CN112223658A - 汽车副仪表本体模具滑块联动脱模机构 - Google Patents

汽车副仪表本体模具滑块联动脱模机构 Download PDF

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Abstract

汽车副仪表本体模具滑块联动脱模机构，包括模具型芯板，型芯板上设置型芯镶块，型芯镶块的两侧各滑动设置一块外滑块，型芯镶块与两块外滑块之间有注塑成型的副仪表本体，副仪表本体上制有倒扣，外滑块下设置联动脱模机构和延时变形机构，联动脱模机构包括在型芯板上设置避空槽，外滑块的底面设置固定块，固定块中连接斜导柱，型芯镶块的下部侧壁上滑动设置斜导块，斜导块的顶部设置倒扣镶块，倒扣镶块与倒扣相配合，斜导块的底面与固定块斜面抵触，斜导块中设置斜导孔，斜导柱伸入斜导孔中；延时变形机构包括在外滑块的底部设置延时导滑槽，延时导滑槽中设置导杆，导杆的头部设置拉钩，拉钩伸出外滑块并与副仪表本体的两侧壁相接触。

Description

汽车副仪表本体模具滑块联动脱模机构
技术领域
本发明涉及一种汽车副仪表本体模具滑块联动脱模机构，属于注塑模具领域。
背景技术
采用注塑模具生产塑料产品，例如汽车副仪表本体等产品，根据产品外形和结构分析，在副仪表本体的一侧或两侧内壁上制有竖向的倒扣，因此在产品顶出前，需要先对倒扣进行脱模，否则倒扣扣在模具型芯上，产品无法顶出。常规技术该类结构一般采用型芯底部油缸抽芯脱模，但副仪表本体结构复杂，型芯下有很多的顶针，油缸没有安装空间。同时，由于副仪表本体的两侧壁有变形，两侧壁的间距呈上宽下窄状态，产品成型后紧紧包覆在型芯镶块上，顶出时顶针不容易将产品顶起，而且还容易拉伤产品，脱模困难。
发明内容
本发明的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用延时外滑变形，同时滑块联动斜导，使产品顶出容易，脱模顺畅的汽车副仪表本体模具滑块联动脱模机构。
本发明汽车副仪表本体模具滑块联动脱模机构的技术方案是：包括模具型芯板，型芯板上设置型芯镶块，型芯镶块的两侧各滑动设置一块外滑块，型芯镶块与两块外滑块之间有注塑成型的副仪表本体，副仪表本体上制有竖向设置的倒扣，其特征在于所述的倒扣下设置联动脱模机构，所述的外滑块下设置延时变形机构，所述联动脱模机构包括在倒扣下方的型芯板上设置避空槽，外滑块的底面设置固定块，固定块中横向连接斜导柱，在型芯镶块的下部侧壁上滑动设置斜导块，斜导块的顶部设置倒扣镶块，倒扣镶块与倒扣相配合，斜导块的底面与固定块斜面抵触，且在斜导块中设置斜导孔，斜导柱伸入斜导孔中；所述的延时变形机构包括在两块外滑块的底部各设置延时导滑槽，延时导滑槽中设置导杆，导杆的头部设置拉钩，拉钩伸出外滑块并与副仪表本体的两侧壁相接触。
本发明的汽车副仪表本体模具滑块联动脱模机构，脱模时，由动力带动外滑块向外滑动，由于在外滑块的底面设置固定块，且型芯板上设置避空槽，使固定块跟着外滑块移动，而由于斜导块的底面与固定块斜面抵触，所以在固定块外滑时，固定块既通过斜导柱带动斜导块向下滑动，又与斜导块底面脱离抵触，使斜导块能够继续下滑，带动倒扣镶块从倒扣中抽芯。同时，在延时导滑槽的作用下，导杆和拉钩先不动，待外滑块先滑动一定距离后，延时导滑槽与导杆的端壁相接触，在一起带动导杆和拉钩外滑，拉钩拉动副仪表本体的两侧壁向外扩展变形，与型芯镶块脱离接触，即使副仪表本体不紧紧包覆在型芯镶块上，便于后续顶出时顶针将副仪表本体轻松顶出。本方案利用外滑块动力，再通过斜导柱联动，带动倒扣镶块竖向抽芯，同时通过延时外滑变形，动副仪表本体的两侧壁向外扩展，不再紧紧包覆在型芯镶块上，使产品顶出轻松，脱模顺利，结构简单，动作可靠，成本省。
