CN112173948A - 一种船用低速柴油机整机起吊用双耳吊具及使用方法 - Google Patents
一种船用低速柴油机整机起吊用双耳吊具及使用方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112173948A CN112173948A CN202011156337.3A CN202011156337A CN112173948A CN 112173948 A CN112173948 A CN 112173948A CN 202011156337 A CN202011156337 A CN 202011156337A CN 112173948 A CN112173948 A CN 112173948A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lifting
- lug
- diesel engine
- double
- lifting appliance
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 10
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 29
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 17
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 15
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 15
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims description 6
- 238000000137 annealing Methods 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 210000005069 ears Anatomy 0.000 claims 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 5
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 5
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/12—Slings comprising chains, wires, ropes, or bands; Nets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本发明提供了一种船用低速柴油机整机起吊用双耳吊具及使用方法，它包括底板，所述底板的顶部中间部位垂直焊接有吊板，所述吊板的两外侧壁与底板之间设置有加强结构；所述底板的外围对称加工有多个通孔，所有的所述通孔所在位置均垂直固定有支撑套管；所述吊板上对称加工有第一吊耳孔和第二吊耳孔。采用本发明的双耳孔吊具，提升了吊具起吊能力，优于单耳孔吊具，更容易实现柴油机整机吊装发运要求，避免柴油机台架试验后需拆卸、而后运抵船厂又需重新安装的麻烦，缩短了生产周期，而且避免了低速柴油机因为二次拆装所带来的技术问题。
Description
技术领域
本发明涉及属于船用柴油机领域，特别是涉及一种船用低速柴油机整机起吊用双耳吊具及使用方法，适用于大型低速柴油机整机发运时的吊装。
背景技术
在船用低速柴油机制造领域，柴油机的吊装一直是其安装和运输过程的重点和难点，主要是因为柴油机零部件重量大。例如，缸径为500mm的低速柴油机整机重量就超过200吨，形状复杂，一般采用分段发运。如果采用整机发运，对吊具的强度、安装位置、起吊方式的要求非常高，要根据柴油机的安装位置、起吊重量、起吊方式进行设计。
发明内容
本发明的目的是改变大型船用低速柴油机分段发运的方式，采用本发明的双耳孔吊具，提升了吊具起吊能力，优于单耳孔吊具，更容易实现柴油机整机吊装发运要求，避免柴油机台架试验后需拆卸、而后运抵船厂又需重新安装的麻烦，缩短了生产周期，而且避免了低速柴油机因为二次拆装所带来的技术问题。
为了实现上述的技术特征，本发明的目的是这样实现的：一种船用低速柴油机整机起吊用双耳吊具，它包括底板，所述底板的顶部中间部位垂直焊接有吊板，所述吊板的两外侧壁与底板之间设置有加强结构；所述底板的外围对称加工有多个通孔，所有的所述通孔所在位置均垂直固定有支撑套管；所述吊板上对称加工有第一吊耳孔和第二吊耳孔。
所述加强结构包括固定在吊板两侧的第一加强板和第二加强板，所述第一加强板和第二加强板的底端与底板焊接相连；所述第一加强板和第二加强板与吊板的外侧壁之间采用坡口焊接相连。
所述支撑套管的底部采用坡口焊与底板固定相连。
所述底板的两侧，并与吊板保持垂直的方位对称加工有切割边。
所述吊具的所有板材都采用Q235B材料，所有管件都采用20号钢，板与板之间的角接采用45°K型坡口，根部焊透；管板烧角焊缝，焊后去应力退火。
