的顶端之内、于下侧存在有覆盖罩30的上边缘的密封件36的上部。另外，对于构成A柱内部构件14a的维修孔22的边缘的部分，不仅是上侧，而且两侧也同样地朝向外侧而折弯，并且在该内侧存在有覆盖罩30的侧边缘的密封件36的侧部。

此外，对罩30的下端进行覆盖的密封件36的下部被保持在连接器支架32的突出部32a的上表面的上方。另外，也可以在连接器支架32的突出部32a的上表面上设置定位用突起等，所述定位用突起防止覆盖罩30的下端的密封件36向A柱14侧进行移动。

此外，在罩30的第二面部30b的车厢内侧的面上设置有多个突起30d，该突起30d与连接器支架32的A柱14侧的表面抵接。

在此，对在维修孔22上安装罩30的步骤进行说明。如附图中的双点划线所示的那样，使与维修孔22的下端接触的A柱内部构件14a的上端缘装载于连接器支架32的突出部32a下部的槽中。连接器支架32以上侧位于车厢侧的方式而倾斜，且在连接器支架32的A柱14侧的面上载置有罩30。自该状态起，对连接器支架32以突出部32a的槽作为支点而将上部向A柱14进行按压。由此，销32d被插入于保持孔14c中，从而被固定在A柱14的A柱内部构件14a的车厢侧面上。此时，由于罩30的上端侧的密封件36向A柱内部构件14a的折弯部被按压，因此罩30上被施加有向下的力。由此，使罩30被压贴在连接器支架32的突出部32a的上表面上。

以此方式，由于密封件36对罩30的外周整体进行密封，并且连接器支架32的突出部32a对与形成维修孔22的边缘的A柱内部构件14a之间进行密封，因此能够防止水从维修孔22进入车厢内的情况。例如，在行驶于浸水路段的情况下，存在外部水位较高从而水会越过下边梁12而侵入到维修孔22的位置的情况。根据本实施方式的结构，即使在这种情况下，也能够防止水向车厢内的侵入。

Claims (2)

1.一种车辆的侧方下部结构，具有：

柱，其在车辆的侧方处沿着上下方向而延伸；

维修孔，其被设置在所述柱的下部处；

罩，其对所述维修孔进行堵塞；

密封件，其遍及所述罩的整周而被设置，并对所述罩的周边与所述维修孔的周边之间进行密封，

被配置于所述维修孔的车厢侧的内侧部件的一部分在所述罩的下端与所述维修孔的下端之间突出，并且所述密封件在该部分处与所述内侧部件的一部分的上表面抵接。

2.如权利要求1所述的车辆的侧方下部结构，其中，

所述内侧部件为线束的支架。

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