本发明的汽车副仪表本体模具滑块联动脱模机构，所述斜导块的一侧壁上设置导滑条，导滑条对应的型芯镶块上安装压板，压板压在导滑条上，压板和导滑条配合，可以起导向作用，使倒扣镶块更顺畅地从倒扣中抽芯。所述各导杆外侧对应的型芯板中设置延时顶杆，延时顶杆插入各导杆外端中，并在顶杆与导杆外端之间设置延时压缩弹簧，在外滑块外滑时，延时顶杆和延时压缩弹簧先顶住导杆，防止此时的导杆移位拉伤产品，待延时到位后，延时压缩弹簧压缩，导杆外滑，并且在外滑时也起一定的导向作用。所述各导杆下方对应的型芯板上设置耐磨滑板，耐磨滑板与导杆的底面相接触，防止导杆磨损移位。所述的两块外滑块两侧底部各设置一块滑动块，各滑动块下方的型芯板上各安装一只内置的滑动油缸，滑动块外端设置一块连接板，连接板连接滑动油缸的油缸杆。脱模时，由滑动油缸带动外滑块外滑，滑动油缸内置在型芯板上，可以缩小模具体积，便于运输、包装。
附图说明
图1是本发明的滑块联动脱模机构截面示意图；
图2是本发明的滑块联动脱模机构立体示意图；
图3是本发明的延时变形机构截面示意图；
图4是本发明的滑动油缸安装截面示意图；
图5是本发明的汽车副仪表本体模具立体示意图。
具体实施方式
本发明涉及一种汽车副仪表本体模具滑块联动脱模机构，如图1—图5所示，包括模具型芯板1，型芯板上设置型芯镶块2，型芯镶块的两侧各滑动设置一块外滑块3，型芯镶块2与两块外滑块3之间有注塑成型的副仪表本体4，副仪表本体上制有竖向设置的倒扣5，所述的倒扣5下设置联动脱模机构，所述的外滑块3下设置延时变形机构，所述联动脱模机构包括在倒扣5下方的型芯板1上设置避空槽6，外滑块3的底面设置固定块7，固定块7中横向连接斜导柱8，在型芯镶块2的下部侧壁上滑动设置斜导块9，斜导块的顶部设置倒扣镶块10，倒扣镶块10与倒扣5相配合，斜导块9的底面与固定块7斜面抵触，且在斜导块9中设置斜导孔11，斜导柱8伸入斜导孔11中；所述的延时变形机构包括在两块外滑块3的底部各设置延时导滑槽20，延时导滑槽中设置导杆21，导杆21的头部设置拉钩22，拉钩22伸出外滑块3并与副仪表本体4的两侧壁相接触。脱模时，由动力带动外滑块3向外滑动，由于在外滑块3的底面设置固定块7，且型芯板1上设置避空槽6，使固定块7跟着外滑块3移动，而由于斜导块9的底面与固定块7斜面抵触，所以在固定块3外滑时，固定块7既通过斜导柱8带动斜导块9向下滑动，又与斜导块9底面脱离抵触，使斜导块9能够继续下滑，带动倒扣镶块10从倒扣5中抽芯。同时，在延时导滑槽20的作用下，导杆21和拉钩22先不动，待外滑块3先滑动一定距离后，延时导滑槽20与导杆21的端壁相接触，在一起带动导杆21和拉钩22外滑，拉钩拉动副仪表本体4的两侧壁向外扩展变形，与型芯镶块2脱离接触，即使副仪表本体4不紧紧包覆在型芯镶块2上，便于后续顶出时顶针将副仪表本体4轻松顶出。本方案利用外滑块动力，再通过斜导柱联动，带动倒扣镶块竖向抽芯，同时通过延时外滑变形，动副仪表本体的两侧壁向外扩展，不再紧紧包覆在型芯镶块上，使产品顶出轻松，脱模顺利，结构简单，动作可靠，成本省。所述斜导块9的一侧壁上设置导滑条12，导滑条12对应的型芯镶块2上安装压板13，压板13压在导滑条12上，压板和导滑条配合，可以起导向作用，使倒扣镶块更顺畅地从倒扣中抽芯。所述各导杆21外侧对应的型芯板1中设置延时顶杆25，延时顶杆25插入各导杆21外端中，并在顶杆25与导杆21外端之间设置延时压缩弹簧26，在外滑块3外滑时，延时顶杆25和延时压缩弹簧26先顶住导杆21，防止此时的导杆21移位拉伤产品，待延时到位后，延时压缩弹簧26压缩，导杆21外滑，并且在外滑时也起一定的导向作用。所述各导杆21下方对应的型芯板1上设置耐磨滑板27，耐磨滑板27与导杆21的底面相接触，防止导杆磨损移位。所述的两块外滑块3两侧底部各设置一块滑动块30，各滑动块30下方的型芯板1上各安装一只内置的滑动油缸31，滑动块30外端设置一块连接板32，连接板32连接滑动油缸31的油缸杆。脱模时，由滑动油缸31带动外滑块外滑，滑动油缸（31内置在型芯板上，可以缩小模具体积，便于运输、包装。