所述支撑套管的内径与通孔的孔径相等。
双耳吊具对船用低速柴油机整机起吊的使用方法，它包括以下步骤：
步骤一，通过多个缸盖螺栓穿过支撑套管和通孔，并将螺栓的另一端固定连接在柴油机的缸盖螺栓孔上，对称布置两组双耳吊具；
步骤二，将两根起吊钢丝绳分别连接固定在两个双耳吊具的第一吊耳孔和第二吊耳孔之间；
步骤三，将两根起吊钢丝绳的顶端分别钩挂在起重机的吊钩上；
步骤四，启动起重机，通过吊钩吊起起吊钢丝绳，进而吊起整个柴油机，并将其吊装到运输设备上。
本发明有如下有益效果：
1、采用本发明的双耳孔吊具，提升了吊具起吊能力，优于单耳孔吊具，更容易实现柴油机整机吊装发运要求，避免柴油机台架试验后需拆卸、而后运抵船厂又需重新安装的麻烦，缩短了生产周期，而且避免了低速柴油机因为二次拆装所带来的技术问题。
2、通过采用上述结构的双耳吊具，单个吊具起吊重量140T，单个吊耳孔起吊重量70T，可通过缸盖螺栓将吊具与柴油机连接。单个吊具的起吊重量增加两倍，同时起吊时需要的吊具数量减半，起吊更加方便。
3、通过上述的加强结构保证了吊板与底板之间的连接结构强度。进而保证了其结构的稳定性和安全性。
4、通过采用坡口焊的焊接形式，保证了连接部位的可靠性。
5、通过上述的切割边能够与柴油机的顶部缸盖预留安装位置相匹配，进而保证了整个吊具的正常安装。
6、通过上述的焊接方式以及热处理方式，保证了吊具的结构稳定性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1为本发明俯视图。
图2为本发明图1中A-A视图。
图3为本发明图1中B-B视图。
图4为本发明图1中C-C视图。
图5为本发明底板结构图。
图6为本发明三维结构图。
图7为本发明吊装过程示意图。
图8为本发明吊具安装示意图。
图9为本发明吊具有限元位移分析仿真图。
图10为本发明吊具有限元应力分析仿真图。
图中：底板1、支撑套管2、第一加强板3、通孔4、切割边5、吊板6、第二加强板7、第一吊耳孔8、第二吊耳孔9、起吊钢丝绳10、吊钩11、柴油机12。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式做进一步的说明。
实施例1：
参见图1-10，一种船用低速柴油机整机起吊用双耳吊具，它包括底板1，所述底板1的顶部中间部位垂直焊接有吊板6，所述吊板6的两外侧壁与底板1之间设置有加强结构；所述底板1的外围对称加工有多个通孔4，所有的所述通孔4所在位置均垂直固定有支撑套管2；所述吊板6上对称加工有第一吊耳孔8和第二吊耳孔9。采用本发明的双耳孔吊具，提升了吊具起吊能力，优于单耳孔吊具，更容易实现柴油机整机吊装发运要求，避免柴油机台架试验后需拆卸、而后运抵船厂又需重新安装的麻烦，缩短了生产周期，而且避免了低速柴油机因为二次拆装所带来的技术问题。
进一步的，所述加强结构包括固定在吊板6两侧的第一加强板3和第二加强板7，所述第一加强板3和第二加强板7的底端与底板1焊接相连；所述第一加强板3和第二加强板7与吊板6的外侧壁之间采用坡口焊接相连。通过上述的加强结构保证了吊板6与底板1之间的连接结构强度。进而保证了其结构的稳定性和安全性。
进一步的，所述支撑套管2的底部采用坡口焊与底板1固定相连。通过采用坡口焊的焊接形式，保证了连接部位的可靠性。
进一步的，所述底板1的两侧，并与吊板6保持垂直的方位对称加工有切割边5。通过上述的切割边5能够与柴油机12的顶部缸盖预留安装位置相匹配，进而保证了整个吊具的正常安装。
进一步的，所述吊具的所有板材都采用Q235B材料，所有管件都采用20号钢，板与板之间的角接采用45°K型坡口，根部焊透；管板烧角焊缝，焊后去应力退火。通过上述的焊接方式以及热处理方式，保证了吊具的结构稳定性。
进一步的，所述支撑套管2的内径与通孔4的孔径相等。通过上述的支撑套管2能够与缸盖螺栓相配合，进而保证了将吊具与柴油机12固定相连。
实施例2：
参见图7-8，双耳吊具对船用低速柴油机整机起吊的使用方法，它包括以下步骤：
步骤一，通过多个缸盖螺栓穿过支撑套管2和通孔4，并将螺栓的另一端固定连接在柴油机的缸盖螺栓孔上，对称布置两组双耳吊具；
步骤二，将两根起吊钢丝绳10分别连接固定在两个双耳吊具的第一吊耳孔8和第二吊耳孔9之间；
步骤三，将两根起吊钢丝绳10的顶端分别钩挂在起重机的吊钩11上；
步骤四，启动起重机，通过吊钩11吊起起吊钢丝绳10，进而吊起整个柴油机12，并将其吊装到运输设备上。
实施例3：
为了保证整个吊具使用的安全性，在设计阶段采用有限元分析软件对吊具进行行位移和应力有限元分析，如图9-10；
以6G50ME-B柴油机为例，比较单耳与双耳的差异。
如果设计成双耳吊具，单个吊具的起吊重量增加两倍，同时起吊时需要的吊具数量减半，起吊更加方便。
1、有限元分析
对吊具进行位移和应力有限元分析，如图9、10所示，最大应力为88.75MPa，最大位移0.2mm，满足要求，该吊具是安全的。
2、强度计算
吊具最危险界面面积S=100*180=18000mm2
吊具承受的压强P=F/S=265000*9.8/（2*18000）=72MPa
吊具材质为Q235B，屈服强度为235MPa，吊具的安全系数为235/72=3.2