Claims (5)

1.汽车副仪表本体模具滑块联动脱模机构，包括模具型芯板（1），型芯板上设置型芯镶块（2），型芯镶块的两侧各滑动设置一块外滑块（3），型芯镶块（2）与两块外滑块（3）之间有注塑成型的副仪表本体（4），副仪表本体上制有竖向设置的倒扣（5），其特征在于所述的倒扣（5）下设置联动脱模机构，所述的外滑块（3）下设置延时变形机构，所述联动脱模机构包括在倒扣（5）下方的型芯板（1）上设置避空槽（6），外滑块（3）的底面设置固定块（7），固定块（7）中横向连接斜导柱（8），在型芯镶块（2）的下部侧壁上滑动设置斜导块（9），斜导块的顶部设置倒扣镶块（10），倒扣镶块（10）与倒扣（5）相配合，斜导块（9）的底面与固定块（7）斜面抵触，且在斜导块（9）中设置斜导孔（11），斜导柱（8）伸入斜导孔（11）中；所述的延时变形机构包括在两块外滑块（3）的底部各设置延时导滑槽（20），延时导滑槽中设置导杆（21），导杆（21）的头部设置拉钩（22），拉钩（22）伸出外滑块（3）并与副仪表本体（4）的两侧壁相接触。
2.如权利要求1所述的汽车副仪表本体模具滑块联动脱模机构，其特征在于所述斜导块（9）的一侧壁上设置导滑条（12），导滑条（12）对应的型芯镶块（2）上安装压板（13），压板（13）压在导滑条（12）上。
3.如权利要求1所述的汽车副仪表本体模具滑块联动脱模机构，其特征在于所述各导杆（21）外侧对应的型芯板（1）中设置延时顶杆（25），延时顶杆（25）插入各导杆（21）外端中，并在顶杆（25）与导杆（21）外端之间设置延时压缩弹簧（26）。
4.如权利要求1所述的汽车副仪表本体模具滑块联动脱模机构，其特征在于所述各导杆（21）下方对应的型芯板（1）上设置耐磨滑板（27），耐磨滑板（27）与导杆（21）的底面相接触。
5.如权利要求1所述的汽车副仪表本体模具滑块联动脱模机构，其特征在于所述的两块外滑块（3）两侧底部各设置一块滑动块（30），各滑动块（30）下方的型芯板（1）上各安装一只内置的滑动油缸（31），滑动块（30）外端设置一块连接板（32），连接板（32）连接滑动油缸（31）的油缸杆。
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