3、图纸设计
根据6G50ME-B柴油机的起吊重量，设计的吊具详图如图1所示。
4、吊装实施
本方案应用到6G50ME-C9.5柴油机整机吊装。起吊时柴油机重量为248T，专用吊具重量1.5T*2，机座垫装底座重量为8.5T。吊装时钢丝绳与垂直方向的夹角不超过10度。起吊时钢丝绳的长度≥7m。起吊过程示意图如图7、8所示。
Claims (7)
1.一种船用低速柴油机整机起吊用双耳吊具，其特征在于：它包括底板（1），所述底板（1）的顶部中间部位垂直焊接有吊板（6），所述吊板（6）的两外侧壁与底板（1）之间设置有加强结构；所述底板（1）的外围对称加工有多个通孔（4），所有的所述通孔（4）所在位置均垂直固定有支撑套管（2）；所述吊板（6）上对称加工有第一吊耳孔（8）和第二吊耳孔（9）。
2.根据权利要求1所述一种船用低速柴油机整机起吊用双耳吊具，其特征在于：所述加强结构包括固定在吊板（6）两侧的第一加强板（3）和第二加强板（7），所述第一加强板（3）和第二加强板（7）的底端与底板（1）焊接相连；所述第一加强板（3）和第二加强板（7）与吊板（6）的外侧壁之间采用坡口焊接相连。
3.根据权利要求1所述一种船用低速柴油机整机起吊用双耳吊具，其特征在于：所述支撑套管（2）的底部采用坡口焊与底板（1）固定相连。
4.根据权利要求1所述一种船用低速柴油机整机起吊用双耳吊具，其特征在于：所述底板（1）的两侧，并与吊板（6）保持垂直的方位对称加工有切割边（5）。
5.根据权利要求1所述一种船用低速柴油机整机起吊用双耳吊具，其特征在于：所述吊具的所有板材都采用Q235B材料，所有管件都采用20号钢，板与板之间的角接采用45°K型坡口，根部焊透；管板烧角焊缝，焊后去应力退火。
6.根据权利要求1所述一种船用低速柴油机整机起吊用双耳吊具，其特征在于：所述支撑套管（2）的内径与通孔（4）的孔径相等。
7.采用权利要求1-6任意一项所述双耳吊具对船用低速柴油机整机起吊的使用方法，其特征在于，它包括以下步骤：
步骤一，通过多个缸盖螺栓穿过支撑套管（2）和通孔（4），并将螺栓的另一端固定连接在柴油机的缸盖螺栓孔上，对称布置两组双耳吊具；
步骤二，将两根起吊钢丝绳（10）分别连接固定在两个双耳吊具的第一吊耳孔（8）和第二吊耳孔（9）之间；
步骤三，将两根起吊钢丝绳（10）的顶端分别钩挂在起重机的吊钩（11）上；
步骤四，启动起重机，通过吊钩（11）吊起起吊钢丝绳（10），进而吊起整个柴油机（12），并将其吊装到运输设备上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202011156337.3A CN112173948A (zh) | 2020-10-26 | 2020-10-26 | 一种船用低速柴油机整机起吊用双耳吊具及使用方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202011156337.3A CN112173948A (zh) | 2020-10-26 | 2020-10-26 | 一种船用低速柴油机整机起吊用双耳吊具及使用方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN112173948A true CN112173948A (zh) | 2021-01-05 |
Family
ID=73923894
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202011156337.3A Pending CN112173948A (zh) | 2020-10-26 | 2020-10-26 | 一种船用低速柴油机整机起吊用双耳吊具及使用方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN112173948A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114001022A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-02-01 | 黄秀芳 | 一种钻井泵机架及泵组吊装结构 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN203006707U (zh) * | 2012-11-15 | 2013-06-19 | 诺威起重设备（苏州）有限公司 | 简易盘式砝码吊具 |
| CN203006708U (zh) * | 2012-11-16 | 2013-06-19 | 沪东重机有限公司 | 一种用于柴油机整机起吊的工具 |
| CN204702389U (zh) * | 2015-01-22 | 2015-10-14 | 中交第二航务工程局有限公司 | 一种用于钢结构杆件吊装作业的吊具组件 |
| CN204751891U (zh) * | 2015-06-01 | 2015-11-11 | 大连船用柴油机有限公司 | 大型低速船用柴油机曲柄销轴承盖吊具 |
| CN205346595U (zh) * | 2015-12-11 | 2016-06-29 | 沪东重机有限公司 | 用于船用低速柴油机的重心可调的整机起吊工具 |
| CN206156562U (zh) * | 2016-08-31 | 2017-05-10 | 玉柴船舶动力股份有限公司 | 一种wx35低速柴油机整机总成吊装装置 |
| CN107043066A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-08-15 | 中船动力有限公司 | 柴油机起吊工装及起吊方法 |
-
2020
- 2020-10-26 CN CN202011156337.3A patent/CN112173948A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN203006707U (zh) * | 2012-11-15 | 2013-06-19 | 诺威起重设备（苏州）有限公司 | 简易盘式砝码吊具 |
| CN203006708U (zh) * | 2012-11-16 | 2013-06-19 | 沪东重机有限公司 | 一种用于柴油机整机起吊的工具 |
| CN204702389U (zh) * | 2015-01-22 | 2015-10-14 | 中交第二航务工程局有限公司 | 一种用于钢结构杆件吊装作业的吊具组件 |
| CN204751891U (zh) * | 2015-06-01 | 2015-11-11 | 大连船用柴油机有限公司 | 大型低速船用柴油机曲柄销轴承盖吊具 |
| CN205346595U (zh) * | 2015-12-11 | 2016-06-29 | 沪东重机有限公司 | 用于船用低速柴油机的重心可调的整机起吊工具 |
| CN206156562U (zh) * | 2016-08-31 | 2017-05-10 | 玉柴船舶动力股份有限公司 | 一种wx35低速柴油机整机总成吊装装置 |
| CN107043066A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-08-15 | 中船动力有限公司 | 柴油机起吊工装及起吊方法 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114001022A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-02-01 | 黄秀芳 | 一种钻井泵机架及泵组吊装结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109775565B (zh) | 一种大直径单桩单钩水下翻桩方法 | |
| CN112173948A (zh) | 一种船用低速柴油机整机起吊用双耳吊具及使用方法 | |
| CN210620067U (zh) | 一种海上起重机回转支承更换顶升装置 | |
| CN201686432U (zh) | 800吨吊排 | |
| CN202124416U (zh) | 吊梁工装 | |
| CN213595708U (zh) | 一种船用低速柴油机整机起吊用双耳吊具 | |
| CN217051289U (zh) | 一种用于吊装重力式码头沉箱的梁式吊具装置 | |
| CN212149244U (zh) | 一种高空反顶脚手工装 | |
| CN211028010U (zh) | 用于风电产品铸件的铸造压铁支撑装置 | |
| CN104627813A (zh) | 伸缩式横撑梁 | |
| CN113120741A (zh) | 一种3200t塔筒吊装设备 | |
| CN203187370U (zh) | 内桅杆抬吊装置 | |
| CN216940240U (zh) | 一种船舶快速搭载支撑结构 | |
| CN215905681U (zh) | 一种风机塔筒翻身用吊装系统 | |
| CN215047969U (zh) | 成品化粪池筒体吊装用简易吊具 | |
| CN215854592U (zh) | 一种大直径吊索连接保护吊具 | |
| CN217708526U (zh) | 一种大型饼类锻件的吊装装置 | |
| CN216889827U (zh) | 吸力桶导管架整体吊装装置 | |
| CN210084814U (zh) | 船舶机舱悬挂手拉葫芦吊装辅助装置 | |
| CN218754496U (zh) | 一种环形多吊点吊具结构 | |
| CN218174363U (zh) | 一种外循环推力轴承冷却器拆装吊具 | |
| CN211110636U (zh) | 一种泵体吊装装置 | |
| CN214003775U (zh) | 一种便携式合模安全吊梁 | |
| CN215711015U (zh) | 低空间悬挂式三桩导管架吊具 | |
| CN220854487U (zh) | 一种用于吊装撑杆测试的试验工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210105 |